کد خبر:
۱۳۵۵۴۸ ۱۳:۴۶
۱۳۹۹/۱۰/۲۰
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعه‌سازان:
«تارا» تبلور توان تخصصی صنعت خودرو است
پدال نیوز: دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعه‌سازان با بيان اين‌كه محصول «تارا» تبلور توان كارشناسي و تخصصي صنعت خودرو كشور است و شايد بتوان گفت جزء معدود ثمره‌هاي تحريم به شمار مي‌رود، گفت: جبر شرايط دوران تحريم، سبب شد تا به استقلال صنعتي و خودكفايي در حوزه صنعت خودرو برسيم. تارا با عمق ساخت داخل بالا، تبلور خودباوري و شكوفايي اقتصادي در داخل صنعت خودرو كشور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تابناک؛ آرش محبي‌نژاد با بيان اين‌كه تارا با ظاهر زيبا و مشخصات فني مناسب، قطعا با استقبال خوب مردم روبه‌رو خواهد شد، عنوان كرد: بايد به مديران ارشد ايران خودرو و زنجيره تامين و قطعه‌سازان به خاطر اين پروژه موفق تبريك گفت، زيرا با همت جدي و عزم جزم توانستند خودباوري توليد داخل را ايجاد كنند.
وي با بيان اين‌كه مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از ابتداي ورود به عرصه خودروسازي به دنبال ايجاد اتحاد ميان خودروسازان و قطعه‌سازان بود و توانست در اين راه موفق عمل كند، اظهار كرد: جامعه صنعت قطعه‌سازي از مسوولان يك قول مي‌خواهد و آن اين است كه پس از برداشته شدن تحريم‌هاي ناجوانمردانه كه شرايط براي واردات و ورود دلارهاي انباشته‌شده در پشت سدهاي تحريم فراهم مي‌شود، بر خلاف ميل كشورهاي خارجي كه ترجيح‌شان صادر كردن كالا به جاي باز پس دادن دلارهاي بلوكه‌شده است، از حمله به سوي واردات و هدر دادن سرمايه‌گذاري‌هاي داخلي پرهيز كنند و اجازه وارد كردن ضربه به اين صنعت را ندهند.
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعه‌سازان با بيان اين‌كه تحريم‌ها موجب شد تا بسياري از قطعاتي كه تا پيش از اين داخلي‌سازي آنها منطق اقتصادي نداشت، داخلي‌سازي شود، تصريح كرد: قطعات الكترونيكي مانند ايي‌سي‌يو و كيسه هوا در دسته اين قطعات قرار مي‌گيرند كه در حال حاضر داخلي‌سازي شده‌اند. داخلي‌سازي اين قطعات خلق دانش فني است كه به تمامي صنايع كشور كمك مي‌كند.
به اعتقاد محبي‌نژاد، مجموع تمامي اين اتفاقات، سطح صنعت خودروي ايران را از نظر توان تكنولوژيك و استقلال به حدي رسانده است كه در صورت برداشته شدن تحريم‌ها اگر اين توان به درستي مديريت شود، صنعت خودرو را به يك‌باره در سطح جهان ارتقاي جدي خواهد داد. ايران پس از تحريم‌ها به عنوان يكي از كشورهاي طراح و سازنده خودرو در جهان مطرح مي‌شود كه حتي توان صادرات تكنولوژي را داراست و اين بدان معني است كه مي‌تواند براي بازار هدف 500 ميليون نفري كشورهاي همسايه، بازار بزرگي براي صادرات فراهم كند.
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعه‌سازان با تصريح اين نكته كه به يقين، بومي‌سازيِ دانش و تكيه بر توان داخل، كمك شاياني به نقش‌آفريني جدي قطعه‌سازان در آينده و در بازارهاي جهاني خواهد كرد، گفت: «تارا» به‌نوعي محصول نهضت ساخت داخل است. در جريان اين نهضت، تا كنون شاهد تحقق صرفه‌جويي ارزي حدود 40 درصدي بوديم. پس از اجراي پروژه‌هاي ساخت داخل نيز اين عدد به حدود 80 درصد افزايش خواهد يافت.
وي افزود: صنعت خودروسازي و قطعه‌سازي به تنهايي پتانسيل بسيار عظيمي دارد. شايد بتوان گفت اولين چاه نفتي كه بتوان بعدها از آن برداشت و محصول صادراتي استخراج كرد، همين خودروي «تارا» باشد كه مسلما اگر پس از برداشته شدن تحريم‌ها به خوبي مديريت، برنامه‌ريزي و بازاريابي شده و مشمول هيجانات و عملكردهاي پس از تحريم‌ها نشود، مي‌تواند صادرات غيرنفتي عظيمي را در پي داشته و هديه‌اي به صنايع بالادستي خود باشد، زيرا وقتي خودرويي صادر مي‌شود، قطعات آن نيز به عنوان لوازم يدكي تا سال‌هاي سال به كشورهاي هدف صادر مي‌شوند. پس اين اقدام در كنار كمك به اقتصاد كشور، هديه‌اي به زنجيره تامين و قطعه‌سازان خواهد بود تا بتوانند اشتغال‌هاي ازدست‌رفته‌اي را كه در پي تحريم‌ها اتفاق افتاد، احيا كنند.
وي با بيان اين‌كه مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از ابتداي ورود به عرصه خودروسازي به دنبال ايجاد اتحاد ميان خودروسازان و قطعه‌سازان بود و توانست در اين راه موفق عمل كند، اظهار كرد: جامعه صنعت قطعه‌سازي از مسوولان يك قول مي‌خواهد و آن اين است كه پس از برداشته شدن تحريم‌هاي ناجوانمردانه كه شرايط براي واردات و ورود دلارهاي انباشته‌شده در پشت سدهاي تحريم فراهم مي‌شود، بر خلاف ميل كشورهاي خارجي كه ترجيح‌شان صادر كردن كالا به جاي باز پس دادن دلارهاي بلوكه‌شده است، از حمله به سوي واردات و هدر دادن سرمايه‌گذاري‌هاي داخلي پرهيز كنند و اجازه وارد كردن ضربه به اين صنعت را ندهند.
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعه‌سازان با بيان اين‌كه تحريم‌ها موجب شد تا بسياري از قطعاتي كه تا پيش از اين داخلي‌سازي آنها منطق اقتصادي نداشت، داخلي‌سازي شود، تصريح كرد: قطعات الكترونيكي مانند ايي‌سي‌يو و كيسه هوا در دسته اين قطعات قرار مي‌گيرند كه در حال حاضر داخلي‌سازي شده‌اند. داخلي‌سازي اين قطعات خلق دانش فني است كه به تمامي صنايع كشور كمك مي‌كند.
به اعتقاد محبي‌نژاد، مجموع تمامي اين اتفاقات، سطح صنعت خودروي ايران را از نظر توان تكنولوژيك و استقلال به حدي رسانده است كه در صورت برداشته شدن تحريم‌ها اگر اين توان به درستي مديريت شود، صنعت خودرو را به يك‌باره در سطح جهان ارتقاي جدي خواهد داد. ايران پس از تحريم‌ها به عنوان يكي از كشورهاي طراح و سازنده خودرو در جهان مطرح مي‌شود كه حتي توان صادرات تكنولوژي را داراست و اين بدان معني است كه مي‌تواند براي بازار هدف 500 ميليون نفري كشورهاي همسايه، بازار بزرگي براي صادرات فراهم كند.
دبير انجمن صنايع همگن نيرومحركه و قطعه‌سازان با تصريح اين نكته كه به يقين، بومي‌سازيِ دانش و تكيه بر توان داخل، كمك شاياني به نقش‌آفريني جدي قطعه‌سازان در آينده و در بازارهاي جهاني خواهد كرد، گفت: «تارا» به‌نوعي محصول نهضت ساخت داخل است. در جريان اين نهضت، تا كنون شاهد تحقق صرفه‌جويي ارزي حدود 40 درصدي بوديم. پس از اجراي پروژه‌هاي ساخت داخل نيز اين عدد به حدود 80 درصد افزايش خواهد يافت.
وي افزود: صنعت خودروسازي و قطعه‌سازي به تنهايي پتانسيل بسيار عظيمي دارد. شايد بتوان گفت اولين چاه نفتي كه بتوان بعدها از آن برداشت و محصول صادراتي استخراج كرد، همين خودروي «تارا» باشد كه مسلما اگر پس از برداشته شدن تحريم‌ها به خوبي مديريت، برنامه‌ريزي و بازاريابي شده و مشمول هيجانات و عملكردهاي پس از تحريم‌ها نشود، مي‌تواند صادرات غيرنفتي عظيمي را در پي داشته و هديه‌اي به صنايع بالادستي خود باشد، زيرا وقتي خودرويي صادر مي‌شود، قطعات آن نيز به عنوان لوازم يدكي تا سال‌هاي سال به كشورهاي هدف صادر مي‌شوند. پس اين اقدام در كنار كمك به اقتصاد كشور، هديه‌اي به زنجيره تامين و قطعه‌سازان خواهد بود تا بتوانند اشتغال‌هاي ازدست‌رفته‌اي را كه در پي تحريم‌ها اتفاق افتاد، احيا كنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!