کد خبر:
۱۳۴۵۲۳ ۱۱:۱۴
۱۳۹۹/۰۹/۲۸
علی قنبری، اقتصاددان تشریح کرد:
چشم انداز صنعت و بازار خودرو در سال 1400
پدال نیوز: قیمت تمامشده محصولات در صنعتخودرو بهدلیل آنکه از سوی غرب مورد تحریم قرار گرفت، دچار تورم شدید شد. اما این تصور که بهمحض بازگشت آمریکا پای میز مذاکره بهیکباره حباب تمام بازارها از بین میرود، تصور اشتباهی است. این اتفاق تنها میتواند سرآغاز بازگشت سرمایههای خارجی بهسمت صنعت خودرو ایران باشد......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ ایجاد یک بازار رقابتی میتواند محرکی برای خودروسازان داخلی باشد و بسیاری از فعالان این حوزه صنعتی بر این امر اتفاق نظر دارند. علیرضا رزمحسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز برای تحقق این امر از برنامه خود برای موافقت با واردات خودرو و ایجاد یک بازار رقابتی برای آن خبر میدهد. برخی کارشناسان معتقدند بهرغم اعلام نظر موافق وزیر صمت درخصوص واردات خودرو، وضعیت فعالیت شرکتهای نمایندگی رسمی و واردکنندگان خودرو طی سال آینده بههمان منوال چهار سال گذشته خواهد بود.
علی قنبری، اقتصاددان دراینباره معتقد است: «شرایطی که صنعتخودرو امروز تجربه میکند، دستاورد مسائل یک دهه گذشته است؛ فرصتهایی که نادیده گرفته شده و با کشمکشهای داخلی تبدیل بهتهدید شدند.»
وی میافزاید: «اختیار آزادسازی واردات در دست وزیر صمت یا در گروی انتظار درآمدی دولت در ردیف بودجه واردات با رقم ۲۰۴۰ میلیارد تومان نیست و درمورد این موضوع باید شورایهماهنگی اقتصادی سران سهقوه تصمیمگیری کنند. البته این تصمیم بهوفای عهد یا بدعهدی رئیسجمهور امریکا بستگی دارد و شاید عملکرد او نیز مانند دیگر روسای جمهور آن کشور در سالهای گذشته باشد که وعدههایی برای عادیسازی روابط با ایران دادند و بدان عمل نکردند.»
بهنظر شما وزیر صنعت برای رقابتی شدن صنعتخودرو ایران باید چهاقداماتی را در دستور کار قرار دهد؟
رقابتی شدن صنعت خودرو مطلوب همه است؛ اما با توجه به آنکه کشور در وضعیت بینالمللی مناسبی قرار ندارد و همانند دیگر دههها کشورهای غربی نیز از انجام تعهدات خود سرباز میزنند، سیاستمداران ایرانی مجبورند اقتصاد و صنعت را با محوریت توان داخلی مدیریت کنند. این بدان معناست که اگر آمریکا بهبرجام باز نگردد، تصمیمگیران دولتی مجبورند با حمایت بیشتر صنایع داخلی، قید واردات خودرو را بزنند. هرچند آنها میدانند واردات خودرو منافع عمومی و ملی بسیاری بهدنبال دارد و درحالحاضر وضعیت همه صنایع همچون عبور از تنگناست که این مساله میتواند خود بهپرورش استعدادهای داخلی منتج شود.
همانطور که کارشناسان آمریکایی مطرح کردند، دولت بایدن تصمیم دارد بهقرارداد برنامه اقدام جامع مشترک (برجام) بازگردد. بهنظر شما بازگشت آمریکا به برجام تا چه میزان میتواند از حباب تورمی در بازارهای خودرو ایران بکاهد؟
انتظار تورمی مردم در بازار خودرویی کشور بهتبع خروج آمریکا از برجام بهوجود آمده است. از این رو انتظار میرود با بازگشت آمریکا بهبرجام انتظارات تورمی در سطح جامعه کاهش یابد. حتی اگر ایران و آمریکا بر سر میز مذاکره بنشینند، قطعا مشکلات بسیاری از صنایع از جمله صنعتخودرو برطرف میشود.
قیمت تمامشده در صنعتخودرو بهدلیل آنکه از سوی متحدان غرب مورد تحریم قرار گرفت، دچار تورم شدید شد. اما اینکه بهمحض بازگشت آمریکا پای میز مذاکره بهیکباره حباب تمام بازارها از بین میرود، تصور اشتباهی است. این اتفاق تنها میتواند سرآغاز بازگشت سرمایههای خارجی بهسمت صنایع مختلف کشور از جمله خودروسازی باشد.
آیا درصورت کاهش فشارهای سیاسی و محدودیتهای تحریمی کشور، صنعتخودرو از رده صنایع زیانده خارج میشود؟
درحالحاضر که رشد اقتصادی منفی است و تورم بهبیش از ۵۰ درصد رسیده است، امیدواری کارشناسان به ثبات فضای بینالمللی است که در این صورت شاهد تغییر مثبت در اقتصاد و کاهش تورم تا میزان ۲۰ درصد خواهیم بود. این افت تورم قطعا شامل حال بازار خودرو و زنجیره تامین قطعات خودروسازان نیز خواهد شد.
با توجه بهصحبتهای اخیر وزیر صمت و ردیفهای انتظار درآمدی دولت در لایحه بودجه، چشمانداز صنعت و تجارت خودرو در سال آینده چگونه است؟
برای پایش یک صنعت باید زنجیره تامین آن را مورد بررسی قرار داد. صنعتخودرو به دلیل آنکه برخی از مواداولیه خود را از دیگر کشورها تامین میکند، در زمان تحریم بیشترین آسیب را متحمل شد.
هرچند که تلاش خود را برای خودکفایی و داخلیسازی و دور زدن تحریمها بهکار بست. اما حتی اگر دولت در ردیف بودجه، عددی مشابه سالهای ۹۵ و ۹۶ را مورد انتظار خود قرار داده بود، باز هم آزادسازی واردات با فرض تداوم شرایط فعلی محتمل نبود. براین اساس احتمال دارد بودجه برای سال آینده با کســــری مواجه شود.
اینها از عمدهمشکلات لایحه بودجه ۱۴۰۰ بهشمار میرود. دولت مقداری خوشبینانه بهبودجه نگاه کرده و فکر میکند آمریکا مجبور است سال آینده بهبرجام بازگردد و درنتیجه درآمدهای نفتی اضافه میشوند.
بدینترتیب درآمدهای حاصل از مالیاتستانی از مسیر واردات نیز افزایش پیدا میکنند و منابع رویهمرفته رشد خواهند کرد. بههمین دلیل است که افزایش ۴۷ درصدی سقف بودجه را شاهدیم.
با توجه بهآنکه بنگاههای اقتصادی بر پایه سود و زیان فعالیت میکنند و خودروسازان بزرگ کشور بهدلیل مصائب تحمیلشده به آنان در دو سال گذشته متحمل زیان چند ده هزار میلیارد تومانی شدهاند، پیشنهاد شما برای شکوفایی اقتصادی و کاهش زیان صنعتخودرو چیست؟
گشایش در صنعتخودرو و واردات خودرو نیازمند ایجاد مسیر انتقال ارز بینالمللی بهصورت قانونی است. دراین خصوص باید گفت پیوستن به FATF یکی از مشکلگشاهای تمام صنایع علیالخصوص صنعتخودرو و واردات محسوب میشود که این امر از سوی دفتر مقاممعظمرهبری نیز مورد توجه قرار گرفته است و شورای تشخیص مصلحت نظام را مکلف کردهاند که مجددا زوایای آن را بررسی کنند.
این امر میتواند نگرانی بلوکه شدن سرمایه فعالان خارجی در ایران را منتفی کند. بههمین دلیل انتظار میرود با عادیسازی شرایط، بسیاری از فعالان که با بازار ایران آشنایی دارند، بهحضور در صحنه تجاری کشور متمایل شوند و درصنایع بزرگ کشور سرمایهگذاری کنند. بهرهمندی ایران از ثروت ایرانیان خارج از کشور که یک پتانسیل بالقوه است، همیشه مد نظر فعالان حوزه اقتصاد و صنعت بوده؛ اما این ثروت درحال حاضر درخدمت کشورهای خارجی قرار گرفته است.دنیای خودرو
علی قنبری، اقتصاددان دراینباره معتقد است: «شرایطی که صنعتخودرو امروز تجربه میکند، دستاورد مسائل یک دهه گذشته است؛ فرصتهایی که نادیده گرفته شده و با کشمکشهای داخلی تبدیل بهتهدید شدند.»
وی میافزاید: «اختیار آزادسازی واردات در دست وزیر صمت یا در گروی انتظار درآمدی دولت در ردیف بودجه واردات با رقم ۲۰۴۰ میلیارد تومان نیست و درمورد این موضوع باید شورایهماهنگی اقتصادی سران سهقوه تصمیمگیری کنند. البته این تصمیم بهوفای عهد یا بدعهدی رئیسجمهور امریکا بستگی دارد و شاید عملکرد او نیز مانند دیگر روسای جمهور آن کشور در سالهای گذشته باشد که وعدههایی برای عادیسازی روابط با ایران دادند و بدان عمل نکردند.»
بهنظر شما وزیر صنعت برای رقابتی شدن صنعتخودرو ایران باید چهاقداماتی را در دستور کار قرار دهد؟
رقابتی شدن صنعت خودرو مطلوب همه است؛ اما با توجه به آنکه کشور در وضعیت بینالمللی مناسبی قرار ندارد و همانند دیگر دههها کشورهای غربی نیز از انجام تعهدات خود سرباز میزنند، سیاستمداران ایرانی مجبورند اقتصاد و صنعت را با محوریت توان داخلی مدیریت کنند. این بدان معناست که اگر آمریکا بهبرجام باز نگردد، تصمیمگیران دولتی مجبورند با حمایت بیشتر صنایع داخلی، قید واردات خودرو را بزنند. هرچند آنها میدانند واردات خودرو منافع عمومی و ملی بسیاری بهدنبال دارد و درحالحاضر وضعیت همه صنایع همچون عبور از تنگناست که این مساله میتواند خود بهپرورش استعدادهای داخلی منتج شود.
همانطور که کارشناسان آمریکایی مطرح کردند، دولت بایدن تصمیم دارد بهقرارداد برنامه اقدام جامع مشترک (برجام) بازگردد. بهنظر شما بازگشت آمریکا به برجام تا چه میزان میتواند از حباب تورمی در بازارهای خودرو ایران بکاهد؟
انتظار تورمی مردم در بازار خودرویی کشور بهتبع خروج آمریکا از برجام بهوجود آمده است. از این رو انتظار میرود با بازگشت آمریکا بهبرجام انتظارات تورمی در سطح جامعه کاهش یابد. حتی اگر ایران و آمریکا بر سر میز مذاکره بنشینند، قطعا مشکلات بسیاری از صنایع از جمله صنعتخودرو برطرف میشود.
قیمت تمامشده در صنعتخودرو بهدلیل آنکه از سوی متحدان غرب مورد تحریم قرار گرفت، دچار تورم شدید شد. اما اینکه بهمحض بازگشت آمریکا پای میز مذاکره بهیکباره حباب تمام بازارها از بین میرود، تصور اشتباهی است. این اتفاق تنها میتواند سرآغاز بازگشت سرمایههای خارجی بهسمت صنایع مختلف کشور از جمله خودروسازی باشد.
آیا درصورت کاهش فشارهای سیاسی و محدودیتهای تحریمی کشور، صنعتخودرو از رده صنایع زیانده خارج میشود؟
درحالحاضر که رشد اقتصادی منفی است و تورم بهبیش از ۵۰ درصد رسیده است، امیدواری کارشناسان به ثبات فضای بینالمللی است که در این صورت شاهد تغییر مثبت در اقتصاد و کاهش تورم تا میزان ۲۰ درصد خواهیم بود. این افت تورم قطعا شامل حال بازار خودرو و زنجیره تامین قطعات خودروسازان نیز خواهد شد.
با توجه بهصحبتهای اخیر وزیر صمت و ردیفهای انتظار درآمدی دولت در لایحه بودجه، چشمانداز صنعت و تجارت خودرو در سال آینده چگونه است؟
برای پایش یک صنعت باید زنجیره تامین آن را مورد بررسی قرار داد. صنعتخودرو به دلیل آنکه برخی از مواداولیه خود را از دیگر کشورها تامین میکند، در زمان تحریم بیشترین آسیب را متحمل شد.
هرچند که تلاش خود را برای خودکفایی و داخلیسازی و دور زدن تحریمها بهکار بست. اما حتی اگر دولت در ردیف بودجه، عددی مشابه سالهای ۹۵ و ۹۶ را مورد انتظار خود قرار داده بود، باز هم آزادسازی واردات با فرض تداوم شرایط فعلی محتمل نبود. براین اساس احتمال دارد بودجه برای سال آینده با کســــری مواجه شود.
اینها از عمدهمشکلات لایحه بودجه ۱۴۰۰ بهشمار میرود. دولت مقداری خوشبینانه بهبودجه نگاه کرده و فکر میکند آمریکا مجبور است سال آینده بهبرجام بازگردد و درنتیجه درآمدهای نفتی اضافه میشوند.
بدینترتیب درآمدهای حاصل از مالیاتستانی از مسیر واردات نیز افزایش پیدا میکنند و منابع رویهمرفته رشد خواهند کرد. بههمین دلیل است که افزایش ۴۷ درصدی سقف بودجه را شاهدیم.
با توجه بهآنکه بنگاههای اقتصادی بر پایه سود و زیان فعالیت میکنند و خودروسازان بزرگ کشور بهدلیل مصائب تحمیلشده به آنان در دو سال گذشته متحمل زیان چند ده هزار میلیارد تومانی شدهاند، پیشنهاد شما برای شکوفایی اقتصادی و کاهش زیان صنعتخودرو چیست؟
گشایش در صنعتخودرو و واردات خودرو نیازمند ایجاد مسیر انتقال ارز بینالمللی بهصورت قانونی است. دراین خصوص باید گفت پیوستن به FATF یکی از مشکلگشاهای تمام صنایع علیالخصوص صنعتخودرو و واردات محسوب میشود که این امر از سوی دفتر مقاممعظمرهبری نیز مورد توجه قرار گرفته است و شورای تشخیص مصلحت نظام را مکلف کردهاند که مجددا زوایای آن را بررسی کنند.
این امر میتواند نگرانی بلوکه شدن سرمایه فعالان خارجی در ایران را منتفی کند. بههمین دلیل انتظار میرود با عادیسازی شرایط، بسیاری از فعالان که با بازار ایران آشنایی دارند، بهحضور در صحنه تجاری کشور متمایل شوند و درصنایع بزرگ کشور سرمایهگذاری کنند. بهرهمندی ایران از ثروت ایرانیان خارج از کشور که یک پتانسیل بالقوه است، همیشه مد نظر فعالان حوزه اقتصاد و صنعت بوده؛ اما این ثروت درحال حاضر درخدمت کشورهای خارجی قرار گرفته است.دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا فراخوان پولستار افت فروش تسلا خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است