کد خبر:
۱۳۳۴۲۵ ۰۹:۲۳
۱۳۹۹/۰۹/۰۵
کارشناسان صنعت خودرو مطرح کردند:
نبود بازدارنده برای عرضه قطره چکانی؛ خلأ مصوبه کشف قیمت خودرو در بورس
پدال نیوز: در طرح ساماندهی عرضه خودرو، خودروهای تمام برقی و هیبرید تا سه سال از عرضه در بورس معاف هستند و باز، این شورای رقابت است که خودروهای مشمول طرح ساماندهی عرضه را مشخص میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، مجلس طرح عرضه خودرو در بورس را در حالی به تصویب رساند که تخطی از آن برای خودروساز و خریدار جرمانگاری خواهد بود و خودرو کارخانهای معاملهشده در خارج از بورس نیز کالای قاچاق محسوب میشود. همچنین درصورت فروش خودرو خریداریشده در کمتر از مدت سهسال، ۸۰درصد سود حاصل از این فروش بهعنوان مالیات به دولت تعلق میگیرد. اما آنچنانکه کارشناسان صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای خودرو» میگویند، ضمانتی برای جلوگیری از عرضه قطرهچکانی ازسوی خودروساز در این مصوبه پیشبینی نشده است و این موضوع میتواند دوباره به افزایش بیرویه قیمت خودرو بینجامد. هرچند این بار ۹۰درصد سود مازاد احتمالی به جیب خودروساز نخواهد رفت و در بخش حملونقل عمومی و... هزینه خواهد شد، اما درهرحال بازدارندهای برای عرضه قطرهچکانی با هدف کشف قیمت بالاتر وجود ندارد.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق شرکت سایپا
همه مزایای عرضه و کشف قیمت خودرو در بورس
نارضایتیها طرفین خرید و فروش خودرو یعنی خودروساز و مشتری، دلایل متعددی دارد که یکی از مهمترین آنان روشننبودن حقوق طرفین نسبت به یکدیگر است؛ خودروسازان بهعنوان فروشنده از قیمتگذاری دستوری محصولات خود گلایه دارند و متقاضیان خرید خودروهای داخلی بهدلیل حضور واسطهها نمیتوانند مستقیما از تولیدکنندگان خرید کنند. این امر به دلیل فاصله قیمتی محصولات از درِ کارخانه تا حاشیه بازار اتفاق افتاده است.
درست است که مفاد این طرح مبتنیبر عرضه محصولات خودروسازان در بورس تنظیم شده اما شورای رقابت همچنان موظف خواهد بود هر ششماه یکبار خودروهای مشمول این طرح را با توجه به شاخصهایی مانند تورم، شدت فاصله قیمت کارخانه و بازار، تیراژ خودرو و نظایر آن مشخص کند.
در طرح ساماندهی عرضه خودرو، خودروهای تمامبرقی و هیبرید تا سه سال از عرضه در بورس معاف هستند و باز، این شورای رقابت است که خودروهای مشمول طرح ساماندهی عرضه را مشخص میکند.
برای سود مازاد احتمالی خودروسازان هم مصارف عامالمنفعهای در نظر گرفته شده است. اما اگر خودرو در بورس کالا عرضه و کشف قیمت شود، چند اتفاق مهم رخ میدهد؛ نخست اینکه فضای حاکم بر بازار خودرو شفاف میشود.
فایده دیگر، کوتاهشدن دست واسطهها از بازار خودرو است که با این دستاورد متقاضیان میتوانند مستقیم از تولیدکننده خودرو بخرند. مزیت سوم نیز قیمتگذاری براساس عرضهوتقاضاست.
زیرا مصرفکننده واقعی تنها اقدام به خرید میکند و نیاز کاذبی که در بازار خودرو وجود دارد، از بین خواهد رفت. اولویتبندی و همچنین شروطی که برای خرید خودرو از بورس کالا گذاشته شده، در این مساله بسیار تاثیرگذار است. در نهایت صنعت خودرو میتواند بیشاز گذشته تامین مالی از طریق بازار سرمایه را دنبال کند.
زیرا یکی از مهمترین معضلاتی که صنعت خودرو با آن دستوپنجه نرم میکند، تامین نقدینگی و سرمایه در گردش است که استفاده از ظرفیت بورس اوراق و بورس کالا میتواند در این زمینه بسیار موثر و راهگشا باشد.
امراله امینی، کارشناس صنعت خودرو
شروط تعیینشده برای واردات موجب توزیع رانت است
طرح عرضه و کشف قیمت خودرو در بورس تنها میتواند دست واسطهها را از محصولات خودروسازان کوتاه کند، اما مشکلات اساسی را حل نمیکند. در طرح مجلس علاوه بر مساله قیمتگذاری در بورس کالا، آزادکردن واردات نیز به طریقی دیده شده، اما این موضوع برای همگان نیست و تحت شروطی قابل انجام است که در عمل باز هم به توزیع رانت میانجامد.
بنابراین به نظر میرسد این مسائل پوششی است برای آزادسازی واردات خودرو برای عدهای خاص که میتوانند سودهای کلانی کسب کنند. ازسویدیگر، در این طرح مسائلی مانند حجم خودروهای ثبتنامی که خودروسازان از عهده تحویل آنان بر نمیآیند، نادیده گرفته شده است. بهراستی تکلیف کسانی که پول خودرو را تمام و کمال واریز کردهاند، اما تاکنون موفق به دریافت خودرویشان نشدهاند، پس از عرضه خودرو در بورس چه خواهد شد؟ چه زمانی قرار است به خودرو برسند.
طبق قوانین بورس کالا، زمانی که شما محصولی را در این بازار عرضه میکنید، باید قیمتگذاری آن نیز براساس عرضهوتقاضا تعیین شود، یعنی قیمت باید واقعی باشد. حال اگر قرار است که قیمت آزاد شود، دیگر عرضه در بورس معنا پیدا نمیکند. زیرا حاشیه بازار نیز همین کارکرد را دارد. این در حالی است که مسئولان همچنان اصرار دارند در بورس کالا قیمت پایه بهصورت دستوری تعیین شود و ضمانتی هم برای جلوگیری از قطرهچکانی دیده نشده، همه اینها در حالی است که در اقتصاد آسیبدیده امروز، کار باید از ریشه درست شود تا قیمت در بازارهای مختلف بهصورت افسار گسیخته بالا نرود. با اینتفاصیل اگر خودرو در بورس کالا هم عرضه شود، قیمت کاهش نخواهد یافت.دنیای خودرو
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق شرکت سایپا
همه مزایای عرضه و کشف قیمت خودرو در بورس
نارضایتیها طرفین خرید و فروش خودرو یعنی خودروساز و مشتری، دلایل متعددی دارد که یکی از مهمترین آنان روشننبودن حقوق طرفین نسبت به یکدیگر است؛ خودروسازان بهعنوان فروشنده از قیمتگذاری دستوری محصولات خود گلایه دارند و متقاضیان خرید خودروهای داخلی بهدلیل حضور واسطهها نمیتوانند مستقیما از تولیدکنندگان خرید کنند. این امر به دلیل فاصله قیمتی محصولات از درِ کارخانه تا حاشیه بازار اتفاق افتاده است.
درست است که مفاد این طرح مبتنیبر عرضه محصولات خودروسازان در بورس تنظیم شده اما شورای رقابت همچنان موظف خواهد بود هر ششماه یکبار خودروهای مشمول این طرح را با توجه به شاخصهایی مانند تورم، شدت فاصله قیمت کارخانه و بازار، تیراژ خودرو و نظایر آن مشخص کند.
در طرح ساماندهی عرضه خودرو، خودروهای تمامبرقی و هیبرید تا سه سال از عرضه در بورس معاف هستند و باز، این شورای رقابت است که خودروهای مشمول طرح ساماندهی عرضه را مشخص میکند.
برای سود مازاد احتمالی خودروسازان هم مصارف عامالمنفعهای در نظر گرفته شده است. اما اگر خودرو در بورس کالا عرضه و کشف قیمت شود، چند اتفاق مهم رخ میدهد؛ نخست اینکه فضای حاکم بر بازار خودرو شفاف میشود.
فایده دیگر، کوتاهشدن دست واسطهها از بازار خودرو است که با این دستاورد متقاضیان میتوانند مستقیم از تولیدکننده خودرو بخرند. مزیت سوم نیز قیمتگذاری براساس عرضهوتقاضاست.
زیرا مصرفکننده واقعی تنها اقدام به خرید میکند و نیاز کاذبی که در بازار خودرو وجود دارد، از بین خواهد رفت. اولویتبندی و همچنین شروطی که برای خرید خودرو از بورس کالا گذاشته شده، در این مساله بسیار تاثیرگذار است. در نهایت صنعت خودرو میتواند بیشاز گذشته تامین مالی از طریق بازار سرمایه را دنبال کند.
زیرا یکی از مهمترین معضلاتی که صنعت خودرو با آن دستوپنجه نرم میکند، تامین نقدینگی و سرمایه در گردش است که استفاده از ظرفیت بورس اوراق و بورس کالا میتواند در این زمینه بسیار موثر و راهگشا باشد.
امراله امینی، کارشناس صنعت خودرو
شروط تعیینشده برای واردات موجب توزیع رانت است
طرح عرضه و کشف قیمت خودرو در بورس تنها میتواند دست واسطهها را از محصولات خودروسازان کوتاه کند، اما مشکلات اساسی را حل نمیکند. در طرح مجلس علاوه بر مساله قیمتگذاری در بورس کالا، آزادکردن واردات نیز به طریقی دیده شده، اما این موضوع برای همگان نیست و تحت شروطی قابل انجام است که در عمل باز هم به توزیع رانت میانجامد.
بنابراین به نظر میرسد این مسائل پوششی است برای آزادسازی واردات خودرو برای عدهای خاص که میتوانند سودهای کلانی کسب کنند. ازسویدیگر، در این طرح مسائلی مانند حجم خودروهای ثبتنامی که خودروسازان از عهده تحویل آنان بر نمیآیند، نادیده گرفته شده است. بهراستی تکلیف کسانی که پول خودرو را تمام و کمال واریز کردهاند، اما تاکنون موفق به دریافت خودرویشان نشدهاند، پس از عرضه خودرو در بورس چه خواهد شد؟ چه زمانی قرار است به خودرو برسند.
طبق قوانین بورس کالا، زمانی که شما محصولی را در این بازار عرضه میکنید، باید قیمتگذاری آن نیز براساس عرضهوتقاضا تعیین شود، یعنی قیمت باید واقعی باشد. حال اگر قرار است که قیمت آزاد شود، دیگر عرضه در بورس معنا پیدا نمیکند. زیرا حاشیه بازار نیز همین کارکرد را دارد. این در حالی است که مسئولان همچنان اصرار دارند در بورس کالا قیمت پایه بهصورت دستوری تعیین شود و ضمانتی هم برای جلوگیری از قطرهچکانی دیده نشده، همه اینها در حالی است که در اقتصاد آسیبدیده امروز، کار باید از ریشه درست شود تا قیمت در بازارهای مختلف بهصورت افسار گسیخته بالا نرود. با اینتفاصیل اگر خودرو در بورس کالا هم عرضه شود، قیمت کاهش نخواهد یافت.دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان