کد خبر:
۱۳۴۳۱۰ ۱۶:۴۰
۱۳۹۹/۰۹/۲۳
نکات فنی خودرو؛
منظور از گیربکس دو کلاچ چیست؟
پدال نیوز- کلاچ مجموعهای است که مدیریت ارتباط بین بخش تولید نیرو و انتقال قدرت را بر عهده دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گیربکسها به این دلیل نامگذاری شده اند که نیرو ایجاد شده در موتور را گرفته و آن را به چرخهای خودرو منتقل میکنند و به آن امکان میدهند تا با سرعتهای مختلف و در جهات مختلف حرکت کند.
دو نوع گیربکس در وسایل نقلیه مدرن وجود دارد که شامل دستی و اتوماتیک می شود اما چندین پیشرفت در فناوری منجر به تغییراتی مانند طراحی جعبه دنده دو کلاچ شده است. آنچه در این گزارش می خوانیم این است که گیربکس دو کلاچ چیست و چه چیزی آن را از بقیه قطعات خودرو متمایز میکند؟
همه گیربکسها از مجموعه ای از دندهها استفاده میکنند، که نوع دستی کاملا متفاوت از نوع اتوماتیک است و به نوعی کار تعویض دنده را متفاوت انجام میدهند. در گیربکسهای دستی از کلاچ استفاده میشود تا از موتور جدا شده و به یک سری جدید از دندهها منتقل شود و گشتاور متفاوتی را ارائه دهد.
کلاچ وسیلهای است که در مجموعههای انتقال قدرت کاربرد دارد. در واقع کلاچ مجموعهای است که مدیریت ارتباط بین بخش تولید نیرو و انتقال قدرت را بر عهده دارد. کلاچ با قرار گرفتن در بین موتور و گیربکس ارتباط متغیری را بین این دو بخش برقرار میکند، به گونهای که در هنگام تعویض دنده به ضریبهای بالاتر یا پایینتر ارتباط شفت بین موتور و گیربکس را قطع میکند و پس از جا جا زدن دنده در ضریب مورد نظر دوباره انتقال نیرو از موتور به گیربکس را متصل میکند.
امروزه گیربکسها انواع مختلفی دارد که در دو نمونه کلی میتوان به گیربکسهای دستی و گیربکسهای اتوماتیک اشاره کرد.
منظور از گیربکس دو کلاچ چیست؟
گیربکس با کلاچ دوگانه یا گیربکس دوکلاچه که با نام گیربکس DCT شناخته میشود، در واقع از دو کلاچ در کنار یکدیگر که هر کدام به یک شفت مستقل متصل هستند، استفاده میکند. به این شکل که چرخ دندههای فرد بر روی یک شفت و چرخ دندههای زوج نیز بر روی یک شفت دیگر و نصب میشود.
برای مثال در یک خودرو 6 سرعته با گیربکس دو کلاچه، دندههای 1، 3، 5 بر روی یک کلاچ و شفت خارجی قرار میگیرند و دندههای 2، 4، 6 بر روی شفت داخلی و کلاچ دیگر نصب میشود. با توجه به این ساختار در این نوع گیربکسها ارتباط بین موتور و گیربکس هیچ گاه به طور کامل قطع نمیشود و انتقال نیرو به صورت مداوم صورت میپذیرد که همین موضوع، عاملی است که باعث بهتر بودن عملکرد این نوع گیربکسها میشود.
DTCها میتوانند از طریق اتوماسیون رایانهای یک دنده را بارگیری کنند، به این معنی که آنها به سرعت و به طور یکپارچه تغییر میکنند. آنها دارای بهبود مصرف سوخت و شتاب دهی و عملکرد بسیار نرمتر هستند. با تمرکز بر فناوری در صنعت خودرو، DTC به محبوبیت و همچنین کارآیی خود ادامه خواهد داد.
دو نوع گیربکس در وسایل نقلیه مدرن وجود دارد که شامل دستی و اتوماتیک می شود اما چندین پیشرفت در فناوری منجر به تغییراتی مانند طراحی جعبه دنده دو کلاچ شده است. آنچه در این گزارش می خوانیم این است که گیربکس دو کلاچ چیست و چه چیزی آن را از بقیه قطعات خودرو متمایز میکند؟
همه گیربکسها از مجموعه ای از دندهها استفاده میکنند، که نوع دستی کاملا متفاوت از نوع اتوماتیک است و به نوعی کار تعویض دنده را متفاوت انجام میدهند. در گیربکسهای دستی از کلاچ استفاده میشود تا از موتور جدا شده و به یک سری جدید از دندهها منتقل شود و گشتاور متفاوتی را ارائه دهد.
کلاچ وسیلهای است که در مجموعههای انتقال قدرت کاربرد دارد. در واقع کلاچ مجموعهای است که مدیریت ارتباط بین بخش تولید نیرو و انتقال قدرت را بر عهده دارد. کلاچ با قرار گرفتن در بین موتور و گیربکس ارتباط متغیری را بین این دو بخش برقرار میکند، به گونهای که در هنگام تعویض دنده به ضریبهای بالاتر یا پایینتر ارتباط شفت بین موتور و گیربکس را قطع میکند و پس از جا جا زدن دنده در ضریب مورد نظر دوباره انتقال نیرو از موتور به گیربکس را متصل میکند.
امروزه گیربکسها انواع مختلفی دارد که در دو نمونه کلی میتوان به گیربکسهای دستی و گیربکسهای اتوماتیک اشاره کرد.
منظور از گیربکس دو کلاچ چیست؟
گیربکس با کلاچ دوگانه یا گیربکس دوکلاچه که با نام گیربکس DCT شناخته میشود، در واقع از دو کلاچ در کنار یکدیگر که هر کدام به یک شفت مستقل متصل هستند، استفاده میکند. به این شکل که چرخ دندههای فرد بر روی یک شفت و چرخ دندههای زوج نیز بر روی یک شفت دیگر و نصب میشود.
برای مثال در یک خودرو 6 سرعته با گیربکس دو کلاچه، دندههای 1، 3، 5 بر روی یک کلاچ و شفت خارجی قرار میگیرند و دندههای 2، 4، 6 بر روی شفت داخلی و کلاچ دیگر نصب میشود. با توجه به این ساختار در این نوع گیربکسها ارتباط بین موتور و گیربکس هیچ گاه به طور کامل قطع نمیشود و انتقال نیرو به صورت مداوم صورت میپذیرد که همین موضوع، عاملی است که باعث بهتر بودن عملکرد این نوع گیربکسها میشود.
DTCها میتوانند از طریق اتوماسیون رایانهای یک دنده را بارگیری کنند، به این معنی که آنها به سرعت و به طور یکپارچه تغییر میکنند. آنها دارای بهبود مصرف سوخت و شتاب دهی و عملکرد بسیار نرمتر هستند. با تمرکز بر فناوری در صنعت خودرو، DTC به محبوبیت و همچنین کارآیی خود ادامه خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش