کد خبر:
۱۳۵۰۰۷ ۰۹:۰۰
۱۳۹۹/۱۰/۰۸
ز عملکرد 90 روزه وزیر صمت
از تبدیل قطعه سازان به خودروساز تا تحقق آرزوی دیرینه صنعت خودرو
پدال نیوز: در حالی 90 روز از فعالیت علیرضا رزم حسینی بر مسند وزارت صمت می گذرد که به نظر می رسد با رویکرد متفاوت آقای وزیر به حوزه قیمت گذاری خودرو، یکی از آرزوهای دیرینه صنعت خودرو در حال تحقق بوده ضمن آن که با تغییر نقش قطعه سازان از زنجیره تامین به وارد شدن به حوزه تولید خودرو، زمینه برای رقابتی شدن صنعت خودرو فراهم خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ با هدف خروج خودروسازان از زیاندهی در حال نزدیک شدن به مرحله اجرایی است و شاید بتوان این تصمیم وزیر صمت را بزرگترین دستاورد صنعت خودرو در چند سال اخیر دانست این در حالیست که ورود خودروسازان خصوصی به این صنعت و تاکید وزیر صمت بر اجرایی شدن این موضوع با حضور قطعه سازان از دیگر پیشنهادهای وزیر صمت است.
ایجاد فضای رقابتی و رفع انحصار از تاکیدات وزیر صمت در عملکرد 90 روزه او بوده و در این مسیر همواره پیشنهادهایی از جمله آزادسازی واردات و ورود بخش خصوصی به این صنعت را مطرح کرده که باید دید به مرور زمان کدام یک از این پیشنهادها قابلیت اجرا خواهند داشت.
ابوالفضل خلخالی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با تاکید بر این که وزارت صمت تاثیر بالایی در اقتصاد دارد و تصمیمات اخذ شده در آن تاثیر مستقیمی بر مسائل اقتصادی نظیر رشد اقتصادی و تراز تجاری دارد، می گوید: با توجه به این که وزیر صمت سابقه ای در فعالیت های اقتصادی داشته دیدگاه های مرتبط با مسایل اقتصادی می تواند کمک زیادی به این وزارتخانه کند بنابراین به نظر می رسد تجارت وزیر صمت بر خلاف وزرای قبلی که عمدتا مدیریت و فعالیت دولتی را تجربه کرده بودند جنبه عملیاتی دارد.
وی می افزاید: به طور قطع نبود سابقه اجرایی در برخی از مدیران و وزرا بر تصمیم گیری های اقنصادی اثر منفی داشته است اما به نظر می رسد تجربه فعالیت های اقتصادی از سوی علیرضا رزم حسینی منجر به سودمند بودن تصمیم گیری ها به لحاظ اقتصادی است.
خلخالی با اشاره به تصمیم گیری های اخذ شده از سوی وزیر صمت در زمینه خودرو در 90 روز گذشته ادامه می دهد: هم اکنون قیممت گذاری دستوری در صنعت خودرو یکی از مشکلات صنعت خودرو و زنجیره تامین است که به نظر می رسد وزیر کاملا به این موضوع آگاه بوده و در این حوزه تصمیم گیری های درستی انجام می دهد که می توان به واگذاری قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان اشاره کرد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان این که مشکل عمده در زمینه قیمت گذاری خودرو میزان عرضه است، اظهار می کند: میزان تولید خودروسازان در سال گذشته به 750 هزار دستگاه خودرو رسید این در حالیست که میزان تولید سال 97 خودروسازان 950 هزار دستگاه بود و این اعداد در شرایطی است که نیاز کشور به خودرو سالانه در حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو است و در سال 96 با بهبود شرایط تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو از سوی خودروسازان محقق شد که نشان از ظرفیت موجود است.
وی با تاکید بر این که بررسی اعداد نشان می دهد که توان افزایش میزان عرضه وجود دارد، تصریح می کند: هرچند رشد تولید انجام شده در صنعت خودرو شاید به مدیریت وزیر فعلی باز نگردد اما بررسی آمار نشان می دهد که در سه ماه گذشته و از زمان تصدی رزم حسینی در وزارت صمت، شاهد رشد تولید خودرو بوده ایم که از نکات مثبت عملکرد او بوده است.
خلخالی یادآور می شود: ورود خودروسازان خصوصی به حوزه صنعت خودرو از دیگر مواردی است که وزیر صمت بر اجرایی شدن آن تاکید داشته و در عین حال خواستار ایجاد کنسرسیوم مشترک قطعه سازان و خودروسازان با هدف تولید خودرو شده که به نظر می رسد در صورت برنامه ریزی در این مورد می تواند بسیار موثر باشد. چرا که خارج کردن یک خودروساز از دل قطعه سازان اتفاق مبارکی است که زمینه آن وجود داشته و حرکت های جدی در این خصوص انجام شده و در صورت حمایت وزارت صمت این اتفاق هرچه سریع تر محقق خواهد شد.
ایجاد فضای رقابتی و رفع انحصار از تاکیدات وزیر صمت در عملکرد 90 روزه او بوده و در این مسیر همواره پیشنهادهایی از جمله آزادسازی واردات و ورود بخش خصوصی به این صنعت را مطرح کرده که باید دید به مرور زمان کدام یک از این پیشنهادها قابلیت اجرا خواهند داشت.
ابوالفضل خلخالی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با تاکید بر این که وزارت صمت تاثیر بالایی در اقتصاد دارد و تصمیمات اخذ شده در آن تاثیر مستقیمی بر مسائل اقتصادی نظیر رشد اقتصادی و تراز تجاری دارد، می گوید: با توجه به این که وزیر صمت سابقه ای در فعالیت های اقتصادی داشته دیدگاه های مرتبط با مسایل اقتصادی می تواند کمک زیادی به این وزارتخانه کند بنابراین به نظر می رسد تجارت وزیر صمت بر خلاف وزرای قبلی که عمدتا مدیریت و فعالیت دولتی را تجربه کرده بودند جنبه عملیاتی دارد.
وی می افزاید: به طور قطع نبود سابقه اجرایی در برخی از مدیران و وزرا بر تصمیم گیری های اقنصادی اثر منفی داشته است اما به نظر می رسد تجربه فعالیت های اقتصادی از سوی علیرضا رزم حسینی منجر به سودمند بودن تصمیم گیری ها به لحاظ اقتصادی است.
خلخالی با اشاره به تصمیم گیری های اخذ شده از سوی وزیر صمت در زمینه خودرو در 90 روز گذشته ادامه می دهد: هم اکنون قیممت گذاری دستوری در صنعت خودرو یکی از مشکلات صنعت خودرو و زنجیره تامین است که به نظر می رسد وزیر کاملا به این موضوع آگاه بوده و در این حوزه تصمیم گیری های درستی انجام می دهد که می توان به واگذاری قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان اشاره کرد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان این که مشکل عمده در زمینه قیمت گذاری خودرو میزان عرضه است، اظهار می کند: میزان تولید خودروسازان در سال گذشته به 750 هزار دستگاه خودرو رسید این در حالیست که میزان تولید سال 97 خودروسازان 950 هزار دستگاه بود و این اعداد در شرایطی است که نیاز کشور به خودرو سالانه در حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو است و در سال 96 با بهبود شرایط تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو از سوی خودروسازان محقق شد که نشان از ظرفیت موجود است.
وی با تاکید بر این که بررسی اعداد نشان می دهد که توان افزایش میزان عرضه وجود دارد، تصریح می کند: هرچند رشد تولید انجام شده در صنعت خودرو شاید به مدیریت وزیر فعلی باز نگردد اما بررسی آمار نشان می دهد که در سه ماه گذشته و از زمان تصدی رزم حسینی در وزارت صمت، شاهد رشد تولید خودرو بوده ایم که از نکات مثبت عملکرد او بوده است.
خلخالی یادآور می شود: ورود خودروسازان خصوصی به حوزه صنعت خودرو از دیگر مواردی است که وزیر صمت بر اجرایی شدن آن تاکید داشته و در عین حال خواستار ایجاد کنسرسیوم مشترک قطعه سازان و خودروسازان با هدف تولید خودرو شده که به نظر می رسد در صورت برنامه ریزی در این مورد می تواند بسیار موثر باشد. چرا که خارج کردن یک خودروساز از دل قطعه سازان اتفاق مبارکی است که زمینه آن وجود داشته و حرکت های جدی در این خصوص انجام شده و در صورت حمایت وزارت صمت این اتفاق هرچه سریع تر محقق خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور