کد خبر:
۱۲۷۷۹۷ ۱۰:۴۳
۱۳۹۹/۰۵/۰۲
تامین زنجیره تولید خودرو در دوران شیوع کرونا و تحریم
پدال نیوز: آمارهای خودروسازان حاکی از رشد تولید در سه ماهه امسال است، این آمارها پیش از هر چیز نشاندهنده خودکفایی و موفقیت قطعهسازان داخلی در تامین زنجیره صنعت خودروسازی در دوران شیوع کرونا و تحریم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بررسی آمارهای رسمی منتشر شده وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی از تولید ۲۱۶ هزار و ۸۴۱ دستگاه خودرو از سوی خودروسازان از ابتدای امسال تا پایان خردادماه است. آماری که در مقایسه با مدت مشابه پارسال (تولید ۱۹۹ هزار و ۵۶۴ دستگاه خودرو) رشد ۸.۷ درصدی را نشان میدهد.
اکنون از حدود یکهزار و ۲۰۰ قطعهساز رسمی فعال در ردههای ۱، ۲ و ۳ با جمعیت حدود ۵۵۰ هزار نفری، نزدیک به ۴۰۰ واحد تعطیل و نیمه تعطیل هستند.
کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به حدود ۳۲ هزار میلیارد تومان رسیده که بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است. بخشی از این افزایش، به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو و افزایش قیمت قطعات بوده و بخشی دیگر به دلیل ناتوانی خودروسازان در بازپرداخت به زنجیره تامین است.
در این زمینه شاهدیم اصلاح قیمتهای فروش قطعات با وجود افزایش های چندباره قیمت های مواد اولیه و نهادههای تولید به موقع انجام نمیشود.
درخواست برای تغییر قیمتها با نوسان ۱۰ درصدی در نرخ ارز
با این حال نوسان های ارزی ابتدای امسال تا به امروز، قطعه سازان را بر آن داشته تا در انعقاد قراردادهای جدید با خودروسازان، پیش شرط تغییر قیمت ها بلافاصله پس از نوسان ۱۰ درصدی در نرخ ارز را مطرح کنند.
در این پیوند، "آرش محبی نژاد"، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان گفت: پس از کش و قوس های فراوان مقرر شده دو خودروساز بزرگ کشور قراردادهای خود با قطعهسازان را واقعی کرده و به روز کنند و با وجود افزایش نرخ ارز، قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان بر مبنای دلار ۱۱ هزار تومانی است.
وی گفت: هر چند قرار است نیازمندیهای ارزی قطعهسازان نیز به نوعی برطرف شود، با این حال نوسان قیمتها همهچیز را بلاتکلیف نگه داشته است.
محبی نژاد خاطرنشان کرد: قطعه سازان با همه توان در حال تلاش هستند و همه هم و غم خود را برای تحقق "جهش تولید" متمرکز کردهاند، اما نوسانات ارزی روی قیمت مواد اولیه اثر داشته و بلاتکلیفی برای فعالان این صنعت ایجاد کرده است.
این مقام صنفی ادامه داد: در این زمینه دو پیش شرط اصلاح فوری قیمت ها و اعمال تغییرات قیمتی بلافاصله پس از نوسان نرخ ارز به میزان ۱۰ درصد یا تغییر در سایر نهادههای تولید را خواستار شدیم.
وی همچنین با اشاره به مشکلات کسری نقدینگی قطعهسازان که وضعیت غیرپایداری را در صنعت قطعهسازی ایجاد کرده، گفت: مقرر شده خودروسازان در سریعترین زمان ممکن نسبت به اصلاح قیمت ها در قراردادهای منعقده با قطعهسازان اقدام کنند و به همین منظور برای سه ماهه پایانی سال ۹۸، دو ماهه نخست امسال، خرداد ماه و همچنین از تیرماه به بعد نرخ های جداگانه ای برای دلار در قراردادها تعیین خواهد شد.
افزایش خودروهای ناقص
رئیس انجمن یاد شده نیز به ایرنا می گوید: اکنون قطعه سازان در وضعیت بحرانی به سر میبرند و باید زودتر به داد این صنعت رسید.
"محمدرضا نجفی منش" افزود: یکی از اشتباهات انجام شده در کشور ما وارد کردن شورای رقابت در موضوع قیمتگذاری خودرو بود که با قیمتگذاری دستوری و غیرواقعی، به این صنعت و همچنین صنعت قطعه سازی لطماتی وارد کرد.
وی گفت: بخش زیادی از افزایش تیراژ حاصل شده در سه ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال، خودروهایی است که ناقص مانده و وارد کف پارکینگ خودروسازان شده اند که بیش از ۹۴ هزار دستگاه خودرو را شامل می شود.
نجفیمنش بیان داشت: عمده کسری ها مربوط به قطعات وارداتی است که اکثر آنها در گمرک رسوب کردند و باید در ترخیص آنها تسهیلاتی انجام شود.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
اکنون از حدود یکهزار و ۲۰۰ قطعهساز رسمی فعال در ردههای ۱، ۲ و ۳ با جمعیت حدود ۵۵۰ هزار نفری، نزدیک به ۴۰۰ واحد تعطیل و نیمه تعطیل هستند.
کل مطالبات زنجیره تامین داخلی از خودروسازان به حدود ۳۲ هزار میلیارد تومان رسیده که بیش از ۱۴ هزار میلیارد تومان آن مطالبات معوق است. بخشی از این افزایش، به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو و افزایش قیمت قطعات بوده و بخشی دیگر به دلیل ناتوانی خودروسازان در بازپرداخت به زنجیره تامین است.
در این زمینه شاهدیم اصلاح قیمتهای فروش قطعات با وجود افزایش های چندباره قیمت های مواد اولیه و نهادههای تولید به موقع انجام نمیشود.
درخواست برای تغییر قیمتها با نوسان ۱۰ درصدی در نرخ ارز
با این حال نوسان های ارزی ابتدای امسال تا به امروز، قطعه سازان را بر آن داشته تا در انعقاد قراردادهای جدید با خودروسازان، پیش شرط تغییر قیمت ها بلافاصله پس از نوسان ۱۰ درصدی در نرخ ارز را مطرح کنند.
در این پیوند، "آرش محبی نژاد"، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان گفت: پس از کش و قوس های فراوان مقرر شده دو خودروساز بزرگ کشور قراردادهای خود با قطعهسازان را واقعی کرده و به روز کنند و با وجود افزایش نرخ ارز، قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان بر مبنای دلار ۱۱ هزار تومانی است.
وی گفت: هر چند قرار است نیازمندیهای ارزی قطعهسازان نیز به نوعی برطرف شود، با این حال نوسان قیمتها همهچیز را بلاتکلیف نگه داشته است.
محبی نژاد خاطرنشان کرد: قطعه سازان با همه توان در حال تلاش هستند و همه هم و غم خود را برای تحقق "جهش تولید" متمرکز کردهاند، اما نوسانات ارزی روی قیمت مواد اولیه اثر داشته و بلاتکلیفی برای فعالان این صنعت ایجاد کرده است.
این مقام صنفی ادامه داد: در این زمینه دو پیش شرط اصلاح فوری قیمت ها و اعمال تغییرات قیمتی بلافاصله پس از نوسان نرخ ارز به میزان ۱۰ درصد یا تغییر در سایر نهادههای تولید را خواستار شدیم.
وی همچنین با اشاره به مشکلات کسری نقدینگی قطعهسازان که وضعیت غیرپایداری را در صنعت قطعهسازی ایجاد کرده، گفت: مقرر شده خودروسازان در سریعترین زمان ممکن نسبت به اصلاح قیمت ها در قراردادهای منعقده با قطعهسازان اقدام کنند و به همین منظور برای سه ماهه پایانی سال ۹۸، دو ماهه نخست امسال، خرداد ماه و همچنین از تیرماه به بعد نرخ های جداگانه ای برای دلار در قراردادها تعیین خواهد شد.
افزایش خودروهای ناقص
رئیس انجمن یاد شده نیز به ایرنا می گوید: اکنون قطعه سازان در وضعیت بحرانی به سر میبرند و باید زودتر به داد این صنعت رسید.
"محمدرضا نجفی منش" افزود: یکی از اشتباهات انجام شده در کشور ما وارد کردن شورای رقابت در موضوع قیمتگذاری خودرو بود که با قیمتگذاری دستوری و غیرواقعی، به این صنعت و همچنین صنعت قطعه سازی لطماتی وارد کرد.
وی گفت: بخش زیادی از افزایش تیراژ حاصل شده در سه ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال، خودروهایی است که ناقص مانده و وارد کف پارکینگ خودروسازان شده اند که بیش از ۹۴ هزار دستگاه خودرو را شامل می شود.
نجفیمنش بیان داشت: عمده کسری ها مربوط به قطعات وارداتی است که اکثر آنها در گمرک رسوب کردند و باید در ترخیص آنها تسهیلاتی انجام شود.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو