کد خبر:
۱۳۵۵۷۴ ۰۸:۵۸
۱۳۹۹/۱۰/۲۱
تصمیمی غیرکارشناسی در کمیسیون تلفیق/
واردات دست دوم ها راهکاری ناکارآمد برای تنظیم بازار
پدال نیوز: در حالی بر اساس تصمیم کمیسیون تلفیق با هدف تنظیم بازار خودروهای وارداتی، امکان ثبت سفارش و صدور پلاک ملی برای این دسته از خودروها به مناطق آزاد وجود دارد که کارشناسان این حوزه نه تنها این تصمیم را غیرکارشناسی عنوان می کنند بلکه معتقدند به دلیل محدود بودن تعداد این خودروها، این تصمیم نه تنها تاثیر مثبتی بر بازار ندارد بلکه حتی ممکن است به افزایش قیمت بیشتر این خودروها دامن بزند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بحث پرحاشیه آزادسازی واردات در لایحه بودجه 1400 که با پیش بینی درآمدهای وارداتی بالا گرفت، این روزها با تصمیم کمیسیون تلفیق مجلس وارد فاز تازه تری شده است. پس از آن که بر اساس تصمیم تازه این کمیسیون، خودروهای وارداتی به مناطق آزاد با پرداخت عوارض قادر به دریافت پلاک ملی شدند، این کمیسیون اعلام کرد که تغییراتی در فرایند واردات خودرو اعمال شده است.
بر اساس مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه در خصوص واردات خودرو دو رکن اساسی وجود دارد، نخست آن که واردات خودرو به مناطق آزاد در سال آینده ممنوع بوده و رکن دوم این مصوبه این است که در سال آینده خودروهای موجود در مناطق آزاد می تواند برای ورود به سرزمین اصلی ثبت سفارش شوند.
بر اساس این مصوبه هرچند ارزی بابت واردات خودرو از کشور خارج نمی شود اما به صورت گسترده مجوز واردات خودروهای کارکرده و دست دوم و یا به عبارتی مستعمل صادر شده در حالی که بر اساس قوانین بالادستی واردات خودرو مستعمل ممنوع است و در صورت تایید در صحن علنی مجلس احتمال واردات خودروهای موجود در مناطق آزاد به سرزمین اصلی بسیار زیاد است.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص مصوبات این کمیسیون می گوید: حدود سه سال از ممنوعیت واردات خودرو به مناطق آزاد می گذرد و این در حالیست که بر اساس قانون تنها خودروهای موفق به دریافت مجوز شماره گذاری می شوند که یک سال از عمر آن ها گذشته باشد ضمن آن که مقررات واردات خودروهای دست دوم در کشور وجود ندارد زیرا هر خودرویی ملزم به ارایه گارانتی است در زمان خدمات پس از فروش است.
وی می افزاید: برای تحقق مصوبات کمیسیون تلفیق باید نسبت به بازنگری در این سه مانع که منجر به تغییر قانون می شود، اقدام کرد.
دادفر در ادامه با اشاره به عدم تمایل دارندگان خودرو در مناطق آزاد برای دریافت پلاک ملی اظهار می کند: هم اکنون دارنده خودروی توسان مدل 2017 که سالانه سه بار مجوز خروج از این مناطق را دارد باید چه انگیزه ای برای پرداخت عوارض 95 درصدی، مالیات 10 درصدی و 12 درصدی سایر هزینه ها داشته باشد تا موفق به دریافت پلاک ملی شود در حالی که این خودرو هم اکنون با قیمت یک میلیارد و 100 میلیون تومانی در سایت های آنلاین، معامله می شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر این که تنظیم کنندگان این قوانین آشناییتی با موضوع ندارند و با این حال به دنبال اجرای تصمیمی برای تنظیم بازار هستند، تصریح می کند: هم اکنون خودروهای موجود در مناطق آزاد که مشمول این قانون می شوند، در بهترین شرایط شاید به سه هزار دستگاه برسد که با ورود آن ها به بازار نیز شاهد اثر مثبتی نخواهیم بود و گره خودرویی نیز با این موارد حل نخواهد شد، ضمن آن که همه این تعداد خودروها نیز تمایلی به دریافت پلاک ندارند وحتی این احتمال وجود دارد که با این تصمیم شاهد افزایش قیمت در بازار خودروهای وارداتی باشیم.
در مصوبه کمیسیون تلفیق آمده، دولت به منظور تنظیم بازار خودروهای وارداتی مکلف شد، ضمن شناسایی خودروهای خارجی غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد با اخذ حقوق گمرکی و سود بازرگانی متناسب با معیارهای مشخص شده، ظرف مدت یک ماه از تاریخ ابلاغ این قانون نسبت به ثبت سفارش و اجازه واردات خودروهای غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد تجاری و صنعتی اقدام کند.
همچنین نرخ سود بازرگانی در تناسب با نوع خودرو و سال ساخت باید بگونهای تنظیم شود که در مقایسه با قیمتهای کف بازار، منجر به سود غیرمتعارف بیش از 20 درصد برای واردکنندگان نشده و در صورت مشاهده روند فزاینده تفاوت میان قیمتهای کف بازار و وارداتی، دولت میتواند نسبت به تجدیدنظر در نرخ سود بازرگانی اقدام کند. تصمیمی که به گفته فعالان این حوزه نه تنها اقدامی کارآمد نبوده بلکه احتمال التهاب در بازار این خودروها را نیز افزایش می دهد.
بر اساس مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه در خصوص واردات خودرو دو رکن اساسی وجود دارد، نخست آن که واردات خودرو به مناطق آزاد در سال آینده ممنوع بوده و رکن دوم این مصوبه این است که در سال آینده خودروهای موجود در مناطق آزاد می تواند برای ورود به سرزمین اصلی ثبت سفارش شوند.
بر اساس این مصوبه هرچند ارزی بابت واردات خودرو از کشور خارج نمی شود اما به صورت گسترده مجوز واردات خودروهای کارکرده و دست دوم و یا به عبارتی مستعمل صادر شده در حالی که بر اساس قوانین بالادستی واردات خودرو مستعمل ممنوع است و در صورت تایید در صحن علنی مجلس احتمال واردات خودروهای موجود در مناطق آزاد به سرزمین اصلی بسیار زیاد است.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص مصوبات این کمیسیون می گوید: حدود سه سال از ممنوعیت واردات خودرو به مناطق آزاد می گذرد و این در حالیست که بر اساس قانون تنها خودروهای موفق به دریافت مجوز شماره گذاری می شوند که یک سال از عمر آن ها گذشته باشد ضمن آن که مقررات واردات خودروهای دست دوم در کشور وجود ندارد زیرا هر خودرویی ملزم به ارایه گارانتی است در زمان خدمات پس از فروش است.
وی می افزاید: برای تحقق مصوبات کمیسیون تلفیق باید نسبت به بازنگری در این سه مانع که منجر به تغییر قانون می شود، اقدام کرد.
دادفر در ادامه با اشاره به عدم تمایل دارندگان خودرو در مناطق آزاد برای دریافت پلاک ملی اظهار می کند: هم اکنون دارنده خودروی توسان مدل 2017 که سالانه سه بار مجوز خروج از این مناطق را دارد باید چه انگیزه ای برای پرداخت عوارض 95 درصدی، مالیات 10 درصدی و 12 درصدی سایر هزینه ها داشته باشد تا موفق به دریافت پلاک ملی شود در حالی که این خودرو هم اکنون با قیمت یک میلیارد و 100 میلیون تومانی در سایت های آنلاین، معامله می شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر این که تنظیم کنندگان این قوانین آشناییتی با موضوع ندارند و با این حال به دنبال اجرای تصمیمی برای تنظیم بازار هستند، تصریح می کند: هم اکنون خودروهای موجود در مناطق آزاد که مشمول این قانون می شوند، در بهترین شرایط شاید به سه هزار دستگاه برسد که با ورود آن ها به بازار نیز شاهد اثر مثبتی نخواهیم بود و گره خودرویی نیز با این موارد حل نخواهد شد، ضمن آن که همه این تعداد خودروها نیز تمایلی به دریافت پلاک ندارند وحتی این احتمال وجود دارد که با این تصمیم شاهد افزایش قیمت در بازار خودروهای وارداتی باشیم.
در مصوبه کمیسیون تلفیق آمده، دولت به منظور تنظیم بازار خودروهای وارداتی مکلف شد، ضمن شناسایی خودروهای خارجی غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد با اخذ حقوق گمرکی و سود بازرگانی متناسب با معیارهای مشخص شده، ظرف مدت یک ماه از تاریخ ابلاغ این قانون نسبت به ثبت سفارش و اجازه واردات خودروهای غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد تجاری و صنعتی اقدام کند.
همچنین نرخ سود بازرگانی در تناسب با نوع خودرو و سال ساخت باید بگونهای تنظیم شود که در مقایسه با قیمتهای کف بازار، منجر به سود غیرمتعارف بیش از 20 درصد برای واردکنندگان نشده و در صورت مشاهده روند فزاینده تفاوت میان قیمتهای کف بازار و وارداتی، دولت میتواند نسبت به تجدیدنظر در نرخ سود بازرگانی اقدام کند. تصمیمی که به گفته فعالان این حوزه نه تنها اقدامی کارآمد نبوده بلکه احتمال التهاب در بازار این خودروها را نیز افزایش می دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول