کد خبر:
۱۳۵۲۹۲ ۱۶:۴۷
۱۳۹۹/۱۰/۱۴
سرنوشت پرابهام خودروهای کم تیراژ با قیمتگذاری جدید
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با اجرای فرمول جدید شورای رقابت و افزایش قیمت ۱۸ محصول کم تیراژ این احتمال وجود دارد که سرنوشت این خودروها نیز به وضعیت کنونی خودروهای چینی در بازار تبدیلشده و شاهد اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودروها باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پیشرانه، فربد زاوه بابیان اینکه هماکنون خودروهای چینی در بازار باقیمتی کمتر از کارخانه عرضه میشوند، افزود: در حال حاضر قدرت خرید بهاندازهای کاهشیافته که حتی قدرتی برای خرید خودروهای پرتیراژ وجود ندارد و حال با فرمول جدید شورای رقابت و افزایش قیمت کم تیراژها به نظر میرسد این خودروها نیز به سرنوشت خودروهای چینی مبتلا شوند.
وی ادامه داد: بدون شک با افزایش قیمت برخی از این خودروها به مرز یک میلیارد تومان نزدیک میشوند و خریداری که پیش از این نیز این میزان مبلغ را صرف خرید خودرو کرده، بدون شک چینی سوار نبوده و یا تمایلی به خرید خودروی داخلی ندارد، بنابراین ترجیح میدهد نسبت به خرید خودرویی خارجی حتی با چند هزار کارکرد اقدام کند.
این کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر اینکه حتی با کاهش ارزش پول، یک میلیارد تومان معادل حدود ۵۰ هزار دلار است و این رقم عدد کمی حتی در بازار آمریکا نیست، تصریح کرد: میانگین سرانه درآمد در ایران سالانه ۴ هزار دلار است بنابراین خودرویی با این قیمت بهاندازه درآمد ۱۰ ایرانی است حال در بازاری نظیر آمریکا که سرانه درآمد ۶۰ هزار دلار بوده و هیچ زمانی خرید خودرو بهصورت نقدی انجام نمیشود، باز هم خودرو ۴۸ هزار دلاری خودروی ارزانقیمتی نیست و هرچند در ردیف خودروهای گرانقیمت قرار نمیگیرد اما ارزانقیمت هم نیست و خودروی بالاتر از متوسط شناخته میشود.
زاوه افزود: بنابراین کسی که حاضر به خرید خودرو با این مبلغ است بهسختی میتواند خود را قانع کند تا برند چینی با موتور کوچک خریداری کند چراکه بهطورقطع این مصرفکننده به خودروی حجم بالا عادت داشته بنابراین ترجیح میدهد خودروی قدیمیتر خارجی خریده و حتی مبلغی صرف نوسازی آن کند.
وی یادآور شد: بر این اساس ب توجه به کاهش قدرت خرید سرنوشت خوبی برای خودروهایی که با مجوز شورای رقابت مشمول افزایش قیمت میشوند، نخواهد بود.
وی ادامه داد: بدون شک با افزایش قیمت برخی از این خودروها به مرز یک میلیارد تومان نزدیک میشوند و خریداری که پیش از این نیز این میزان مبلغ را صرف خرید خودرو کرده، بدون شک چینی سوار نبوده و یا تمایلی به خرید خودروی داخلی ندارد، بنابراین ترجیح میدهد نسبت به خرید خودرویی خارجی حتی با چند هزار کارکرد اقدام کند.
این کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر اینکه حتی با کاهش ارزش پول، یک میلیارد تومان معادل حدود ۵۰ هزار دلار است و این رقم عدد کمی حتی در بازار آمریکا نیست، تصریح کرد: میانگین سرانه درآمد در ایران سالانه ۴ هزار دلار است بنابراین خودرویی با این قیمت بهاندازه درآمد ۱۰ ایرانی است حال در بازاری نظیر آمریکا که سرانه درآمد ۶۰ هزار دلار بوده و هیچ زمانی خرید خودرو بهصورت نقدی انجام نمیشود، باز هم خودرو ۴۸ هزار دلاری خودروی ارزانقیمتی نیست و هرچند در ردیف خودروهای گرانقیمت قرار نمیگیرد اما ارزانقیمت هم نیست و خودروی بالاتر از متوسط شناخته میشود.
زاوه افزود: بنابراین کسی که حاضر به خرید خودرو با این مبلغ است بهسختی میتواند خود را قانع کند تا برند چینی با موتور کوچک خریداری کند چراکه بهطورقطع این مصرفکننده به خودروی حجم بالا عادت داشته بنابراین ترجیح میدهد خودروی قدیمیتر خارجی خریده و حتی مبلغی صرف نوسازی آن کند.
وی یادآور شد: بر این اساس ب توجه به کاهش قدرت خرید سرنوشت خوبی برای خودروهایی که با مجوز شورای رقابت مشمول افزایش قیمت میشوند، نخواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها