کد خبر:
۱۳۱۶۵۷ ۱۳:۲۵
۱۳۹۹/۰۷/۲۷
کدام خودروها در تست تصادف بدترین عملکرد را دارند؟
پدال نیوز: مجله کار اند درایور در شماره ماه اکتبر امسال خود 20 پرسش و پاسخ خودرویی منتشر کرده که یکی از آنها به این سؤال پرداخته است که کدام خودروها کمترین ایمنی را در تست تصادف به دست آورده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تقریباً بیشتر خودروهای جدیدی که به بازار می آیند، توسط اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) و مؤسسه بیمه برای ایمنی بزرگراه Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ارزیابی و رتبه بندی می شوند و تقریباً اکثر آنها در تصادف های از رو به رو و از پهلو امتیازهای بالایی به دست می آورند.
حتی جیپ مدل رانگلر Wrangler که بدنه-روی-فریم body-on-frame دارد و یکپارچه نیست در تست تصادف ایمنی ترافیک بزرگراه با این که دو بار واژگون شده و با توجه به این که در پهلوهای خودرو کیسه هوا ندارد در اکثر اندازه گیری ها سربلند بیرون آمده و از لحاظ NHTSA از لحاظ ایمنی ارزش خرید دارد.
تست های مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه مخصوصاً «تست تصادف از روبه رو با همپوشانی-کوچک» small-overlap frontal crash test بهتر از اداره ایمنی ترافیک بزرگراه نقاط ضعف خودروها را از لحاظ ایمنی نشان می دهد. بر اساس این تست که با 25 درصد از عرض خودرو هم در سمت راننده و هم در سمت شاگرد با مانع تصادف می کند و همپوشانی اندازه گیری می شود، نشان می دهد خودروهایی که در یک دهه گذشته بهبود یا طراحی مجدد نداشته اند از این آزمایش سربلند بیرون نمی آیند.
خودروهای تویوتا توندرا، نیسان فرونتیر، داج چلنجر، جیپ گراند چروکی و میسوبیشی مراژ نسل چهار در این تست پایین امتیازها را دریافت می کنند. به بیان ساده تر، کف و ساق پای سرنشینان جلوی خودرو هنگام تصادف از رو به رو چه در سمت راننده و چه در سمت شاگرد به خوبی محافظت نمی شوند و احتمال جراحت در این خودروها به مراتب بالاتر از خودروهای دیگر است.
در کشورهایی که استانداردهای ایمنی پایین تر از کشورها غربی است (مثل کشور هندوستان) بعضی از امکانات خودرو مثل کیسه هوا، ترمز ضدقفل و نظایر آن به اختیار مشتری است و کسانی که وسع مالی کافی دارند می توانند با پرداخت پول بیشتر خودروهایی بخرند که به این امکانات مجهز است. برای همین حتی خودروهای به روز و جدید هم در کشورهایی مثل هندوستان ممکن است در این بازارها از لحاظ رتبه بندی ایمنی امتیاز صفر دریافت کنند.
حتی جیپ مدل رانگلر Wrangler که بدنه-روی-فریم body-on-frame دارد و یکپارچه نیست در تست تصادف ایمنی ترافیک بزرگراه با این که دو بار واژگون شده و با توجه به این که در پهلوهای خودرو کیسه هوا ندارد در اکثر اندازه گیری ها سربلند بیرون آمده و از لحاظ NHTSA از لحاظ ایمنی ارزش خرید دارد.
تست های مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه مخصوصاً «تست تصادف از روبه رو با همپوشانی-کوچک» small-overlap frontal crash test بهتر از اداره ایمنی ترافیک بزرگراه نقاط ضعف خودروها را از لحاظ ایمنی نشان می دهد. بر اساس این تست که با 25 درصد از عرض خودرو هم در سمت راننده و هم در سمت شاگرد با مانع تصادف می کند و همپوشانی اندازه گیری می شود، نشان می دهد خودروهایی که در یک دهه گذشته بهبود یا طراحی مجدد نداشته اند از این آزمایش سربلند بیرون نمی آیند.
خودروهای تویوتا توندرا، نیسان فرونتیر، داج چلنجر، جیپ گراند چروکی و میسوبیشی مراژ نسل چهار در این تست پایین امتیازها را دریافت می کنند. به بیان ساده تر، کف و ساق پای سرنشینان جلوی خودرو هنگام تصادف از رو به رو چه در سمت راننده و چه در سمت شاگرد به خوبی محافظت نمی شوند و احتمال جراحت در این خودروها به مراتب بالاتر از خودروهای دیگر است.
در کشورهایی که استانداردهای ایمنی پایین تر از کشورها غربی است (مثل کشور هندوستان) بعضی از امکانات خودرو مثل کیسه هوا، ترمز ضدقفل و نظایر آن به اختیار مشتری است و کسانی که وسع مالی کافی دارند می توانند با پرداخت پول بیشتر خودروهایی بخرند که به این امکانات مجهز است. برای همین حتی خودروهای به روز و جدید هم در کشورهایی مثل هندوستان ممکن است در این بازارها از لحاظ رتبه بندی ایمنی امتیاز صفر دریافت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو