کد خبر:
۱۳۳۱۷۰ ۱۱:۳۶
۱۳۹۹/۰۸/۳۰
مخترع ارومیه ای، گیربکس اتوماتیک ساخت
پدال نیوز: یک مخترع جوان ارومیه ای موفق به تولید گیربکس اتوماتیک شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیروس یوسفی رییس دانشگاه فنی و حرفهای آذربایجان غربی، با اعلام این خبر گفت: اسماعیل عطارد نام مخترع جوانی است که با استفاده از امکانات دانشگاه فنی و حرفهای آذربایجان غربی، اقدام به تولید گیربکس اتوماتیک کرده است.
وی افزود: این گیربکس، اولین گیربکس اتوماتیک با تکیه بر دانش فنی داخلی است که در مرکز رشد دانشگاه فنی استان توسط محققان بومی تولید شد که کاربرد اصلی آن بر روی خودروهای چینی و داخلی است.
رییس دانشگاه فنی و حرفهای آذربایجانغربی با اشاره به اینکه بیش از ۹۰ درصد قطعات این گیربکس ساخت داخل است، اظهار داشت: طراحی و ریختهگری این قطعه نیز کاملا بومی و منحصر به فرد است.
یوسفی این دستاورد را ابتکاری بزرگ و قدمی موثر در صنعت خودروسازی کشور عنوان کرد و ادامه داد: کشش بازار داخلی به استفاده از گیربکس اتوماتیک از یک طرف و اعمال تحریمهای ناجوانمردانه از طرف دیگر سبب شده است تا تولید گیربکس به یک ایده در ذهن این جوان خلاق تبدیل شود.
وی قدرت بالا و صرفه اقتصادی را از مزیتهای این گیربکس اتوماتیک در مقایسه با نمونههای مشابه خارجی دانست و گفت: کاهش هزینههای خدمات پس از فروش و دسترسی آسانتر به این خدمات از دیگر مزیتهای این محصول تولیدی است.
وی با بیان اینکه سالانه حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید داخل نیازمند نصب گیربکس اتوماتیک است، خاطرنشان کرد: بهرهمندی از گیربکس تولید داخل نه تنها سبب کاهش وابستگی خواهد شد بلکه از خروج مقدار قابل توجهی ارز از کشور نیز جلوگیری خواهد کرد.
وی افزود: این گیربکس، اولین گیربکس اتوماتیک با تکیه بر دانش فنی داخلی است که در مرکز رشد دانشگاه فنی استان توسط محققان بومی تولید شد که کاربرد اصلی آن بر روی خودروهای چینی و داخلی است.
رییس دانشگاه فنی و حرفهای آذربایجانغربی با اشاره به اینکه بیش از ۹۰ درصد قطعات این گیربکس ساخت داخل است، اظهار داشت: طراحی و ریختهگری این قطعه نیز کاملا بومی و منحصر به فرد است.
یوسفی این دستاورد را ابتکاری بزرگ و قدمی موثر در صنعت خودروسازی کشور عنوان کرد و ادامه داد: کشش بازار داخلی به استفاده از گیربکس اتوماتیک از یک طرف و اعمال تحریمهای ناجوانمردانه از طرف دیگر سبب شده است تا تولید گیربکس به یک ایده در ذهن این جوان خلاق تبدیل شود.
وی قدرت بالا و صرفه اقتصادی را از مزیتهای این گیربکس اتوماتیک در مقایسه با نمونههای مشابه خارجی دانست و گفت: کاهش هزینههای خدمات پس از فروش و دسترسی آسانتر به این خدمات از دیگر مزیتهای این محصول تولیدی است.
وی با بیان اینکه سالانه حدود ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید داخل نیازمند نصب گیربکس اتوماتیک است، خاطرنشان کرد: بهرهمندی از گیربکس تولید داخل نه تنها سبب کاهش وابستگی خواهد شد بلکه از خروج مقدار قابل توجهی ارز از کشور نیز جلوگیری خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش