کد خبر:
۱۳۰۸۰۰ ۱۴:۱۷
۱۳۹۹/۰۷/۰۷
اسب تروآ صنعت خودرو را اشتباه نگیرید
فربد زاوه
به گزارش "پدال نیوز" هومر در ایلیاد و اودیسه داستانی نقل میکند که اکثراً آن را شنیده یا خواندهایم. نبردی فرسایشی بین یونانیان و ساکنین تروآ که ده سال به طول انجامید و نهایتاً یونانیان با حقهای هوشمندانه و ساخت اسب چوبی بزرگ توانستند از سد دروازه تروا عبور کنند و شبهنگام بر ساکنین سادهلوحی که اسب را هدیه خدایان دانسته بودند حملهور شوند و سالها مقاومت را بهراحتی در هم بشکنند.
به گزارش یشرانه، چندی پیش، در یک گروه تخصصی خودرویی، عزیز فرهیخته و دانشمندی مجوز واردات خودرو را به اسب تروآ تشبیه کرده و معتقد بود گشایش درهای بازار، سبب نابودی صنعت خودرو داخل میشود.
هرچند استفاده از تمثیل افسانه تروا برای آسیبپذیری صنعت خودرو ایران بهدرستی صورت گرفته بود، اما همانطور که بسیاری پیام هومر را داستان تروا بعد از گذشت چند هزارساله درست درک نکردهاند، دوست ما هم علت ناتوانی در رقابت صنعت خودرو را اشتباه تشخیص داده است. حقه اسب تروآ یکراه حل هوشمندانه متداول در رقابتهای سیاسی و اقتصادی است.
وقتی قدرت نبرد و برتری نباشد یا بازار در پشت دیوار و با حمایتهای بیحدوحصر دولتی و سخاوتمندی به عدهای محدود هدیه دادهشده باشد، بازرگانان، صنعتگران و سیاستمداران هوشمند رقیب، تلاش میکنند با استفاده از وسوسه و فریب، از سدها بگذرند و به درون ساختار و بازار نفوذ کنند.
تشخیص این بهظاهر هدیه، هوشمندی خاصی نیاز دارد تا گرفتار وسوسه نشویم؛ اما آنچه مغفول مانده است، نقش پررنگ فساد و توهم تروایی ها از قدرتی است که با اندک وسوسهای از داخل نابود شود.
اگر ساکنین تروا بهدرستی خود را تقویت کرده بودند و در پشت دیوار و باروی بلند تروا پنهان نمیماندند، اگر نبرد در زمین خود را تمرین کرده بودند، در مواجه با سربازان یونانی داخل اسب تروآ شکست مفتضحانه نمیخوردند.
درواقع مقاومت دهساله ساکنین تروا نه از قدرت و تعقل بلکه از بلندی دیوار بود. عیناً این وضعیت در صنعت خودرو ایران قابلمشاهده است.
قهرمانان پرمدعا صنعت خودرو در وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان، تنها در پس دیوار بلند ممنوعیت واردات و تولید رقبا و حفظ انحصار میتوانند به حیات خود امیدوار باشند و اگر تولید واردات حتی با تعرفههای نسبتاً بالا برای رقبا در درازمدت آزاد بماند، شرکتهای دولتی ناکارآمد وزارت صمت حامی آن، توان مقابله و رقابت خود را ازدستداده و مفتضحانه شکست خواهند خورد.
به همین دلیل وزیر کهنسال صمت در دولت یازدهم سیاسانه، بهتدریج تولیدکنندگان واردکنندگان بخش خصوصی را محدود و نهایتاً حذف کرد و با هوشمندی خاصی، شرایطی را ایجاد کرد که خلف وعده شرکتهای فعال باقیمانده گریزناپذیر شود تا قوه قضائیه ناگزیر از برخورد به دلیل حجم شکایات مشتریان شود.
برای حفظ همین انحصار است که هر شرکتی که تلاش کند در داخل سری بلند کند با کوهی از مشکلات و موانع تصنعی مواجه میشود که خود هیچ نقشی در ایجاد آنها ندارد و تنها توسط بدنه اجرایی کشور بهصورت تصنعی برای توقف فعالیت وی ایجاد میشود تا با چند هزار تعهد معوق مواجه شود و نهایتاً عاقبتی بهتر از زندان و محکومیت کیفری در انتظارش نباشد، درحالیکه حجم تعهدات معوق در ایرانخودرو سایپا نزدیک به یکمیلیون دستگاه است، ولی مصونیت آهنین مدیران آن، امکان برخورد قضایی را سلب میکند.
آنچه صنعت خودرو کشور را نابود کرده است، بیتوجهی به جانفشانی سالیانه بیش از بیست هزار نفر و خسارت جانی چند صد هزار نفر از مشتریانی است که در جادهها قربانی کیفیت و ایمنی نازل محصولات داخلی میشوند.
صنعت خودرو نه توسط واردکننده و نه رقبای تولیدکننده داخلی و نه خودروسازان خارجی که توسط مدیران بیکفایتی که با احداث سایتهای غیراقتصادی در داخل و خارج، سخاوتمندانه خزانههای مالی شرکتها را حراج کردند نابود شده است.
صنعت خودرو نه از دمپینگ شرکتهای چینی که از بیتوجهی به تنگنظری و به کار نگرفتن استعدادها و نخبگان داخلی، محدود ماندن انتصابات در حلقه دوستان محفلی و اولویت روابط نسبی و سببی و آقازادگی و دامادی بر ضوابط آسیبدیده است.
صنعت خودرو نهتنها نتوانسته است ارزشافزودهای برای اقتصاد ملی ایجاد کند که پرداخت سالیانه صدها میلیارد دلار یارانه انرژی به اقتصاد ملی تحمیل کرده است.
آری، بهراستی هیچ بازرگان و صنعت گری در دنیا در استفاده از حقه اسب چوبی لحظهای درنگ نخواهد کرد اما آنچه ما و صنعت و اقتصادمان را نابود میکند، حقه رقبا نیست که بیکفایتی، ناکارآمدی، ریا و دروغ حلقه مدیرانی است با احداث یک دژ اطراف بازار خودرو ایران و بستن درهای آن و به گروگان گرفتن جان و مال مشتریان ایرانی و حذف اندک روزنه رقابت فعالان خصوصی این حوزه که دههها از این صنعت ارتزاق کردهاند.
به گزارش یشرانه، چندی پیش، در یک گروه تخصصی خودرویی، عزیز فرهیخته و دانشمندی مجوز واردات خودرو را به اسب تروآ تشبیه کرده و معتقد بود گشایش درهای بازار، سبب نابودی صنعت خودرو داخل میشود.
هرچند استفاده از تمثیل افسانه تروا برای آسیبپذیری صنعت خودرو ایران بهدرستی صورت گرفته بود، اما همانطور که بسیاری پیام هومر را داستان تروا بعد از گذشت چند هزارساله درست درک نکردهاند، دوست ما هم علت ناتوانی در رقابت صنعت خودرو را اشتباه تشخیص داده است. حقه اسب تروآ یکراه حل هوشمندانه متداول در رقابتهای سیاسی و اقتصادی است.
وقتی قدرت نبرد و برتری نباشد یا بازار در پشت دیوار و با حمایتهای بیحدوحصر دولتی و سخاوتمندی به عدهای محدود هدیه دادهشده باشد، بازرگانان، صنعتگران و سیاستمداران هوشمند رقیب، تلاش میکنند با استفاده از وسوسه و فریب، از سدها بگذرند و به درون ساختار و بازار نفوذ کنند.
تشخیص این بهظاهر هدیه، هوشمندی خاصی نیاز دارد تا گرفتار وسوسه نشویم؛ اما آنچه مغفول مانده است، نقش پررنگ فساد و توهم تروایی ها از قدرتی است که با اندک وسوسهای از داخل نابود شود.
اگر ساکنین تروا بهدرستی خود را تقویت کرده بودند و در پشت دیوار و باروی بلند تروا پنهان نمیماندند، اگر نبرد در زمین خود را تمرین کرده بودند، در مواجه با سربازان یونانی داخل اسب تروآ شکست مفتضحانه نمیخوردند.
درواقع مقاومت دهساله ساکنین تروا نه از قدرت و تعقل بلکه از بلندی دیوار بود. عیناً این وضعیت در صنعت خودرو ایران قابلمشاهده است.
قهرمانان پرمدعا صنعت خودرو در وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان، تنها در پس دیوار بلند ممنوعیت واردات و تولید رقبا و حفظ انحصار میتوانند به حیات خود امیدوار باشند و اگر تولید واردات حتی با تعرفههای نسبتاً بالا برای رقبا در درازمدت آزاد بماند، شرکتهای دولتی ناکارآمد وزارت صمت حامی آن، توان مقابله و رقابت خود را ازدستداده و مفتضحانه شکست خواهند خورد.
به همین دلیل وزیر کهنسال صمت در دولت یازدهم سیاسانه، بهتدریج تولیدکنندگان واردکنندگان بخش خصوصی را محدود و نهایتاً حذف کرد و با هوشمندی خاصی، شرایطی را ایجاد کرد که خلف وعده شرکتهای فعال باقیمانده گریزناپذیر شود تا قوه قضائیه ناگزیر از برخورد به دلیل حجم شکایات مشتریان شود.
برای حفظ همین انحصار است که هر شرکتی که تلاش کند در داخل سری بلند کند با کوهی از مشکلات و موانع تصنعی مواجه میشود که خود هیچ نقشی در ایجاد آنها ندارد و تنها توسط بدنه اجرایی کشور بهصورت تصنعی برای توقف فعالیت وی ایجاد میشود تا با چند هزار تعهد معوق مواجه شود و نهایتاً عاقبتی بهتر از زندان و محکومیت کیفری در انتظارش نباشد، درحالیکه حجم تعهدات معوق در ایرانخودرو سایپا نزدیک به یکمیلیون دستگاه است، ولی مصونیت آهنین مدیران آن، امکان برخورد قضایی را سلب میکند.
آنچه صنعت خودرو کشور را نابود کرده است، بیتوجهی به جانفشانی سالیانه بیش از بیست هزار نفر و خسارت جانی چند صد هزار نفر از مشتریانی است که در جادهها قربانی کیفیت و ایمنی نازل محصولات داخلی میشوند.
صنعت خودرو نه توسط واردکننده و نه رقبای تولیدکننده داخلی و نه خودروسازان خارجی که توسط مدیران بیکفایتی که با احداث سایتهای غیراقتصادی در داخل و خارج، سخاوتمندانه خزانههای مالی شرکتها را حراج کردند نابود شده است.
صنعت خودرو نه از دمپینگ شرکتهای چینی که از بیتوجهی به تنگنظری و به کار نگرفتن استعدادها و نخبگان داخلی، محدود ماندن انتصابات در حلقه دوستان محفلی و اولویت روابط نسبی و سببی و آقازادگی و دامادی بر ضوابط آسیبدیده است.
صنعت خودرو نهتنها نتوانسته است ارزشافزودهای برای اقتصاد ملی ایجاد کند که پرداخت سالیانه صدها میلیارد دلار یارانه انرژی به اقتصاد ملی تحمیل کرده است.
آری، بهراستی هیچ بازرگان و صنعت گری در دنیا در استفاده از حقه اسب چوبی لحظهای درنگ نخواهد کرد اما آنچه ما و صنعت و اقتصادمان را نابود میکند، حقه رقبا نیست که بیکفایتی، ناکارآمدی، ریا و دروغ حلقه مدیرانی است با احداث یک دژ اطراف بازار خودرو ایران و بستن درهای آن و به گروگان گرفتن جان و مال مشتریان ایرانی و حذف اندک روزنه رقابت فعالان خصوصی این حوزه که دههها از این صنعت ارتزاق کردهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر