کد خبر:
۱۲۸۱۹۷ ۰۹:۰۸
۱۳۹۹/۰۵/۱۱
/ همسان سازی نرخ ارز نیمایی و آزاد درخواست اصلی صادرکنندگان
تزریق ارز صادراتی صنعت فولاد و مس به صنعت خودرو
پدال نیوز: در شرایطی که قطعه سازان از عدم همکاری صادرکنندگان صنایع معدنی گلایه مند بوده و این رویه را مغایر با توافق صورت گرفته با ایمیدرو می دانند ، فعالان معدنی معتقدند در حال حاضر صنعت مس و فولاد همکاری خود را با صنعت خودرو آغاز کرده و ارز حاصل از صادرات خود را در اختیار صنعت خودرو و قطعه قرار داده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اختصاص ارز حاصل از صادرات به صنعت خودرو که به دنبال رایزنی های صورت گرفته مسئولان این صنعت با بانک مرکزی به تصویب رسیده، این روزها مورد اعتراض قطعه سازان قرار گرفته است چرا که به اعتقاد آن ها هم اکنون این اقدام وارد فاز اجرایی نشده و این صنعت بیشتر از هر وقت دیگری در انتظار تامین ارز با هدف رفع نیازمندی های خود است. اما در همین حال بهرام شکوری، رییس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران در گفت و گو با خبرنگار خودروکار بر اجرایی شدن این توافق تاکید می کند و می گوید: در حال حاضر نه تنها صنعت خودرو بلکه سایر بخش ها نیز از ارز صادراتی بخش معدن استفاده کرده اند.
وی با تاکید بر این که هم اکنون صادرکنندگان مس به کمک بخش خودرو آمده و ارز حاصل از صادرات خود را در اختیار این بخش قرار داده است، می افزاید: ارز پیش بینی شده در این زمینه از ارز حاصل از صادرات بوده و این در حالیست که با وجود مشکلاتی که در مسیر صادرات به لحاظ تحریم ها، صادرات همچنان ادامه دارد و شرکت های زیادی در این مسیر موفق هستند که از جمله این شرکت ها، پتروشیمی ها و معدنی ها هستند.
شکوری با بیان این که هم اکنون فولادی ها نیز ارز حاصل از صادرات خود را به صورت کامل وارد کشور کرده و در اختیار صنعت خودرو قرار داده است، تصریح می کند: شرکت ملی صنایع مس ایران نیز بخش عمده ای از ارز حاصل از صادرات خود به بخش نیازمندی های کشور اختصاص داده که یکی از این نیازمندی ها، شرکت های قطعه سازی و خودروسازی بوده است.
رییس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران ادامه می دهد: ارز وارد شده از طریق سامانه و در قالب ارز نیمایی وارد می شود که در گذشته قیمت ارز موجود در این سامانه به ارز نیمایی نزدیک بود اما به تازگی با نوسانات ایجاد شده قیمت ارز نیمایی با ارز آزاد فاصله پیدا کرده و این اختلاف قیمت فاحش شده است.
وی در خصوص تمایل صادرکنندگان مواد معدنی به در اختیار گذاشتن ارز حاصل از صادرات در سامانه نیما نیز اظهار می کند: صادرکنندگان ناگزیر به تحویل ارزها به سامانه هستند که این امر خود به چالشی جدی برای آن ها تبدیل شده و یکی از گلایه های صادرکنندگان اینست که چرا باید نسبت به صادرات اقدام کرده و ارز حاصل از صادرات را با قیمت به مراتب پایین تری در سامانه عرضه کنند که این امر به یکی از مطالبات فعالان اقتصادی تبدیل شده تا دولت نسبت به راه اندازی بازار موازی نیما اقدام کند تا قیمت آن با ارز آزاد یکسان شود و یا سامانه نیما را به گونه ای تنظیم کند که قیمت ارز نیمایی تفاوت فاحشی با قیمت ارز آزاد نداشته باشد چرا که روند فعلی فعالان اقتصادی را متضرر می کند.
شکوری می افزاید: هم اکنون بسیاری از فعالان اقتصادی برای تامین تجهیزات خود ناگزیر به استفاده از ارز آزاد هستند که در صورت عدم تحقق این امر، صنعت مس و فولاد که امروز در کنار صنعت خودرو و قطعه قرار گرفته اند در آینده ارز خود را در اختیار سایر صنایع قرار نمی دهند.
درشرایط موجود که شاهد نوسانات ارزی هستیم ضرورت تعیین قیمت مشخص برای ارز حاصل از صادرات با هدف ترغیب صادرکنندگان به وارد کردن ارز صادراتی بیشتر از هر زمان دیگری از اهمیت برخوردار است چرا که شرایط فعلی نه تنها مشوقی برای صادرکننده نیست بلکه او را ناگزیر به یافتن راه های فرار ترغیب می کند.
وی با تاکید بر این که هم اکنون صادرکنندگان مس به کمک بخش خودرو آمده و ارز حاصل از صادرات خود را در اختیار این بخش قرار داده است، می افزاید: ارز پیش بینی شده در این زمینه از ارز حاصل از صادرات بوده و این در حالیست که با وجود مشکلاتی که در مسیر صادرات به لحاظ تحریم ها، صادرات همچنان ادامه دارد و شرکت های زیادی در این مسیر موفق هستند که از جمله این شرکت ها، پتروشیمی ها و معدنی ها هستند.
شکوری با بیان این که هم اکنون فولادی ها نیز ارز حاصل از صادرات خود را به صورت کامل وارد کشور کرده و در اختیار صنعت خودرو قرار داده است، تصریح می کند: شرکت ملی صنایع مس ایران نیز بخش عمده ای از ارز حاصل از صادرات خود به بخش نیازمندی های کشور اختصاص داده که یکی از این نیازمندی ها، شرکت های قطعه سازی و خودروسازی بوده است.
رییس کمیسیون معدن اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران ادامه می دهد: ارز وارد شده از طریق سامانه و در قالب ارز نیمایی وارد می شود که در گذشته قیمت ارز موجود در این سامانه به ارز نیمایی نزدیک بود اما به تازگی با نوسانات ایجاد شده قیمت ارز نیمایی با ارز آزاد فاصله پیدا کرده و این اختلاف قیمت فاحش شده است.
وی در خصوص تمایل صادرکنندگان مواد معدنی به در اختیار گذاشتن ارز حاصل از صادرات در سامانه نیما نیز اظهار می کند: صادرکنندگان ناگزیر به تحویل ارزها به سامانه هستند که این امر خود به چالشی جدی برای آن ها تبدیل شده و یکی از گلایه های صادرکنندگان اینست که چرا باید نسبت به صادرات اقدام کرده و ارز حاصل از صادرات را با قیمت به مراتب پایین تری در سامانه عرضه کنند که این امر به یکی از مطالبات فعالان اقتصادی تبدیل شده تا دولت نسبت به راه اندازی بازار موازی نیما اقدام کند تا قیمت آن با ارز آزاد یکسان شود و یا سامانه نیما را به گونه ای تنظیم کند که قیمت ارز نیمایی تفاوت فاحشی با قیمت ارز آزاد نداشته باشد چرا که روند فعلی فعالان اقتصادی را متضرر می کند.
شکوری می افزاید: هم اکنون بسیاری از فعالان اقتصادی برای تامین تجهیزات خود ناگزیر به استفاده از ارز آزاد هستند که در صورت عدم تحقق این امر، صنعت مس و فولاد که امروز در کنار صنعت خودرو و قطعه قرار گرفته اند در آینده ارز خود را در اختیار سایر صنایع قرار نمی دهند.
درشرایط موجود که شاهد نوسانات ارزی هستیم ضرورت تعیین قیمت مشخص برای ارز حاصل از صادرات با هدف ترغیب صادرکنندگان به وارد کردن ارز صادراتی بیشتر از هر زمان دیگری از اهمیت برخوردار است چرا که شرایط فعلی نه تنها مشوقی برای صادرکننده نیست بلکه او را ناگزیر به یافتن راه های فرار ترغیب می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود