کد خبر:
۱۲۸۲۹۵ ۰۸:۱۱
۱۳۹۹/۰۵/۱۳
همه چیز درباره تولید خودروی ارزان /
آیا حذف پراید اشتباه بود؟
پدال نیوزک کارشناس حوزه خودرو مطرح کرد: : سه ایده به طور کلی اعلام شد که هر فردی میگوید آن خودروی ارزان است. مشکل اینجاست که در مملکت ما با منابع بسیار محدود صحبتهای مختلفی میشود لذا منابع ما هر دفعه پخش میشود و هیچ کدام از این کارها را به نتیجه نمیرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، این روزها صحبت درباره تولید خودروی ارزان قیمت دوباره به یک بحث داغ تبدیل شده است. این پروژه مدتها پیش نیز مطرح شده بود اما به نتیجه خاصی نرسید و حال دوباره این موضوع سر زبانها افتاده و وزارت صمت نیز پیگیر این قضیه است. اما آیا واقعا امکان تولید خودروی ارزان در ایران وجود دارد؟ ارزانترین خودرویی که در جهان تولید میشود چه قیمتی دارد و میتوان آن را در ایران تولید کرد؟ برای دریافت اطلاعات بیشتر در این زمینه گفتوگویی با امیرحسن کاکایی، کارشناس حوزه خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید:وی ابتدا اظهار کرد: ماجرای اصلی تولید خودروی ارزان این است که با حذف پراید کف بازار یک پله صعود کرد. ارزانترین خودرو تیبا است و حتی زمانی که پراید هم موجود بود مردم از گرانی آن شاکی بودند. بنابراین سوالی پیش آمد که مردم خودروی با قیمت پایین را از کجا تهیه کنند لذا مفهمومی به نام خودروی ارزان مطرح شد. دو بحث همیشه مطرح میشود که یکی از آنها این است که قیمت خودرو باید کاهش یابد که عملی نیست. دوم این که طراحی خودروی ارزان صورت گیرد.
پیشنهادهایی برای تولید خودروی ارزان
قیمت ارزان ترین خودروی دنیا
این کارشناس حوزه خودرو در پاسخ به این سوال که ارزان ترین خودروی دنیا کدام است و چه قیمتی دارد؟ به گسترشنیوز گفت: ارزانترین خودرویی که در دنیا تولید شده نانو نام دارد که برای شرکت تاتا موتورز است و قیمت پایه آن حدود ۲۲۰۰ دلار است. این خودرو به عنوان یکی از افتخارات این شرکت خودروساز مطرح شد که البته از تولید آن حدود ۱۰ سال میگذرد. البته این پروژه شکست خورد و تولید آن نیز متوقف شد. در حال حاضر نیز ارزان ترین خودرویی که میشناسم و بتوان در ایران با استانداردهایی که داریم کویید است که حدود ۷۳۰۰ دلار قیمت پایه آن است.
کاکایی مطرح کرد: سه ایده به طور کلی اعلام شد که هر فردی میگوید آن خودروی ارزان است. مشکل اینجاست که در مملکت ما با منابع بسیار محدود صحبتهای مختلفی اعلام میشود لذا منابع ما هر دفعه پخش میشود و هیچ کدام از این کارها را به نتیجه نمیرسد. در دنیا وقتی صحبت از خودروی ارزان میشود روی ۱ الی ۲ میلیون دستگاه تولید در سال حساب میکند. همین مورد یعنی شکست و غیرممکن شدن طرح لذا تنها در حد حرف است.
چرا پراید را حذف کردیم!
وی افزود: ما باید ببینیم شرایط هر کشوری چگونه است. به عنوان مثال خودروی اسمارت ۲ نفره بالای ۱۰ هزار دلار قیمت دارد. ظاهر آن کوچک است ولی کیفیت آن به شدت بالاست. وقتی روی خودرویی امویام ۱۱۰ کار میکنیم این خودرو برای بزرگراه و جاده ها نیست. حتی در آلمان نیز با خودروی اسمارت در بزرگراهها از آن استفاده نمیکنند. شاید گفته شود که در صورت تولید خودروهای کوچک در ایران قوانینی برای آن اعلام شود اما آیا این قوانین اجرایی میشود؟! ما چرا پراید را حذف کردیم زیرا گفته میشد امنیت ندارد. اما این خودرو بهترین و ارزانترین خودرو برای تولید در شرایط فعلی برای تولید در کشور بود. متاسفانه جلوگیری از تولید پراید بزرگترین اشتباه بود.
وی در پایان اشاره کرد: توقع مردم را بالا بردیم که با پول خودرویی مانند پراید بتوانند بنز سوار شوند. این چیزی که در ذهن مردم و مسئولان است شدنی نیست. خودروی کوچکی که بخواهد ایمن باشد و با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت از آن استفاده کنیم و تصادف هم داشته باشیم و هیچ اتفاقی نیفتد قیمت بالای ۲۰ الی ۳۰ هزار دلار خواهد داشت.
کاکایی افزود: چند مفهموم در زمینه خودروی ارزان وجود و یکی از آن ها ایجاد خودروی دو نفره، سه چرخ یا نمونههای چهار چرخی است که فقط برای کوچهها و خیابانهای مناسب باشد. در اصطلاح به این نوع خودروها میکروکار گفته میشود. در این خودرو الزامی برای پاس کردن نصف بیشتر استانداردها وجود ندارد. بعضی دیگر میگویند از امکانات روز استفاده کنیم و یک خودرویی شبیه پراید تولید کنیم که مدرن باشد. یک عده دیگر هم پیشنهاد میکنند خودروهایی مانند سمند را با یک سری ترفندها به گونهای تولید کنیم که قیمت آنها ارزان شود. این ایده چند سال قبل روی پژو GLI پیاده شد.
این کارشناس حوزه خودرو در پاسخ به این سوال که ارزان ترین خودروی دنیا کدام است و چه قیمتی دارد؟ به گسترشنیوز گفت: ارزانترین خودرویی که در دنیا تولید شده نانو نام دارد که برای شرکت تاتا موتورز است و قیمت پایه آن حدود ۲۲۰۰ دلار است. این خودرو به عنوان یکی از افتخارات این شرکت خودروساز مطرح شد که البته از تولید آن حدود ۱۰ سال میگذرد. البته این پروژه شکست خورد و تولید آن نیز متوقف شد. در حال حاضر نیز ارزان ترین خودرویی که میشناسم و بتوان در ایران با استانداردهایی که داریم کویید است که حدود ۷۳۰۰ دلار قیمت پایه آن است.
کاکایی مطرح کرد: سه ایده به طور کلی اعلام شد که هر فردی میگوید آن خودروی ارزان است. مشکل اینجاست که در مملکت ما با منابع بسیار محدود صحبتهای مختلفی اعلام میشود لذا منابع ما هر دفعه پخش میشود و هیچ کدام از این کارها را به نتیجه نمیرسد. در دنیا وقتی صحبت از خودروی ارزان میشود روی ۱ الی ۲ میلیون دستگاه تولید در سال حساب میکند. همین مورد یعنی شکست و غیرممکن شدن طرح لذا تنها در حد حرف است.
چرا پراید را حذف کردیم!
وی افزود: ما باید ببینیم شرایط هر کشوری چگونه است. به عنوان مثال خودروی اسمارت ۲ نفره بالای ۱۰ هزار دلار قیمت دارد. ظاهر آن کوچک است ولی کیفیت آن به شدت بالاست. وقتی روی خودرویی امویام ۱۱۰ کار میکنیم این خودرو برای بزرگراه و جاده ها نیست. حتی در آلمان نیز با خودروی اسمارت در بزرگراهها از آن استفاده نمیکنند. شاید گفته شود که در صورت تولید خودروهای کوچک در ایران قوانینی برای آن اعلام شود اما آیا این قوانین اجرایی میشود؟! ما چرا پراید را حذف کردیم زیرا گفته میشد امنیت ندارد. اما این خودرو بهترین و ارزانترین خودرو برای تولید در شرایط فعلی برای تولید در کشور بود. متاسفانه جلوگیری از تولید پراید بزرگترین اشتباه بود.
وی در پایان اشاره کرد: توقع مردم را بالا بردیم که با پول خودرویی مانند پراید بتوانند بنز سوار شوند. این چیزی که در ذهن مردم و مسئولان است شدنی نیست. خودروی کوچکی که بخواهد ایمن باشد و با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت از آن استفاده کنیم و تصادف هم داشته باشیم و هیچ اتفاقی نیفتد قیمت بالای ۲۰ الی ۳۰ هزار دلار خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟