آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۹۵۳
۰۹:۴۵
۱۳۹۹/۱۰/۰۷
غربالگری برندها در بازاری رقابتی/

حذف خودروسازان ناشناخته از بازار با عملکرد نادرست

پدال نیوز: با آغاز دوباره تحریم ها و خروج شرکای خارجی صنعت خودرو بازار خودرو حالت رقابتی خود را از دست داد و هرچند هم اکنون برخی از شرکت های خوروساز در تلاش برای بازگشت به شرایط عادی هستند اما این روزها انتخاب نادرست شریک خارجی از سوی برخی شرکت های خصوصی خودروساز نگرانی هایی در خصوص وارد کردن لطمه به بازار خودرو و ارایه خدمات پس از فروش را تشدید کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، شرکت های چینی که از دیرباز تاکنون یکی از اصی ترین شرکای خارجی صنعت خودرو بوده اند در سال های گذشته توانسته اند سهم خوبی از بازار خودرو ایران را به دست بیاورند که این سهم به ویژه در برندهایی همچون هاوال ، FAW و همچون جک و چری چشمگیر بوده است. اما در این میان این روزها برخی از شرکت های خصوصی خودروساز برای سرپاماندن به شراکت با برخی برندهای ناشناخته چینی دست زده اند که این موضوع منجر به ایجاد نگرانی هایی شده چرا که در صورت عدم ارایه خدمات مناسب ضمن نارضایتی مشتریان، بازار خودرو لطمه خواهد دید.

براین اساس این نظریه که باید مانع از ورود این برندها به داخل کشور شد پررنگ شده در حالی که کارشناسان صنعت خودرو نظر دیگری دارند و معتقدند، روند فعالیت این شرکت ها در بازاری رقابتی منجر به حذف و یا باقی ماندن این دسته از شرکت ها خواهد شد و نیازی به ممانعت از ورود آن ها به بازار نیست.

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو  با تاکید بر این که این مساله باید از دو بعد مورد توجه قرار گیرد نخست شرایط ایده آل و دوم شرایطی که در آن قرار داریم، می گوید: اگر شرایط ایده آل باشد و این توان وجود داشته باشد که خودروسازان فرانسوی، ژاپنی ، کره ای و حتی شرکت های طراز اول چینی بتوانند وارد ایران شوند و یا به کار خود ادامه دهند به طور قطع نباید برای فعالیت این دسته از شرکت ها محدودیتی ایجاد کرد بلکه باید شرایط ورود برندهای مختلف به کشور فراهم شود تا در فضای رقابتی جای خود را پیدا کنند.

وی می افزاید: در این شرایط حتی برند ناشناخته می تواند با کار برندینگ قوی و ارایه محصول با کیفیت و با قیمت مناسب به اندازه نیاز خود نسبت به دریافت سهم بازار اقدام کند و اگر قادر به انجام این کار نباشد باز هم  نیازی به ممنوع کردن فعالیت آن نیست زیرا ناخودآگاه از صحنه بازار حذف خواهد شد.

این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که بعد دیگر شرایطی است که در داخل آن قرار داریم، می افزاید: محصولاتی همچون ال 90 و ساندرو که درصد بالای داخلی سازی داشتند و در ردیف خودروهای اقتصادی یک دهه قبل اروپا قرار داشتند و فناوری تولید آن ها نیز مربوط به دو دهه قبل بوده تولید آن ها با آغاز دوباره تحریم ها متوقف و به مرور از بازار خارج شد، بنابراین اگر در چنین بازاری به شرایط نگاه کنیم همان خودروها نسبت به تولیدات فعلی که فناوری قدیمی تری دارند و با مشکلات ایمنی مواجه هستند، تنوع انتخاب ایجاد می کند.

صدرایی با اشاره به قوانین و مقررات ورود خودرو به بازار اظهار می کند: داشتن استاندارد آلایندگی، استاندارد طراحی و فناوری تولید از جمله شروط لازم برای ورود خودرو به بازار است بنابراین در صورت داشتن بازاری رقابتی که همه شرکت ها در آن حضور دارند، این خودرو جای خود را پیدا خواهد کرد و مصرف کنندگان به این نتیجه می رسند که این خودرو ارزش خرید داشته و یا در نهایت جایگاه خود را در بازار از دست خواهد داد.

وی ادامه می دهد: در حال حاضر شاهد هستیم که برخی از برندها وارد بازار آمریکا می شوند و پس از مدتی قادر به باقی ماندن نبوده و از بازار خارج می شوند زیرا توانایی لازم را ندارند و استقبال لازم در بازار رقابتی از آن ها نمی شود بنابراین بدون این که تلاشی برای حذف آن ها انجام شود، بازار را از دست می دهند و در این میان برخی از برندها نیز موفق خواهند شد.

این کارشناس صنعت خودرو تاکید می کند: در صورت رفع تحریم ها و در شرایط نرمال و ایده آل و همچنین بازگشت بازار به بازاری رقابتی، باید دید این دسته از برندها تا چه اندازه می توانند جای خود را در بازار پیدا کنند . بنابراین در صورت داشتن استراتژی و کیفیت مطلوب می توانند کم کم نسبت به دریافت سهم بیشتری از بازار اقدام کرده و به سهم مطلوب خود برسند.

صدرایی می افزاید: نمی توان انتظار داشت یک برند ناشناخته چینی موفق به دریافت 5 درصد از سهم بازار شود بلکه این شرکت ها در نهایت موفق به کسب 5 دهم درصد سهم بازار خواهند شد در غیر این صورت در بازار رقابتی محکوم به فنا و نابودی هستند .

وی با بیان این که در شرایط کنونی که قادر به تولید خودروی چند دهه قبل نیز نیستیم این دسته از خودروها بهتر از هیچ هستند، می افزاید: بدون شک خودروهایی با برندهای حتی ناشناخته، فناوری به روز تری دارند و از لحاظ ظاهر نیاز خریدار را تامین می کند و ممکن است برای خریداران و انتخاب آن ها جذاب تر باشد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه