تا پایان سال؛
سطح داخلی سازی واگن های مترو به 85 درصد میرسد
پدال نیوز: ستاد توسعه فناوریهای حوزه فضایی و حملونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با همکاری بازیگران اصلی زیستبوم ریلی درون شهری در تلاش است تا بومیسازی واگنهای مترو را در کشور محقق کند. پیشبینی شده دانش فنی و طراحی داخلی واگنهای مترو تا پایان امسال به ۸۵ درصد میرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گروه ریلی ستاد توسعه فناوریهای حوزه فضایی و حملونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با همکاری متروی تهران، واگنسازان و شرکتهای دانش بنیان، پروژه کلان بومیسازی قطعات مورد استفاده در مترو را آغاز کرده، به طوری که قبل از شروع این پروژه ساخت داخل واگن مترو در کشور ۲۸ درصد بوده و مطابق اهداف پروژه بومیسازی واگن مترو تا پایان سال، داخلیسازی ۸۵ درصدی در طراحی و دانش فنی واگن مترو محقق خواهد شد.
همانگونه که مشخص است این روزها مترو به یکی از پرکاربردترین وسایل حملونقل عمومی بدل شده است. قطارهایی زیرزمینی که با اتصال نقاط مختلف شهرهای بزرگ به یکدیگر، مسافران را در مدت زمان کوتاهتری به مقصد میرساند.
این وسیله کاربردی و روزمره با توجه به نیاز کلانشهرها همچنان در حال توسعه است و خطوط جدیدی نیز به آن افزوده میشود. اما این موضوع در کنار همه مزایایی که دارد، مدیران شهری را ناچار به تامین زیرساختهای مورد نیاز میکند. زیرساختهای فناورانهای که تاکنون به کمک دیگر کشورها تامین میشد. اما قرار است از این پس با کمک متخصصان ایرانی بومیسازی شود و در اختیار ناوگان حملونقل عمومی قرار گیرد.
یکی از این نیازها، تامین واگنهایی است که به دلیل استفاده هر روزه مستهلک میشوند و باید واگنهای نو و با تجهیزات بیشتر جایگزین آنها شود. برای همین پروژه کلان بومیسازی واگن مترو تعریف شد و بر اساس آن، تولید واگنهای مترو به شرکتهای ایرانی سپرده شد.
بر اساس آمار آخرین پیشرفت، پروژه بومیسازی یک رام واگن مترو تا کنون که بیش از یک سال از شروع آن میگذرد، ۶۵ درصد پیشرفت داشته است و تا انتهای سال یک رام قطار مترو ملی ساخته خواهد شد که داخلیسازی در ساخت این فناوری را از ۲۸ درصد به ۸۵ درصد خواهد رساند.
بر اساس اعلام معاونت علمی، بومیسازی واگنهای مترو یک موضوع ملی است که بخشی از مسوولیت آن در برنامه ششم توسعه به معاونت علمی ریاست جمهوری سپرده شده بود که این معاونت با همکاری کلیه ذینفعان و تامین مالی و نظارت اجرایی بر پروژه بومیسازی یک رام واگن مترو قدم بزرگی در تحقق اهداف کلان کشور برداشته است. همچنین برای اینکه مسیر حمایت از تولید داخل در بخش ریلی هموارتر شود، نیاز به حمایت همه نهادها برای ورود به فاز تولید انبوه واگنهای متروی ساخت داخل در کشور وجود دارد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
همانگونه که مشخص است این روزها مترو به یکی از پرکاربردترین وسایل حملونقل عمومی بدل شده است. قطارهایی زیرزمینی که با اتصال نقاط مختلف شهرهای بزرگ به یکدیگر، مسافران را در مدت زمان کوتاهتری به مقصد میرساند.
این وسیله کاربردی و روزمره با توجه به نیاز کلانشهرها همچنان در حال توسعه است و خطوط جدیدی نیز به آن افزوده میشود. اما این موضوع در کنار همه مزایایی که دارد، مدیران شهری را ناچار به تامین زیرساختهای مورد نیاز میکند. زیرساختهای فناورانهای که تاکنون به کمک دیگر کشورها تامین میشد. اما قرار است از این پس با کمک متخصصان ایرانی بومیسازی شود و در اختیار ناوگان حملونقل عمومی قرار گیرد.
یکی از این نیازها، تامین واگنهایی است که به دلیل استفاده هر روزه مستهلک میشوند و باید واگنهای نو و با تجهیزات بیشتر جایگزین آنها شود. برای همین پروژه کلان بومیسازی واگن مترو تعریف شد و بر اساس آن، تولید واگنهای مترو به شرکتهای ایرانی سپرده شد.
بر اساس آمار آخرین پیشرفت، پروژه بومیسازی یک رام واگن مترو تا کنون که بیش از یک سال از شروع آن میگذرد، ۶۵ درصد پیشرفت داشته است و تا انتهای سال یک رام قطار مترو ملی ساخته خواهد شد که داخلیسازی در ساخت این فناوری را از ۲۸ درصد به ۸۵ درصد خواهد رساند.
بر اساس اعلام معاونت علمی، بومیسازی واگنهای مترو یک موضوع ملی است که بخشی از مسوولیت آن در برنامه ششم توسعه به معاونت علمی ریاست جمهوری سپرده شده بود که این معاونت با همکاری کلیه ذینفعان و تامین مالی و نظارت اجرایی بر پروژه بومیسازی یک رام واگن مترو قدم بزرگی در تحقق اهداف کلان کشور برداشته است. همچنین برای اینکه مسیر حمایت از تولید داخل در بخش ریلی هموارتر شود، نیاز به حمایت همه نهادها برای ورود به فاز تولید انبوه واگنهای متروی ساخت داخل در کشور وجود دارد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها