کد خبر:
۱۳۲۲۸۱ ۱۸:۴۵
۱۳۹۹/۰۸/۱۱
آیا مسیر شاهین متفاوت است؟
جدیدترین جزئیات و اطلاعات از سدان جدید سایپا
پدال نیوز- شاهین با دقت و سرعت به مراحل نهایی فاز تولید آزمایشی و ورود به مرحله تولید انبوه برای تحویل به نخستین سری مشتریان نزدیک میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، سایپا هفته گذشته با انتشار کلیپ رسمی معرفی سایپا شاهین، نخستین سدان بر پایه پلت فرم SP100 را برای نخستین بار در نسخه تولیدی به نمایش گذاشت. اگر بخواهیم نگاهی به آخرین امکانات و تکنولوژیهای شاهین بر اساس این ویدیو داشته باشیم مشخص است که سدان خانوادگی سایپا قرار است با دو کیسه هوا، سانروف، ترمزهای دیسکی، سیستم روشنایی در روز Daylight، سنسور نور و پارک و دوربین عقب،نمایشگر لمسی ، فرمان برقی، آینه های تاشو برقی، استارت دکمه ای، تریم چرم داخلی ، سیستم کنترل فشار باد تایرها TPMS و ... وارد بازار شود. شاهین همانطور که در گذشته نیز گفته شد، با پیشرانه 1.5 لیتری توربو با حداکثر توان 110 اسب بخار و حداکثر گشتاور 165 نیوتون متر روانه خیابان ها خواهد شد. همچنین بر اساس اعلام برخی رسانه ها تولید آزمایشی این سدان به مراحل نهایی نزدیک شده و به زودی این محصول وارد فاز تولید انبوه و آغاز تحویل به مشتریان خواهد شد.
در شرایط تحریم و مشکلات های متعدد اقتصادی که با مشکلات ریشه ای صنعت خودرو همراه شده، سایپا تولدی جدید را آغاز کرده است که نخستین فرزند این راه جدید را می توان شاهین از پلت فرم اختصاصی SP100 دانست. برای رسم آینده می توان به جزئیات شاهین و فرایند مهندسی تولید این محصول به عنوان نخستین آجرهای بنای جدید سایپا نگاه کرد. بررسی شاهین نشاندهنده آن است که فرایند مهندسی محصول در سایپا بر پایه خودکفایی، توجه به نیازهای روز مشتریان و طراحی خودرویی با استانداردهای مورد نیاز خانواده های ایرانی شکل گرفته است. در نگاه جدید سایپا تمامی جزئیات خودرو با دقت کنار هم قرار گرفته اند و تنها به استاندارد های روز کشور بسنده نشده بلکه استاندارد های اروپایی نیز مد نظر قرار گرفته اند. سایپا در پروژه شاهین، اطلاعات مهمی از ایمنی این خودرو را برای نخستین بار برای مشتریان به نمایش گذاشت و در این خودرو تلاش شده تا با امکانات محدود صنعت خودرو و دسترسی های سخت به تکنولوژی های روز جهان، عمده نیاز های مشتریان برای یک خودرو خانوادگی متوسط تامین شود.
شاهین سدانی در کلاس C است که بر پایه پلت فرم اختصاصی و کاملا جدید SP100 بنا شده است. تا کنون جزئیات متعددی از این محصول از سوی سایپا منتشر شده است اما انتشار ویدیویی از آزمایش ایربگ های این خودرو که برای نخستین بار از سوی یک خودروساز ایرانی صورت می گرفت نشان دهنده عملکرد قبل توجه این آپشن فنی در شاهین بود. بر اساس اعلام سایپا در بحث عملکرد کیسههای هوا، دو تست اهمیت زیادی دارد؛ اولین تست مربوط به عملکرد مدار و ماژولهای کیسه هوا است و بهصورت آزمایشی تنها در بخش یونیتها انجام میشود. این تست معیار اصلی صحهگذاری و اعطای مجوزهای مختلف «ای مارک» و ECE است. اما یکی از اصلیترین تستهای اجباری از سال 2018، تست نهایی کیسههای هوا در شرایط بازشو بر روی خودرو و تصادف است. در این روش کیسههای هوای SRS و SRP مورد بررسی دقیقتری قرار میگیرند و میزان بازشدن، جهت بازشدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری در استانداردهای مختلف بررسی میشود. با توجه به اینکه تست کیسه هوای شاهین برای اخذ مجوزهای ECE و EEC برگزار شده است، سرعت این تست 56 کیلومتر بر ساعت و در شرایط تست کیسه هوای SRS و برخورد 100 درصد بوده و عملکرد کیسه هوای جلو در شرایط تست تصادف از روبهرو مورد سنجش قرار گرفته است.
شاهین در مسیری متفاوت از دیگر رقبای داخلی حرکت میکند و تست ها و استانداردهای روز اروپا و اصول متفاوتی را پیش از تولید پشت سر می گذارد. کاپیتان جدید محصولات سایپا در حالی که قرار بود از اول آبان روی خط تولید برود، سه هفته زودتر، وارد فاز تولید آزمایشی شد تا خط تولید این خودرو با تکنولوژی بومی نوین برای نخستین بار شاهین ایرانی را به تولید برساند. خط تولید پلت فرم SP100 سایپا که شاهین نخستین مهمان آن خواهد بود با ظرفیت کامل می تواند در هر ساعت 14 دستگاه خودرو را تجاری سازی و در هر شیفت 143 اشتغال مستقیم را ایجاد کند.
شاهین تعریفی مدرن و متفاوت از سدان ایده آل برای خانواده های ایرانی است. فضای قابل توجه داخل اتاق برای 4 سرنشین کاملا ایده آل و حتی بیشتر از خودرویی مانند تندر90 است و فضای بار این خودرو نیازهای یک خانواده را به طور کامل برطرف می کند.
قدم دوم سایپا برای تکمیل سبد محصولات متنوع، شکستن تابوی طراحی یک کراس اوور بومی بود که با معرفی کراساوور SP100 رقم خورد. این کراس اوور وامدار مگاپلتفرم SP100 است که به عنوان یک پلتفرم چند منظوره شناخته می شود. از نگاه متخصصان و کارشناسان صنعت خودرو، در حال حاضر این پلتفرم به عنوان به روزترین سازه توسعه محصول در کشور شناخته می شود و هنوز سایر خودروسازان، امتیاز چنین پلتفرمی را در اختیار نگرفته اند. مرکز تحقیقات سایپا با مهندسی معکوس و کسب دانش فنی در چند سال گذشته توانسته تا با ارتقای مگاپلتفرم های معروف، سازه SP100 را طراحی کند و مالکیت معنوی آن را به دست آورد.
شاهین شاید نمونه های متعدد مشابه خارجی داشته باشد اما این موضوع را نباید فراموش کنیم که از خاکستر پراید صاحبخانه قدیمی سایپا، خودرویی برخواسته که دوست ندارد رفتارش تکراری باشد. وقتی خودرویی مانند شاهین در صنعت و بازار کشور داریم، الزام به عرضه یک خودرو چینی با مشخصات یک سدان پایه حس نمی شود و این محصول بومی می تواند بخش عمده از نیازهای جامعه نوین ایران را پوشش دهد.
در شرایط تحریم و مشکلات های متعدد اقتصادی که با مشکلات ریشه ای صنعت خودرو همراه شده، سایپا تولدی جدید را آغاز کرده است که نخستین فرزند این راه جدید را می توان شاهین از پلت فرم اختصاصی SP100 دانست. برای رسم آینده می توان به جزئیات شاهین و فرایند مهندسی تولید این محصول به عنوان نخستین آجرهای بنای جدید سایپا نگاه کرد. بررسی شاهین نشاندهنده آن است که فرایند مهندسی محصول در سایپا بر پایه خودکفایی، توجه به نیازهای روز مشتریان و طراحی خودرویی با استانداردهای مورد نیاز خانواده های ایرانی شکل گرفته است. در نگاه جدید سایپا تمامی جزئیات خودرو با دقت کنار هم قرار گرفته اند و تنها به استاندارد های روز کشور بسنده نشده بلکه استاندارد های اروپایی نیز مد نظر قرار گرفته اند. سایپا در پروژه شاهین، اطلاعات مهمی از ایمنی این خودرو را برای نخستین بار برای مشتریان به نمایش گذاشت و در این خودرو تلاش شده تا با امکانات محدود صنعت خودرو و دسترسی های سخت به تکنولوژی های روز جهان، عمده نیاز های مشتریان برای یک خودرو خانوادگی متوسط تامین شود.
شاهین سدانی در کلاس C است که بر پایه پلت فرم اختصاصی و کاملا جدید SP100 بنا شده است. تا کنون جزئیات متعددی از این محصول از سوی سایپا منتشر شده است اما انتشار ویدیویی از آزمایش ایربگ های این خودرو که برای نخستین بار از سوی یک خودروساز ایرانی صورت می گرفت نشان دهنده عملکرد قبل توجه این آپشن فنی در شاهین بود. بر اساس اعلام سایپا در بحث عملکرد کیسههای هوا، دو تست اهمیت زیادی دارد؛ اولین تست مربوط به عملکرد مدار و ماژولهای کیسه هوا است و بهصورت آزمایشی تنها در بخش یونیتها انجام میشود. این تست معیار اصلی صحهگذاری و اعطای مجوزهای مختلف «ای مارک» و ECE است. اما یکی از اصلیترین تستهای اجباری از سال 2018، تست نهایی کیسههای هوا در شرایط بازشو بر روی خودرو و تصادف است. در این روش کیسههای هوای SRS و SRP مورد بررسی دقیقتری قرار میگیرند و میزان بازشدن، جهت بازشدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری در استانداردهای مختلف بررسی میشود. با توجه به اینکه تست کیسه هوای شاهین برای اخذ مجوزهای ECE و EEC برگزار شده است، سرعت این تست 56 کیلومتر بر ساعت و در شرایط تست کیسه هوای SRS و برخورد 100 درصد بوده و عملکرد کیسه هوای جلو در شرایط تست تصادف از روبهرو مورد سنجش قرار گرفته است.
شاهین در مسیری متفاوت از دیگر رقبای داخلی حرکت میکند و تست ها و استانداردهای روز اروپا و اصول متفاوتی را پیش از تولید پشت سر می گذارد. کاپیتان جدید محصولات سایپا در حالی که قرار بود از اول آبان روی خط تولید برود، سه هفته زودتر، وارد فاز تولید آزمایشی شد تا خط تولید این خودرو با تکنولوژی بومی نوین برای نخستین بار شاهین ایرانی را به تولید برساند. خط تولید پلت فرم SP100 سایپا که شاهین نخستین مهمان آن خواهد بود با ظرفیت کامل می تواند در هر ساعت 14 دستگاه خودرو را تجاری سازی و در هر شیفت 143 اشتغال مستقیم را ایجاد کند.
شاهین تعریفی مدرن و متفاوت از سدان ایده آل برای خانواده های ایرانی است. فضای قابل توجه داخل اتاق برای 4 سرنشین کاملا ایده آل و حتی بیشتر از خودرویی مانند تندر90 است و فضای بار این خودرو نیازهای یک خانواده را به طور کامل برطرف می کند.
قدم دوم سایپا برای تکمیل سبد محصولات متنوع، شکستن تابوی طراحی یک کراس اوور بومی بود که با معرفی کراساوور SP100 رقم خورد. این کراس اوور وامدار مگاپلتفرم SP100 است که به عنوان یک پلتفرم چند منظوره شناخته می شود. از نگاه متخصصان و کارشناسان صنعت خودرو، در حال حاضر این پلتفرم به عنوان به روزترین سازه توسعه محصول در کشور شناخته می شود و هنوز سایر خودروسازان، امتیاز چنین پلتفرمی را در اختیار نگرفته اند. مرکز تحقیقات سایپا با مهندسی معکوس و کسب دانش فنی در چند سال گذشته توانسته تا با ارتقای مگاپلتفرم های معروف، سازه SP100 را طراحی کند و مالکیت معنوی آن را به دست آورد.
شاهین شاید نمونه های متعدد مشابه خارجی داشته باشد اما این موضوع را نباید فراموش کنیم که از خاکستر پراید صاحبخانه قدیمی سایپا، خودرویی برخواسته که دوست ندارد رفتارش تکراری باشد. وقتی خودرویی مانند شاهین در صنعت و بازار کشور داریم، الزام به عرضه یک خودرو چینی با مشخصات یک سدان پایه حس نمی شود و این محصول بومی می تواند بخش عمده از نیازهای جامعه نوین ایران را پوشش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین بازگشت ایلان ماسک به تسلا رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو رکود خودرو یکساله شد آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر