آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۹۱۱۲
۱۲:۵۳
۱۳۹۹/۰۶/۰۱
بیان دیگری از سود و زیان خودروساز

سود و زیان به ازای هر خودرو

پدال نیوز: فولکس واگن به ازای فروش هر خودرو در سال 2020 به میزان 489 دلار زیان دیده و به ازای فروش هر پورشه 11,800 دلار سود کرده و برای همین نمی توان تعداد فروش خودرو را ملاک قرار داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای اندازه گیری میزان موفقیت یک خودروساز و اندازه گیری سود و زیان آن، فقط آمار تعداد فروش محصولات آن شرکت کافی نیست.

این که گفته شود ویروس کرونا برای همه ی خودروسازان دنیا چالشی بزرگ بوده سخنی به گزاف نیست و برای روشن شدن وضعیت مالی شرکت های خودروساز، شاید بهتر باشد که به طور دقیق مشخص شود که هر خودروساز به طور دقیق به ازای هر خودرو و به ازای هر محصول چه عملکردی داشته است.

یکی از پژوهش های دقیقی که در این زمینه انجام شده،‌ در وبسایت Handelsblatt‌ منتشر شده است. این پژوهش نشان می دهد که هر خودروساز چگونه پاندمی کروناویروس را مدیریت کرده و در تراز مالی آن شرکت چه تأثیراتی داشته است. آن چه تا به حال بین خودروسازان مرسوم بوده سود و زیان کلی شرکت محاسبه و گزارش شده اما در پژوهش هندلزبلات، آمارهای سود و زیان به ازای هر خودرو محاسبه شده است. برای مثال در گزارش های مالی ذکر می شود که فولکس واگن از ابتدای سال 2020 تا به حال 28 درصد کاهش فروش داشته است اما به عدد به تنهایی گویا عملکرد نیست و به هیچ عنوان انعکاس دهنده وضعیت تولید، وضعیت بازدهی و بهره وری، راه های تأمین گردش مالی و از این قبیل موارد نیست.

در گزارش هندلزبلات این نکته توجه را جلب می کند که فولکس به ازای هر خودرویی که فروخته 415 یورو (489 دلار) زیان دیده است در مقایسه فروش تویوتا هم در همین مدت تقریباً 29 درصد کاهش داشته امابه ازای هر خودرو 533 یورو (628دلار) سود برده است. ب ام و هم به ازای هر خودرویی که در این مدت فروخته 1100 یورو (1300 دلار) از دست داده و این رقم برای مرسدس بنز 600یورو (700دلار) بوده است.

برند پورشه که متعلق به گروه خودروسازی فولکس واگن است به ازای هر خودرویی که فروخته 10 هزار یورو 11,800‌ دلار سود برده است و در مقایسه تسلا به ازای هر خودرو 3000 یورو (3500دلار) سود کرده است. البته بخشی از این سود را باید به قوانین آلایندگی آمریکا هم نسبت داد.

دکتر فردنیناد دادنهوفر Ferdinand Dudenhöffer هدایت این پژوهش را برعهده داشته که یکی از کهنه کاران صنعت خودرو است و بنیانگذار و رئیس مرکز تحقیق صنعت خودروی دانشگاه Duisburg-Essen. است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراس‌اوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!