از تبدیل قطعه سازان به خودروساز تا تحقق آرزوی دیرینه صنعت خودرو

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ با هدف خروج خودروسازان از زیاندهی در حال نزدیک شدن به مرحله اجرایی است و شاید بتوان این تصمیم وزیر صمت را بزرگترین دستاورد صنعت خودرو در چند سال اخیر دانست این در حالیست که ورود خودروسازان خصوصی به این صنعت و تاکید وزیر صمت بر اجرایی شدن این موضوع با حضور قطعه سازان از دیگر پیشنهادهای وزیر صمت است.

ایجاد فضای رقابتی و رفع انحصار از تاکیدات وزیر صمت در عملکرد 90 روزه او بوده و در این مسیر همواره پیشنهادهایی از جمله آزادسازی واردات و ورود بخش خصوصی به این صنعت را مطرح کرده که باید دید به مرور زمان کدام یک از این پیشنهادها قابلیت اجرا خواهند داشت.

ابوالفضل خلخالی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو  با تاکید بر این که وزارت صمت تاثیر بالایی در اقتصاد دارد و تصمیمات اخذ شده در آن تاثیر مستقیمی بر مسائل اقتصادی نظیر رشد اقتصادی و تراز تجاری دارد، می گوید: با توجه به این که وزیر صمت سابقه ای در فعالیت های اقتصادی داشته دیدگاه های مرتبط با مسایل اقتصادی می تواند کمک زیادی به این وزارتخانه کند بنابراین به نظر می رسد تجارت وزیر صمت بر خلاف وزرای قبلی که عمدتا مدیریت و فعالیت دولتی را تجربه کرده بودند جنبه عملیاتی دارد.

وی می افزاید: به طور قطع نبود سابقه اجرایی در برخی از مدیران و وزرا بر تصمیم گیری های اقنصادی اثر منفی داشته است اما به نظر می رسد تجربه فعالیت های اقتصادی از سوی علیرضا رزم حسینی منجر به سودمند بودن تصمیم گیری ها به لحاظ اقتصادی است.

خلخالی با اشاره به تصمیم گیری های اخذ شده از سوی وزیر صمت در زمینه خودرو در 90 روز گذشته ادامه می دهد: هم اکنون قیممت گذاری دستوری در صنعت خودرو یکی از مشکلات صنعت خودرو و زنجیره تامین است که به نظر می رسد وزیر کاملا به این موضوع آگاه بوده و در این حوزه تصمیم گیری های درستی انجام می دهد که می توان به واگذاری قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان اشاره کرد.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان این که مشکل عمده در زمینه قیمت گذاری خودرو میزان عرضه است، اظهار می کند: میزان تولید خودروسازان در سال گذشته به 750 هزار دستگاه خودرو رسید این در حالیست که میزان تولید سال 97 خودروسازان 950 هزار دستگاه بود و این اعداد در شرایطی است که نیاز کشور به خودرو سالانه در حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو است و در سال 96 با بهبود شرایط تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو از سوی خودروسازان محقق شد که نشان از ظرفیت موجود است.

وی با تاکید بر این که بررسی اعداد نشان می دهد که توان افزایش میزان عرضه وجود دارد، تصریح می کند: هرچند رشد تولید انجام شده در صنعت خودرو شاید به مدیریت وزیر فعلی باز نگردد اما بررسی آمار نشان می دهد که در سه ماه گذشته و از زمان تصدی رزم حسینی در وزارت صمت، شاهد رشد تولید خودرو بوده ایم که از نکات مثبت عملکرد او بوده است.

خلخالی یادآور می شود: ورود خودروسازان خصوصی به حوزه صنعت خودرو از دیگر مواردی است که وزیر صمت بر اجرایی شدن آن تاکید داشته و در عین حال خواستار ایجاد کنسرسیوم مشترک قطعه سازان و خودروسازان با هدف تولید خودرو شده که به نظر می رسد در صورت برنامه ریزی در این مورد می تواند بسیار موثر باشد. چرا که خارج کردن یک خودروساز از دل قطعه سازان اتفاق مبارکی است که زمینه آن وجود داشته و حرکت های جدی در این خصوص انجام شده و در صورت حمایت وزارت صمت این اتفاق هرچه سریع تر  محقق خواهد شد.