کد خبر:
۱۲۷۳۰۶ ۱۶:۰۴
۱۳۹۹/۰۴/۲۳
عبور از رقم 1 تریلیون دلار
رکورد جدید بدهی ها
پدال نیوز: بدهی بنگاه های اقتصادی جهانی به خاطر شیوع ویروس کرونا رکورد زده و به رقمی بیش از 1 هزار میلیارد دلار رسیده است. فقط فولکس به تنهایی 192 میلیارد دلار بدهی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت های اقتصادی در سرتاسر دنیا به اندازه 1 هزار میلیارد در سال 2020 زیر قرض رفته اند تا از این دوره گذار از بحران ویروس کرونا به سلامت عبور کنند. این رقم بر اساس محاسبه و برآورد در 900 شرکت برتر در دنیا به دست آمده است.
به بیانی دیگر، در سال 2020 میزان بدهی بنگاه های اقتصادی 12 درصد افزایش یافته و به 9.3 هزار میلیارد دلار رسیده است. انباشته شدن بدهی های بنگاه های اقتصادی در چند سال گذشته به سمتی رفته است که برخی از این شرکت های بین المللی در حد یک کشور با جمعیت متوسط دچار قرض و وام و بدهی هستند.
البته این بنگاه های اقتصادی به طور عادی هم سعی می کنند یک بالانسی بین دارایی ها، سرمایه گذاری ها و بدهی های خود برقرار کنند و هیچ شرکتی بدون بدهی نیست. حتی سال 2019 نسبت به سال قبل از آن 8 درصد بدهی بیشتری پیدا کرد. اما سال 2020 با وضعیت عادی فرق داشت و این افزایش بدهی، بخش مهمی از سود را دود خواهد کرد.
سث میر، Seth Meyer مدیر سبد مؤسسه فعال در شاخص بدهی یانوس هندرسن Janus Henderson می گوید: «کاوید همه چی را عوض کرد. حالا شرکت های مجبورند برای تعادل در ترازنامه های مالی خود به حفظ سرمایه بکوشند.»
شرکت های بزرگ بین المللی در دنیا بین ماه های ژانویه تا مه، به بازار اوراق متوسل شدند و 384 میلیارد دلار قرض گرفته اند و میر می گوید در هفته های اخیر این کمپانی ها حتی به شرکت های کم اعتبارتر با مبالغ سود بالاتر روی آورده اند.
حالا دیگر شرکت های وام دهنده درها را بسته اند، فقط لحظاتی با هماهنگی بانک های مرکزی برنامه های خرید بدهی اضطراری اجرا می شود که نشان از تلاش شرکت ها برای عبور از این بحران دارد.
کمپانی هایی که به تازگی در مؤسسه های فعال در شاخص بدهی ثبت شده اند همین حالا هم 40 درصد بیش از سال 2014 بدهکارند و متأسفانه سرعت رشد بدهی به راحتی از رشد سود سبقت گرفته است.
سود پیش از مالیات برای 900 کمپانی مورد بررسی به طور جمعی 9.1 درصد افزایش یافته و به 2.3 هزار میلیارد رسیده، طوری که میزان بدهی نسبت به تأمین مالی سهامداران به رکورد 59 درصد در سال 2019 رسیده است.
نیمی از بدهی های دنیا یعنی 3.9 هزار میلیارد دلار فقط متعلق به یک کشور است و آن هم ایالات متحده آمریکا است و در 5 سال گذشته بالاترین سرعت افزایش را داشته است. سرعت افزایش بدهی سوئیس هم به دلیل افزایش تملیک و تصاحب بسیار بالا بوده است.
مقام دوم بعد از آمریکا به فاصله بسیار زیاد آلمان است که 762 میلیارد دلار بدهی دارد. سه تا از بزرگترین بدهکاران دنیا در آلمان هستند از جمله گروه خودروسازی فولکس واگن که به تنهایی 192 میلیارد دلار بدهی دارد. در یک مقایسه ساده، بدهی گروه خودروسازی فولکس واگن به اندازه بدهی کشورهایی مثل آفریقای جنوبی یا مجارستان است.
جالب این است که تعدادی از شرکت ها هستند که در بین این 900 شرکت مورد بررسی قرار دارند و اصلا بدهی ندارند و برخی از آنها ذخیره نقدینگی هنگفتی دارند. بزرگترین شرکتی که 104 میلیارد دلار پول نقد دارد کمپانی آلفابت (بخوانید گوگل) است.
شرکت های مالی و اعتباری راه بسیار طولانی در پیش دارند تا به وضع قبل از شیوع کاوید-19 برگردند و هنوز پایانی برای آن متصور نیست مخصوصاً با افزایش روند ابتلا در آمریکا که به بزرگترین دغدغه سرمایه گذاران تبدیل شده است.
میر در این زمینه می گوید: «[افزایش روند ابتلا] پیش بینی ها را به چالش کشیده و بدتر از آنی است که دو ماه پیش فکر می کردیم.»
به بیانی دیگر، در سال 2020 میزان بدهی بنگاه های اقتصادی 12 درصد افزایش یافته و به 9.3 هزار میلیارد دلار رسیده است. انباشته شدن بدهی های بنگاه های اقتصادی در چند سال گذشته به سمتی رفته است که برخی از این شرکت های بین المللی در حد یک کشور با جمعیت متوسط دچار قرض و وام و بدهی هستند.
البته این بنگاه های اقتصادی به طور عادی هم سعی می کنند یک بالانسی بین دارایی ها، سرمایه گذاری ها و بدهی های خود برقرار کنند و هیچ شرکتی بدون بدهی نیست. حتی سال 2019 نسبت به سال قبل از آن 8 درصد بدهی بیشتری پیدا کرد. اما سال 2020 با وضعیت عادی فرق داشت و این افزایش بدهی، بخش مهمی از سود را دود خواهد کرد.
سث میر، Seth Meyer مدیر سبد مؤسسه فعال در شاخص بدهی یانوس هندرسن Janus Henderson می گوید: «کاوید همه چی را عوض کرد. حالا شرکت های مجبورند برای تعادل در ترازنامه های مالی خود به حفظ سرمایه بکوشند.»
شرکت های بزرگ بین المللی در دنیا بین ماه های ژانویه تا مه، به بازار اوراق متوسل شدند و 384 میلیارد دلار قرض گرفته اند و میر می گوید در هفته های اخیر این کمپانی ها حتی به شرکت های کم اعتبارتر با مبالغ سود بالاتر روی آورده اند.
حالا دیگر شرکت های وام دهنده درها را بسته اند، فقط لحظاتی با هماهنگی بانک های مرکزی برنامه های خرید بدهی اضطراری اجرا می شود که نشان از تلاش شرکت ها برای عبور از این بحران دارد.
کمپانی هایی که به تازگی در مؤسسه های فعال در شاخص بدهی ثبت شده اند همین حالا هم 40 درصد بیش از سال 2014 بدهکارند و متأسفانه سرعت رشد بدهی به راحتی از رشد سود سبقت گرفته است.
سود پیش از مالیات برای 900 کمپانی مورد بررسی به طور جمعی 9.1 درصد افزایش یافته و به 2.3 هزار میلیارد رسیده، طوری که میزان بدهی نسبت به تأمین مالی سهامداران به رکورد 59 درصد در سال 2019 رسیده است.
نیمی از بدهی های دنیا یعنی 3.9 هزار میلیارد دلار فقط متعلق به یک کشور است و آن هم ایالات متحده آمریکا است و در 5 سال گذشته بالاترین سرعت افزایش را داشته است. سرعت افزایش بدهی سوئیس هم به دلیل افزایش تملیک و تصاحب بسیار بالا بوده است.
مقام دوم بعد از آمریکا به فاصله بسیار زیاد آلمان است که 762 میلیارد دلار بدهی دارد. سه تا از بزرگترین بدهکاران دنیا در آلمان هستند از جمله گروه خودروسازی فولکس واگن که به تنهایی 192 میلیارد دلار بدهی دارد. در یک مقایسه ساده، بدهی گروه خودروسازی فولکس واگن به اندازه بدهی کشورهایی مثل آفریقای جنوبی یا مجارستان است.
جالب این است که تعدادی از شرکت ها هستند که در بین این 900 شرکت مورد بررسی قرار دارند و اصلا بدهی ندارند و برخی از آنها ذخیره نقدینگی هنگفتی دارند. بزرگترین شرکتی که 104 میلیارد دلار پول نقد دارد کمپانی آلفابت (بخوانید گوگل) است.
شرکت های مالی و اعتباری راه بسیار طولانی در پیش دارند تا به وضع قبل از شیوع کاوید-19 برگردند و هنوز پایانی برای آن متصور نیست مخصوصاً با افزایش روند ابتلا در آمریکا که به بزرگترین دغدغه سرمایه گذاران تبدیل شده است.
میر در این زمینه می گوید: «[افزایش روند ابتلا] پیش بینی ها را به چالش کشیده و بدتر از آنی است که دو ماه پیش فکر می کردیم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو