کد خبر:
۱۳۳۹۸۳ ۰۹:۱۰
۱۳۹۹/۰۹/۱۷
حضور کمرنگ دانش بنیان ها در داخلی سازی قطعات
پدال نیوز: در حالی این روزها پروژه های داخلی سازی به دلیل تداوم تولید خودروهای ناقص زیر سوال است که به نظر می رسد با فعالیت ۵ هزار شرکت دانش بنیان در صنعت خودرو و قطعه، داخلی سازی قطعات باید زودتر از آن چه تصور می شد، عملیاتی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، خودروهای غیرتجاری که به واسطه کمبود قطعات در سال گذشته زیان های سنگینی را به خودروسازان تحمیل کرد این روزها با به نتیجه رسیدن پروژه های داخلی سازی و همچنین ترخیص قطعات دپویی از گمرکات، وضعیت به مراتب بهتری را تجربه می کنند به طوری که خودروسازان این روزها در حال رکوردزنی تجاری سازی خودروهای نیمه تکمیل هستند.
در تازه ترین اظهارات که در نشست سازمان بازرسی و متولیان امر مطرح شده، مقرر شد تا این دسته از خودروها تا پایان آذرماه تکمیل شوند اما در این میان پرسشی مطرح شده که جای سوال دارد.
در شرایطی که ۴ میز داخلی سازی برگزار و میز پنجم نیز در انتطار تایید وزارت صمت است، تولید خودروی ناقص به دلیل کمبود قطعه وارداتی چندان منطقی به نظر نمی رسد و این پرسش را مطرح می کند که با وجود فعالیت ۵ هزار شرکت دانش بنیان چرا هنوز برخی از قطعات از طریق واردات تامین می شود؟
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که هرتولید داخلی باید به لحاظ فنی و اقتصادی امکان سنجی شود، می گوید: در حال حاضر بخشی از شرکت های دانش بنیات توان سرمایه گذاری ندارند و با وجود توان و دانش فنی تحت اختیار خود، مطالعات خود را به نتیجه می رسانند اما برای تولید توان سرمایه گذاری در ماشین آلات و خطوط تولید وجود ندارد این در حالیست که در بیشتر موارد توان استفاده از دستگاه ها، قالب ها و یا ماشین آلات قدیمی وجود ندارد و نیازمند سرمایه گذاری های جدید هستیم.
وی با اشاره به 10 پیشنهاد مشوق تولید انجمن با هدف تحقق سرمایه گذاری های جدید می افزاید: 4 مورد از این پیشنهادها به خودروساز مرتبط بوده و باقی بر عهده حاکمیت است که در این میان خودروساز با چند مورد موافقت کرده اما هنوز حاکمیت با هیچ کدام از این موارد موافقت نکرده این در حالیست که هم اکنون بهره پول در ایران بسیار بالا است و سرمایه گذاری برای خطوط تولید جدید با بهره های فعلی، امکان بازگشت سرمایه را منتفی می کند.
مطلب زاده ادامه می دهد: با توجه به سیاست های خارجی کشور امکان صادرات وجود ندارد و به این دلیل بسیاری از قطعات در تیراژهای محدود و تنها با هدف تامین نیاز داخل به تولید می رسد در این شرایط تولید از صرفه اقتصادی خارج می شود در صورتی که در ارتباط با بازارهای خارجی امکان برنامه ریزی برای صادرات و تیراژهای بالا وجود داشت که در این شرایط ضمن کاهش قیمت تمام شده، بازگشت سرمایه سریع تر اتفاق می افتاد و سرمایه گذاری مقرون به صرفه بود.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با بیان این که در حال حاضر تعدادی از قطعات هستند که نه شرکت های دانش بنیان موفق به تولید آن شده اند و نه صرفه اقتصادی برای تولید آن ها وجود دارد، تصریح می کند: اجزای الکترونیک مانند ای سی ها از جمله این قطعات هستند که تنها در چند شرکت جهانی در حال تولید بوده و به تمام دنیا صادر می شوند.
وی ادامه می دهد: از آن جا که تکنولوژی تولید این قطعات در داخل کشور وجود ندارد و تولید در مقیاس فعلی هرگز به صرفه نیست باید نسبت به واردات این دسته از قطعات اقدام کرد اما باقی قطعات از زمان تصمیم به تولید تا سرمایه گذاری و تولید انبوه، نیازمند طی کردن پهنه زمانی است و نمی توان بدون برنامه ریزی نسبت به تولید آن ها اقدام کرد چرا که زیرساخت های آن فراهم نیست بنابراین نیازمند آماده سازی زیرساخت ها هستیم که این امر با حمایت حاکمیت ممکن خواهد بود.
مطلب زاده با اشاره به صرفه جویی 341 میلیون یورویی ارزی با برگزاری 4 میز داخلی سازی می گوید: میز پنجم نیز صرفه جویی 42 میلیون یورویی کاهش ارزبری پیش بینی شده که این اعداد امکان صرفه جویی ارزی هزار دلاری که از جمله برنامه های خودروسازان داخلی تا پایان است را فراهم می کند.
در تازه ترین اظهارات که در نشست سازمان بازرسی و متولیان امر مطرح شده، مقرر شد تا این دسته از خودروها تا پایان آذرماه تکمیل شوند اما در این میان پرسشی مطرح شده که جای سوال دارد.
در شرایطی که ۴ میز داخلی سازی برگزار و میز پنجم نیز در انتطار تایید وزارت صمت است، تولید خودروی ناقص به دلیل کمبود قطعه وارداتی چندان منطقی به نظر نمی رسد و این پرسش را مطرح می کند که با وجود فعالیت ۵ هزار شرکت دانش بنیان چرا هنوز برخی از قطعات از طریق واردات تامین می شود؟
مهدی مطلب زاده، رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر این که هرتولید داخلی باید به لحاظ فنی و اقتصادی امکان سنجی شود، می گوید: در حال حاضر بخشی از شرکت های دانش بنیات توان سرمایه گذاری ندارند و با وجود توان و دانش فنی تحت اختیار خود، مطالعات خود را به نتیجه می رسانند اما برای تولید توان سرمایه گذاری در ماشین آلات و خطوط تولید وجود ندارد این در حالیست که در بیشتر موارد توان استفاده از دستگاه ها، قالب ها و یا ماشین آلات قدیمی وجود ندارد و نیازمند سرمایه گذاری های جدید هستیم.
وی با اشاره به 10 پیشنهاد مشوق تولید انجمن با هدف تحقق سرمایه گذاری های جدید می افزاید: 4 مورد از این پیشنهادها به خودروساز مرتبط بوده و باقی بر عهده حاکمیت است که در این میان خودروساز با چند مورد موافقت کرده اما هنوز حاکمیت با هیچ کدام از این موارد موافقت نکرده این در حالیست که هم اکنون بهره پول در ایران بسیار بالا است و سرمایه گذاری برای خطوط تولید جدید با بهره های فعلی، امکان بازگشت سرمایه را منتفی می کند.
مطلب زاده ادامه می دهد: با توجه به سیاست های خارجی کشور امکان صادرات وجود ندارد و به این دلیل بسیاری از قطعات در تیراژهای محدود و تنها با هدف تامین نیاز داخل به تولید می رسد در این شرایط تولید از صرفه اقتصادی خارج می شود در صورتی که در ارتباط با بازارهای خارجی امکان برنامه ریزی برای صادرات و تیراژهای بالا وجود داشت که در این شرایط ضمن کاهش قیمت تمام شده، بازگشت سرمایه سریع تر اتفاق می افتاد و سرمایه گذاری مقرون به صرفه بود.
رییس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با بیان این که در حال حاضر تعدادی از قطعات هستند که نه شرکت های دانش بنیان موفق به تولید آن شده اند و نه صرفه اقتصادی برای تولید آن ها وجود دارد، تصریح می کند: اجزای الکترونیک مانند ای سی ها از جمله این قطعات هستند که تنها در چند شرکت جهانی در حال تولید بوده و به تمام دنیا صادر می شوند.
وی ادامه می دهد: از آن جا که تکنولوژی تولید این قطعات در داخل کشور وجود ندارد و تولید در مقیاس فعلی هرگز به صرفه نیست باید نسبت به واردات این دسته از قطعات اقدام کرد اما باقی قطعات از زمان تصمیم به تولید تا سرمایه گذاری و تولید انبوه، نیازمند طی کردن پهنه زمانی است و نمی توان بدون برنامه ریزی نسبت به تولید آن ها اقدام کرد چرا که زیرساخت های آن فراهم نیست بنابراین نیازمند آماده سازی زیرساخت ها هستیم که این امر با حمایت حاکمیت ممکن خواهد بود.
مطلب زاده با اشاره به صرفه جویی 341 میلیون یورویی ارزی با برگزاری 4 میز داخلی سازی می گوید: میز پنجم نیز صرفه جویی 42 میلیون یورویی کاهش ارزبری پیش بینی شده که این اعداد امکان صرفه جویی ارزی هزار دلاری که از جمله برنامه های خودروسازان داخلی تا پایان است را فراهم می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی!