کد خبر:
۱۳۲۵۷۷ ۱۳:۰۷
۱۳۹۹/۰۸/۱۸
بازار 1100 میلیارد دلاری در چین
تاکسی های روباتی
پدال نیوز: خودران چینی پونی.آی بعد از سرمایه گذاری تویوتا و فاو (اف ای دبیلو) حالا بیش از 5.3 میلیارد دلار می ارزد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودران چینی پونی.آی Pony.ai دوباره موفق به جذب سرمایه گذاری یک میلیارد دلار دگیر شد و حالا بیش از 5.3 میلیارد دلار می ارزد. این شرکت با سرمایه گذاری صندوق بازنشستگی معلمان با 267 میلیون دلار شروع شد و با این که یک شرکت چینی است اما در ایالات کالیفرنیای آمریکا دفتر مرکزی دارد، جایی که همه مدعیان خودران ها و خودروهای برقی حضور دارند. مقر دیگر این استارت آپ، شهر گوانگژو در چین است که در حال آزمایش خودروان ها در جاده ها است. البته هنوز تا تکمیل این فناوری ها، حضور یک راننده در این خودران ها الزامی است.
در حقیقت، پونی.آی، رقیب بزرگانی مثل وایمو (متعلق به کمپانی آلفابت یعنی شرکت مادر گوگل)، کروز جنرال موتورز و تسلای است. پونی.آی تأمین کننده فناوری های مورد نیاز خودران ها است و برای تولید خودران باید با خودروسازان شریک شود.
جیمز پنگ، James Peng مدیر عامل پونی.آی می گوید: «با سرمایه گذاری های جدید که به رشد ما کمک می کند و به شراکت های ما عمق می بخشد، ما فناوری های خودران را به بازار جهانی عرضه خواهیم کرد.»
پونی.آی از سال 2018 اولین تاکسی های رباتی یا روبوتاکسی های شهر گوانگژو را راه اندازی کرد و برنامه ریزی کرده است که ناوگان خودران خود را در شهر شانگهای به آزمایش بگذارد. در فرمانت و ایروین کالیفرنیا هم اجازه تست روبوتاکسی را هم دریافت کرده است. این برنامه ریزی ها به دلیل شیوع ویروس کرونا به تعویق افتاده است. البته کرونا باعث شد که این کمپانی، در اهداف خود هم تغییراتی ایجاد کند و تحویل کالا و خدمات را به اهداف ناوگان خود اضافه کرده است.
پونی.آی تاکنون سرمایه گذاری از بزرگانی نظیر تویوتا و فاو (اف ای دبلیو) [بخوانید فولکس واگن آلمان] دریافت کرده است.
خودران ها کسب و کار بزرگی برای خودروسازی در دومین اقتصاد برتر دنیا –چین- به حساب می آیند. بر اساس پیش بینی مؤسسه مکنزی McKinsey تا سال 2040، خودران ها، 66 درصد از مسافرت های مسافران در چین را به خود اختصاص خواهند داد. با این پیش بینی، صنعت خودران می تواند موجب ایجاد 1100 میلیارد دلار در خدمات حمل و نقل نوین و 900 میلیارد دلار در فروش خودران ها تا سال 2040 خلق نماید. در چین پونی.آی بی رقیب نیست و شرکت هایی نظیر اتوایکس AutoX، وی راید WeRide و غول هایی مثل بایدو Baidu در این عرصه مشغول رقابت هستند.
در حقیقت، پونی.آی، رقیب بزرگانی مثل وایمو (متعلق به کمپانی آلفابت یعنی شرکت مادر گوگل)، کروز جنرال موتورز و تسلای است. پونی.آی تأمین کننده فناوری های مورد نیاز خودران ها است و برای تولید خودران باید با خودروسازان شریک شود.
جیمز پنگ، James Peng مدیر عامل پونی.آی می گوید: «با سرمایه گذاری های جدید که به رشد ما کمک می کند و به شراکت های ما عمق می بخشد، ما فناوری های خودران را به بازار جهانی عرضه خواهیم کرد.»
پونی.آی از سال 2018 اولین تاکسی های رباتی یا روبوتاکسی های شهر گوانگژو را راه اندازی کرد و برنامه ریزی کرده است که ناوگان خودران خود را در شهر شانگهای به آزمایش بگذارد. در فرمانت و ایروین کالیفرنیا هم اجازه تست روبوتاکسی را هم دریافت کرده است. این برنامه ریزی ها به دلیل شیوع ویروس کرونا به تعویق افتاده است. البته کرونا باعث شد که این کمپانی، در اهداف خود هم تغییراتی ایجاد کند و تحویل کالا و خدمات را به اهداف ناوگان خود اضافه کرده است.
پونی.آی تاکنون سرمایه گذاری از بزرگانی نظیر تویوتا و فاو (اف ای دبلیو) [بخوانید فولکس واگن آلمان] دریافت کرده است.
خودران ها کسب و کار بزرگی برای خودروسازی در دومین اقتصاد برتر دنیا –چین- به حساب می آیند. بر اساس پیش بینی مؤسسه مکنزی McKinsey تا سال 2040، خودران ها، 66 درصد از مسافرت های مسافران در چین را به خود اختصاص خواهند داد. با این پیش بینی، صنعت خودران می تواند موجب ایجاد 1100 میلیارد دلار در خدمات حمل و نقل نوین و 900 میلیارد دلار در فروش خودران ها تا سال 2040 خلق نماید. در چین پونی.آی بی رقیب نیست و شرکت هایی نظیر اتوایکس AutoX، وی راید WeRide و غول هایی مثل بایدو Baidu در این عرصه مشغول رقابت هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو