آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۷۲۸
۰۹:۰۲
۱۳۹۹/۱۰/۰۲
کاهش زیان مطلق خودروسازان با قیمت گذاری فصلی/

سرنوشت قیمت گذاری خودرو در زمستان به کجا می رسد؟

پدال نیوز: در حالی با آغاز فصل زمستان انتظار می رود طبق روال دو فصل گذشته باید نسبت به تعیین قیمت جدید خودروها اقدام شود که به دلیل پیش بینی طرح های متعدد قیمت گذاری دولت و مجلس، سرنوشت تعیین قیمت خودروها در زمستان مشخص نیست هرچند که کارشناسان این صنعت معتقدند روند قیمت گذاری در دو فصل گذشته تا اندازه ای منجر به کاهش زیان مطلق خودروسازان شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، هرچند با تصمیم کمیته خودرو قیمت گذاری خودروها فصلی شد و در شش ماهه گذشته شاهد افزایش قیمت کارخانه ای خودروها بودیم اما با این حال خودروسازان همچنان بر زیاندهی تولیدات خود تاکید دارند و این موضوع سبب شد تا علیرضا رزم حسینی بر اصلاح قیمت خودرو با هدف خروج از زیاندهی خودروسازان را مطرح کند.

 از این رو در بسته جهش تولید، اصلاح قیمت گذاری خودرو به عنوان یکی از بندهای چهارگانه تعریف شده این در حالیست که در سوی دیگر و بر اساس طرح ساماندهی صنعت خودرو، نمایندگان مجلس بر حذف قیمت گذاری فصلی تاکید و اعلام کرده اند که بورس محلی برای کشف قیمت خودروها خواهد بود.

 با این وجود همچنان تصمیم مشخصی درخصوص تعیین قیمت خودروها گرفته نشده است. حال با آغاز فصل زمستان و روال فصل های گذشته این پرسش مطرح است که قیمت گذاری فصلی در شش ماهه گذشته تا چه اندازه منجر به خروج خودروسازان از زیاندهی شده است.

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با تاکید بر این که قیمت گذاری دستوری ذاتا موضوع بدی نیست، می گوید: خودروسازان در حالت قبلی نیز نسبت به تعیین قیمت خودرو با همفکری یکدیگر و زیر نظر دولت نسبت به تعیین قیمت خودرو اقدام می کردند تا به یک نتیجه مشخص برسند، بنابراین اصل دستوری بودن قیمت ایرادی ندارد.
وی می افزاید: مشکل اصلی قیمت گذاری دستوری، فرمولی است که مورد استفاده قرار می گیرد و عددی است که از آن استخراج می شود مشکل ایسنت که در دوسال و نیم گذشته شورای رقابت با اعداد گذشته نگر به اعداد و ارقام نگاه کرده و همواره اعدادی را به عنوان قیمت خودرو اعلام کرده که عقب تر از قیمت واقعی تولید خودرو بوده است.

کاکایی در تشریح دلیل این امر اظهار می کند: در سه سال گذشته این مشکل چندان عمیق نبود زیرا زمانی که تورم کمتر از 10 درصد باشد چندان مهم نیست که چه عددی در فرمول قرار می گیرد اما زمانی که کشور با تورم 50 درصدی دست به گریبان است هر فصلی حدود 12 تا 15 درصد افزایش قیمت خواهیم داشت اما دو سال قیمت خودروسازان به شکل معناداری از قیمت های بازار و همچنین تولید عقب بود به طوری که بعضا برخی از تولیدات تا صددرصد ضررده بود.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان این که برخی از تولیدات خودروسازان نیز به واسطه قیمت گذاری اشتباه برای خریدار تا 200 درصد سود به همراه داشت، اظهار می کند: این روند در شش ماهه گذشته به واسطه قیمت گذاری فصل تا اندازه ای بهبود یافته زیرا به جای تعیین قیمت یک ساله در هر فصل نسبت به قیمت گذاری فصلی اقدام شد که این تصمیم منجر به کاهش زیان خودروسازان شد اما از آن جا که اعداد همچنان گذشته نگر هستند و اعداد پایه از قیمت ها و هزینه های واقعی بسیار پایین تر هستند، همچنان خودروساز با سرعت بسیار بالا در حال تولید زیان است.

وی ادامه می دهد: اعداد موجود نشان می دهد که در حال حاضر اگر هم اکنون 100 واحد می فروشد معادل 50 واحد زیان مطلق می دهد بنابراین هرچند زیاندهی در حال کاهش است اما همچنان این زیان بسیار قابل توجه است.

کاکایی با تاکید بر این که زیاندهی خودروسازان در حالیست که مردم نیز در راحتی به سر نمی برند، می گوید: از آن جا که قیمت دستوری تعیین شده اختلاف زیادی با واقعیت دارد همیشه سود کلانی برای خریدار خودرو از خودروساز تضمین شده که نتیجه آن هجوم سرمایه داران به این بازار در دوسال و نیم گذشته شده این در حالیست که موارد کنترلی قوی پیش بینی شده اما بازهم شاهد ورود دلالان به بازار خودرو از طریق راه های مختلف هستیم.

این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: با این اوصاف قیمت گذاری دستوری که در حال اجرایی شدن است زیان ده بوده و ادامه این روند امکانپذیر نیست و باید قیمت ها اصلاح شود بنابراین قیمت گذاری دستوری منطقی با حاشیه سود اندک برای دلال و همچنین اختلاف اندک قیمت بازار و کارخانه باید هرچه سریع تر اعمال شود اما هم اکنون قیمت گذاری در احال اجرایی شدن است که بازار خودرو را به بازار دلالی تبدیل کرده است.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus