کم فروشی در جایگاه های سوخت صحت دارد؟
پدال نیوز: کانون سراسری انجمنهای صنفی جایگاهداران در خصوص حواشی پیش آمده درباره کمفروشی بنزین در جایگاههای سوخت توضیحاتی داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کانون سراسری انجمنهای صنفی جایگاهداران کشور در اطلاعیه ای در پاسخ به مطالب کذب و شبهه برانگیز در کلیپ منتشره در فضای مجازی مربوط به کم فروشی بنزین در جایگاه ها، چندین مطلب را متذکر شد.
۱- میزان (لیتراژ) عبور فرآورده از مسیر دیسپنسرها (تلمبه) پس از خروج از میتر (پیمانه گر) اندازه گیری سیال توسط پالسر (شمارشگر) به شماره اندازهای مکانیکی و الکترونیکی منتقل و از طریق نمایشگر دیجیتالی تلمبه و همچنین نمایشگر سامانه هوشمند در معرض دید است. با این توضیح؛ قطعهای که بعنوان (سه پره) توسط گزارشگر ویدیو نام برده می شود صرفا" به منظور حصول اطمینان از عبور سیال وعدم وجود حباب هوا در تلمبههای خود مکش قدیمی که الکتروپمپ در داخل تلمبه قرار داشت تعبیه میشد و هیچ نقشی در کنترل میزان عبور مایع نداشت؛ کما اینکه در سیستم شناور فعلی که تمام جایگاههای کشور به آن مجهز هستند؛ با توجه به پمپاژ فرآورده از مخازن توسط پمپهای غریق (شناور) وعدم احتمال هواگرفتگی مسیر پمپاژ نیاز به نصب چنین قطعهای نبوده و معمولا" دیسپنسرها فاقد این قطعه هستند.
۲- بدون فشردن اهرم سوخت گیری خروج فراورده داخل شلنگ از نازل امکان پذیر نبوده و بالعکس بواسطه تعبیه شیر برقی داخل دیسپنسر و (چک والو) روی مخازن امکان برگشت فرآورده از مسیر وجود ندارد.
۳- تجهیزات جایگاهها وفرآوردههای موجود در مخازن آنها بطور مرتب و مستمر در بازدیدهای دورهای هفتگی و ماهانه ، تحت کنترل کمی وکیفی واحدهای مهندسی ونظارت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مناطق ونواحی؛ همچنین مؤسسه ملی استاندارد قرار دارد. در جریان این بازدیدها با دقت تمام میزان خروج فراورده با مقایسه ارقام نمایشگر تلمبه با حجم پر شده پیمانه مدرج مقیاس، کنترل و در صورت وجود کمترین اختلاف نسبت به کالیبراسیون آن اقدام می شود. ضمنا" کلیه تجهیزات داخل دیسپنسر اعم از میتر، پالسر وشماره انداز، همچنین در بهای بیرونی بدنه تلمبهها پلمب است و فک هریک از پلمبها فقط توسط نفرات مهندسی شرکت پخش، تعمیرکاران مجاز تلمبه و تعمیرکاران مجاز سامانه هوشمند طی تشریفات خاص وثبت در دفاتر مخصوص میسر است.
۴-میزان ورود و خروج فرآورده در جایگاه ها طبق بارنامههای حمل و شماره انداز تلمبهها بصورت روزانه در سیستم سامانه هوشمند ودفاتر کارکرد تلمبه و عملیات واحد عرضه ثبت و درپایان هر شبانه روز (۲۴ ساعت) حسابها از طریق سامانه بسته می شود و به همین ترتیب با تنظیم و کنترل صورتحسابهای پایان هر دهه وماهانه، هرگونه سرک یا کسری غیر متعارف فرآورده در مخازن وحتی مغایرتهای کوچک شماره اندازهای مکانیکی والکترونیکی از طریق سیستم هوشمند مشخص ومعلوم وتحت کنترل کامل بوده و امکان هرگونه سوء استفاده ودخل وتصرفی وجود ندارد.
درپایان ضمن تکذیب مجدد محتویات کلیپ موصوف، کانون سراسری انجمنهای صنفی کارفرمایی جایگاهداران سراسر کشور اعلام می کند صنف خدمتگزار و تلاشگر جایگاهداران همچون گذشته در تمام ایام سال تحت تمام شرایط عادی و بحرانی بدون تعطیلی وشبانه روزی آماده ارائه خدمت به مراجعین و شهروندان عزیز بوده و اینگونه اظهار نظرهای فاقد معیارهای علمی وفنی خللی در اراده آنها و نیز اعتماد مردم ایجاد نخواهد کرد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
۱- میزان (لیتراژ) عبور فرآورده از مسیر دیسپنسرها (تلمبه) پس از خروج از میتر (پیمانه گر) اندازه گیری سیال توسط پالسر (شمارشگر) به شماره اندازهای مکانیکی و الکترونیکی منتقل و از طریق نمایشگر دیجیتالی تلمبه و همچنین نمایشگر سامانه هوشمند در معرض دید است. با این توضیح؛ قطعهای که بعنوان (سه پره) توسط گزارشگر ویدیو نام برده می شود صرفا" به منظور حصول اطمینان از عبور سیال وعدم وجود حباب هوا در تلمبههای خود مکش قدیمی که الکتروپمپ در داخل تلمبه قرار داشت تعبیه میشد و هیچ نقشی در کنترل میزان عبور مایع نداشت؛ کما اینکه در سیستم شناور فعلی که تمام جایگاههای کشور به آن مجهز هستند؛ با توجه به پمپاژ فرآورده از مخازن توسط پمپهای غریق (شناور) وعدم احتمال هواگرفتگی مسیر پمپاژ نیاز به نصب چنین قطعهای نبوده و معمولا" دیسپنسرها فاقد این قطعه هستند.
۲- بدون فشردن اهرم سوخت گیری خروج فراورده داخل شلنگ از نازل امکان پذیر نبوده و بالعکس بواسطه تعبیه شیر برقی داخل دیسپنسر و (چک والو) روی مخازن امکان برگشت فرآورده از مسیر وجود ندارد.
۳- تجهیزات جایگاهها وفرآوردههای موجود در مخازن آنها بطور مرتب و مستمر در بازدیدهای دورهای هفتگی و ماهانه ، تحت کنترل کمی وکیفی واحدهای مهندسی ونظارت شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مناطق ونواحی؛ همچنین مؤسسه ملی استاندارد قرار دارد. در جریان این بازدیدها با دقت تمام میزان خروج فراورده با مقایسه ارقام نمایشگر تلمبه با حجم پر شده پیمانه مدرج مقیاس، کنترل و در صورت وجود کمترین اختلاف نسبت به کالیبراسیون آن اقدام می شود. ضمنا" کلیه تجهیزات داخل دیسپنسر اعم از میتر، پالسر وشماره انداز، همچنین در بهای بیرونی بدنه تلمبهها پلمب است و فک هریک از پلمبها فقط توسط نفرات مهندسی شرکت پخش، تعمیرکاران مجاز تلمبه و تعمیرکاران مجاز سامانه هوشمند طی تشریفات خاص وثبت در دفاتر مخصوص میسر است.
۴-میزان ورود و خروج فرآورده در جایگاه ها طبق بارنامههای حمل و شماره انداز تلمبهها بصورت روزانه در سیستم سامانه هوشمند ودفاتر کارکرد تلمبه و عملیات واحد عرضه ثبت و درپایان هر شبانه روز (۲۴ ساعت) حسابها از طریق سامانه بسته می شود و به همین ترتیب با تنظیم و کنترل صورتحسابهای پایان هر دهه وماهانه، هرگونه سرک یا کسری غیر متعارف فرآورده در مخازن وحتی مغایرتهای کوچک شماره اندازهای مکانیکی والکترونیکی از طریق سیستم هوشمند مشخص ومعلوم وتحت کنترل کامل بوده و امکان هرگونه سوء استفاده ودخل وتصرفی وجود ندارد.
درپایان ضمن تکذیب مجدد محتویات کلیپ موصوف، کانون سراسری انجمنهای صنفی کارفرمایی جایگاهداران سراسر کشور اعلام می کند صنف خدمتگزار و تلاشگر جایگاهداران همچون گذشته در تمام ایام سال تحت تمام شرایط عادی و بحرانی بدون تعطیلی وشبانه روزی آماده ارائه خدمت به مراجعین و شهروندان عزیز بوده و اینگونه اظهار نظرهای فاقد معیارهای علمی وفنی خللی در اراده آنها و نیز اعتماد مردم ایجاد نخواهد کرد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است