کاهش مصرف و قاچاق بعد از اصلاح قیمت ها
دستاوردهای سهمیه بندی بنزین در سایه کرونا گم شد
پدال نیوز: در حالی یکسال از اصلاح قیمت بنزین با هدف اصلاح الگوی مصرف و یا حتی کاهش قاچاق می گذرد اما دولت تاکنون به صورت رسمی از ارایه آمار و بیان این دست آوردها خودداری کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، یک سال از سهمیه بندی بنزین می گذرد و هنوز آمار دقیقی از میزان صرفه جویی ناشی از سهمیه بندی دوباره بنزین عنوان نشده این در حالیست که سال گذشته و یک ماه پس از اجرای سهمیه بندی، وزیر نفت میزان صرفه جویی ناشی از این تصمیم را 22 میلیون لیتر در روز عنوان کرده بود. موضوعی که شاید دست آورد این اقدام درست و به موقع را در سایه کرونا گم کرده و کمتر به آن پرداخته شده است.
در اوایل دی ماه سال گذشته بود که شهرام رضایی، مدیر برنامهریزی شرکت پخش فرآوردههای نفتی تاکید کرد که از ابتدای طرح سهمیه بندی بنزین تاکنون 20 میلیون لیتر بنزین صرفه جویی شده با این حساب در کمتر از دوماه این میزان صرفه جویی از موفقیت اجرای طرح سهمیه بندی بنزین حکایت داشت اما هم اکنون با گذشت یک سال از اجرای این طرح اعداد به صورت شفاف همانند روزهای نخست اجرا اعلام نمی شود و جا دارد که وزارت نفتی ها دست آوردهای خوب این طرح را در آستانه یک سالگی آن اعلام کنند.
برخی کارشناسان معتقدند که افزایش استقبال از خودروهای عمومی به جای خودروهای شخصی در ماه های نخست به دلیل عدم آگاهی مردم از میزان سهمیه مشخص شده و مصرف آن ها بوده و با گذشت هرچه بیشتر از اجرای این طرح و همچنین شیوع کرونا استقبال از خودروهای شخصی دوباره افزایش یافت.
بر اساس این گزارش متوسط مصرف روزانه بنزین کشور از روز ۲۴ آبان ماه سال گذشته تا پایان روز ۱۵ آذرماه سال گذشته به ۷۶ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر در روز رسید که این رقم معادل روزانه ۲۲ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر کمتر از ۲۳ روز ابتدایی آبان ماه سال گذشته بوده، این در حالیست که میزان مصرف بنزین در مدت مشابه سال 97 روزانه ۸۹ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر بوده است.
سعید ساویز، کارشناس نفت و انرژی با بیان این که از گذشته تاکنون سوء مصرف در بازار وجود داشته است، می گوید: طرح سهمیه بندی بنزین با هدف اصلاح الگوی مصرف انجام شد از سوی دیگر اتفاقی که در کشور رخ داد این بود که به دلیل کرونا و محدودیت در صادرات نفت، امکان صادرات مناسب فراورده به وجود آمد.
وی می افزاید: در این شرایط اظهاراتی مبنی بر این که به دلیل کرونا و عدم استفاده از خودروی شخصی منجر به افزایش صادرات مطرح شد که بدون شک تفکیک این موضوع که سهمیه بندی بنزین در اصلاح الگوی مصرف و یا افزایش صادرات تا چه اندازه تاثیرگذار بوده ، دشوار است اما مصرف ما الگوی استفاده از خودرو در کشور و زیرساخت های حمل و نقل عمومی با مشکلاتی مواجه است.
ساویز با طرح این پرسش که آیا تاثیر افزایش قیمت بنزین بر سایر کالاها ارزش اجرای این تصمیم را داشت یا خیر تصریح می کند: کرونا و یا هرعامل دگیری که به کاهش مصرف کمک کرد باعث تا بازار خوبی برای فرآورده ها داشته باشیم این در حالیست که هم اکنون اروپا، چین و حتی امریکا در جهت حرکت به سمت تولید خودروهای برقی هستند اما برای کشورهای همسایه ما نظیر عراق و یا پاکستان این تغییر به این زودی اتفاق نخواهد افتاد در نتیجه در صورت داشتن مازاد تولید ، بازار مصرف خواهیم داشت.
این کارشناس نفت و انرژی ادامه می دهد: نمی توان اظهار کرد که گرانی بنزین عاملی برای مازاد تولید است اما ممکن است تا درصدی تاثیرگذار باشد.
یکی از اهداف اولیه اجرای طرح سهمیه بندی کاهش قاچاق بود تا با افزایش قیمت، این اقدام صرفه اقتصادی نداشته باشد اما با گذشت یک سال از اجرای این طرح مشخص نیست که دولت به این هدف دست یافته است یا خیر.
ساویز در این باره نیز اظهار می کند: دولت ها در بیان اهداف خود از اجرای یک طرح و همچنین ارایه خدمات عمومی به اندازه ای خلاف واقع عمل کردند یکی از دلایل مطرح شدن این پرسش ها است . قاچاق زمانی رخ می دهد که بازار مصرف با قیمت بالاتری نسبت به داخل کشور وجود داشته باشد این که همه مسایلی که بخشی از آن اجتماعی و اقتصادی است را به اصلاح قیمت بنزین نسبت می دهید در حالی که این تصور وجود دارد که با افزایش قیمت بنزین بخشی از درآمد دولت تامین می شود، روند درستی نیست.
ساویز ادامه داد: هم اکنون قاچاق به دلیل قیمت پایین بنزین نسبت به کشورهای همسایه در کشور همچنان رایج است و اگر راه حل آن افزایش قیمت سوخت باشد باید در عین حال نسبت به بهبود سیستم حمل و نقل عمومی هم اقدام شود.
این کارشناس نفت و انرژی در نهایت می گوید: نتیجه کلی اینست که اصلاح قیمت ها، بهبود الگوی مصرف و حتی کاهش قاچاق می تواند از دستاوردهای سهمیه بندی بنزین باشد.
در اوایل دی ماه سال گذشته بود که شهرام رضایی، مدیر برنامهریزی شرکت پخش فرآوردههای نفتی تاکید کرد که از ابتدای طرح سهمیه بندی بنزین تاکنون 20 میلیون لیتر بنزین صرفه جویی شده با این حساب در کمتر از دوماه این میزان صرفه جویی از موفقیت اجرای طرح سهمیه بندی بنزین حکایت داشت اما هم اکنون با گذشت یک سال از اجرای این طرح اعداد به صورت شفاف همانند روزهای نخست اجرا اعلام نمی شود و جا دارد که وزارت نفتی ها دست آوردهای خوب این طرح را در آستانه یک سالگی آن اعلام کنند.
برخی کارشناسان معتقدند که افزایش استقبال از خودروهای عمومی به جای خودروهای شخصی در ماه های نخست به دلیل عدم آگاهی مردم از میزان سهمیه مشخص شده و مصرف آن ها بوده و با گذشت هرچه بیشتر از اجرای این طرح و همچنین شیوع کرونا استقبال از خودروهای شخصی دوباره افزایش یافت.
بر اساس این گزارش متوسط مصرف روزانه بنزین کشور از روز ۲۴ آبان ماه سال گذشته تا پایان روز ۱۵ آذرماه سال گذشته به ۷۶ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر در روز رسید که این رقم معادل روزانه ۲۲ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر کمتر از ۲۳ روز ابتدایی آبان ماه سال گذشته بوده، این در حالیست که میزان مصرف بنزین در مدت مشابه سال 97 روزانه ۸۹ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر بوده است.
سعید ساویز، کارشناس نفت و انرژی با بیان این که از گذشته تاکنون سوء مصرف در بازار وجود داشته است، می گوید: طرح سهمیه بندی بنزین با هدف اصلاح الگوی مصرف انجام شد از سوی دیگر اتفاقی که در کشور رخ داد این بود که به دلیل کرونا و محدودیت در صادرات نفت، امکان صادرات مناسب فراورده به وجود آمد.
وی می افزاید: در این شرایط اظهاراتی مبنی بر این که به دلیل کرونا و عدم استفاده از خودروی شخصی منجر به افزایش صادرات مطرح شد که بدون شک تفکیک این موضوع که سهمیه بندی بنزین در اصلاح الگوی مصرف و یا افزایش صادرات تا چه اندازه تاثیرگذار بوده ، دشوار است اما مصرف ما الگوی استفاده از خودرو در کشور و زیرساخت های حمل و نقل عمومی با مشکلاتی مواجه است.
ساویز با طرح این پرسش که آیا تاثیر افزایش قیمت بنزین بر سایر کالاها ارزش اجرای این تصمیم را داشت یا خیر تصریح می کند: کرونا و یا هرعامل دگیری که به کاهش مصرف کمک کرد باعث تا بازار خوبی برای فرآورده ها داشته باشیم این در حالیست که هم اکنون اروپا، چین و حتی امریکا در جهت حرکت به سمت تولید خودروهای برقی هستند اما برای کشورهای همسایه ما نظیر عراق و یا پاکستان این تغییر به این زودی اتفاق نخواهد افتاد در نتیجه در صورت داشتن مازاد تولید ، بازار مصرف خواهیم داشت.
این کارشناس نفت و انرژی ادامه می دهد: نمی توان اظهار کرد که گرانی بنزین عاملی برای مازاد تولید است اما ممکن است تا درصدی تاثیرگذار باشد.
یکی از اهداف اولیه اجرای طرح سهمیه بندی کاهش قاچاق بود تا با افزایش قیمت، این اقدام صرفه اقتصادی نداشته باشد اما با گذشت یک سال از اجرای این طرح مشخص نیست که دولت به این هدف دست یافته است یا خیر.
ساویز در این باره نیز اظهار می کند: دولت ها در بیان اهداف خود از اجرای یک طرح و همچنین ارایه خدمات عمومی به اندازه ای خلاف واقع عمل کردند یکی از دلایل مطرح شدن این پرسش ها است . قاچاق زمانی رخ می دهد که بازار مصرف با قیمت بالاتری نسبت به داخل کشور وجود داشته باشد این که همه مسایلی که بخشی از آن اجتماعی و اقتصادی است را به اصلاح قیمت بنزین نسبت می دهید در حالی که این تصور وجود دارد که با افزایش قیمت بنزین بخشی از درآمد دولت تامین می شود، روند درستی نیست.
ساویز ادامه داد: هم اکنون قاچاق به دلیل قیمت پایین بنزین نسبت به کشورهای همسایه در کشور همچنان رایج است و اگر راه حل آن افزایش قیمت سوخت باشد باید در عین حال نسبت به بهبود سیستم حمل و نقل عمومی هم اقدام شود.
این کارشناس نفت و انرژی در نهایت می گوید: نتیجه کلی اینست که اصلاح قیمت ها، بهبود الگوی مصرف و حتی کاهش قاچاق می تواند از دستاوردهای سهمیه بندی بنزین باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد