کد خبر:
۱۳۳۴۷۹ ۰۹:۵۳
۱۳۹۹/۰۹/۰۶
ضعف کیفی و رشد قیمت خودرو، تحقیق و تفحص میخواهد؟
پدال نیوز: برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در حالی قصد دارند برای پنجمین بار خودروسازان بزرگ کشور را مورد تحقیق و تفحص قرار دهند که این بار روی دو مساله داخلی آنها «کیفیت» و «قیمت» دست گذاشتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در حالی قصد دارند برای پنجمین بار خودروسازان بزرگ کشور را مورد تحقیق و تفحص قرار دهند که این بار روی دو مساله داخلی آنها «کیفیت» و «قیمت» دست گذاشتهاند. طبق اخباری که در این مدت درباره تحقیق و تفحص جدید از خودروسازان منتشر شده است، نمایندگان در صورت تصویب آن، روی کیفیت و قیمت خودروهای داخلی (در کارخانه) متمرکز میشوند.
البته قرار بود دیروز این موضوع در صحن علنی مجلس مطرح شود. با این حال خبری مبنی بر طرح آن منتشر نشد. با این حال به نظر میرسد در حالی که زمان زیادی از تحقیق و تفحص قبلی نمیگذرد، مجلسیها به دنبال اقدامی جدید در این مورد هستند. چون پای تحقیق و تفحص در میان است، طبعا مجلسیها به دنبال ریشهیابی ضعف کیفی و قیمت بالای محصولات خودروسازان بزرگ کشور خواهند رفت و این در حالی است که بدون تحقیق و تفحص هم این ریشهها آشکارند.مجلسیها میخواهند در قالب تحقیق و تفحص جدید به پاسخ این پرسشها برسند که چرا کیفیت خودروهای داخلی رضایتبخش نیست و در مقابل، قیمت پی در پی بالا میرود. آنها احتمالا پس از انجام تحقیق و تفحص احتمالی، راهکارهایی را برای ارتقای کیفی خودروها و کاهش یا تثبیت قیمت ارائه خواهند داد؛ آن هم در شرایطی که علاوه بر روشن بودن علل چالشهای قیمتی و کیفیتی در خودروسازی، راههای حلشان نیز عیان است. اینکه چرا کیفیت خودروهای داخلی مورد رضایت مشتریان نیست، ریشه در مسائلی کلی مانند دولتی بودن خودروسازان بزرگ و البته تحریم دارد. همین دولتی بودن، خود چند زیرشاخه مهم دارد که بر ضعف کیفی خودروها اثر مستقیم گذاشته و میگذارد. سیاسیبازیها در خودروسازی که معمولا خود را در قالب تغییرات گاه و بیگاه مدیریتی نشان میدهد، به همراه الزام خودروسازان به سرمایهگذاریهای غیراقتصادی و همچنین تحمیل نیروی مازاد به دو شرکت اصلی و وابسته به دولت صنعت خودرو، ایران خودرو و سایپا را از سالهاست در مسیری ناهموار قرار داده و نفس آنها را گرفته است. مدیران غالبا سیاسی و وابسته به مسوولان دولتی، آنقدر نگران از دست دادن صندلیشان هستند که بیشتر وقت خود را به ارائه آمارهای گاه کماهمیت به مقامات بالاسری میگذارند و چندان به دنبال اقدامات بلندمدت آیندهساز نیستند. در چنین فضایی، کمتر مدیرعاملی در خودروسازی ایران دغدغهاش ارتقای کیفیت در سطحی چشمگیر و بنیادی است و سعی میکند تا حد امکان تولید را بالا ببرد (ولو به واسطه محصولات ناقص)، تا بالاسریها را راضی نگه دارد. مساله دیگر در بحث ضعف کیفی، تحریم و دور ماندن صنایع خودرو و قطعه کشور از تکنولوژی و فناوری روز است. طی کمتر از یک دهه گذشته، خودروسازی ایران دو بار تحریم شده و همین حالا نیز در تحریمهایی سخت گرفتار است. شرکای خارجیاش رفتهاند و امکان تامین قطعات از منابع خارجی اصلی تقریبا وجود ندارد. قطعهسازان داخلی نیز که هزاران میلیارد تومان طلب از خودروسازها دارند، از توان و انگیزه لازم برای بهبود سطح کیفی تولیداتشان برخوردار نیستند و در نتیجه قطعات تامینی از آنها نیز کیفیت چندان مناسبی را به خود نمیبینند. نتیجه اینها میشود تولید خودروهایی با سطح کیفی نامناسب که نارضایتی شهروندان را به دنبال دارد. در کنار اینها البته سیاست نرخگذاری دستوری که از عوارض وابستگی خودروسازان به دولت است نیز نقش مهمی در ضعف کیفی خودروها دارد. خودروسازان و قطعهسازان به دلیل آنکه هزینههای تولیدشان با قیمتهای تحمیلی، نمیخواند، گاهی چارهای ندارند جز آنکه از کیفیت محصولات بزنند تا هزینههاشان مدیریت شود.اما در بحث رشد قیمت نیز که مجلسیها به دنبال ریشهیابی آن هستند، ماجرا کاملا روشن است. خودروسازان از ساختار مالی درستی برخوردار نیستند، نیروی مازاد فراوان و در نتیجه، ضعف بهرهوری دارند و هزینههای تولیدشان به ویژه از ناحیه صعود نرخ ارز و تورم مواد اولیه و البته تحریم نیز بالا رفته است. تازه اگر ادعای خودروسازان را ملاک قرار دهیم، همین افزایش قیمتهای رخداده به ویژه طی امسال نیز کفاف هزینههای تولیدشان را نمیدهد. بنابراین در چنین فضایی، رشد قیمت خودرو در کارخانه مسالهای است ناگزیر، چه آنکه بسیاری دیگر از کالاها هم رشد قیمت زیادی را تجربه کردهاند. به عبارت بهتر، در فضایی تورمی که کشور با انفجار قیمتی مواجه شده است، صعود قیمت خودرو نیز اتفاق عجیبی به نظر نمیرسد و بعید است مجلسیها نیز در تحقیق و تفحص احتمالی خود، به نتیجهای جز این برسند.
البته قرار بود دیروز این موضوع در صحن علنی مجلس مطرح شود. با این حال خبری مبنی بر طرح آن منتشر نشد. با این حال به نظر میرسد در حالی که زمان زیادی از تحقیق و تفحص قبلی نمیگذرد، مجلسیها به دنبال اقدامی جدید در این مورد هستند. چون پای تحقیق و تفحص در میان است، طبعا مجلسیها به دنبال ریشهیابی ضعف کیفی و قیمت بالای محصولات خودروسازان بزرگ کشور خواهند رفت و این در حالی است که بدون تحقیق و تفحص هم این ریشهها آشکارند.مجلسیها میخواهند در قالب تحقیق و تفحص جدید به پاسخ این پرسشها برسند که چرا کیفیت خودروهای داخلی رضایتبخش نیست و در مقابل، قیمت پی در پی بالا میرود. آنها احتمالا پس از انجام تحقیق و تفحص احتمالی، راهکارهایی را برای ارتقای کیفی خودروها و کاهش یا تثبیت قیمت ارائه خواهند داد؛ آن هم در شرایطی که علاوه بر روشن بودن علل چالشهای قیمتی و کیفیتی در خودروسازی، راههای حلشان نیز عیان است. اینکه چرا کیفیت خودروهای داخلی مورد رضایت مشتریان نیست، ریشه در مسائلی کلی مانند دولتی بودن خودروسازان بزرگ و البته تحریم دارد. همین دولتی بودن، خود چند زیرشاخه مهم دارد که بر ضعف کیفی خودروها اثر مستقیم گذاشته و میگذارد. سیاسیبازیها در خودروسازی که معمولا خود را در قالب تغییرات گاه و بیگاه مدیریتی نشان میدهد، به همراه الزام خودروسازان به سرمایهگذاریهای غیراقتصادی و همچنین تحمیل نیروی مازاد به دو شرکت اصلی و وابسته به دولت صنعت خودرو، ایران خودرو و سایپا را از سالهاست در مسیری ناهموار قرار داده و نفس آنها را گرفته است. مدیران غالبا سیاسی و وابسته به مسوولان دولتی، آنقدر نگران از دست دادن صندلیشان هستند که بیشتر وقت خود را به ارائه آمارهای گاه کماهمیت به مقامات بالاسری میگذارند و چندان به دنبال اقدامات بلندمدت آیندهساز نیستند. در چنین فضایی، کمتر مدیرعاملی در خودروسازی ایران دغدغهاش ارتقای کیفیت در سطحی چشمگیر و بنیادی است و سعی میکند تا حد امکان تولید را بالا ببرد (ولو به واسطه محصولات ناقص)، تا بالاسریها را راضی نگه دارد. مساله دیگر در بحث ضعف کیفی، تحریم و دور ماندن صنایع خودرو و قطعه کشور از تکنولوژی و فناوری روز است. طی کمتر از یک دهه گذشته، خودروسازی ایران دو بار تحریم شده و همین حالا نیز در تحریمهایی سخت گرفتار است. شرکای خارجیاش رفتهاند و امکان تامین قطعات از منابع خارجی اصلی تقریبا وجود ندارد. قطعهسازان داخلی نیز که هزاران میلیارد تومان طلب از خودروسازها دارند، از توان و انگیزه لازم برای بهبود سطح کیفی تولیداتشان برخوردار نیستند و در نتیجه قطعات تامینی از آنها نیز کیفیت چندان مناسبی را به خود نمیبینند. نتیجه اینها میشود تولید خودروهایی با سطح کیفی نامناسب که نارضایتی شهروندان را به دنبال دارد. در کنار اینها البته سیاست نرخگذاری دستوری که از عوارض وابستگی خودروسازان به دولت است نیز نقش مهمی در ضعف کیفی خودروها دارد. خودروسازان و قطعهسازان به دلیل آنکه هزینههای تولیدشان با قیمتهای تحمیلی، نمیخواند، گاهی چارهای ندارند جز آنکه از کیفیت محصولات بزنند تا هزینههاشان مدیریت شود.اما در بحث رشد قیمت نیز که مجلسیها به دنبال ریشهیابی آن هستند، ماجرا کاملا روشن است. خودروسازان از ساختار مالی درستی برخوردار نیستند، نیروی مازاد فراوان و در نتیجه، ضعف بهرهوری دارند و هزینههای تولیدشان به ویژه از ناحیه صعود نرخ ارز و تورم مواد اولیه و البته تحریم نیز بالا رفته است. تازه اگر ادعای خودروسازان را ملاک قرار دهیم، همین افزایش قیمتهای رخداده به ویژه طی امسال نیز کفاف هزینههای تولیدشان را نمیدهد. بنابراین در چنین فضایی، رشد قیمت خودرو در کارخانه مسالهای است ناگزیر، چه آنکه بسیاری دیگر از کالاها هم رشد قیمت زیادی را تجربه کردهاند. به عبارت بهتر، در فضایی تورمی که کشور با انفجار قیمتی مواجه شده است، صعود قیمت خودرو نیز اتفاق عجیبی به نظر نمیرسد و بعید است مجلسیها نیز در تحقیق و تفحص احتمالی خود، به نتیجهای جز این برسند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست