کد خبر:
۱۳۴۹۰۰ ۰۹:۰۹
۱۳۹۹/۱۰/۰۶
ضرورت اجماع کارشناسان و دولت بر سر قیمت خودرو
پدال نیوز: در شرایطی که صنعت خودرو در انتظار برای تصمیم گیری در خصوص قیمت های جدید و نحوه اعمال آن ها است، ضرورت استفاده از نظرات کارشناسان این حوزه با هدف خروج همیشگی خودروسازان از زیاندهی بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته تا پرونده چالش قیمت گذاری این صنعت که از دیرباز تاکنون مطرح بوده،برای همیشه بسته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، قیمت گذاری خودرو که این روزها در انتظار تصمیم گیری نهایی از سوی شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا است از آن جایی به اصلی ترین موضوع این صنعت تبدیل شد که علیرضا رزم حسینی، وزیر صمت در نامه ای به معاون اقتصادی رییس جمهور خواستار آزادسازی قیمت خودرو و واقعی کردن قیمت ها با هدف خروج خودروسازان از زیاندهی شد.
این در حالیست که اجرای قیمت گذاری فصلی از تابستان و بنا به پیشنهاد کمیته خودرو آغاز شده و خودروسازان در شش ماهه گذشته خود به صورت مستقیم نسبت به افزایش قیمت های کارخانه ای اقدام کرده بودند اما به گفته آن ها از آن جا که فرمول پایه قیمت گذاری شورای رقابت در سال های گذشته همراه با ایرادات فراوانی بوده، افزایش های اعمال شده باز هم دردی از خودروسازان دوا نکرده و همچنان برخی از تولیدات خودروسازان همراه با زیان تولید می شود.
این روند باعث شد تا وزیر صمت همچنان بر آزادسازی قیمت و واقعی شدن آن تاکید کند و طی نامه ای به محمد نهاوندیان خواستار اجرای این پیشنهاد شود از این رو تصمیم گیری در خصوص تعیین قیمت خودرو به شورای هماهنگی اقتصادی واگذار شد.
بر اساس برنامه ریزی های انجام شده قرار بود این شورا در آخرین جلسه خود که در هفته گذشته انجام شد نسبت به تعیین و تکلیف درباره قیمت خودروها اقدام کند اما در این جلسه هیچ تصمیم مشخصی در این باره اخذ نشد تا همچنان صنعت خودرو در انتظار نهایی شدن قیمت های جدید در فصل زمستان باشد.
هرچند برخی کارشناسان معتقدند روند تصمیم گیری در مورد خودروها در شش ماهه گذشته تا اندازه ای منجر به کاهش زیان مطلق خودروسازان شده اما واقعی سازی قیمت ها بزرگترین کمکی است که می توان به صنعت خودرو کرد.
در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا وقت آن فرا نرسیده که کارشناسان صنعت خودرو با گردهم آمدن، خود نسبت به تعیین قیمت اقدام کنند؟
بدون شک کارشناسان این حوزه با آگاهی از سود و زیان تولیدات فعلی و همچنین محصولات جدید این صنعت بهترین مشاور برای تعیین قیمت خواهند بود چرا که با توجه به هزینه های تولید و همچنین هزینه های سربار می توانند نسبت به افزایش آگاهانه قیمت ها اقدام کنند.
سابقه قیمت گذاری خودرو و چالش های آن به سال های دور بازمی گردد و نگاهی به روند گذشته این موضوع نشان می دهد که قیمت گذاری همواره یکی از اساسی ترین چالش های صنعت خودرو بوده و به عنوان یکی از اصلی ترین دلایل زیاندهی این صنعت شناخته می شود بنابراین در شرایطی که اظهارنظرهای کارشناسان این حوزه این نوید این مطلب است، می توان با برگزاری نشست های مشترک کارشناسان این حوزه با دولت به اجماعی در قیمت خودرو رسید .
این در حالیست که خودروسازان همواره از این موضوع به عنوان یکی از موانع اجرای طرح های توسعه ای یاد کرده و تاکید می کنند که پروژه های ارتقای کیفیت در سایه قیمت گذاری غلط نادیده گرفته شده است.
در این شرایط لازم است هرچه سریع تر با برپایی نشست های مشترک نسبت به اخذ تصمیمی درست در زمینه قیمت گذاری خودرو اقدام شود تا ضمن خروج این صنعت از قیمت گذاری دستوری ، نقطه پایانی برای زیاندهی خودروسازان ایجاد شود.
این در حالیست که اجرای قیمت گذاری فصلی از تابستان و بنا به پیشنهاد کمیته خودرو آغاز شده و خودروسازان در شش ماهه گذشته خود به صورت مستقیم نسبت به افزایش قیمت های کارخانه ای اقدام کرده بودند اما به گفته آن ها از آن جا که فرمول پایه قیمت گذاری شورای رقابت در سال های گذشته همراه با ایرادات فراوانی بوده، افزایش های اعمال شده باز هم دردی از خودروسازان دوا نکرده و همچنان برخی از تولیدات خودروسازان همراه با زیان تولید می شود.
این روند باعث شد تا وزیر صمت همچنان بر آزادسازی قیمت و واقعی شدن آن تاکید کند و طی نامه ای به محمد نهاوندیان خواستار اجرای این پیشنهاد شود از این رو تصمیم گیری در خصوص تعیین قیمت خودرو به شورای هماهنگی اقتصادی واگذار شد.
بر اساس برنامه ریزی های انجام شده قرار بود این شورا در آخرین جلسه خود که در هفته گذشته انجام شد نسبت به تعیین و تکلیف درباره قیمت خودروها اقدام کند اما در این جلسه هیچ تصمیم مشخصی در این باره اخذ نشد تا همچنان صنعت خودرو در انتظار نهایی شدن قیمت های جدید در فصل زمستان باشد.
هرچند برخی کارشناسان معتقدند روند تصمیم گیری در مورد خودروها در شش ماهه گذشته تا اندازه ای منجر به کاهش زیان مطلق خودروسازان شده اما واقعی سازی قیمت ها بزرگترین کمکی است که می توان به صنعت خودرو کرد.
در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا وقت آن فرا نرسیده که کارشناسان صنعت خودرو با گردهم آمدن، خود نسبت به تعیین قیمت اقدام کنند؟
بدون شک کارشناسان این حوزه با آگاهی از سود و زیان تولیدات فعلی و همچنین محصولات جدید این صنعت بهترین مشاور برای تعیین قیمت خواهند بود چرا که با توجه به هزینه های تولید و همچنین هزینه های سربار می توانند نسبت به افزایش آگاهانه قیمت ها اقدام کنند.
سابقه قیمت گذاری خودرو و چالش های آن به سال های دور بازمی گردد و نگاهی به روند گذشته این موضوع نشان می دهد که قیمت گذاری همواره یکی از اساسی ترین چالش های صنعت خودرو بوده و به عنوان یکی از اصلی ترین دلایل زیاندهی این صنعت شناخته می شود بنابراین در شرایطی که اظهارنظرهای کارشناسان این حوزه این نوید این مطلب است، می توان با برگزاری نشست های مشترک کارشناسان این حوزه با دولت به اجماعی در قیمت خودرو رسید .
این در حالیست که خودروسازان همواره از این موضوع به عنوان یکی از موانع اجرای طرح های توسعه ای یاد کرده و تاکید می کنند که پروژه های ارتقای کیفیت در سایه قیمت گذاری غلط نادیده گرفته شده است.
در این شرایط لازم است هرچه سریع تر با برپایی نشست های مشترک نسبت به اخذ تصمیمی درست در زمینه قیمت گذاری خودرو اقدام شود تا ضمن خروج این صنعت از قیمت گذاری دستوری ، نقطه پایانی برای زیاندهی خودروسازان ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور