کد خبر:
۱۳۴۹۰۰ ۰۹:۰۹
۱۳۹۹/۱۰/۰۶
ضرورت اجماع کارشناسان و دولت بر سر قیمت خودرو
پدال نیوز: در شرایطی که صنعت خودرو در انتظار برای تصمیم گیری در خصوص قیمت های جدید و نحوه اعمال آن ها است، ضرورت استفاده از نظرات کارشناسان این حوزه با هدف خروج همیشگی خودروسازان از زیاندهی بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته تا پرونده چالش قیمت گذاری این صنعت که از دیرباز تاکنون مطرح بوده،برای همیشه بسته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، قیمت گذاری خودرو که این روزها در انتظار تصمیم گیری نهایی از سوی شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا است از آن جایی به اصلی ترین موضوع این صنعت تبدیل شد که علیرضا رزم حسینی، وزیر صمت در نامه ای به معاون اقتصادی رییس جمهور خواستار آزادسازی قیمت خودرو و واقعی کردن قیمت ها با هدف خروج خودروسازان از زیاندهی شد.
این در حالیست که اجرای قیمت گذاری فصلی از تابستان و بنا به پیشنهاد کمیته خودرو آغاز شده و خودروسازان در شش ماهه گذشته خود به صورت مستقیم نسبت به افزایش قیمت های کارخانه ای اقدام کرده بودند اما به گفته آن ها از آن جا که فرمول پایه قیمت گذاری شورای رقابت در سال های گذشته همراه با ایرادات فراوانی بوده، افزایش های اعمال شده باز هم دردی از خودروسازان دوا نکرده و همچنان برخی از تولیدات خودروسازان همراه با زیان تولید می شود.
این روند باعث شد تا وزیر صمت همچنان بر آزادسازی قیمت و واقعی شدن آن تاکید کند و طی نامه ای به محمد نهاوندیان خواستار اجرای این پیشنهاد شود از این رو تصمیم گیری در خصوص تعیین قیمت خودرو به شورای هماهنگی اقتصادی واگذار شد.
بر اساس برنامه ریزی های انجام شده قرار بود این شورا در آخرین جلسه خود که در هفته گذشته انجام شد نسبت به تعیین و تکلیف درباره قیمت خودروها اقدام کند اما در این جلسه هیچ تصمیم مشخصی در این باره اخذ نشد تا همچنان صنعت خودرو در انتظار نهایی شدن قیمت های جدید در فصل زمستان باشد.
هرچند برخی کارشناسان معتقدند روند تصمیم گیری در مورد خودروها در شش ماهه گذشته تا اندازه ای منجر به کاهش زیان مطلق خودروسازان شده اما واقعی سازی قیمت ها بزرگترین کمکی است که می توان به صنعت خودرو کرد.
در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا وقت آن فرا نرسیده که کارشناسان صنعت خودرو با گردهم آمدن، خود نسبت به تعیین قیمت اقدام کنند؟
بدون شک کارشناسان این حوزه با آگاهی از سود و زیان تولیدات فعلی و همچنین محصولات جدید این صنعت بهترین مشاور برای تعیین قیمت خواهند بود چرا که با توجه به هزینه های تولید و همچنین هزینه های سربار می توانند نسبت به افزایش آگاهانه قیمت ها اقدام کنند.
سابقه قیمت گذاری خودرو و چالش های آن به سال های دور بازمی گردد و نگاهی به روند گذشته این موضوع نشان می دهد که قیمت گذاری همواره یکی از اساسی ترین چالش های صنعت خودرو بوده و به عنوان یکی از اصلی ترین دلایل زیاندهی این صنعت شناخته می شود بنابراین در شرایطی که اظهارنظرهای کارشناسان این حوزه این نوید این مطلب است، می توان با برگزاری نشست های مشترک کارشناسان این حوزه با دولت به اجماعی در قیمت خودرو رسید .
این در حالیست که خودروسازان همواره از این موضوع به عنوان یکی از موانع اجرای طرح های توسعه ای یاد کرده و تاکید می کنند که پروژه های ارتقای کیفیت در سایه قیمت گذاری غلط نادیده گرفته شده است.
در این شرایط لازم است هرچه سریع تر با برپایی نشست های مشترک نسبت به اخذ تصمیمی درست در زمینه قیمت گذاری خودرو اقدام شود تا ضمن خروج این صنعت از قیمت گذاری دستوری ، نقطه پایانی برای زیاندهی خودروسازان ایجاد شود.
این در حالیست که اجرای قیمت گذاری فصلی از تابستان و بنا به پیشنهاد کمیته خودرو آغاز شده و خودروسازان در شش ماهه گذشته خود به صورت مستقیم نسبت به افزایش قیمت های کارخانه ای اقدام کرده بودند اما به گفته آن ها از آن جا که فرمول پایه قیمت گذاری شورای رقابت در سال های گذشته همراه با ایرادات فراوانی بوده، افزایش های اعمال شده باز هم دردی از خودروسازان دوا نکرده و همچنان برخی از تولیدات خودروسازان همراه با زیان تولید می شود.
این روند باعث شد تا وزیر صمت همچنان بر آزادسازی قیمت و واقعی شدن آن تاکید کند و طی نامه ای به محمد نهاوندیان خواستار اجرای این پیشنهاد شود از این رو تصمیم گیری در خصوص تعیین قیمت خودرو به شورای هماهنگی اقتصادی واگذار شد.
بر اساس برنامه ریزی های انجام شده قرار بود این شورا در آخرین جلسه خود که در هفته گذشته انجام شد نسبت به تعیین و تکلیف درباره قیمت خودروها اقدام کند اما در این جلسه هیچ تصمیم مشخصی در این باره اخذ نشد تا همچنان صنعت خودرو در انتظار نهایی شدن قیمت های جدید در فصل زمستان باشد.
هرچند برخی کارشناسان معتقدند روند تصمیم گیری در مورد خودروها در شش ماهه گذشته تا اندازه ای منجر به کاهش زیان مطلق خودروسازان شده اما واقعی سازی قیمت ها بزرگترین کمکی است که می توان به صنعت خودرو کرد.
در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا وقت آن فرا نرسیده که کارشناسان صنعت خودرو با گردهم آمدن، خود نسبت به تعیین قیمت اقدام کنند؟
بدون شک کارشناسان این حوزه با آگاهی از سود و زیان تولیدات فعلی و همچنین محصولات جدید این صنعت بهترین مشاور برای تعیین قیمت خواهند بود چرا که با توجه به هزینه های تولید و همچنین هزینه های سربار می توانند نسبت به افزایش آگاهانه قیمت ها اقدام کنند.
سابقه قیمت گذاری خودرو و چالش های آن به سال های دور بازمی گردد و نگاهی به روند گذشته این موضوع نشان می دهد که قیمت گذاری همواره یکی از اساسی ترین چالش های صنعت خودرو بوده و به عنوان یکی از اصلی ترین دلایل زیاندهی این صنعت شناخته می شود بنابراین در شرایطی که اظهارنظرهای کارشناسان این حوزه این نوید این مطلب است، می توان با برگزاری نشست های مشترک کارشناسان این حوزه با دولت به اجماعی در قیمت خودرو رسید .
این در حالیست که خودروسازان همواره از این موضوع به عنوان یکی از موانع اجرای طرح های توسعه ای یاد کرده و تاکید می کنند که پروژه های ارتقای کیفیت در سایه قیمت گذاری غلط نادیده گرفته شده است.
در این شرایط لازم است هرچه سریع تر با برپایی نشست های مشترک نسبت به اخذ تصمیمی درست در زمینه قیمت گذاری خودرو اقدام شود تا ضمن خروج این صنعت از قیمت گذاری دستوری ، نقطه پایانی برای زیاندهی خودروسازان ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول