آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۳۴۵۶
۱۵:۳۱
۱۳۹۴/۰۹/۲۹
عیب‌یابی خودرو به زبان ساده

آوای ناخوشایند اتاق

پدال نیوز: اتاق خودرو بسته به نوع و کلاس آن تا حد ممکن ایزوله و عایق‌سازی می‌شود. حتی ممکن است این کار بعدا توسط مالک و وابسته به میزان وسواس وی مجددا انجام شود. همه این کارها برای این هدف است که آسایش و راحتی راننده و سرنشینان درون اتاق به بیشترین حد ممکن برسد. با این حال همواره صداهایی وجود خواهد داشت که رفع کردن برخی از آنها آسان و بعضی دیگر سخت خواهد بود؛ صداهایی از داخل اتاق و همچنین خارج آن.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در این قسمت به مهم‌ترین و شایع‌ترین صداهای مزاحم تولیدشده در داخل اتاق خواهیم پرداخت.

درها:

قسمت‌های داخلی در خودروها پس از مدتی دچار افتادگی و رها‌شدن پیچ و مهره‌ها می‌شوند. این قطعات با برخورد به قسمت‌های دیگر ایجاد صداهای اضافی و مزاحم می‌کنند. رفع عیب این مشکل نیز تنها با باز‌کردن رودری‌ها و محکم‌کردن این قطعات ممکن است. یکی از مهم‌ترین قسمت‌های ایجاد سر و صدا در داخل درها، پمپ‌ها و قطعات شیشه‌های برقی هستند. ضمن اینکه خود رودری‌ها نیز ممکن است به خاطر خراب‌شدن بست‌ها و خارهای نگهدارنده، از جای خود خارج شوند و به منبع تولید صداهای اضافه بدل شوند.

شیشه‌ها:
شیشه‌های خودرو با کمک نوارهای مویی و نوارهای لاستیکی در جای خود محکم می‌شوند. این نوار‌ها به مرور زمان خاصیت خود را از دست می‌دهند و ممکن است نتوانند به درستی شیشه را در جای خود نگه دارند. راه رفع این مشکل نیز در تعویض نوارهای معیوب و ثابت‌کردن شیشه‌ها در ریل‌های حرکتی آنهاست.

صندلی‌ها:
صندلی‌ها در ریل‌های خود باید مدام روانکاری شوند. این کار باید با گریس انجام شود و از زدن روغن خودداری شود. با این کار نه‌تنها صندلی روان‌تر می‌شود بلکه در تکان‌های خفیف‌ حین حرکت نیز صدایی از آنها تولید نخواهد شد. همچنین ممکن است این صدا‌ها از قطعات داخلی سیستم کمربند‌های ایمنی نیز تولید شود.

سقف:
برخی‌ خودروها در سقف خود دارای تودوزی میله‌ای هستند. این میله‌ها اگر در جای خود ثابت نباشند، ‌حین حرکت با برخورد به پوسته سقف ایجاد صدای مزاحم خواهند کرد. برای رفع این عیب باید تودوزی باز شود و به یاد داشت که‌ حین دوختن دوباره سقف حتما از ضربه‌گیر بین میله‌ها و پوسته سقف استفاده شود.

نوارها:
نوارهای درها بعد از مدتی کارکرد دچار خشکی می‌شوند و با نشستن وزن در ‌روی آنها، صداهای مزاحم تولید می‌شود. راه رفع این عیب نیز در این است که ابتدا نوارها را به طور کامل از گرد و خاک تمیز کرده و سپس با کمک پارافین، آنها چرب کنیم. به این شکل نوارها هم تازه می‌شوند وآب‌بندی درها بهتر خواهد شد. همچنین صدا‌های اضافی از آنها رفع می‌شود.

طاقچه عقب:
رها‌شدن طاقچه عقب از محل خود به ایجاد صدای اضافی می‌انجامد. معمولا برای نصب باندهای پخش خودرو، اقدام به برش طاقچه عقب می‌کنند که این کار منجر به کاهش صلبیت آن می‌شود و در عبور از دست‌اندازهای خیابان، ایجاد صدای ناشی از ارتعاش آن به گوش خواهد رسید.
تنها راه رفع این عیب در خودروهای با طاقچه فلزی و چسبیده به اتاق استفاده از طاقچه‌های چوبی و نصب آنها ‌روی طاقچه‌های فلزی است.

وسایل اضافی:
پر بودن داشبورد و کنسول وسط از اشیا و وسایل اضافی، یکی دیگر از عوامل ایجاد صداهای مزاحم است.
گاهی مواقع این وسایل در قسمت‌هایی درون داشبورد قرار می‌گیرند که دیده نمی‌شوند و همچنین خارج‌کردن آنها نیز به آسانی ممکن نخواهد بود. پس بهتر است تا نه‌تنها در صندوق بار خودرو وسایل اضافی قرار ندهیم بلکه در مورد داشبورد و کنسول نیز این اصل را رعایت کنیم.

سیستم فرمان:
خشک‌شدن بلبرینگ و اتصالات فرمان حین گردش آن منجر به ایجاد صدای اضافی می‌شود. برای رفع این عیب باید اقدام به روانکاری بلبرینگ و اتصالات فرمان آن کنیم و حتی در صورت خرابی و عدم رفع عیب آنها، اقدام به تعوض این قطعات کنیم.

قفل‌ها:
رگلاژ نبودن درها و قفل‌ها یکی از شایع‌ترین دلایل ایجاد صداهای ناخواسته است.
وقتی قفل‌ها در محل مناسب خود قرار نگیرند و درها به خوبی بسته نشوند، هم صدای جریان باد به داخل نفوذ می‌کند و هم صدای تکان‌های در ‌هنگام عبور از دست‌انداز. ضمن اینکه این عیب حتی ممکن است باعث خرابی و شکستن قفل‌ها نیز شود.
رگلاژ‌کردن و تنظیم زبانه قفل‌ها کار سختی نیست و البته کمی حوصله و صبر می‌خواهد.

داشبورد:
داشبورد به مرور زمان در اتصالات و پیچ‌های آن دچار خستگی می‌شود و همین عامل باعث رها شدن داشبورد از محل اتصالاتش خواهد شد.
گاهی مواقع ممکن است به خاطر تعمیر قسمت‌هایی مثل کولر و بخاری، داشبورد باز شود و درست بسته‌نشدن آن در آینده منجر به تولید صداهای ناخواسته خواهد شد.
به این خاطر بهتر است تا سالی یک تا 2بار اقدام به آچارکشی این بخش کنیم. ضمن اینکه فراموش نکنیم خود در داشبورد نیز ممکن است منبع بزرگی از ایجاد صدا شود.

 



نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران