کد خبر:
۱۳۲۵۰۰ ۰۹:۰۹
۱۳۹۹/۰۸/۱۷
از کیفیت نا مطلوب تا عذرخواهی وزیر
رویکرد جدید وزارت صمت نسبت به صنعت خودرو
پدال نیوز: صنعت خودرو این روزها در مقطعی از تاریخ قرار دارد که روز به روز با چالش های جدیدی مواجه می شود و این امر ضرورت حمایت از این صنعت را افزایش داده این در حالیست که به اعتقاد وزیر صمت،حمایت های بی جا اجازه هرگونه دخالت در عملکرد این صنعت را داده که لازم است نسبت به بهبود این شرایط اقدام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در تازه ترین اظهار نظر خود اعلام کرده که "هر ایرانی حق دارد خودرو با کیفیت، خوب و با قیمت مناسب استفاده کند که در ۴۰ سال گذشته و حتی در دوران فراوانی ارز نتوانستیم خودروی مناسب به مردم بدهیم".
او حمایت بی جا از دو شرکت دولتی را دلیلی برای هر گونه دخالت در این شرکت ها عنوان و تاکید کرده که با ممنوعیت واردات خودرو، شرکت های خودروسازی هرگونه خواسته اند، تولید و با هر قیمتی که توانسته اند خودرو وارد بازار کرده اند و بنده به نیابت از مسئولان قبلی از مردم عذرخواهی کردم.
این اظهارنظر وزیر جدید صمت که با شجاعت مطرح شد، احتمال بازنگری در عملکرد صنعت خودرو و همچنین حمایت های دولتی از این صنعت را نشان می دهد.
افزایش قیمت و از سوی دیگر کیفیت نه چندان مطلوب، چشم انداز بازار خودرو را مبهم کرده این در حالیست که با وجود چنین وضعیتی حتی در سال های گذشته بر حمایت های دولتی از این صنعت تاکید می شد و دولت ها معتقد بودند که حمایت خاصی از صنعت خودرو انجام نمی دهند و برای رونق تولید نیاز به توجه بیشتر به صنعت خودرو است.
هرچند همواره بر عملکرد صنعت خودرو ایراداتی وارد بوده و این خودروها از سوی برخی مقامات دولتی در شان مردم ایران خوانده نشده اما به اعتقاد وزرای صمت قبلی نباید صنعت خودروسازی را تعطیل کرد.
اصل سیاست در حمایت های دولتی باید بر پایه «حمایت منطقی از صنایع در راستای رقابتپذیری» است و بر این موضوع مهم تاکید می شود که حمایتهای دولتی، حد و مرزی خاص دارد و نمیتواند تا ابد ادامه داشته باشد. این سیاست موردنظر در بیشتر موارد، جواب مثبت داده و خودروسازان نوپا را به غولهای عرصه رقابت تبدیل کرده است.
این در حالی است که در خودروسازی ایران، مرزی برای حمایتهای دولتی از خودروسازی وجود ندارد و دولت به عناوین مختلف چتر خود را بالای سر این صنعت نگه داشته است.
مقایسه کلی میان حمایتهای دولتی از خودروسازی، در ایران و سایر کشورها نشان میدهد حمایتهای دولتی از این صنعت، همواره و در همه جا وجود داشته، با این حال مانند ایران، بیحد و مرز و دائمی نبوده است. در چنین شرایطی بهنظر میرسد اگر دولت خصوصیسازی واقعی را در خودروسازی انجام دهد و چتر حمایتی خود را بردارد، خودروسازی ایران میتواند با ورود به عرصه رقابت، توسعه و پیشرفت را به معنای واقعی لمس کند.
برخی بر این باورند که صنعت خودروسازی پس از چهل سال حمایت، نه تنها نتوانست انتظارات مردم و بازار را چه از لحاظ کمی و چه از لحاظ کیفی پاسخ دهد، بلکه هر سال بر زیان و بدهکاریهای خود افزوده است اما با این حال از آن جا که این صنعت اشتغالزایی بالایی ایجاد کرده و در ردیف صنایع پیشران قرار دارد، لازم است نسبت به حمایت از این صنعت اقدام شود. حال با اظهارنظر اخیر وزیر صمت و اذعان به ضرورت ارتقای کیفی این صنعت می توان امیدوار به تغییر رویکرد حمایت های دولتی از این صنعت باشیم.
انتهای پیام/
او حمایت بی جا از دو شرکت دولتی را دلیلی برای هر گونه دخالت در این شرکت ها عنوان و تاکید کرده که با ممنوعیت واردات خودرو، شرکت های خودروسازی هرگونه خواسته اند، تولید و با هر قیمتی که توانسته اند خودرو وارد بازار کرده اند و بنده به نیابت از مسئولان قبلی از مردم عذرخواهی کردم.
این اظهارنظر وزیر جدید صمت که با شجاعت مطرح شد، احتمال بازنگری در عملکرد صنعت خودرو و همچنین حمایت های دولتی از این صنعت را نشان می دهد.
افزایش قیمت و از سوی دیگر کیفیت نه چندان مطلوب، چشم انداز بازار خودرو را مبهم کرده این در حالیست که با وجود چنین وضعیتی حتی در سال های گذشته بر حمایت های دولتی از این صنعت تاکید می شد و دولت ها معتقد بودند که حمایت خاصی از صنعت خودرو انجام نمی دهند و برای رونق تولید نیاز به توجه بیشتر به صنعت خودرو است.
هرچند همواره بر عملکرد صنعت خودرو ایراداتی وارد بوده و این خودروها از سوی برخی مقامات دولتی در شان مردم ایران خوانده نشده اما به اعتقاد وزرای صمت قبلی نباید صنعت خودروسازی را تعطیل کرد.
اصل سیاست در حمایت های دولتی باید بر پایه «حمایت منطقی از صنایع در راستای رقابتپذیری» است و بر این موضوع مهم تاکید می شود که حمایتهای دولتی، حد و مرزی خاص دارد و نمیتواند تا ابد ادامه داشته باشد. این سیاست موردنظر در بیشتر موارد، جواب مثبت داده و خودروسازان نوپا را به غولهای عرصه رقابت تبدیل کرده است.
این در حالی است که در خودروسازی ایران، مرزی برای حمایتهای دولتی از خودروسازی وجود ندارد و دولت به عناوین مختلف چتر خود را بالای سر این صنعت نگه داشته است.
مقایسه کلی میان حمایتهای دولتی از خودروسازی، در ایران و سایر کشورها نشان میدهد حمایتهای دولتی از این صنعت، همواره و در همه جا وجود داشته، با این حال مانند ایران، بیحد و مرز و دائمی نبوده است. در چنین شرایطی بهنظر میرسد اگر دولت خصوصیسازی واقعی را در خودروسازی انجام دهد و چتر حمایتی خود را بردارد، خودروسازی ایران میتواند با ورود به عرصه رقابت، توسعه و پیشرفت را به معنای واقعی لمس کند.
برخی بر این باورند که صنعت خودروسازی پس از چهل سال حمایت، نه تنها نتوانست انتظارات مردم و بازار را چه از لحاظ کمی و چه از لحاظ کیفی پاسخ دهد، بلکه هر سال بر زیان و بدهکاریهای خود افزوده است اما با این حال از آن جا که این صنعت اشتغالزایی بالایی ایجاد کرده و در ردیف صنایع پیشران قرار دارد، لازم است نسبت به حمایت از این صنعت اقدام شود. حال با اظهارنظر اخیر وزیر صمت و اذعان به ضرورت ارتقای کیفی این صنعت می توان امیدوار به تغییر رویکرد حمایت های دولتی از این صنعت باشیم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش