کد خبر:
۱۳۱۵۱۳ ۱۰:۵۱
۱۳۹۹/۰۷/۲۳
کارشناس صنعت خودرو:
فروش خودرو در بورس باعث قطع دست دلالان میشود
پدال نیوز- کارشناس صنعت خودرو گفت: پیشنهاد می شود قیمتگذاری خودرو در بورس کالا صورت گیرد تا قیمت واقعی شود و سود ناشی از فروش خودرو به جیب واسطه و دلال نرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، علی حسن زاده اظهار داشت: بنده با این گزاره که شورای رقابت باعث سرکوب قیمت خودرو شده است، موافقم. ببینید وقتی یک خودرو تولید میشود، 70 تا 75 درصد قیمت آن، مختص قیمت قطعات و مواد اولیه است، از نیمه سال 96 تا الان سه سال گذشته است و در این مدت ارز بیش از 7 برابر رشد کرده و طبیعتاً قیمت فلزات، مواد پلیمری و… نیز به همین دلیل رشد زیادی داشتهاند، این درحالی است که پراید 20 میلیونی سه سال گذشته در حال حاضر 4 تا 4.5 برابر افزایش قیمت داشته و با قیمت حدود 80 تا 90 میلیون عرضه میشود و این یعنی حدوداً 3 برابر کمتر از رشد ارز و قیمت قطعات و مواد اولیه.
وی افزود: البته صحبت بنده این نیست که حالا که ارز 7 برابر رشد کرده پراید 20 میلیونی هم به قیمت 140 میلیون فروخته شود، ولی نکتهای که میخواهم اشاره کنم این است که به دلیل وجود فشار افکار عمومی، دولت نمیخواهد مسئولیت گرانی قیمت خودرو را بپذیرد و به صورت دستوری آن را پایین نگهداشتهاست، علاوه برآن قیمت 80 تا 100 میلیون که عرض کردم برای بازار آزاد است و قیمت پراید درب کارخانه پایینتر از این اعداد به فروش میرسد.
این کارشناس سیاستگذاری خودرو، افزود: دستوری نگه داشتن قیمتها، جنگ با منطق اقتصاد است؛ اینکه تورم در کشور وجود دارد و قیمت ارز افزایش شدیدی داشته، بر کسی پوشیده نیست؛ اینها تبعاتی دارد که موجب گرانی خودرو، مسکن و دیگر اقلام مورد نیاز جامعه شدهاست. موضوع گرانی خودرو، یک موضوع جدا از اقتصاد نیست و نمیتوانیم بگوییم که این گرانیها صددرصد به دلیل اشکال در صنعت خودرو است.
وی ادامه داد: بنابراین اینکه شورای رقابت ورود کند و طبق فرمولهایی نامشخص، قیمتی برای خودرو تعیین کند، اشتباه است و ما نیز همیشه منتقد این قضیه بودهایم.
فروش خودرو در بورس باعث قطع دست دلالان میشود
حسنزاده گفت: پیشنهاد این است که قیمتگذاری در بورس کالا صورت بگیرد تا قیمت واقعی خودرو بهدست آید و سود ناشی از فروش خودرو به جیب واسطه و دلال نرود. اینکه خودرویی که خودروساز با قیمت تمام شده 70 میلیون تومان تولید کردهاست را به صورت دستوری مثلاً 60 میلیون تومان بهفروش برساند باعث میشود همین ساختار معیوب خودروسازی هم از بین برود و بدهی آنها روز به روز افزایش یابد.
وی افزود: اگر قرار است خودرویی در بازار آزاد با قیمتی بسیار بالاتر از درب کارخانه به فروش برود و سود آن نصیب واسطه شود، بهتر است به بورس کالا بیاید تا سود آن به جیب خودروساز رفته و صنعت خودرو دچار بحران نشود و حتی کیفیت خودرو افزایش یابد، در ضمن در بورس کالا، قیمت واقعی به دست میآید و تب قیمت بالای فروش نیز فروکش میکند.
سود فروش خودرو در روش فعلی به جیب واسطه میرود
این کارشناس سیاستگذاری خودرو گفت: تنها فرق ایجاد شده در روش قرعهکشی این است که قبلاً تفاوت قیمت کارخانه و بازار آزاد به دلال و واسطه میرسید ولی در حال حاضر این تفاوت به بخش کمی از مردم که در قرعهکشی برنده میشوند، میرسد. تعداد خودروها هم نسبت به تقاضای مردم بسیار کمتر است که نتیجه آن، تبدیل شدن قرعهکشی به نوعی بختآزمایی است.
حسنزاده با اشاره به اینکه سرکوب قیمت خودرو توسط شورای رقابت سبب کاهش تیراژ تولید شده است، افزود: روش تعیین قیمت توسط شورای رقابت دارای ایرادات اساسی است و سبب کاهش انگیزه خودروساز جهت تولید خودرو است، ضمناً به دلیل اینکه به ازای فروش هر خودرو، خودروساز زیان نیز میبیند، سرمایه در گردش با چالش جدی مواجه میشود.
وی گفت: مصرف کننده واقعی در نهایت با همان قیمت بازار آزاد میتواند صاحب خودرو شود و روش قرعهکشی راهحل خروج از بحران فعلی نیست. مسئولین نیز بهجای پاسخگویی و مدیریت اوضاع صنعت کشور، در گوشهای خود را پنهان میکنند.
وی افزود: البته صحبت بنده این نیست که حالا که ارز 7 برابر رشد کرده پراید 20 میلیونی هم به قیمت 140 میلیون فروخته شود، ولی نکتهای که میخواهم اشاره کنم این است که به دلیل وجود فشار افکار عمومی، دولت نمیخواهد مسئولیت گرانی قیمت خودرو را بپذیرد و به صورت دستوری آن را پایین نگهداشتهاست، علاوه برآن قیمت 80 تا 100 میلیون که عرض کردم برای بازار آزاد است و قیمت پراید درب کارخانه پایینتر از این اعداد به فروش میرسد.
این کارشناس سیاستگذاری خودرو، افزود: دستوری نگه داشتن قیمتها، جنگ با منطق اقتصاد است؛ اینکه تورم در کشور وجود دارد و قیمت ارز افزایش شدیدی داشته، بر کسی پوشیده نیست؛ اینها تبعاتی دارد که موجب گرانی خودرو، مسکن و دیگر اقلام مورد نیاز جامعه شدهاست. موضوع گرانی خودرو، یک موضوع جدا از اقتصاد نیست و نمیتوانیم بگوییم که این گرانیها صددرصد به دلیل اشکال در صنعت خودرو است.
وی ادامه داد: بنابراین اینکه شورای رقابت ورود کند و طبق فرمولهایی نامشخص، قیمتی برای خودرو تعیین کند، اشتباه است و ما نیز همیشه منتقد این قضیه بودهایم.
فروش خودرو در بورس باعث قطع دست دلالان میشود
حسنزاده گفت: پیشنهاد این است که قیمتگذاری در بورس کالا صورت بگیرد تا قیمت واقعی خودرو بهدست آید و سود ناشی از فروش خودرو به جیب واسطه و دلال نرود. اینکه خودرویی که خودروساز با قیمت تمام شده 70 میلیون تومان تولید کردهاست را به صورت دستوری مثلاً 60 میلیون تومان بهفروش برساند باعث میشود همین ساختار معیوب خودروسازی هم از بین برود و بدهی آنها روز به روز افزایش یابد.
وی افزود: اگر قرار است خودرویی در بازار آزاد با قیمتی بسیار بالاتر از درب کارخانه به فروش برود و سود آن نصیب واسطه شود، بهتر است به بورس کالا بیاید تا سود آن به جیب خودروساز رفته و صنعت خودرو دچار بحران نشود و حتی کیفیت خودرو افزایش یابد، در ضمن در بورس کالا، قیمت واقعی به دست میآید و تب قیمت بالای فروش نیز فروکش میکند.
سود فروش خودرو در روش فعلی به جیب واسطه میرود
این کارشناس سیاستگذاری خودرو گفت: تنها فرق ایجاد شده در روش قرعهکشی این است که قبلاً تفاوت قیمت کارخانه و بازار آزاد به دلال و واسطه میرسید ولی در حال حاضر این تفاوت به بخش کمی از مردم که در قرعهکشی برنده میشوند، میرسد. تعداد خودروها هم نسبت به تقاضای مردم بسیار کمتر است که نتیجه آن، تبدیل شدن قرعهکشی به نوعی بختآزمایی است.
حسنزاده با اشاره به اینکه سرکوب قیمت خودرو توسط شورای رقابت سبب کاهش تیراژ تولید شده است، افزود: روش تعیین قیمت توسط شورای رقابت دارای ایرادات اساسی است و سبب کاهش انگیزه خودروساز جهت تولید خودرو است، ضمناً به دلیل اینکه به ازای فروش هر خودرو، خودروساز زیان نیز میبیند، سرمایه در گردش با چالش جدی مواجه میشود.
وی گفت: مصرف کننده واقعی در نهایت با همان قیمت بازار آزاد میتواند صاحب خودرو شود و روش قرعهکشی راهحل خروج از بحران فعلی نیست. مسئولین نیز بهجای پاسخگویی و مدیریت اوضاع صنعت کشور، در گوشهای خود را پنهان میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش