کد خبر:
۱۳۴۹۰۴ ۰۹:۱۶
۱۳۹۹/۱۰/۰۶
بالغ بر سه میلیون و ۳۸۰ هزار تقاضا برای فروش فوقالعاده ثبت شد
رانت جذاب «خودرو»
پدال نیوز: با انجام قرعهکشی جدید فروش فوقالعاده خودرو، مشخص شد بار دیگر تقاضای بسیار زیادی برای این طرح به ثبت رسیده و این موضوع نشان میدهد رانت موجود در بازار خودرو همچنان جذاب و وسوسهبرانگیز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق اطلاعات منتشره، در دهمین مرحله فروش فوقالعاده ایرانخودرو، بیش از سه میلیون و ۳۸۰ هزار نفر شرکت کردهاند. در مرحله قبل نیز تقاضای بالغ بر ۴ میلیون نفری به ثبت رسیده بود، درست مانند مرحله هشتم که طی آن، بیش از ۴ میلیون تقاضا برای فروش فوقالعاده خودرو ایجاد شد. آمار نشان میدهد طی مرحله هفتم نیز میزان تقاضا بالای ۴ میلیون نفر بوده است. همچنین در فروش فوقالعادههای مراحل پنجم و ششم نیز به ترتیب بیش از ۳میلیون و ۴۸۰ هزار نفر و بالغ بر ۳ میلیون و ۶۴۰ هزار نفر در طرح فروش فوقالعاده خودرو ثبتنام کردهاند. هرچند تقاضا در مرحله دهم و نسبت به مراحل قبلی کمتر بوده، با این حال ثبت تقاضای بالای سه میلیون و ۳۸۰ هزار نفری در آن، نشان میدهد میل شهروندان برای خرید خودرو با نرخ کارخانهای همچنان بالا است.
تداوم حجم بالای استقبال از فروش فوقالعاده خودرو اما در حالی است که طی حدودا دو ماه گذشته منحنی قیمت در بازار خودرو رو به نزول رفته و پیشبینی میشود این روند کماکان ادامه داشته باشد. بهعبارت بهتر، با وجود افت قیمتها در بازار، اکثریت قریب به اتفاق شهروندان همچنان خرید خودرو از کارخانه را ترجیح میدهند، که دلیل اصلی این موضوع، رانت هنگفت ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها است. خودروهایی که در قالب فروش فوقالعاده عرضه میشوند، دارای قیمت قطعی هستند، بنابراین مشتریان هنگام تحویل گرفتن آنها پولی به حساب خودروسازان واریز نمیکنند. در واقع حتی اگر نرخ کارخانهای خودروهای عرضه شده در فروش فوقالعادهها، در موعد تحویل بالاتر از هنگام ثبتنام رفته باشد، مشتریان با همان قیمتهای موقع ثبتنام، خودروهایشان را دریافت میکنند.با توجه به اینکه از یکسو، نرخ کارخانهای خودروها را شورای رقابت تعیین (یا بهعبارت بهتر، تحمیل) میکند و از سوی دیگر قیمتها در بازار بسیار بالاتر است، رانتی کلان از ناحیه اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود دارد. این رانت هنگفت است که شهروندان را حتی با وجود آنکه بسیاری از آنها نیاز به خودرو ندارند، به سمت شرکت در طرحهای فروش فوقالعاده خودروسازان میکشاند و نتیجه آن نیز مشخص است، چند میلیون تقاضای کاذب. این رانت آنقدر وسوسهبرانگیز است که برخی را نیز وامیدارد خودروی دریافتی با نرخ کارخانهایشان را به جای استفاده، بفروشند و سودی کلان و یکشبه به جیب بزنند. گزاف نیست اگر بگوییم رانت موردنظر حتی برخی را به وسوسه میاندازد تا در طرحهای فروش فوقالعاده شرکت کرده و در صورت برنده شدن، امتیاز خود را به دیگران بدهند. این افراد، غالبا آنهایی هستند که نقدینگی لازم برای تکمیل ثبتنام خود بعد از برنده شدن در طرحهای فروش فوقالعاده خودروسازان را ندارند، بنابراین امتیازشان را صوری در اختیار دیگران میگذارند و از این راه پولی به دست میآورند. تقاضای بسیار بالا و چند میلیون نفری برای فروش فوقالعاده خودرو اما در حالی است که استقبال به مراتب کمتری از پیشفروشها میشود و دلیل آن، رانت کمتر و زمان تحویل دیرتر است. در پیشفروشها اولا خودرو معمولا یک سال بعد تحویل میشود، بنابراین نقدشوندگی رانت آن، زمان میبرد و ثانیا، قیمتها نیز قطعی نیست. در واقع قطعی نبودن قیمت و زمان تحویل دیرهنگام خودروها، تا حد زیادی جذابیت طرحهای پیشفروش را از بین میبرد و از همین رو همواره تقاضای بسیار کمتری برای آنها در مقایسه با فروش فوقالعادههای ثبت میشود. دنیای اقتصاد
تداوم حجم بالای استقبال از فروش فوقالعاده خودرو اما در حالی است که طی حدودا دو ماه گذشته منحنی قیمت در بازار خودرو رو به نزول رفته و پیشبینی میشود این روند کماکان ادامه داشته باشد. بهعبارت بهتر، با وجود افت قیمتها در بازار، اکثریت قریب به اتفاق شهروندان همچنان خرید خودرو از کارخانه را ترجیح میدهند، که دلیل اصلی این موضوع، رانت هنگفت ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها است. خودروهایی که در قالب فروش فوقالعاده عرضه میشوند، دارای قیمت قطعی هستند، بنابراین مشتریان هنگام تحویل گرفتن آنها پولی به حساب خودروسازان واریز نمیکنند. در واقع حتی اگر نرخ کارخانهای خودروهای عرضه شده در فروش فوقالعادهها، در موعد تحویل بالاتر از هنگام ثبتنام رفته باشد، مشتریان با همان قیمتهای موقع ثبتنام، خودروهایشان را دریافت میکنند.با توجه به اینکه از یکسو، نرخ کارخانهای خودروها را شورای رقابت تعیین (یا بهعبارت بهتر، تحمیل) میکند و از سوی دیگر قیمتها در بازار بسیار بالاتر است، رانتی کلان از ناحیه اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود دارد. این رانت هنگفت است که شهروندان را حتی با وجود آنکه بسیاری از آنها نیاز به خودرو ندارند، به سمت شرکت در طرحهای فروش فوقالعاده خودروسازان میکشاند و نتیجه آن نیز مشخص است، چند میلیون تقاضای کاذب. این رانت آنقدر وسوسهبرانگیز است که برخی را نیز وامیدارد خودروی دریافتی با نرخ کارخانهایشان را به جای استفاده، بفروشند و سودی کلان و یکشبه به جیب بزنند. گزاف نیست اگر بگوییم رانت موردنظر حتی برخی را به وسوسه میاندازد تا در طرحهای فروش فوقالعاده شرکت کرده و در صورت برنده شدن، امتیاز خود را به دیگران بدهند. این افراد، غالبا آنهایی هستند که نقدینگی لازم برای تکمیل ثبتنام خود بعد از برنده شدن در طرحهای فروش فوقالعاده خودروسازان را ندارند، بنابراین امتیازشان را صوری در اختیار دیگران میگذارند و از این راه پولی به دست میآورند. تقاضای بسیار بالا و چند میلیون نفری برای فروش فوقالعاده خودرو اما در حالی است که استقبال به مراتب کمتری از پیشفروشها میشود و دلیل آن، رانت کمتر و زمان تحویل دیرتر است. در پیشفروشها اولا خودرو معمولا یک سال بعد تحویل میشود، بنابراین نقدشوندگی رانت آن، زمان میبرد و ثانیا، قیمتها نیز قطعی نیست. در واقع قطعی نبودن قیمت و زمان تحویل دیرهنگام خودروها، تا حد زیادی جذابیت طرحهای پیشفروش را از بین میبرد و از همین رو همواره تقاضای بسیار کمتری برای آنها در مقایسه با فروش فوقالعادههای ثبت میشود. دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور