کد خبر:
۱۳۱۶۲۱ ۱۲:۵۰
۱۳۹۹/۰۷/۲۶
پیش بینی کارشناسان صنعت و بازار خودرو:
شرایط اقتصادی، جذابیت خودرو را از بین خواهد برد/ انتفاع از بازار خودرو برای اقشار متوسط غیرممکن شده است
پدال نیوز: قیمت ها با سبقتی برق آسا از توان خرید مردم دور شده اند و بیشتر افرادی هم که اقدام به فروش خودرو میکنند، بهاصطلاح «پول لازم» هستند......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بازار خودرو در حالی روزهای ملتهبی را پشت سر میگذارد که قیمت مدام در حال افزایش است، اما عملا خرید و فروش چندانی انجام نمیشود. درصد سفتهبازی در بازار خودرو نسبت به خرید و فروش برای استفاده افزایش پیدا کرده است.
در گذشته و با ثبات نسبی اقتصادی، بسیاری اقدام به خرید و فروش خودرو در بازار خودرو میکردند، اما با تورم شدیدی که درحالحاضر در اقتصاد کشور دیده میشود، بسیاری صرفا برای جلوگیری از افت ارزش سرمایه خود اقدام به خرید خودرو میکنند و اصولا سفتهبازی در بازار رواج بیشتری پیدا کرده است.
بسیاری معتقدند التهاب بازار خودرو دیگر خیلی به کمبود عرضه مرتبط نیست و بازار در حال از دست دادن مشتریان خود است. هرچند در پیشفروشهای خودروسازان شاهد خرید تمام خودروهای عرضهشده از سوی مشتریان هستیم. یکی از دلایل اصلی این اتفاق، پابرجایی تفاوت قیمتی بین نرخ کارخانه تا بازار است. البته به نظر میرسد ادامه روند فعلی، بازار خودرو را با مشکلات بسیار بزرگتری مواجه خواهد کرد. برخی کارشناسان معتقدند وقتی استقبال از خرید خودرو از کارخانه کم شود، بازار نیز با چالش مواجه میشود و قیمتها ریزش شدیدی خواهد داشت.
پویا عباسیان، کارشناس بازار خودرو:
شرایط اقتصادی، جذابیت خودرو را از بین خواهد برد
بازار خودرو این روزها شرایط بسیار ویژهای پیدا کرده است؛ شاید در گذشته و در شرایط عادی بودن قیمتها و البته درآمدها، بسیاری از مصرفکنندگان از این بازار بهمنظور تامین خودرو استفاده میکردند. اما درحالحاضر به دلیل جهش قیمتی شدید خودرو در بازار و جا ماندن درآمدها، بازار خرید و فروش قفل شده و عملا معاملهای در آن انجام نمیشود.
درحالحاضر اگر خریدی هم انجام میشود، از سوی کسانی است که صرفا برای حفظ ارزش پولشان این کار را انجام میدهند. از سوی دیگر، کسانی اقدام به فروش خودرو میکنند که در شرایط سختی قرار دارند و بهاصطلاح «پوللازم» هستند. چراکه بسیاری معتقدند فروش خودرو درحالحاضر برابر با زیان خواهد بود.
به نظر میرسد در این شرایط، حتی افزایش عرضه خودرو نیز با چالش مواجه شود. چراکه اساسا بسیاری توانایی خرید خودرو ندارند و اگر خریدی هم از خودروسازان انجام میشود، بیشتر از سوی کسانی است که هر طور شده میخواهند پول خود را تبدیل کنند. ادامه این روند نه به سود خودروساز خواهد بود و نه به سود مصرفکننده.
درصورتیکه دولت نتواند قیمت ارز را کنترل کند و ثبات قیمتی در این بخش وجود نداشته باشد، در آیندهای نهچندان دور، تولید خودرو به حداقل خود خواهد رسید و برای همین حداقل نیز ممکن است مشتری بالقوه وجود نداشته باشد. البته تاکید میکنم؛ ممکن است برخی افراد که همچنان پول در اختیار دارند، نسبت به خرید خودرو اقدام کنند، اما این مساله هم تا اندازهای میتواند ادامه داشته باشد و بعد از آن شاهد ریزش شدید قیمت خودرو در بازار خواهیم بود.
زیرا ادامه روند فعلی اقتصادی و محدودیتهایی که بهواسطه تحریمها ایجاد شده است، کار را به جایی خواهد رساند که عملا کسی سراغ خودرو نخواهد رفت و این محصول ارزش خود را از دست خواهد داد.
تورم شدیدی که در بخش مواد غذایی وجود دارد، باعث خواهد شد تا بسیاری به فکر تامین منابع مورد نیاز خود در این راستا باشند و عملا بازار برخی محصولات ازجمله خودرو جذابیت خود را از دست خواهد داد. چراکه تامین مسکن، غذا و برخی خدمات برای بسیاری اقشار جامعه نسبت به تامین خودرو در اولویت قرار دارد.
همه اینها البته در شرایطی است که هیچ روزنه امیدی به آینده وجود نداشته باشد و دولت نیز به دنبال گشایش مشکلات اقتصادی نباشد. اما درصورتیکه در ماههای آینده به لحاظ سیاسی و اقتصادی تغییراتی انجام شود، شاهد تعدیل امور و از بین رفتن تحلیل فوق خواهیم بود. در غیر این صورت به نظر میرسد طی سال آینده مساله اصلی برای مردم تامین مسکن، غذا و... خواهد بود و نه تبدیل خودرو. زیرا احتمالا قابلیت نقدشوندگی خودرو بهزودی کاهش خواهد یافت.
امراله امینی، عضو هیاتعلمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی:
انتفاع از بازار خودرو برای اقشار متوسط غیرممکن شده است
زمانیکه وزارت صنعت بهعنوان متولی صنعت خودرو برای چند ماه آن هم در این شرایط حساس اقتصادی وزیر ندارد، معلوم است که با چنین شرایطی مواجه خواهد شد. وزیر جدید نیز تازه آمده است و نمیتوان در مورد عملکرد او قضاوت کرد، اما قدر مسلم او نیز در کمتر از یک سال کار موثری نمیتواند انجام دهد. دخالت دولت در صنعت خودرو با گماردن مدیران منتسب به خود در شرکتهای بزرگ خودروساز، طی دهههای گذشته وضعیتی را که امروز بر این صنعت حاکم شده، بهوجود آورده است.
این در حالی است که ثبات مدیریت و داشتن برنامه راهبردی برای مدت طولانی از بدیهیاتی بوده که برای موفقیت لازم است. اما در مورد صنعت خودرو هیچکدام از آنها رعایت نمیشود. این روزها بازار خودرو قفل شده است و خرید و فروشی در آن انجام نمیشود. با توجه به اینکه به دوران رکود تورمی نیز وارد شدهایم، باید منتظر تورمهای بیشتر و بالاتر درصورتیکه گشایش اقتصادی، سیاسی و بین المللی رخ ندهد، باشیم.
بازار و صنعت خودرو این روزها با چالش و موانع بسیار بزرگی روبهرو است که حل آنها شاید سالها طول بکشد. زیرا که این مشکلات طی یکسال و دوسال ایجاد نشده که اکنون بهسرعت درست شود. به نظر میرسد وضعیت بازار خودرو در ماههای آینده نیز تعریفی نداشته باشد. زیرا قیمتها با سبقتی برقآسا از توان خرید مردم دور شده و دست مصرفکننده واقعی از خرید خودرو کوتاه مانده است. ادامه افزایش قیمت ارز نیز باعث خواهد شد بازار خودرو بهمنظور سفتهبازی در اختیار تنها یک عده خاص قرار بگیرد. بر این اساس، عملا انتفاع از این بازار برای اقشار متوسط و کمدرآمد غیرممکن شده است.
در این میان، خودروسازان باید در درجه اول هزینههای تولید خود را بهشدت کاهش دهند و آن را اقتصادی کنند. افزایش بهرهوری موضوع بعدی است که خودروسازان با آن بیگانه هستند؛ راندمان بهرهوری در این صنعت باید به سطح قابل قبولی برسد تا در مقابل آن شاهد تولید محصولات متنوع و باکیفیت باشیم.
در گذشته و با ثبات نسبی اقتصادی، بسیاری اقدام به خرید و فروش خودرو در بازار خودرو میکردند، اما با تورم شدیدی که درحالحاضر در اقتصاد کشور دیده میشود، بسیاری صرفا برای جلوگیری از افت ارزش سرمایه خود اقدام به خرید خودرو میکنند و اصولا سفتهبازی در بازار رواج بیشتری پیدا کرده است.
بسیاری معتقدند التهاب بازار خودرو دیگر خیلی به کمبود عرضه مرتبط نیست و بازار در حال از دست دادن مشتریان خود است. هرچند در پیشفروشهای خودروسازان شاهد خرید تمام خودروهای عرضهشده از سوی مشتریان هستیم. یکی از دلایل اصلی این اتفاق، پابرجایی تفاوت قیمتی بین نرخ کارخانه تا بازار است. البته به نظر میرسد ادامه روند فعلی، بازار خودرو را با مشکلات بسیار بزرگتری مواجه خواهد کرد. برخی کارشناسان معتقدند وقتی استقبال از خرید خودرو از کارخانه کم شود، بازار نیز با چالش مواجه میشود و قیمتها ریزش شدیدی خواهد داشت.
پویا عباسیان، کارشناس بازار خودرو:
شرایط اقتصادی، جذابیت خودرو را از بین خواهد برد
بازار خودرو این روزها شرایط بسیار ویژهای پیدا کرده است؛ شاید در گذشته و در شرایط عادی بودن قیمتها و البته درآمدها، بسیاری از مصرفکنندگان از این بازار بهمنظور تامین خودرو استفاده میکردند. اما درحالحاضر به دلیل جهش قیمتی شدید خودرو در بازار و جا ماندن درآمدها، بازار خرید و فروش قفل شده و عملا معاملهای در آن انجام نمیشود.
درحالحاضر اگر خریدی هم انجام میشود، از سوی کسانی است که صرفا برای حفظ ارزش پولشان این کار را انجام میدهند. از سوی دیگر، کسانی اقدام به فروش خودرو میکنند که در شرایط سختی قرار دارند و بهاصطلاح «پوللازم» هستند. چراکه بسیاری معتقدند فروش خودرو درحالحاضر برابر با زیان خواهد بود.
به نظر میرسد در این شرایط، حتی افزایش عرضه خودرو نیز با چالش مواجه شود. چراکه اساسا بسیاری توانایی خرید خودرو ندارند و اگر خریدی هم از خودروسازان انجام میشود، بیشتر از سوی کسانی است که هر طور شده میخواهند پول خود را تبدیل کنند. ادامه این روند نه به سود خودروساز خواهد بود و نه به سود مصرفکننده.
درصورتیکه دولت نتواند قیمت ارز را کنترل کند و ثبات قیمتی در این بخش وجود نداشته باشد، در آیندهای نهچندان دور، تولید خودرو به حداقل خود خواهد رسید و برای همین حداقل نیز ممکن است مشتری بالقوه وجود نداشته باشد. البته تاکید میکنم؛ ممکن است برخی افراد که همچنان پول در اختیار دارند، نسبت به خرید خودرو اقدام کنند، اما این مساله هم تا اندازهای میتواند ادامه داشته باشد و بعد از آن شاهد ریزش شدید قیمت خودرو در بازار خواهیم بود.
زیرا ادامه روند فعلی اقتصادی و محدودیتهایی که بهواسطه تحریمها ایجاد شده است، کار را به جایی خواهد رساند که عملا کسی سراغ خودرو نخواهد رفت و این محصول ارزش خود را از دست خواهد داد.
تورم شدیدی که در بخش مواد غذایی وجود دارد، باعث خواهد شد تا بسیاری به فکر تامین منابع مورد نیاز خود در این راستا باشند و عملا بازار برخی محصولات ازجمله خودرو جذابیت خود را از دست خواهد داد. چراکه تامین مسکن، غذا و برخی خدمات برای بسیاری اقشار جامعه نسبت به تامین خودرو در اولویت قرار دارد.
همه اینها البته در شرایطی است که هیچ روزنه امیدی به آینده وجود نداشته باشد و دولت نیز به دنبال گشایش مشکلات اقتصادی نباشد. اما درصورتیکه در ماههای آینده به لحاظ سیاسی و اقتصادی تغییراتی انجام شود، شاهد تعدیل امور و از بین رفتن تحلیل فوق خواهیم بود. در غیر این صورت به نظر میرسد طی سال آینده مساله اصلی برای مردم تامین مسکن، غذا و... خواهد بود و نه تبدیل خودرو. زیرا احتمالا قابلیت نقدشوندگی خودرو بهزودی کاهش خواهد یافت.
امراله امینی، عضو هیاتعلمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی:
انتفاع از بازار خودرو برای اقشار متوسط غیرممکن شده است
زمانیکه وزارت صنعت بهعنوان متولی صنعت خودرو برای چند ماه آن هم در این شرایط حساس اقتصادی وزیر ندارد، معلوم است که با چنین شرایطی مواجه خواهد شد. وزیر جدید نیز تازه آمده است و نمیتوان در مورد عملکرد او قضاوت کرد، اما قدر مسلم او نیز در کمتر از یک سال کار موثری نمیتواند انجام دهد. دخالت دولت در صنعت خودرو با گماردن مدیران منتسب به خود در شرکتهای بزرگ خودروساز، طی دهههای گذشته وضعیتی را که امروز بر این صنعت حاکم شده، بهوجود آورده است.
این در حالی است که ثبات مدیریت و داشتن برنامه راهبردی برای مدت طولانی از بدیهیاتی بوده که برای موفقیت لازم است. اما در مورد صنعت خودرو هیچکدام از آنها رعایت نمیشود. این روزها بازار خودرو قفل شده است و خرید و فروشی در آن انجام نمیشود. با توجه به اینکه به دوران رکود تورمی نیز وارد شدهایم، باید منتظر تورمهای بیشتر و بالاتر درصورتیکه گشایش اقتصادی، سیاسی و بین المللی رخ ندهد، باشیم.
بازار و صنعت خودرو این روزها با چالش و موانع بسیار بزرگی روبهرو است که حل آنها شاید سالها طول بکشد. زیرا که این مشکلات طی یکسال و دوسال ایجاد نشده که اکنون بهسرعت درست شود. به نظر میرسد وضعیت بازار خودرو در ماههای آینده نیز تعریفی نداشته باشد. زیرا قیمتها با سبقتی برقآسا از توان خرید مردم دور شده و دست مصرفکننده واقعی از خرید خودرو کوتاه مانده است. ادامه افزایش قیمت ارز نیز باعث خواهد شد بازار خودرو بهمنظور سفتهبازی در اختیار تنها یک عده خاص قرار بگیرد. بر این اساس، عملا انتفاع از این بازار برای اقشار متوسط و کمدرآمد غیرممکن شده است.
در این میان، خودروسازان باید در درجه اول هزینههای تولید خود را بهشدت کاهش دهند و آن را اقتصادی کنند. افزایش بهرهوری موضوع بعدی است که خودروسازان با آن بیگانه هستند؛ راندمان بهرهوری در این صنعت باید به سطح قابل قبولی برسد تا در مقابل آن شاهد تولید محصولات متنوع و باکیفیت باشیم.
در درجه سوم نیز توجه به مسائل تحقیقوتوسعه باید در دستور کار شرکتهای خودروساز قرار بگیرد. در غیر این صورت، توسعه و پیشرفت این صنعت محال است. در آخر هم شرکتهای بزرگ خودروسازان باید اموال وداراییهای مازاد، زیانده و غیرخودرویی خود را واگذار کنند تا چابک وکوچک شوند و تنها به تولید خودرو بپردازند، نه اینکه به دنبال سایر فعالیتهای اقتصادی بروند.
دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند پیش فروش لوکانو L7 مکث موتور اعلام شد +جدول جدول/ قیمت خودروهای پرطرفدار داخلی بعد از مذاکرات عمان محصول ولوو قربانی تعرفههای آمریکا افت فروش استلانتیس همزیستی مالکیت خصوصی با سیاستگذاری دولتی؟ واکنش بازار خودرو به مذاکرات عمان تعویق برنامه تولید خودروهای چینی در آمریکای لاتین کراس اوور تمام برقی Mazda EZ-60 در شانگهای رونمایی میشود اوتار ۱۱ در دوازده دقیقه فروش رفت شرایط فروش مزدا 3 از سوی بی ام کارز اعلام شد +جدول حضور Volkswagen ، Audi و BMW در نمایشگاه شانگهای 2025 Cyber X کراس اوور MG در AUTO SHANGHAI 2025 رونمایی میشود خودروهای کارکرده پشت چراغ تعرفه آیا فناوری SHS در L7 PHEV راهحل بهتری برای سفر ارائه میدهد؟ شرایط پیش فروش جدید محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول رضایت مندی مشتریان از کمپین امداد نوروزی مدیران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها