کد خبر:
۱۲۹۰۸۵ ۰۹:۰۵
۱۳۹۹/۰۶/۰۱
داخلی سازی 100 درصدی قطعات خودروهای چینی تا 4 سال آینده
حرکت سازندگان داخلی برای تولید قطعات خودروهای چینی و کره ای
پدال نیوز: در حالی واردات قطعات در چند وقت اخیر همزمان با مشکلات ارزی از یک سو و مسدود شدن مرزها با شیوع کرونا محدود شده که فعالان بازار لوازم یدکی این روزها به دنبال تامین نیاز مصرف کننده حتی با تکیه بر تولید داخلی هستند، به گونه ای که به گفته فعالان این بازار هم اکنون تولیدکنندگان داخلی به سمت تولید قطعات خودروهای چینی و کره ای حرکت کرده و پیش بینی می شود ظرف 5 سال آینده همه قطعات خودروهای چینی در ایران داخلی سازی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در شرایطی که بازار لوازم یدکی این روزها با چالش کمبود قطعه مواجه است که سازندگان داخلی در چند وقت اخیر در کنار پروژه های داخلی سازی گام هایی برای تامین نیاز داخل برداشته اند، البته تولید قطعات مورد نیاز بازار این روزها بیشتر توسط تولیدکنندگانی انجام می شود که خود در بازار لوازم یدکی حضور دارند و محصول را بدون واسطه در اختیار مصرف کننده ها قرار می دهند. در این شرایط به نظر می رسد همگام با داخلی سازی صنعت قطعه، به زودی شاهد خودکفایی بازار از واردات در محصولاتی باشیم که نمونه مشابه آن در داخل وجود دارد.
سید مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران با بیان این که حدود 20 درصد اعضای این اتحادیه را تولیدکنندگان قطعات تشکیل می دهند، می گوید: این میزان تولیدکننده هم نسبت به تولید و هم توزیع در سطح بازار اقدام می کنند و محصولات تولیدی خود را به صورت مستقیم به فروش می رسانند و بخشی از این تولیدات را با سود اندک در اختیار همکار قرار می دهند.
وی می افزاید: با توجه به آمار موجود در این زمینه هم اکنون فعالان این حوزه سه شیفته در حال تولید هستند چرا که تقاضا برای محصولات داخلی وجود دارد.
کاظمی با بیان این که حدود 90 درصد نیاز قطعه خودروهای قدیمی از جمله پراید و پژو و حدود 40 درصد خودروهای به روزتر از طریق تولیدات داخلی تامین می شود، تصریح می کند: به تازگی تولیدکننده ها به سمت تولید قطعات خودروهای چینی و کره ای حرکت کرده اند چرا که این دسته از خودروها به مرور زمان نیاز به قطعات پیدا می کنند و از آن جا که امکان واردات به صورت محدود وجود دارد، تولیدکنندگان داخلی به دنبال تولید این دسته از قطعات هستند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران با تاکید بر این که با این روند پیش بینی می شود که قطعات خودروهای چینی تا 4 سال آینده به صورت کامل در ایران به تولید برسد، اظهار می کند: در حال حاضر استقبال از قطعات تولید داخل افزایش یافته به طوری که در مقایسه یک قطعه ایرانی با نمونه مشابه، قطعه تولید داخل در اولویت انتخاب قرار می گیرد و پس از آن انتخاب با قطعه اصلی کشور تولیدکننده است اما از بازار واردات آزاد کمتر استقبال می شود.
وی یادآور می شود که هم اکنون قطعات در بازار با سه عنوان، شرکت، اصلی و واردکننده عرضه می شود، می افزاید: در میان این دسته از قطعات، قیمت قطعات وارداتی تا اندازه ای ارزان تر از سایر قطعات است و در عین حال نیز از کیفیت پایین تری برخوردار است. قطعات شرکتی نیز شامل قطعاتی است که توسط شرکت های تولیدکننده خودرو وارد ایران شده و تحت عنوان برند خود، نسبت به عرضه آن اقدام می کند که این دسته از قطعات از کیفیت بالایی برخوردار هستند. در نهایت نیز قطعات اصلی که از طریق واردکننده ها از شرکت های رسمی واردکننده خودرو تامین و وارد می شود.
کاظمی با بیان این که هم اکنون تولیدکنندگان بزرگ داخلی در ردیف قطعات شرکتی قرار می گیرند، ادامه می دهد: هم اکنون محصولات تولیدی تولیدکننده های داخلی قوی در اختیار شرکت های بزرگ قرار می گیرد و باقی تولیدکننده ها محصولات خود را وارد بازار فروش می کنند اما با این حال این دسته از قطعات در مقایسه با نمونه های مشابه از کیفیت بالایی برخوردارهستند چرا که رقابت در این حوزه بسیار بالا است.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران در تشریح اختلاف قیمت محصولات داخلی و مشابه نیز اظهار می کند: بدون شک قیمت قطعات ایرانی نسبت به قطعات مشابه خارجی حدود 30 درصد ارزان تر است که این میزان نسبت به قطعات وارداتی که از کیفیت پایین تری برخوردار هستند، چندان تفاوتی ندارد اما اگر میزان زیادی واردات از آن قطعه انجام شود به طور قطع قیمت این دسته از قطعات پایین تر از تولید داخلی است اما در نهایت توصیه می شود مصرف کنندگان نیاز خود را یا از طریق شرکت ها تامین کنند و یا به دنبال قطعه اصلی باشند.
سید مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران با بیان این که حدود 20 درصد اعضای این اتحادیه را تولیدکنندگان قطعات تشکیل می دهند، می گوید: این میزان تولیدکننده هم نسبت به تولید و هم توزیع در سطح بازار اقدام می کنند و محصولات تولیدی خود را به صورت مستقیم به فروش می رسانند و بخشی از این تولیدات را با سود اندک در اختیار همکار قرار می دهند.
وی می افزاید: با توجه به آمار موجود در این زمینه هم اکنون فعالان این حوزه سه شیفته در حال تولید هستند چرا که تقاضا برای محصولات داخلی وجود دارد.
کاظمی با بیان این که حدود 90 درصد نیاز قطعه خودروهای قدیمی از جمله پراید و پژو و حدود 40 درصد خودروهای به روزتر از طریق تولیدات داخلی تامین می شود، تصریح می کند: به تازگی تولیدکننده ها به سمت تولید قطعات خودروهای چینی و کره ای حرکت کرده اند چرا که این دسته از خودروها به مرور زمان نیاز به قطعات پیدا می کنند و از آن جا که امکان واردات به صورت محدود وجود دارد، تولیدکنندگان داخلی به دنبال تولید این دسته از قطعات هستند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران با تاکید بر این که با این روند پیش بینی می شود که قطعات خودروهای چینی تا 4 سال آینده به صورت کامل در ایران به تولید برسد، اظهار می کند: در حال حاضر استقبال از قطعات تولید داخل افزایش یافته به طوری که در مقایسه یک قطعه ایرانی با نمونه مشابه، قطعه تولید داخل در اولویت انتخاب قرار می گیرد و پس از آن انتخاب با قطعه اصلی کشور تولیدکننده است اما از بازار واردات آزاد کمتر استقبال می شود.
وی یادآور می شود که هم اکنون قطعات در بازار با سه عنوان، شرکت، اصلی و واردکننده عرضه می شود، می افزاید: در میان این دسته از قطعات، قیمت قطعات وارداتی تا اندازه ای ارزان تر از سایر قطعات است و در عین حال نیز از کیفیت پایین تری برخوردار است. قطعات شرکتی نیز شامل قطعاتی است که توسط شرکت های تولیدکننده خودرو وارد ایران شده و تحت عنوان برند خود، نسبت به عرضه آن اقدام می کند که این دسته از قطعات از کیفیت بالایی برخوردار هستند. در نهایت نیز قطعات اصلی که از طریق واردکننده ها از شرکت های رسمی واردکننده خودرو تامین و وارد می شود.
کاظمی با بیان این که هم اکنون تولیدکنندگان بزرگ داخلی در ردیف قطعات شرکتی قرار می گیرند، ادامه می دهد: هم اکنون محصولات تولیدی تولیدکننده های داخلی قوی در اختیار شرکت های بزرگ قرار می گیرد و باقی تولیدکننده ها محصولات خود را وارد بازار فروش می کنند اما با این حال این دسته از قطعات در مقایسه با نمونه های مشابه از کیفیت بالایی برخوردارهستند چرا که رقابت در این حوزه بسیار بالا است.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی تهران در تشریح اختلاف قیمت محصولات داخلی و مشابه نیز اظهار می کند: بدون شک قیمت قطعات ایرانی نسبت به قطعات مشابه خارجی حدود 30 درصد ارزان تر است که این میزان نسبت به قطعات وارداتی که از کیفیت پایین تری برخوردار هستند، چندان تفاوتی ندارد اما اگر میزان زیادی واردات از آن قطعه انجام شود به طور قطع قیمت این دسته از قطعات پایین تر از تولید داخلی است اما در نهایت توصیه می شود مصرف کنندگان نیاز خود را یا از طریق شرکت ها تامین کنند و یا به دنبال قطعه اصلی باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور