کد خبر:
۱۳۰۱۸۵ ۱۲:۱۹
۱۳۹۹/۰۶/۲۵
لزوم یکپارچگی سامانههای توزیع تایر
پدال نیوز: مدیرکل حمل و نقل سازمان راهداری گفت: در حال حاضر دو سامانه صدور حواله لاستیک ناوگان حمل و نقل و دریافت لاستیک با ارز نیمایی در حال فعالیتاند که جدایی این دوسامانه از هم مدیریت را با مشکلاتی روبرو کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داریوش باقرجوان درخصوص مشکلات متقاضیان دریافت لاستیک دولتی اظهار کرد: مشکلاتی که در مورد حواله لاستیکهای سنگین مطرح میشود ایراد سامانه نیست و مربوط به کمبود لاستیک در سامانه است.
مدیرکل حمل و نقل سازمان راهداری با اشاره به توافقات صورت گرفته با وزارت صمت گفت: براساس این توافقات اگر لاستیکهای وارداتی در گمرکات وارد سامانه شوند قسمت عمدهای از مشکلات متقاضیان این بخش رفع میشود.
وی افزود: یکی از مشکلاتی که درحال حاضر متقاضیان دریافت لاستیک دولتی با ان مواجه هستند این است که هنگام مراجعه برای اخذ حواله برخی از سایزها و برندهای لاستیک مورد نیاز آنها در سامانه موجود نیست.
باقرجوان تاکید کرد: در کنار سامانه صدور حواله لاستیک ناوگان حمل و نقل عمومی از سوی راهداری یک سامانه دیگر از سوی وزارت صمت برای دریافت لاستیک با ارز نیمایی راه اندازی شده است که جدایی این دوسامانه از هم مدیریت را دچار تعارض میکند.
مدیرکل حمل و نقل سازمان راهداری گفت: رانندگان و صاحبان وسایل نقلیه دربخش اتوبوسی و باری باتوجه به اقتصادی که در این بخش وجود دارد توان تحمل هزینههای بالاتر را ندارند واین درحالی است که قیمت ناوگان تا چندین برابر رشد پیدا کرده که باعث رشد چند برابری قیمت قطعات شده و فقط به هزینههای لاستیک ختم نمیشود.
وی با بیان اینکه لاستیک خط مقدم نیاز یک وسیله نقلیه است گفت: باید حمایتهایی در بخش حمل و نقل که صنعت پشتیبان سایر صنایع است صورت گیرد؛ در بخش حمل و نقل عمومی که نقش مهمی در جابه جایی مسافران نیز دارد باید برای حل مشکلات تلاش کرد.
باقرجوان تصریح کرد: در سالهای اخیر رانندگان با توافق با عاملان فروش میتوانستند لاستیک را به صورت اقساطی تهیه کنند، اما با تغییر شرایط امکان پرداخت اقساطی برای رانندگان فراهم نیست.
مدیرکل حمل و نقل سازمان راهداری اظهار کرد: تقاضای ما از وزارت صمت این است که لاستیکهایی که تاکنون تامین ارز شدند وارد سامانه شوند و سامانه وزارت صمت نیز با سامانه راهداری در جهت تامین ارز یکپارچه شود و سبدی یکپارچه از لاستیکهای یارانهای و لاستیکهای با ارز نیمایی ایجاد شود.
وی با اشاره به اینکه باید مشکلات تولیدکنندگان و واردکنندگان نیز درنظر گرفته شود گفت: بخش حمل و نقل صنعت پشتیبان است و نارسایی در این زمینه مشکلاتی را در بخش صنعت و سایز زیربخشها ایجاد میکند و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای به عنوان هماهنگ کننده بخش حمل و نقل عمومی جاده ای، رانندگان و تشکلها صنفی در تلاش است که خدمات به طور شبانه روزی در اختیار مسافران قرار گیرد.
منبع: میزان
مدیرکل حمل و نقل سازمان راهداری با اشاره به توافقات صورت گرفته با وزارت صمت گفت: براساس این توافقات اگر لاستیکهای وارداتی در گمرکات وارد سامانه شوند قسمت عمدهای از مشکلات متقاضیان این بخش رفع میشود.
وی افزود: یکی از مشکلاتی که درحال حاضر متقاضیان دریافت لاستیک دولتی با ان مواجه هستند این است که هنگام مراجعه برای اخذ حواله برخی از سایزها و برندهای لاستیک مورد نیاز آنها در سامانه موجود نیست.
باقرجوان تاکید کرد: در کنار سامانه صدور حواله لاستیک ناوگان حمل و نقل عمومی از سوی راهداری یک سامانه دیگر از سوی وزارت صمت برای دریافت لاستیک با ارز نیمایی راه اندازی شده است که جدایی این دوسامانه از هم مدیریت را دچار تعارض میکند.
مدیرکل حمل و نقل سازمان راهداری گفت: رانندگان و صاحبان وسایل نقلیه دربخش اتوبوسی و باری باتوجه به اقتصادی که در این بخش وجود دارد توان تحمل هزینههای بالاتر را ندارند واین درحالی است که قیمت ناوگان تا چندین برابر رشد پیدا کرده که باعث رشد چند برابری قیمت قطعات شده و فقط به هزینههای لاستیک ختم نمیشود.
وی با بیان اینکه لاستیک خط مقدم نیاز یک وسیله نقلیه است گفت: باید حمایتهایی در بخش حمل و نقل که صنعت پشتیبان سایر صنایع است صورت گیرد؛ در بخش حمل و نقل عمومی که نقش مهمی در جابه جایی مسافران نیز دارد باید برای حل مشکلات تلاش کرد.
باقرجوان تصریح کرد: در سالهای اخیر رانندگان با توافق با عاملان فروش میتوانستند لاستیک را به صورت اقساطی تهیه کنند، اما با تغییر شرایط امکان پرداخت اقساطی برای رانندگان فراهم نیست.
مدیرکل حمل و نقل سازمان راهداری اظهار کرد: تقاضای ما از وزارت صمت این است که لاستیکهایی که تاکنون تامین ارز شدند وارد سامانه شوند و سامانه وزارت صمت نیز با سامانه راهداری در جهت تامین ارز یکپارچه شود و سبدی یکپارچه از لاستیکهای یارانهای و لاستیکهای با ارز نیمایی ایجاد شود.
وی با اشاره به اینکه باید مشکلات تولیدکنندگان و واردکنندگان نیز درنظر گرفته شود گفت: بخش حمل و نقل صنعت پشتیبان است و نارسایی در این زمینه مشکلاتی را در بخش صنعت و سایز زیربخشها ایجاد میکند و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای به عنوان هماهنگ کننده بخش حمل و نقل عمومی جاده ای، رانندگان و تشکلها صنفی در تلاش است که خدمات به طور شبانه روزی در اختیار مسافران قرار گیرد.
منبع: میزان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها