کد خبر:
۱۳۰۸۳۱ ۰۹:۰۸
۱۳۹۹/۰۷/۰۸
دلالان خودرو همچنان برنده قیمت گذاری دستوری
پدال نیوز: در حالی به گفته فعالان صنعت خودرو و قطعه، زیان این صنعت به دلیل قیمت گذاری دستوری به 80 هزار میلیارد تومان رسیده که اصرار بر ادامه این روند حتی با وجود پیشنهاد عرضه خودرو در بورس کالا ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ایران خودرو روز گذشته با ارایه گزارشی شفاف که در کدال منتشر کرد، از فروش ۱۸۸ هزار و ۴۷۳ دستگاه انواع خودرو و ثبت درآمد ۱۳ هزار و ۳۳۵ میلیارد تومانی در ۶ ماهه نخست امسال خبر داد اما بر اساس این گزارش نرخ فروش هر دستگاه دنا در شهریور امسال، ۱۴۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و رانا ۹۶ میلیون و ۳۲۰ هزار تومان بوده در حالی است که نرخ بازار آزاد این دو مدل خودرو در حال حاضر به ترتیب ۲۸۶ و ۲۲۳ میلیون تومان است.
این تنها نمونه ای از سودی است که با قیمت گذاری دستوری نصیب واسطه های فعال در بازار شده و تداوم قیمت گذاری دستوری خودروها موجب شده تا دلالان و تولیدکنندگان مواد اولیه داخلی، بیشترین سود را از این آشفته بازار کسب می کنند.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا با تاکید بر این که اگر با قیمتهای دستوری مرتب بخواهیم به حاشیه زیان خودروسازان بیفزاییم، آن ها نمیتوانند روی افزایش تولید و بهبود کیفیت خودروها کار کنند، می گوید: نتیجه این اقدامات اینست که خودروسازان با مشکلات فراوانی از جمله کمبود نقدینگی دست به گریبان میشوند.
وی با اشاره به حجم بالای تعهدات، بدهی ها و زیان ها انباشته خودروسازان می افزاید: همه این موارد ریشه در تفکرات شورای رقابت و قیمت گذاری دستوری دارد چرا که رویکرد این شورا یک رویکرد منفی و غیرمنطقی است.
مدنی با تاکید بر این که شورای رقابت در حالی از انحصار صحبت می کند که باید به سراغ کالاها و صنایعی برود که در آن انحصار واقعی وجود دارد، تصریح می کند: اگر به گفته این شورا، انحصاری در صنعت خودرو وجود دارد این انحصار توسط این شورا و نظام قیمت گذاری فعلی به وجود آمده است.
افزایش حجم مطالبات قطعه سازان از خودروسازان و ثبت زیاندهی 25 هزار میلیارد تومانی خودروسازان تا پایان سال گذشته و 80 هزار تومانی آن ها تا به امروز از اجرای سیاستی نادرست در زمینه قیمت گذاری خودرو حکایت دارد اما با این حال اقدامی برای حل این مشکل نشده و خودروسازان تنها در تلاش بودند تا اجرای نظام تجدید ارزیابی بخشی از زیان خود را جبران کنند اما از آن جا که آورده نقدی وارد خطوط تولید خودروسازان نشده این امر نیز کمکی به صنعت خودرو نکرده است.
هم اکنون نگاهی به بازار خودروها نشان می دهد که متوسط اختلاف قیمت کارخانه و بازار در برخی از خودروها به بیش از 200 میلیون تومان رسیده در حالی که با آزاد گذاشتن قیمت ها و تعیین قیمت در حاشیه بازار، خودروساز با هدف تعادل بیشتر در قیمت ها، نسبت به افزایش عرضه اقدام می کرد و این امر در نهایت رشد تولید را رقم می زد . هرچند که افزایش ناگهانی قیمت ها در ابتدای آزادسازی فشاری به مصرف کننده وارد می کند اما خودروساز ناگزیر است برای حفظ بازار خود نسبت به متعادل سازی قیمت ها اقدام کند که در این شرایط به مرور زمان شاهد کاهش قیمت ها در بازار بودیم که تجربه دهه 70 و همچنین 80 در زمینه تعیین قیمت در حاشیه بازار، موید این مطلب است.
بررسی روند موجود نشان می دهد اگر دولت دست از قیمت گذاری دستوری در بخشهای مختلف اقتصادی و تولیدی اعم از خودروسازی برداشته و اجازه دهد تولیدکننده قیمت نهایی محصول را متناسب با قیمت تمام شده عرضه کند، از چند نرخی بودن و رانتی شدن تولید جلوگیری کرده و سود اصلی تولید به جای سرازیر شدن به جیب دلالان ، وارد ترازنامه تولیدکنندگان و نصیب سهامداران می شود.
این تنها نمونه ای از سودی است که با قیمت گذاری دستوری نصیب واسطه های فعال در بازار شده و تداوم قیمت گذاری دستوری خودروها موجب شده تا دلالان و تولیدکنندگان مواد اولیه داخلی، بیشترین سود را از این آشفته بازار کسب می کنند.
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا با تاکید بر این که اگر با قیمتهای دستوری مرتب بخواهیم به حاشیه زیان خودروسازان بیفزاییم، آن ها نمیتوانند روی افزایش تولید و بهبود کیفیت خودروها کار کنند، می گوید: نتیجه این اقدامات اینست که خودروسازان با مشکلات فراوانی از جمله کمبود نقدینگی دست به گریبان میشوند.
وی با اشاره به حجم بالای تعهدات، بدهی ها و زیان ها انباشته خودروسازان می افزاید: همه این موارد ریشه در تفکرات شورای رقابت و قیمت گذاری دستوری دارد چرا که رویکرد این شورا یک رویکرد منفی و غیرمنطقی است.
مدنی با تاکید بر این که شورای رقابت در حالی از انحصار صحبت می کند که باید به سراغ کالاها و صنایعی برود که در آن انحصار واقعی وجود دارد، تصریح می کند: اگر به گفته این شورا، انحصاری در صنعت خودرو وجود دارد این انحصار توسط این شورا و نظام قیمت گذاری فعلی به وجود آمده است.
افزایش حجم مطالبات قطعه سازان از خودروسازان و ثبت زیاندهی 25 هزار میلیارد تومانی خودروسازان تا پایان سال گذشته و 80 هزار تومانی آن ها تا به امروز از اجرای سیاستی نادرست در زمینه قیمت گذاری خودرو حکایت دارد اما با این حال اقدامی برای حل این مشکل نشده و خودروسازان تنها در تلاش بودند تا اجرای نظام تجدید ارزیابی بخشی از زیان خود را جبران کنند اما از آن جا که آورده نقدی وارد خطوط تولید خودروسازان نشده این امر نیز کمکی به صنعت خودرو نکرده است.
هم اکنون نگاهی به بازار خودروها نشان می دهد که متوسط اختلاف قیمت کارخانه و بازار در برخی از خودروها به بیش از 200 میلیون تومان رسیده در حالی که با آزاد گذاشتن قیمت ها و تعیین قیمت در حاشیه بازار، خودروساز با هدف تعادل بیشتر در قیمت ها، نسبت به افزایش عرضه اقدام می کرد و این امر در نهایت رشد تولید را رقم می زد . هرچند که افزایش ناگهانی قیمت ها در ابتدای آزادسازی فشاری به مصرف کننده وارد می کند اما خودروساز ناگزیر است برای حفظ بازار خود نسبت به متعادل سازی قیمت ها اقدام کند که در این شرایط به مرور زمان شاهد کاهش قیمت ها در بازار بودیم که تجربه دهه 70 و همچنین 80 در زمینه تعیین قیمت در حاشیه بازار، موید این مطلب است.
بررسی روند موجود نشان می دهد اگر دولت دست از قیمت گذاری دستوری در بخشهای مختلف اقتصادی و تولیدی اعم از خودروسازی برداشته و اجازه دهد تولیدکننده قیمت نهایی محصول را متناسب با قیمت تمام شده عرضه کند، از چند نرخی بودن و رانتی شدن تولید جلوگیری کرده و سود اصلی تولید به جای سرازیر شدن به جیب دلالان ، وارد ترازنامه تولیدکنندگان و نصیب سهامداران می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول