کد خبر:
۱۳۴۲۰۸ ۰۸:۵۰
۱۳۹۹/۰۹/۲۲
پافشاری ژاپن بر خودروهای هیدروژنی
پدال نیوز: تویوتا پیش از همه خودروسازان برای گسترش خودروهای هیبریدی پیشگام شد و درخصوص فناوری سوخت هیدروژنی در خودروها هم همچنان پافشاری میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا، دستی به سر و روی خودروی میرای (Mirai) هیدروژنی کشیده و با این تغییرات جدید، میزان پیمایش به ازای هر بار سوختگیری، ۳۰ درصد بهبود پیدا کرده است؛ این کار تویوتا نوعی پافشاری روی پیشبرد فناوریهای آلایندگی صفر هیدروژنی است که هنوز نه زیرساخت آن در دنیا فراهم است و نه قیمت تمام شده آن منطقی و مقرون بهصرفه شده است و درست زمانی پافشاری میکند که همه خودروسازان، از جمله خودش در حال گذار از خودروهای بنزینی به خودروهای برقی هستند.
با اینکه دولت ژاپن هم حامی سوخت هیدروژنی و پیلهای سوختی است، هنوز بازار خودروهای هیدروژنی بازاری خاص به حساب میآید و دلیل آن نبود جایگاه سوختگیری هیدروژن به قدر کافی است. دو مانع بزرگ دیگر هم ریسک انفجار و کاهش شدید قیمت دست دوم این خودروهاست.
اما اگر قرار باشد وعدههای نخستوزیر جدید ژاپن، محقق شود و تا سال 2050 میزان آلایندههای کربنی به صفر برسد، یکی از راههای آن گسترش انرژیهای پاک و سوختهایی است که آلایندگی کربنی ندارند.
خبر تولید میرای جدید تویوتا هم بعد از اعلام اهداف نخستوزیر ژاپن منتشر شده که همراستا با هدفگذاری اتحادیه اروپا و چین است. رئیسجمهور چین هم میخواهد کشورش تا سال 2060 از لحاظ آلایندههای کربنی پاک باشد.
حامیان استفاده از هیدروژن این سوخت را پاکتر (کمآلایندهتر) از سایر فناوریها میدانند چون از سوختن هیدروژن فقط آب و گرما تولید میشود و منابع تامین هیدروژن بهعنوان سوخت متان، زغالسنگ، آب و حتی زباله است. برای کشوری مثل ژاپن که منابع نفت و گاز و نظایر آن را ندارد، راهی برای ایجاد امنیت در بخش انرژی به حساب میآید. اما باید به واقعیتهای مهم دیگر هم نگاه کرد. تا پایان سپتامبر 2020، تویوتا فقط 11هزار و 100 دستگاه از نسل اول میرای را به فروش رسانده است. این آمار اصلا برای 6 سال رقم امیدوارکنندهای نیست. اکثر خودروسازان دنیا هم از رفتن به سمت خودروهای هیدروژنی پرهیز و سرمایهگذاریهای خود را به سمت خودروهای برقی هدایت کردهاند. فقط هوندا و هیوندایی کرهجنوبی برنامههای خود را برای توسعه خودروهای هیدروژنی و پیل سوختی حفظ کرده و بر آن پافشاری میکنند. حتی قیمت خودروهای هیدروژنی هم قدرت رقابت با خودروهای برقی را ندارد چه رسد به خودروهای بنزینی؛ برای مثال برای خرید میرای جدید باید 5 میلیون ین (48 هزار دلار) در نظر بگیرید. این در صورتی است که دولت ژاپن 10هزار دلار هم یارانه به خودروهای هیدروژنی اختصاص داده والا قیمت آن 58 هزار دلار میشد.
تویوتا میگوید به جای آنکه قیمت این خودروها را پایین بیاورد، روی افزایش پیمایش به ازای هر بار سوختگیری سرمایهگذاری کرده است. در میرای جدید، با هر بار سوختگیری امکان پیمایش 800 کیلومتر فراهم شده و علاوه بر فناوریهای نو مثل پارک خودکار، تغییراتی در طراحی صورت گرفته و سامانه قدرت هیدروژنی از کف خودرو به جلوی خودرو انتقال یافته است.
با اینکه دولت ژاپن هم حامی سوخت هیدروژنی و پیلهای سوختی است، هنوز بازار خودروهای هیدروژنی بازاری خاص به حساب میآید و دلیل آن نبود جایگاه سوختگیری هیدروژن به قدر کافی است. دو مانع بزرگ دیگر هم ریسک انفجار و کاهش شدید قیمت دست دوم این خودروهاست.
اما اگر قرار باشد وعدههای نخستوزیر جدید ژاپن، محقق شود و تا سال 2050 میزان آلایندههای کربنی به صفر برسد، یکی از راههای آن گسترش انرژیهای پاک و سوختهایی است که آلایندگی کربنی ندارند.
خبر تولید میرای جدید تویوتا هم بعد از اعلام اهداف نخستوزیر ژاپن منتشر شده که همراستا با هدفگذاری اتحادیه اروپا و چین است. رئیسجمهور چین هم میخواهد کشورش تا سال 2060 از لحاظ آلایندههای کربنی پاک باشد.
حامیان استفاده از هیدروژن این سوخت را پاکتر (کمآلایندهتر) از سایر فناوریها میدانند چون از سوختن هیدروژن فقط آب و گرما تولید میشود و منابع تامین هیدروژن بهعنوان سوخت متان، زغالسنگ، آب و حتی زباله است. برای کشوری مثل ژاپن که منابع نفت و گاز و نظایر آن را ندارد، راهی برای ایجاد امنیت در بخش انرژی به حساب میآید. اما باید به واقعیتهای مهم دیگر هم نگاه کرد. تا پایان سپتامبر 2020، تویوتا فقط 11هزار و 100 دستگاه از نسل اول میرای را به فروش رسانده است. این آمار اصلا برای 6 سال رقم امیدوارکنندهای نیست. اکثر خودروسازان دنیا هم از رفتن به سمت خودروهای هیدروژنی پرهیز و سرمایهگذاریهای خود را به سمت خودروهای برقی هدایت کردهاند. فقط هوندا و هیوندایی کرهجنوبی برنامههای خود را برای توسعه خودروهای هیدروژنی و پیل سوختی حفظ کرده و بر آن پافشاری میکنند. حتی قیمت خودروهای هیدروژنی هم قدرت رقابت با خودروهای برقی را ندارد چه رسد به خودروهای بنزینی؛ برای مثال برای خرید میرای جدید باید 5 میلیون ین (48 هزار دلار) در نظر بگیرید. این در صورتی است که دولت ژاپن 10هزار دلار هم یارانه به خودروهای هیدروژنی اختصاص داده والا قیمت آن 58 هزار دلار میشد.
تویوتا میگوید به جای آنکه قیمت این خودروها را پایین بیاورد، روی افزایش پیمایش به ازای هر بار سوختگیری سرمایهگذاری کرده است. در میرای جدید، با هر بار سوختگیری امکان پیمایش 800 کیلومتر فراهم شده و علاوه بر فناوریهای نو مثل پارک خودکار، تغییراتی در طراحی صورت گرفته و سامانه قدرت هیدروژنی از کف خودرو به جلوی خودرو انتقال یافته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول