آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۹۲۴۰
۰۹:۳۴
۱۳۹۹/۰۶/۰۴
/ لذت واردات مانع از سفارش گذاری تولید داخل شد

پیش بینی تولید ۱۹ هزار خودروی تجاری در سال جاری

پدال نیوز: در حالی ظرفیت تولید ۳۰ هزار خودروی سنگین در صنعت خودرو وجود دارد که برنامه امسال تولید ۴۲ هزار دستگاه خودروی تجاری بوده و انتظار می رود که با مشارکت ۱۴ تولیدکننده این خودروها، نیمی از میزان پیش بینی شده محقق شود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پس از انعقاد قرارداد نوسازی هزار دستگاه کامیون با مشارکت ایران خودرو دیزل سرپرست وزارت صمت از کاهش قیمت این خودروها همزمان با افزایش تولید خبر داد. این در حالیست که فعالان این حوزه معتقدند افزایش قیمت فعلی به دلیل نبود سفارش برای تولیدات داخلی بوده و بدون شک با افزایش تقاضا، قیمت ها به مراتب کاهش خواهد یافت.

امیرجعفرپور، معاون مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت معدن و تجارت  با اشاره به ظرفیت بالای تولید خودروهای سنگین و تجاری در کشور می گوید: در حال حاضر این ظرفیت به میزانی بالا است که ایران خودرو دیزل به تنهایی ظرفیت تولید 12 هزار دستگاه خودروی تجاری را در سال دارد که این میزان تولید نیز به 13 کارخانه تولیدی دیگر تعمیم داده می شود.

وی می افزاید: توان تولید 30 هزار دستگاه خودرو در ظرفیت واقعی نشان از توان بالای تولید این خودروها در کشور دارد که با در نظر گرفتن ظرفیت اسمی این عدد به مراتب بیشتر است.
جعفرپور در ادامه در خصوص دلایل بی توجهی به تولید این دسته از خودروها با وجود چنین ظرفیت تولید نیز اظهار می کند: از دیرباز بر این موضوع تاکید شده که لذتی که در واردات است در هیچ چیز دیگری نیست .

وی در ادامه با بیان این واردات همواره حتی در صورت افزایش نرخ ارز نیز به صرفه است، می گوید: با تغییر در کیفیت خودروی وارداتی از سوی واردکننده، امکان به صرفه کردن واردات وجود دارد تا بتوان نسبت به رقابت در بازار اقدام کرد در همین حال امکان واردات قطعات سی کی دی نیز وجود دارد و در صورت تحقق سود مورد نظر واردکننده، مدل واردات تغییر خواهد کرد.

معاون مدیرکل صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت معدن و تجارت در خصوص هدفگذاری تولید خودروهای سنگین و تجاری در سال جاری با توجه به انعقاد قرارداد نوسازی ناوگان تجاری نیز اظهار می کند: عدد پیش بینی شده امسال تولید 42 هزار دستگاه خودروی تجاری سنگین، نیمه سنگین و کامیونت است که عدد بزرگی را شامل می شود که به نظر می رسد با اقدامی جهادی و در نظر گرفتن همه ابعاد موضوع دست کم در سال جاری با مشارکت همه تولیدکنندگان توان تولید 19 هزار دستگاه خودروی تجاری وجود خواهد داشت.

وی مشکل موجود در مسیر تولید این خودروها را عدم سفارش گذاری می داند و تصریح می کند: با شرایط فعلی به نظر می رسد منابع ارزی برای واردات وجود دارد اما عزمی برای تولید داخل نیست که بهانه آن قیمت بالای تولیدات داخلی است.

جعفرپور با تاکید بر این که قیمت بالای تولید به دلیل تیراژ پایین تولید است، می گوید: بدون شک با سفارش گیری به میزان بالا قیمت ها سرشکن شده و کاهش خواهد یافت.

قیمت خودروهای تجاری ظرف دو تا سه سال اخیر به شکل چشمگیری افزایش داشته و از آن جا که واردات این خودروها به دلیل قطع همکاری شرکای خارجی به تعویق افتاده نیاز بازار به شکل فزاینده ای افزایش داشته و طرح های نوسازی نیز به تعویق افتاده است و حال انتظار می رود با اجرای طرح نوسازی جدید و تکیه بر توان تولید داخل نسبت به رونق تولید داخل این دسته از خودروها اقدام کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها