کد خبر:
۱۳۴۳۸۹ ۰۹:۲۵
۱۳۹۹/۰۹/۲۵
تکمیل خودروهای ناقص با دوپینگ ترخیص مواد اولیه
پدال نیوز: وضعیت ترخیص مواد اولیه و قطعات نیمهساخت مورد نیاز شرکتهای قطعهساز بعد از مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت و ابلاغ دستورالعمل جدید توسط گمرک بهبود یافته و همین امر روند تکمیل و عرضه محصولات ناقص شرکتهای خودروساز را سرعت بخشیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : وضعیت ترخیص مواد اولیه و قطعات نیمهساخت مورد نیاز شرکتهای قطعهساز بعد از مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت و ابلاغ دستورالعمل جدید توسط گمرک بهبود یافته و همین امر روند تکمیل و عرضه محصولات ناقص شرکتهای خودروساز را سرعت بخشیده است.
پیش تر فعالان قطعهساز نسبت به چالش ترخیص مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خطوط تولید خود از گمرکات کشور ابراز نارضایتی کرده بودند.
آنها بوروکراسی پیچیده و همچنین اصرار بانک مرکزی در ارتباط با مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات کالا را از عمده عواملی میخواندند که به نوعی تبدیل به سرعتگیر ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرکات کشور شده و سرعت آنها برای تزریق قطعات مورد نیاز خطوط تولید خودروسازان را کاهش داده است.
آن طور که فعالان صنعت قطعه اعلام کردند افزایش تعداد محصولات ناقص در پارکینگهای شرکتهای خودروساز ناشی از این چالش بود. حال با توجه به مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت در ارتباط با تسهیل در ترخیص مواد اولیه و قطعات مورد نیاز واحدهای تولیدی از جمله شرکتهای قطعهساز، این روند تا حدود زیادی سامان گرفته و فعالان زنجیره تامین قطعه میتوانند با سرعت بیشتر نیازهای خطوط تولید شرکتهای خودروساز را تامین کنند که این امر خود را در کاهش تعداد محصولات ناقص خودروسازان و بهدنبال آن بهبود عرضه توسط خودروسازان نشان میدهد.
در این ارتباط محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن همگن نیرو محرکه و قطعهسازی به «دنیای اقتصاد» میگوید: در حال حاضر روند ترخیص مواد اولیه و قطعات به نسبت گذشته بهتر شده و فعالان قطعهساز برای ترخیص قطعات خود با چالشهای کمتری روبهرو هستند.
این فعال قطعهساز ادامه میدهد براساس مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت مواد اولیه و قطعات نیمساخته مورد نیاز واحدهای تولیدی کشور از جمله واحدهای قطعهسازی تا سقف ۹۰ درصد بدون نیاز به دریافت کد رهگیری از بانک مرکزی قابلیت ترخیص دارند.
نجفیمنش آمار دقیقی از کاهش تعداد محصولات ناقص دو خودروساز در اختیار ندارد؛ اما میگوید میزان تکمیل خودروهای ناقص به میزانی بوده است که خودروسازان برای حمل محصولات تکمیلشده و عرضه به بازار با مشکلاتی روبهرو شدهاند. نجفی تاکید میکند اما این مساله تنها در ارتباط با قطعات موجود در گمرک صادق است و چنانچه فعالان قطعهساز بخواهند برای سفارشگذاری و خرید مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود اقدام کنند، باید همان مسیر پر پیچ و خم قبلی را طی کنند.
آنطور که این فعال قطعهساز میگوید بحث مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات همچنان یکی از اصلیترین چالشها در این ارتباط محسوب میشود و مدیران ارشد بانک مرکزی به هیچ عنوان حاضر نیستند نظر خود را عوض کنند.
نجفیمنش معتقد است در حال حاضر که بانک مرکزی برای تامین ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه و قطعات واحدهای تولیدی از جمله بنگاههای فعال در زمینه قطعهسازی با مشکلات و چالشهای متعدد روبهرو است، میتواند با تجدیدنظر در این مسیر و حذف بند مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات مواد اولیه علاوهبر استفاده از منابع ارزی که تولیدکنندگان در خارج از کشور دارند آن بخش از منابع ارزی را که تولیدکنندگان در داخل به صورت نقدی دارند نیز به نوعی وارد بازی کند و همین اتفاق سبب خواهد شد تا چرخ واحدهای تولیدی بهتر بچرخد.
پیش تر فعالان قطعهساز نسبت به چالش ترخیص مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خطوط تولید خود از گمرکات کشور ابراز نارضایتی کرده بودند.
آنها بوروکراسی پیچیده و همچنین اصرار بانک مرکزی در ارتباط با مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات کالا را از عمده عواملی میخواندند که به نوعی تبدیل به سرعتگیر ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرکات کشور شده و سرعت آنها برای تزریق قطعات مورد نیاز خطوط تولید خودروسازان را کاهش داده است.
آن طور که فعالان صنعت قطعه اعلام کردند افزایش تعداد محصولات ناقص در پارکینگهای شرکتهای خودروساز ناشی از این چالش بود. حال با توجه به مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت در ارتباط با تسهیل در ترخیص مواد اولیه و قطعات مورد نیاز واحدهای تولیدی از جمله شرکتهای قطعهساز، این روند تا حدود زیادی سامان گرفته و فعالان زنجیره تامین قطعه میتوانند با سرعت بیشتر نیازهای خطوط تولید شرکتهای خودروساز را تامین کنند که این امر خود را در کاهش تعداد محصولات ناقص خودروسازان و بهدنبال آن بهبود عرضه توسط خودروسازان نشان میدهد.
در این ارتباط محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن همگن نیرو محرکه و قطعهسازی به «دنیای اقتصاد» میگوید: در حال حاضر روند ترخیص مواد اولیه و قطعات به نسبت گذشته بهتر شده و فعالان قطعهساز برای ترخیص قطعات خود با چالشهای کمتری روبهرو هستند.
این فعال قطعهساز ادامه میدهد براساس مصوبات ستاد هماهنگی اقتصادی دولت مواد اولیه و قطعات نیمساخته مورد نیاز واحدهای تولیدی کشور از جمله واحدهای قطعهسازی تا سقف ۹۰ درصد بدون نیاز به دریافت کد رهگیری از بانک مرکزی قابلیت ترخیص دارند.
نجفیمنش آمار دقیقی از کاهش تعداد محصولات ناقص دو خودروساز در اختیار ندارد؛ اما میگوید میزان تکمیل خودروهای ناقص به میزانی بوده است که خودروسازان برای حمل محصولات تکمیلشده و عرضه به بازار با مشکلاتی روبهرو شدهاند. نجفی تاکید میکند اما این مساله تنها در ارتباط با قطعات موجود در گمرک صادق است و چنانچه فعالان قطعهساز بخواهند برای سفارشگذاری و خرید مواد اولیه و قطعات مورد نیاز خود اقدام کنند، باید همان مسیر پر پیچ و خم قبلی را طی کنند.
آنطور که این فعال قطعهساز میگوید بحث مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات همچنان یکی از اصلیترین چالشها در این ارتباط محسوب میشود و مدیران ارشد بانک مرکزی به هیچ عنوان حاضر نیستند نظر خود را عوض کنند.
نجفیمنش معتقد است در حال حاضر که بانک مرکزی برای تامین ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه و قطعات واحدهای تولیدی از جمله بنگاههای فعال در زمینه قطعهسازی با مشکلات و چالشهای متعدد روبهرو است، میتواند با تجدیدنظر در این مسیر و حذف بند مشخص بودن منشأ ارز مورد استفاده برای واردات مواد اولیه علاوهبر استفاده از منابع ارزی که تولیدکنندگان در خارج از کشور دارند آن بخش از منابع ارزی را که تولیدکنندگان در داخل به صورت نقدی دارند نیز به نوعی وارد بازی کند و همین اتفاق سبب خواهد شد تا چرخ واحدهای تولیدی بهتر بچرخد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد