کد خبر:
۱۳۴۳۱۰ ۱۶:۴۰
۱۳۹۹/۰۹/۲۳
نکات فنی خودرو؛
منظور از گیربکس دو کلاچ چیست؟
پدال نیوز- کلاچ مجموعهای است که مدیریت ارتباط بین بخش تولید نیرو و انتقال قدرت را بر عهده دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گیربکسها به این دلیل نامگذاری شده اند که نیرو ایجاد شده در موتور را گرفته و آن را به چرخهای خودرو منتقل میکنند و به آن امکان میدهند تا با سرعتهای مختلف و در جهات مختلف حرکت کند.
دو نوع گیربکس در وسایل نقلیه مدرن وجود دارد که شامل دستی و اتوماتیک می شود اما چندین پیشرفت در فناوری منجر به تغییراتی مانند طراحی جعبه دنده دو کلاچ شده است. آنچه در این گزارش می خوانیم این است که گیربکس دو کلاچ چیست و چه چیزی آن را از بقیه قطعات خودرو متمایز میکند؟
همه گیربکسها از مجموعه ای از دندهها استفاده میکنند، که نوع دستی کاملا متفاوت از نوع اتوماتیک است و به نوعی کار تعویض دنده را متفاوت انجام میدهند. در گیربکسهای دستی از کلاچ استفاده میشود تا از موتور جدا شده و به یک سری جدید از دندهها منتقل شود و گشتاور متفاوتی را ارائه دهد.
کلاچ وسیلهای است که در مجموعههای انتقال قدرت کاربرد دارد. در واقع کلاچ مجموعهای است که مدیریت ارتباط بین بخش تولید نیرو و انتقال قدرت را بر عهده دارد. کلاچ با قرار گرفتن در بین موتور و گیربکس ارتباط متغیری را بین این دو بخش برقرار میکند، به گونهای که در هنگام تعویض دنده به ضریبهای بالاتر یا پایینتر ارتباط شفت بین موتور و گیربکس را قطع میکند و پس از جا جا زدن دنده در ضریب مورد نظر دوباره انتقال نیرو از موتور به گیربکس را متصل میکند.
امروزه گیربکسها انواع مختلفی دارد که در دو نمونه کلی میتوان به گیربکسهای دستی و گیربکسهای اتوماتیک اشاره کرد.
منظور از گیربکس دو کلاچ چیست؟
گیربکس با کلاچ دوگانه یا گیربکس دوکلاچه که با نام گیربکس DCT شناخته میشود، در واقع از دو کلاچ در کنار یکدیگر که هر کدام به یک شفت مستقل متصل هستند، استفاده میکند. به این شکل که چرخ دندههای فرد بر روی یک شفت و چرخ دندههای زوج نیز بر روی یک شفت دیگر و نصب میشود.
برای مثال در یک خودرو 6 سرعته با گیربکس دو کلاچه، دندههای 1، 3، 5 بر روی یک کلاچ و شفت خارجی قرار میگیرند و دندههای 2، 4، 6 بر روی شفت داخلی و کلاچ دیگر نصب میشود. با توجه به این ساختار در این نوع گیربکسها ارتباط بین موتور و گیربکس هیچ گاه به طور کامل قطع نمیشود و انتقال نیرو به صورت مداوم صورت میپذیرد که همین موضوع، عاملی است که باعث بهتر بودن عملکرد این نوع گیربکسها میشود.
DTCها میتوانند از طریق اتوماسیون رایانهای یک دنده را بارگیری کنند، به این معنی که آنها به سرعت و به طور یکپارچه تغییر میکنند. آنها دارای بهبود مصرف سوخت و شتاب دهی و عملکرد بسیار نرمتر هستند. با تمرکز بر فناوری در صنعت خودرو، DTC به محبوبیت و همچنین کارآیی خود ادامه خواهد داد.
دو نوع گیربکس در وسایل نقلیه مدرن وجود دارد که شامل دستی و اتوماتیک می شود اما چندین پیشرفت در فناوری منجر به تغییراتی مانند طراحی جعبه دنده دو کلاچ شده است. آنچه در این گزارش می خوانیم این است که گیربکس دو کلاچ چیست و چه چیزی آن را از بقیه قطعات خودرو متمایز میکند؟
همه گیربکسها از مجموعه ای از دندهها استفاده میکنند، که نوع دستی کاملا متفاوت از نوع اتوماتیک است و به نوعی کار تعویض دنده را متفاوت انجام میدهند. در گیربکسهای دستی از کلاچ استفاده میشود تا از موتور جدا شده و به یک سری جدید از دندهها منتقل شود و گشتاور متفاوتی را ارائه دهد.
کلاچ وسیلهای است که در مجموعههای انتقال قدرت کاربرد دارد. در واقع کلاچ مجموعهای است که مدیریت ارتباط بین بخش تولید نیرو و انتقال قدرت را بر عهده دارد. کلاچ با قرار گرفتن در بین موتور و گیربکس ارتباط متغیری را بین این دو بخش برقرار میکند، به گونهای که در هنگام تعویض دنده به ضریبهای بالاتر یا پایینتر ارتباط شفت بین موتور و گیربکس را قطع میکند و پس از جا جا زدن دنده در ضریب مورد نظر دوباره انتقال نیرو از موتور به گیربکس را متصل میکند.
امروزه گیربکسها انواع مختلفی دارد که در دو نمونه کلی میتوان به گیربکسهای دستی و گیربکسهای اتوماتیک اشاره کرد.
منظور از گیربکس دو کلاچ چیست؟
گیربکس با کلاچ دوگانه یا گیربکس دوکلاچه که با نام گیربکس DCT شناخته میشود، در واقع از دو کلاچ در کنار یکدیگر که هر کدام به یک شفت مستقل متصل هستند، استفاده میکند. به این شکل که چرخ دندههای فرد بر روی یک شفت و چرخ دندههای زوج نیز بر روی یک شفت دیگر و نصب میشود.
برای مثال در یک خودرو 6 سرعته با گیربکس دو کلاچه، دندههای 1، 3، 5 بر روی یک کلاچ و شفت خارجی قرار میگیرند و دندههای 2، 4، 6 بر روی شفت داخلی و کلاچ دیگر نصب میشود. با توجه به این ساختار در این نوع گیربکسها ارتباط بین موتور و گیربکس هیچ گاه به طور کامل قطع نمیشود و انتقال نیرو به صورت مداوم صورت میپذیرد که همین موضوع، عاملی است که باعث بهتر بودن عملکرد این نوع گیربکسها میشود.
DTCها میتوانند از طریق اتوماسیون رایانهای یک دنده را بارگیری کنند، به این معنی که آنها به سرعت و به طور یکپارچه تغییر میکنند. آنها دارای بهبود مصرف سوخت و شتاب دهی و عملکرد بسیار نرمتر هستند. با تمرکز بر فناوری در صنعت خودرو، DTC به محبوبیت و همچنین کارآیی خود ادامه خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها