کد خبر:
۱۲۸۹۶۰ ۱۴:۲۰
۱۳۹۹/۰۵/۲۸
کمبود قطعات خودرو؛ محصول کرونا و بسته ماندن مرزها
پدال نیوز- سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران گفت: تا بهمنماه پارسال مشکل کمبود قطعه در بازار نداشتیم، اما به دلیل شیوع کرونا با بسته شدن مرزها و گمرکات بهویژه مرزهای امارات و ترکیه که عمده واردات از آنها انجام میشد، مواجه شدیم و نتوانستیم قطعه و مواد اولیه مورد نیاز را وارد کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، سیدمهدی کاظمی همچنین به افزایش نرخ ارز اشاره کرد که واردکنندگان را با چالشهایی مواجه کرد و گفت: کمبود مواد اولیه و قطعات، در نهایت به گرانی دامن زد.
کاظمی خواستار آن شد تا دولت ارز مورد نیاز قطعهسازان را با قیمت ثابت در اختیارشان قرار دهد، همچنین با گمرکات کشورهایی که با آنها از طریق هوایی، زمینی، ریلی و دریایی ارتباط داریم از جمله ترکیه و امارات وارد تعامل شود تا مشکلات کاهش یابد.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: کاهش تعرفههای واردات و تسهیل در امور، دیگر خواسته این صنف از مسوولان است.
وی خاطرنشانکرد: محاسبات کمیسیون اقتصادی این اتحادیه نشان میدهد که میزان نیاز ارزی اعضای اتحادیه حدود 112 میلیون دلار است.
کاظمی اظهارداشت: در تامین قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی مشکلی وجود ندارد، همچنین این مشکلات برای خودروهای چینی به دلیل تداوم مراودات با تجار و تولیدکنندگان این کشور کمتر است، اما عمده مشکلات مربوط به خودروهای خارجی است.
سهم 20 درصدی قطعات بیکیفیت
وی در ادامه گفت: قطعات بیکیفیت سهم 20 درصدی در بازار دارند که معتقدم محصول تولیدکنندگان داخلی نیست، بلکه تعداد انگشت شماری از تجار و بازرگانان نسبت به واردات آنها از چین اقدام میکنند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: نزدیک به 10 هزار نفر عضو این اتحادیه در تهران بزرگ هستند که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز دارند و بنابراین به عرضه قطعات بی کیفیت نمیپردازند.
مسوول رسیدگی به شکایات این اتحادیه اضافهکرد: در این زمینه بار اصلی بر دوش مکانیکها به عنوان پزشکان خودروهاست، زیرا آنان هستند که قطعات اصلی را از قطعات بیکیفیت تشخیص میدهند.
وی گفت: هرچند بیکیفیتی، کمبود و گرانی، عمده شکایات این روزهای مردم از بازار قطعات خودرو است، اما اتحادیه فرا رسیدن چنین روزهایی را پیشبینی کرده بود.
به گفته این مقام صنفی، با توجه به همین پیش بینیها حمایت دولت را در دو عرصه تولید و واردات خواستار شدیم.
کاظمی خواستار آن شد تا دولت ارز مورد نیاز قطعهسازان را با قیمت ثابت در اختیارشان قرار دهد، همچنین با گمرکات کشورهایی که با آنها از طریق هوایی، زمینی، ریلی و دریایی ارتباط داریم از جمله ترکیه و امارات وارد تعامل شود تا مشکلات کاهش یابد.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: کاهش تعرفههای واردات و تسهیل در امور، دیگر خواسته این صنف از مسوولان است.
وی خاطرنشانکرد: محاسبات کمیسیون اقتصادی این اتحادیه نشان میدهد که میزان نیاز ارزی اعضای اتحادیه حدود 112 میلیون دلار است.
کاظمی اظهارداشت: در تامین قطعات مورد نیاز خودروهای داخلی مشکلی وجود ندارد، همچنین این مشکلات برای خودروهای چینی به دلیل تداوم مراودات با تجار و تولیدکنندگان این کشور کمتر است، اما عمده مشکلات مربوط به خودروهای خارجی است.
سهم 20 درصدی قطعات بیکیفیت
وی در ادامه گفت: قطعات بیکیفیت سهم 20 درصدی در بازار دارند که معتقدم محصول تولیدکنندگان داخلی نیست، بلکه تعداد انگشت شماری از تجار و بازرگانان نسبت به واردات آنها از چین اقدام میکنند.
سخنگوی اتحادیه لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران تاکیدکرد: نزدیک به 10 هزار نفر عضو این اتحادیه در تهران بزرگ هستند که دستکم هشت هزار نفر آنان مجوز دارند و بنابراین به عرضه قطعات بی کیفیت نمیپردازند.
مسوول رسیدگی به شکایات این اتحادیه اضافهکرد: در این زمینه بار اصلی بر دوش مکانیکها به عنوان پزشکان خودروهاست، زیرا آنان هستند که قطعات اصلی را از قطعات بیکیفیت تشخیص میدهند.
وی گفت: هرچند بیکیفیتی، کمبود و گرانی، عمده شکایات این روزهای مردم از بازار قطعات خودرو است، اما اتحادیه فرا رسیدن چنین روزهایی را پیشبینی کرده بود.
به گفته این مقام صنفی، با توجه به همین پیش بینیها حمایت دولت را در دو عرصه تولید و واردات خواستار شدیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید تحویل خودکار تسلا شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟