کد خبر:
۱۳۲۲۸۱ ۱۸:۴۵
۱۳۹۹/۰۸/۱۱
آیا مسیر شاهین متفاوت است؟
جدیدترین جزئیات و اطلاعات از سدان جدید سایپا
پدال نیوز- شاهین با دقت و سرعت به مراحل نهایی فاز تولید آزمایشی و ورود به مرحله تولید انبوه برای تحویل به نخستین سری مشتریان نزدیک میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، سایپا هفته گذشته با انتشار کلیپ رسمی معرفی سایپا شاهین، نخستین سدان بر پایه پلت فرم SP100 را برای نخستین بار در نسخه تولیدی به نمایش گذاشت. اگر بخواهیم نگاهی به آخرین امکانات و تکنولوژیهای شاهین بر اساس این ویدیو داشته باشیم مشخص است که سدان خانوادگی سایپا قرار است با دو کیسه هوا، سانروف، ترمزهای دیسکی، سیستم روشنایی در روز Daylight، سنسور نور و پارک و دوربین عقب،نمایشگر لمسی ، فرمان برقی، آینه های تاشو برقی، استارت دکمه ای، تریم چرم داخلی ، سیستم کنترل فشار باد تایرها TPMS و ... وارد بازار شود. شاهین همانطور که در گذشته نیز گفته شد، با پیشرانه 1.5 لیتری توربو با حداکثر توان 110 اسب بخار و حداکثر گشتاور 165 نیوتون متر روانه خیابان ها خواهد شد. همچنین بر اساس اعلام برخی رسانه ها تولید آزمایشی این سدان به مراحل نهایی نزدیک شده و به زودی این محصول وارد فاز تولید انبوه و آغاز تحویل به مشتریان خواهد شد.
در شرایط تحریم و مشکلات های متعدد اقتصادی که با مشکلات ریشه ای صنعت خودرو همراه شده، سایپا تولدی جدید را آغاز کرده است که نخستین فرزند این راه جدید را می توان شاهین از پلت فرم اختصاصی SP100 دانست. برای رسم آینده می توان به جزئیات شاهین و فرایند مهندسی تولید این محصول به عنوان نخستین آجرهای بنای جدید سایپا نگاه کرد. بررسی شاهین نشاندهنده آن است که فرایند مهندسی محصول در سایپا بر پایه خودکفایی، توجه به نیازهای روز مشتریان و طراحی خودرویی با استانداردهای مورد نیاز خانواده های ایرانی شکل گرفته است. در نگاه جدید سایپا تمامی جزئیات خودرو با دقت کنار هم قرار گرفته اند و تنها به استاندارد های روز کشور بسنده نشده بلکه استاندارد های اروپایی نیز مد نظر قرار گرفته اند. سایپا در پروژه شاهین، اطلاعات مهمی از ایمنی این خودرو را برای نخستین بار برای مشتریان به نمایش گذاشت و در این خودرو تلاش شده تا با امکانات محدود صنعت خودرو و دسترسی های سخت به تکنولوژی های روز جهان، عمده نیاز های مشتریان برای یک خودرو خانوادگی متوسط تامین شود.
شاهین سدانی در کلاس C است که بر پایه پلت فرم اختصاصی و کاملا جدید SP100 بنا شده است. تا کنون جزئیات متعددی از این محصول از سوی سایپا منتشر شده است اما انتشار ویدیویی از آزمایش ایربگ های این خودرو که برای نخستین بار از سوی یک خودروساز ایرانی صورت می گرفت نشان دهنده عملکرد قبل توجه این آپشن فنی در شاهین بود. بر اساس اعلام سایپا در بحث عملکرد کیسههای هوا، دو تست اهمیت زیادی دارد؛ اولین تست مربوط به عملکرد مدار و ماژولهای کیسه هوا است و بهصورت آزمایشی تنها در بخش یونیتها انجام میشود. این تست معیار اصلی صحهگذاری و اعطای مجوزهای مختلف «ای مارک» و ECE است. اما یکی از اصلیترین تستهای اجباری از سال 2018، تست نهایی کیسههای هوا در شرایط بازشو بر روی خودرو و تصادف است. در این روش کیسههای هوای SRS و SRP مورد بررسی دقیقتری قرار میگیرند و میزان بازشدن، جهت بازشدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری در استانداردهای مختلف بررسی میشود. با توجه به اینکه تست کیسه هوای شاهین برای اخذ مجوزهای ECE و EEC برگزار شده است، سرعت این تست 56 کیلومتر بر ساعت و در شرایط تست کیسه هوای SRS و برخورد 100 درصد بوده و عملکرد کیسه هوای جلو در شرایط تست تصادف از روبهرو مورد سنجش قرار گرفته است.
شاهین در مسیری متفاوت از دیگر رقبای داخلی حرکت میکند و تست ها و استانداردهای روز اروپا و اصول متفاوتی را پیش از تولید پشت سر می گذارد. کاپیتان جدید محصولات سایپا در حالی که قرار بود از اول آبان روی خط تولید برود، سه هفته زودتر، وارد فاز تولید آزمایشی شد تا خط تولید این خودرو با تکنولوژی بومی نوین برای نخستین بار شاهین ایرانی را به تولید برساند. خط تولید پلت فرم SP100 سایپا که شاهین نخستین مهمان آن خواهد بود با ظرفیت کامل می تواند در هر ساعت 14 دستگاه خودرو را تجاری سازی و در هر شیفت 143 اشتغال مستقیم را ایجاد کند.
شاهین تعریفی مدرن و متفاوت از سدان ایده آل برای خانواده های ایرانی است. فضای قابل توجه داخل اتاق برای 4 سرنشین کاملا ایده آل و حتی بیشتر از خودرویی مانند تندر90 است و فضای بار این خودرو نیازهای یک خانواده را به طور کامل برطرف می کند.
قدم دوم سایپا برای تکمیل سبد محصولات متنوع، شکستن تابوی طراحی یک کراس اوور بومی بود که با معرفی کراساوور SP100 رقم خورد. این کراس اوور وامدار مگاپلتفرم SP100 است که به عنوان یک پلتفرم چند منظوره شناخته می شود. از نگاه متخصصان و کارشناسان صنعت خودرو، در حال حاضر این پلتفرم به عنوان به روزترین سازه توسعه محصول در کشور شناخته می شود و هنوز سایر خودروسازان، امتیاز چنین پلتفرمی را در اختیار نگرفته اند. مرکز تحقیقات سایپا با مهندسی معکوس و کسب دانش فنی در چند سال گذشته توانسته تا با ارتقای مگاپلتفرم های معروف، سازه SP100 را طراحی کند و مالکیت معنوی آن را به دست آورد.
شاهین شاید نمونه های متعدد مشابه خارجی داشته باشد اما این موضوع را نباید فراموش کنیم که از خاکستر پراید صاحبخانه قدیمی سایپا، خودرویی برخواسته که دوست ندارد رفتارش تکراری باشد. وقتی خودرویی مانند شاهین در صنعت و بازار کشور داریم، الزام به عرضه یک خودرو چینی با مشخصات یک سدان پایه حس نمی شود و این محصول بومی می تواند بخش عمده از نیازهای جامعه نوین ایران را پوشش دهد.
در شرایط تحریم و مشکلات های متعدد اقتصادی که با مشکلات ریشه ای صنعت خودرو همراه شده، سایپا تولدی جدید را آغاز کرده است که نخستین فرزند این راه جدید را می توان شاهین از پلت فرم اختصاصی SP100 دانست. برای رسم آینده می توان به جزئیات شاهین و فرایند مهندسی تولید این محصول به عنوان نخستین آجرهای بنای جدید سایپا نگاه کرد. بررسی شاهین نشاندهنده آن است که فرایند مهندسی محصول در سایپا بر پایه خودکفایی، توجه به نیازهای روز مشتریان و طراحی خودرویی با استانداردهای مورد نیاز خانواده های ایرانی شکل گرفته است. در نگاه جدید سایپا تمامی جزئیات خودرو با دقت کنار هم قرار گرفته اند و تنها به استاندارد های روز کشور بسنده نشده بلکه استاندارد های اروپایی نیز مد نظر قرار گرفته اند. سایپا در پروژه شاهین، اطلاعات مهمی از ایمنی این خودرو را برای نخستین بار برای مشتریان به نمایش گذاشت و در این خودرو تلاش شده تا با امکانات محدود صنعت خودرو و دسترسی های سخت به تکنولوژی های روز جهان، عمده نیاز های مشتریان برای یک خودرو خانوادگی متوسط تامین شود.
شاهین سدانی در کلاس C است که بر پایه پلت فرم اختصاصی و کاملا جدید SP100 بنا شده است. تا کنون جزئیات متعددی از این محصول از سوی سایپا منتشر شده است اما انتشار ویدیویی از آزمایش ایربگ های این خودرو که برای نخستین بار از سوی یک خودروساز ایرانی صورت می گرفت نشان دهنده عملکرد قبل توجه این آپشن فنی در شاهین بود. بر اساس اعلام سایپا در بحث عملکرد کیسههای هوا، دو تست اهمیت زیادی دارد؛ اولین تست مربوط به عملکرد مدار و ماژولهای کیسه هوا است و بهصورت آزمایشی تنها در بخش یونیتها انجام میشود. این تست معیار اصلی صحهگذاری و اعطای مجوزهای مختلف «ای مارک» و ECE است. اما یکی از اصلیترین تستهای اجباری از سال 2018، تست نهایی کیسههای هوا در شرایط بازشو بر روی خودرو و تصادف است. در این روش کیسههای هوای SRS و SRP مورد بررسی دقیقتری قرار میگیرند و میزان بازشدن، جهت بازشدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری در استانداردهای مختلف بررسی میشود. با توجه به اینکه تست کیسه هوای شاهین برای اخذ مجوزهای ECE و EEC برگزار شده است، سرعت این تست 56 کیلومتر بر ساعت و در شرایط تست کیسه هوای SRS و برخورد 100 درصد بوده و عملکرد کیسه هوای جلو در شرایط تست تصادف از روبهرو مورد سنجش قرار گرفته است.
شاهین در مسیری متفاوت از دیگر رقبای داخلی حرکت میکند و تست ها و استانداردهای روز اروپا و اصول متفاوتی را پیش از تولید پشت سر می گذارد. کاپیتان جدید محصولات سایپا در حالی که قرار بود از اول آبان روی خط تولید برود، سه هفته زودتر، وارد فاز تولید آزمایشی شد تا خط تولید این خودرو با تکنولوژی بومی نوین برای نخستین بار شاهین ایرانی را به تولید برساند. خط تولید پلت فرم SP100 سایپا که شاهین نخستین مهمان آن خواهد بود با ظرفیت کامل می تواند در هر ساعت 14 دستگاه خودرو را تجاری سازی و در هر شیفت 143 اشتغال مستقیم را ایجاد کند.
شاهین تعریفی مدرن و متفاوت از سدان ایده آل برای خانواده های ایرانی است. فضای قابل توجه داخل اتاق برای 4 سرنشین کاملا ایده آل و حتی بیشتر از خودرویی مانند تندر90 است و فضای بار این خودرو نیازهای یک خانواده را به طور کامل برطرف می کند.
قدم دوم سایپا برای تکمیل سبد محصولات متنوع، شکستن تابوی طراحی یک کراس اوور بومی بود که با معرفی کراساوور SP100 رقم خورد. این کراس اوور وامدار مگاپلتفرم SP100 است که به عنوان یک پلتفرم چند منظوره شناخته می شود. از نگاه متخصصان و کارشناسان صنعت خودرو، در حال حاضر این پلتفرم به عنوان به روزترین سازه توسعه محصول در کشور شناخته می شود و هنوز سایر خودروسازان، امتیاز چنین پلتفرمی را در اختیار نگرفته اند. مرکز تحقیقات سایپا با مهندسی معکوس و کسب دانش فنی در چند سال گذشته توانسته تا با ارتقای مگاپلتفرم های معروف، سازه SP100 را طراحی کند و مالکیت معنوی آن را به دست آورد.
شاهین شاید نمونه های متعدد مشابه خارجی داشته باشد اما این موضوع را نباید فراموش کنیم که از خاکستر پراید صاحبخانه قدیمی سایپا، خودرویی برخواسته که دوست ندارد رفتارش تکراری باشد. وقتی خودرویی مانند شاهین در صنعت و بازار کشور داریم، الزام به عرضه یک خودرو چینی با مشخصات یک سدان پایه حس نمی شود و این محصول بومی می تواند بخش عمده از نیازهای جامعه نوین ایران را پوشش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور