کد خبر:
۱۳۵۵۴۸ ۱۳:۴۶
۱۳۹۹/۱۰/۲۰
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعهسازان:
«تارا» تبلور توان تخصصی صنعت خودرو است
پدال نیوز: دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعهسازان با بيان اينكه محصول «تارا» تبلور توان كارشناسي و تخصصي صنعت خودرو كشور است و شايد بتوان گفت جزء معدود ثمرههاي تحريم به شمار ميرود، گفت: جبر شرايط دوران تحريم، سبب شد تا به استقلال صنعتي و خودكفايي در حوزه صنعت خودرو برسيم. تارا با عمق ساخت داخل بالا، تبلور خودباوري و شكوفايي اقتصادي در داخل صنعت خودرو كشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تابناک؛ آرش محبينژاد با بيان اينكه تارا با ظاهر زيبا و مشخصات فني مناسب، قطعا با استقبال خوب مردم روبهرو خواهد شد، عنوان كرد: بايد به مديران ارشد ايران خودرو و زنجيره تامين و قطعهسازان به خاطر اين پروژه موفق تبريك گفت، زيرا با همت جدي و عزم جزم توانستند خودباوري توليد داخل را ايجاد كنند.
وي با بيان اينكه مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از ابتداي ورود به عرصه خودروسازي به دنبال ايجاد اتحاد ميان خودروسازان و قطعهسازان بود و توانست در اين راه موفق عمل كند، اظهار كرد: جامعه صنعت قطعهسازي از مسوولان يك قول ميخواهد و آن اين است كه پس از برداشته شدن تحريمهاي ناجوانمردانه كه شرايط براي واردات و ورود دلارهاي انباشتهشده در پشت سدهاي تحريم فراهم ميشود، بر خلاف ميل كشورهاي خارجي كه ترجيحشان صادر كردن كالا به جاي باز پس دادن دلارهاي بلوكهشده است، از حمله به سوي واردات و هدر دادن سرمايهگذاريهاي داخلي پرهيز كنند و اجازه وارد كردن ضربه به اين صنعت را ندهند.
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعهسازان با بيان اينكه تحريمها موجب شد تا بسياري از قطعاتي كه تا پيش از اين داخليسازي آنها منطق اقتصادي نداشت، داخليسازي شود، تصريح كرد: قطعات الكترونيكي مانند اييسييو و كيسه هوا در دسته اين قطعات قرار ميگيرند كه در حال حاضر داخليسازي شدهاند. داخليسازي اين قطعات خلق دانش فني است كه به تمامي صنايع كشور كمك ميكند.
به اعتقاد محبينژاد، مجموع تمامي اين اتفاقات، سطح صنعت خودروي ايران را از نظر توان تكنولوژيك و استقلال به حدي رسانده است كه در صورت برداشته شدن تحريمها اگر اين توان به درستي مديريت شود، صنعت خودرو را به يكباره در سطح جهان ارتقاي جدي خواهد داد. ايران پس از تحريمها به عنوان يكي از كشورهاي طراح و سازنده خودرو در جهان مطرح ميشود كه حتي توان صادرات تكنولوژي را داراست و اين بدان معني است كه ميتواند براي بازار هدف 500 ميليون نفري كشورهاي همسايه، بازار بزرگي براي صادرات فراهم كند.
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعهسازان با تصريح اين نكته كه به يقين، بوميسازيِ دانش و تكيه بر توان داخل، كمك شاياني به نقشآفريني جدي قطعهسازان در آينده و در بازارهاي جهاني خواهد كرد، گفت: «تارا» بهنوعي محصول نهضت ساخت داخل است. در جريان اين نهضت، تا كنون شاهد تحقق صرفهجويي ارزي حدود 40 درصدي بوديم. پس از اجراي پروژههاي ساخت داخل نيز اين عدد به حدود 80 درصد افزايش خواهد يافت.
وي افزود: صنعت خودروسازي و قطعهسازي به تنهايي پتانسيل بسيار عظيمي دارد. شايد بتوان گفت اولين چاه نفتي كه بتوان بعدها از آن برداشت و محصول صادراتي استخراج كرد، همين خودروي «تارا» باشد كه مسلما اگر پس از برداشته شدن تحريمها به خوبي مديريت، برنامهريزي و بازاريابي شده و مشمول هيجانات و عملكردهاي پس از تحريمها نشود، ميتواند صادرات غيرنفتي عظيمي را در پي داشته و هديهاي به صنايع بالادستي خود باشد، زيرا وقتي خودرويي صادر ميشود، قطعات آن نيز به عنوان لوازم يدكي تا سالهاي سال به كشورهاي هدف صادر ميشوند. پس اين اقدام در كنار كمك به اقتصاد كشور، هديهاي به زنجيره تامين و قطعهسازان خواهد بود تا بتوانند اشتغالهاي ازدسترفتهاي را كه در پي تحريمها اتفاق افتاد، احيا كنند.
وي با بيان اينكه مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از ابتداي ورود به عرصه خودروسازي به دنبال ايجاد اتحاد ميان خودروسازان و قطعهسازان بود و توانست در اين راه موفق عمل كند، اظهار كرد: جامعه صنعت قطعهسازي از مسوولان يك قول ميخواهد و آن اين است كه پس از برداشته شدن تحريمهاي ناجوانمردانه كه شرايط براي واردات و ورود دلارهاي انباشتهشده در پشت سدهاي تحريم فراهم ميشود، بر خلاف ميل كشورهاي خارجي كه ترجيحشان صادر كردن كالا به جاي باز پس دادن دلارهاي بلوكهشده است، از حمله به سوي واردات و هدر دادن سرمايهگذاريهاي داخلي پرهيز كنند و اجازه وارد كردن ضربه به اين صنعت را ندهند.
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعهسازان با بيان اينكه تحريمها موجب شد تا بسياري از قطعاتي كه تا پيش از اين داخليسازي آنها منطق اقتصادي نداشت، داخليسازي شود، تصريح كرد: قطعات الكترونيكي مانند اييسييو و كيسه هوا در دسته اين قطعات قرار ميگيرند كه در حال حاضر داخليسازي شدهاند. داخليسازي اين قطعات خلق دانش فني است كه به تمامي صنايع كشور كمك ميكند.
به اعتقاد محبينژاد، مجموع تمامي اين اتفاقات، سطح صنعت خودروي ايران را از نظر توان تكنولوژيك و استقلال به حدي رسانده است كه در صورت برداشته شدن تحريمها اگر اين توان به درستي مديريت شود، صنعت خودرو را به يكباره در سطح جهان ارتقاي جدي خواهد داد. ايران پس از تحريمها به عنوان يكي از كشورهاي طراح و سازنده خودرو در جهان مطرح ميشود كه حتي توان صادرات تكنولوژي را داراست و اين بدان معني است كه ميتواند براي بازار هدف 500 ميليون نفري كشورهاي همسايه، بازار بزرگي براي صادرات فراهم كند.
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعهسازان با تصريح اين نكته كه به يقين، بوميسازيِ دانش و تكيه بر توان داخل، كمك شاياني به نقشآفريني جدي قطعهسازان در آينده و در بازارهاي جهاني خواهد كرد، گفت: «تارا» بهنوعي محصول نهضت ساخت داخل است. در جريان اين نهضت، تا كنون شاهد تحقق صرفهجويي ارزي حدود 40 درصدي بوديم. پس از اجراي پروژههاي ساخت داخل نيز اين عدد به حدود 80 درصد افزايش خواهد يافت.
وي افزود: صنعت خودروسازي و قطعهسازي به تنهايي پتانسيل بسيار عظيمي دارد. شايد بتوان گفت اولين چاه نفتي كه بتوان بعدها از آن برداشت و محصول صادراتي استخراج كرد، همين خودروي «تارا» باشد كه مسلما اگر پس از برداشته شدن تحريمها به خوبي مديريت، برنامهريزي و بازاريابي شده و مشمول هيجانات و عملكردهاي پس از تحريمها نشود، ميتواند صادرات غيرنفتي عظيمي را در پي داشته و هديهاي به صنايع بالادستي خود باشد، زيرا وقتي خودرويي صادر ميشود، قطعات آن نيز به عنوان لوازم يدكي تا سالهاي سال به كشورهاي هدف صادر ميشوند. پس اين اقدام در كنار كمك به اقتصاد كشور، هديهاي به زنجيره تامين و قطعهسازان خواهد بود تا بتوانند اشتغالهاي ازدسترفتهاي را كه در پي تحريمها اتفاق افتاد، احيا كنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی