کد خبر:
۱۳۲۰۱۷ ۰۹:۴۳
۱۳۹۹/۰۸/۰۶
جانشینی قبیله ایکس 200 به جای طایفه ایکس 100 !
تیبا عملا جای پراید را پر کرد
پدال نیوز: میکروکارها (Micro Car)، خودروهای دارای موتور کمحجم و موتورسیکلتهای چهارچرخ سه گزینه جایگزینی پراید برای خانوادههای ایرانی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، یکی از مباحثی که همزمان با توقف تولید پراید مطرح شد این بود که پراید جایگزین ندارد. تا جایی که وزارت صمت اعلام کرد: «میکروکارها (Micro Car)، خودروهای دارای موتور کمحجم و موتورسیکلتهای چهارچرخ سه گزینه جایگزینی پراید برای خانوادههای ایرانی هستند.» اما همانطور که برخلاف برنامهریزیها برای جایگزینی تندر90 بهجای پیکان، پراید بود که خودبهخود جای پیکان را پر کرد، تیبا نیز بیسروصدا جانشین پراید شد و حتی نوع هاچبک آن یعنی تیبا 2 جایگزین پراید هاچبک شد.
تفاوت قیمت پراید و تیبا در کارخانه و بازار
آخرین قیمت اعلامشده از سوی کارخانه برای پراید مربوط به اواخر اسفندماه سال گذشته بوده که نشان میدهد پراید131 در آن زمان حدود 37.5 میلیون تومان قیمت داشته و پراید 111 (هاچبک) حدود 40 میلیونتومان. این درحالی است که قیمت کارخانه مدل پایه تیبا (با رینگ فولادی) در همان زمان 43.5 میلیون تومان و قیمت تیبا 2 (هاچبک) 51.5 میلیونتومان بوده است. یعنی مدل معمولی دو خودرو تنها 6 میلیونتومان در کارخانه اختلاف قیمت داشتهاند. در همان زمان پراید 131 و پراید 111 در بازار بهترتیب حدود 60 میلیون و 62 میلیونتومان قیمت داشتند و قیمت تیبا و تیبا 2 در بازار بهترتیب حدود 72.5 میلیون و 76 میلیونتومان بود. درحالحاضر نیز پراید 131 صفرکیلومتر و پراید 111 نو در بازار بهترتیب حدود 130میلیون و 140میلیونتومان قیمت دارند و تیبا و تیبا 2 نیز بهترتیب بیش از 140 میلیون و بیش از 150 میلیونتومان قیمت خوردهاند. یعنی خانواده محصولات پلتفرم ایکس 200 (تیبا) در بازار حدود 8 درصد گرانتر از خانواده محصولات پلتفرم ایکس100 (پراید) است. البته ذکر این نکته ضروری است که بهقول سرمقاله روز گذشته روزنامه «دنیای خودرو» جای پراید 40-50 میلیونی چندماه پیش را دیگر پراید 130 میلیونی نیز پر نمیکند، چه برسد به تیبای 140میلیونی. اما بحث این مقال فارغ از موضوع توان خرید متقاضیان، متمرکز بر قرابت قیمتی دو مدل خودرو است. همچنین از آنجا که شانس خرید تیبا و تیبا 2 به قیمتهای 70.5 میلیون و 78 میلیونتومانی کارخانه برای عموم مشتریان بهشدت اندک است، این قیمت را ملاک بحث قرار ندادهایم.
از پراید تا تیبا
تیبا بهعنوان نخستین خودرو بهاصطلاح ملی سایپا در سال ۱۳۸۷ و در ابتدا با نام مینیاتور رونمایی شد. درحالیکه پروژه ساخت آن حدود ۱۰ سال قبل با کد S81 آغاز شده بود. طراحی این سدان سگمنت B که با تلفیقی از قطعات پراید، ریو و تا حدودی تندر90 ساخته شد، کار شرکت ایتالیایی مشهور «ایتال دیزاین» است. موتور تیبا همان موتور تقویتشده و ارتقایافته پراید است که حجم آن توسط شرکت FEV آلمان (سازنده موتور EF7 بهسفارش ایرانخودرو) از ۱۳۰۰ به ۱۵۰۰ سیسی و نسبت تراکم آن از 8.5 به 9.7 افزایش یافته و بدینترتیب حداکثر توان آن نیز از 62 به ۸۷اسببخار رسیده است. اما سیستم انتقال قدرت پراید پس از تقویت موتور دیگر توان مقاومت در برابر نیروی جدید موتور را نداشت. برای حل این مشکل در خودرو تیبا، تغییراتی در دنده دو گیربکس پراید ایجاد و فنر کلاچ تقویت شده است. بههمین دلیل سیستم کلاچ پراید از کلاچ تیبا نرمتر است. با اینحال این موتور هشتسوپاپه برای تیبا مناسب بهنظر میرسد. بهنحویکه کشش خودرو نسبت بهپراید بسیار بهتر شده و استفاده از کولر نیز تاثیر منفی کمتری روی موتور میگذارد. در سیستم تعلیق تیبا نیز قطعات فراوانی از ریو به کار رفته تا جایی که تعلیق جلو آن کاملا با ریو یکسان است و این یکی از نقاط قوت تیبا محسوب میشود. علاوه بر این، سیستم ترمز تیبا نیز مشابه ریو است. یکی دیگر از مزایای مهم این خودرو، هزینههای نگهداری نسبتا پایین و استهلاک کمتر آن و نیز بدنه محکمتر آن در مقایسه با برخی سدانهای کوچکسایز داخلی است.
از تیبا تا ساینا و کوییک
تیبا از لحاظ ابعادی ۴۱۰۵ میلیمتر طول و ۱۶۳۵ میلیمتر عرض دارد. این ابعاد به شما اجازه میدهند تا در فضای شهرهای شلوغ و پرجمعیت هنگام رانندگی راحتتر باشید و مشکل جای پارک نداشته باشید. بر خلاف ابعاد خارجی، طراحان سایپا سعی کردهاند بیشترین فضای داخلی را برای سرنشینان فراهم کنند و همچنین ابعاد صندوقعقب این خودرو نسبت به سایز بدنه، بسیار جادار و مناسب است و شما اگر یک خانواده ۴ یا ۵ نفره هستید، میتوانید بهراحتی از فضای داخلی این خودرو بهره ببرید. مصرف سوخت ۷.۱ لیتری تیبا نیز در سیکل ترکیبی بسیار خوب و بهصرفه است. سیستم فنربندی تیبا نیز در کنار ارتفاع مناسب آن یک سواری نرم و راحت را برای شما در شهر فراهم میکند. این را نیز باید گفت که مدلهای جدیدتر گروه خودروسازی سایپا یعنی ساینا و کوییک نیز نسخههای فیسلیفتشده تیبا و تیبا 2 هستند که همراه با اصلاح و تقویت و ارتقای اعمالشده روی پلتفرم ایکس 200 بهبازار آمدهاند و خود تیبا و تیبا 2 نیز نسخههای آپشنال و پلاس دارند که در صورت تمایل بهبرخورداری از امکانات بیشتر میتوان بهسراغ آنها رفت. تیبا آپشنال در کارخانه و بازار بهترتیب حدود 87 میلیون و 155 میلیونتومان قیمت دارد و تیبا2 پلاس نیز حدود 91 میلیون و 165میلیونتومان است.// اخبار خودرو
تفاوت قیمت پراید و تیبا در کارخانه و بازار
آخرین قیمت اعلامشده از سوی کارخانه برای پراید مربوط به اواخر اسفندماه سال گذشته بوده که نشان میدهد پراید131 در آن زمان حدود 37.5 میلیون تومان قیمت داشته و پراید 111 (هاچبک) حدود 40 میلیونتومان. این درحالی است که قیمت کارخانه مدل پایه تیبا (با رینگ فولادی) در همان زمان 43.5 میلیون تومان و قیمت تیبا 2 (هاچبک) 51.5 میلیونتومان بوده است. یعنی مدل معمولی دو خودرو تنها 6 میلیونتومان در کارخانه اختلاف قیمت داشتهاند. در همان زمان پراید 131 و پراید 111 در بازار بهترتیب حدود 60 میلیون و 62 میلیونتومان قیمت داشتند و قیمت تیبا و تیبا 2 در بازار بهترتیب حدود 72.5 میلیون و 76 میلیونتومان بود. درحالحاضر نیز پراید 131 صفرکیلومتر و پراید 111 نو در بازار بهترتیب حدود 130میلیون و 140میلیونتومان قیمت دارند و تیبا و تیبا 2 نیز بهترتیب بیش از 140 میلیون و بیش از 150 میلیونتومان قیمت خوردهاند. یعنی خانواده محصولات پلتفرم ایکس 200 (تیبا) در بازار حدود 8 درصد گرانتر از خانواده محصولات پلتفرم ایکس100 (پراید) است. البته ذکر این نکته ضروری است که بهقول سرمقاله روز گذشته روزنامه «دنیای خودرو» جای پراید 40-50 میلیونی چندماه پیش را دیگر پراید 130 میلیونی نیز پر نمیکند، چه برسد به تیبای 140میلیونی. اما بحث این مقال فارغ از موضوع توان خرید متقاضیان، متمرکز بر قرابت قیمتی دو مدل خودرو است. همچنین از آنجا که شانس خرید تیبا و تیبا 2 به قیمتهای 70.5 میلیون و 78 میلیونتومانی کارخانه برای عموم مشتریان بهشدت اندک است، این قیمت را ملاک بحث قرار ندادهایم.
از پراید تا تیبا
تیبا بهعنوان نخستین خودرو بهاصطلاح ملی سایپا در سال ۱۳۸۷ و در ابتدا با نام مینیاتور رونمایی شد. درحالیکه پروژه ساخت آن حدود ۱۰ سال قبل با کد S81 آغاز شده بود. طراحی این سدان سگمنت B که با تلفیقی از قطعات پراید، ریو و تا حدودی تندر90 ساخته شد، کار شرکت ایتالیایی مشهور «ایتال دیزاین» است. موتور تیبا همان موتور تقویتشده و ارتقایافته پراید است که حجم آن توسط شرکت FEV آلمان (سازنده موتور EF7 بهسفارش ایرانخودرو) از ۱۳۰۰ به ۱۵۰۰ سیسی و نسبت تراکم آن از 8.5 به 9.7 افزایش یافته و بدینترتیب حداکثر توان آن نیز از 62 به ۸۷اسببخار رسیده است. اما سیستم انتقال قدرت پراید پس از تقویت موتور دیگر توان مقاومت در برابر نیروی جدید موتور را نداشت. برای حل این مشکل در خودرو تیبا، تغییراتی در دنده دو گیربکس پراید ایجاد و فنر کلاچ تقویت شده است. بههمین دلیل سیستم کلاچ پراید از کلاچ تیبا نرمتر است. با اینحال این موتور هشتسوپاپه برای تیبا مناسب بهنظر میرسد. بهنحویکه کشش خودرو نسبت بهپراید بسیار بهتر شده و استفاده از کولر نیز تاثیر منفی کمتری روی موتور میگذارد. در سیستم تعلیق تیبا نیز قطعات فراوانی از ریو به کار رفته تا جایی که تعلیق جلو آن کاملا با ریو یکسان است و این یکی از نقاط قوت تیبا محسوب میشود. علاوه بر این، سیستم ترمز تیبا نیز مشابه ریو است. یکی دیگر از مزایای مهم این خودرو، هزینههای نگهداری نسبتا پایین و استهلاک کمتر آن و نیز بدنه محکمتر آن در مقایسه با برخی سدانهای کوچکسایز داخلی است.
از تیبا تا ساینا و کوییک
تیبا از لحاظ ابعادی ۴۱۰۵ میلیمتر طول و ۱۶۳۵ میلیمتر عرض دارد. این ابعاد به شما اجازه میدهند تا در فضای شهرهای شلوغ و پرجمعیت هنگام رانندگی راحتتر باشید و مشکل جای پارک نداشته باشید. بر خلاف ابعاد خارجی، طراحان سایپا سعی کردهاند بیشترین فضای داخلی را برای سرنشینان فراهم کنند و همچنین ابعاد صندوقعقب این خودرو نسبت به سایز بدنه، بسیار جادار و مناسب است و شما اگر یک خانواده ۴ یا ۵ نفره هستید، میتوانید بهراحتی از فضای داخلی این خودرو بهره ببرید. مصرف سوخت ۷.۱ لیتری تیبا نیز در سیکل ترکیبی بسیار خوب و بهصرفه است. سیستم فنربندی تیبا نیز در کنار ارتفاع مناسب آن یک سواری نرم و راحت را برای شما در شهر فراهم میکند. این را نیز باید گفت که مدلهای جدیدتر گروه خودروسازی سایپا یعنی ساینا و کوییک نیز نسخههای فیسلیفتشده تیبا و تیبا 2 هستند که همراه با اصلاح و تقویت و ارتقای اعمالشده روی پلتفرم ایکس 200 بهبازار آمدهاند و خود تیبا و تیبا 2 نیز نسخههای آپشنال و پلاس دارند که در صورت تمایل بهبرخورداری از امکانات بیشتر میتوان بهسراغ آنها رفت. تیبا آپشنال در کارخانه و بازار بهترتیب حدود 87 میلیون و 155 میلیونتومان قیمت دارد و تیبا2 پلاس نیز حدود 91 میلیون و 165میلیونتومان است.// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور