کد خبر:
۱۲۷۰۱۸ ۰۹:۵۴
۱۳۹۹/۰۴/۱۷
جایگاه کیفیت و هزینه در مسیرهای جدید تامین قطعه
نهادهایی که وارد عرصه قطعه سازی شدند
پدال نیوز: با بازگشت تحریمهای صنعت خودرو و سخت شدن مسیر تامین قطعات «هایتک» ایده داخلیسازی این قطعات بیش از پیش مورد توجه قرار گرفت. از آنجا که امکان تولید این قطعات در زنجیره قطعهسازی کشور به دلیل نبود دانش و تکنولوژی وجود ندارد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : با بازگشت تحریمهای صنعت خودرو و سخت شدن مسیر تامین قطعات «هایتک» ایده داخلیسازی این قطعات بیش از پیش مورد توجه قرار گرفت. از آنجا که امکان تولید این قطعات در زنجیره قطعهسازی کشور به دلیل نبود دانش و تکنولوژی وجود ندارد، در این زمینه برخی نهادهای نظامی، دانشگاهی و حتی بنیاد ملی نخبگان در کنار تعدادی از شرکتهای دانشبنیان اعلام آمادگی کردهاند تا در زمینه طراحی و تولید قطعات «هایتک» ورود کرده و به نوعی نیاز زنجیره خودروسازی را در این ارتباط مرتفع کنند. اما این سوال مطرح است که آیا ورود این نهادها میتواند به لحاظ کیفی و همچنین قیمت تمام شده با قطعات وارداتی رقابت کند یا خیر؟
در کنار این سوالات باید به این نکته هم توجه کرد که بهنظر میرسد در حال حاضر با توجه به چالش تامین قطعات وارداتی، سیاستگذار کلان خودرو بهدنبال این است تا به هر نحو ممکن مسیر تولید داخل را جایگزین مسیر واردات قطعات «هایتک» کند.
در واقع سیاستگذار خودرو باید فکری به حال افزایش تیراژ خودروسازان و بهبود روند عرضه کند، حال آنکه بر کیفیت قطعات تولیدی از سوی نهادهای مذکور نیز نظارت کند.
با توجه به برگزاری چهار میز در قالب نهضت داخلیسازی قطعات مشخص است که سیاستگذار کلان خودرو تلاش میکند به هر صورت با تامین قطعات مورد نیاز، روند تولید را در شرکتهای خودروساز بهبود ببخشد، این در شرایطی است که بهنظر میرسد کیفیت و قیمت تمام شده در اولویتهای بعدی قرار خواهد گرفت.
البته نهادهای نظامی، دانشگاهی و همچنین شرکتهای دانشبنیان میتوانند در زمینه انتقال تکنولوژی و دانش ساخت قطعات «هایتک» به نوعی کمک دست زنجیره خودروسازی باشند؛ زیرا همان طور که اشاره شد زنجیره قطعهسازی به تنهایی نمیتواند برای تولید قطعات «هایتک» اقدامی انجام دهد.این مساله مورد توجه حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو نیز قرار دارد.
کریمی سنجری به «دنیایاقتصاد» میگوید در شرکتهای خودروساز بینالمللی بخش تحقیق و توسعه از اهمیت ویژهای برخوردار است و این شرکتها سالانه بخشی از درآمد خود را به تحقیق و توسعه در خطوط تولید اختصاص میدهند، اما شرکتهای خودروساز داخلی و همچنین زنجیره قطعهسازی آن طور که باید و شاید به این بخش بها نمیدهند.
این کارشناس ادامه میدهد حضور نهادهای نظامی و شرکتهای دانشبنیان به دلیل سرو کار داشتن با تکنولوژیهای روز میتواند جای خالی بخشهای تحقیق و توسعه را در خودروسازی پر کند.
کریمی سنجری تاکید میکند، البته باید نهادهای نظامی و شرکتهای دانشبنیان هماهنگ با خودروسازان و با توجه به نیازهای آنها اقدام به طراحی و تولید قطعه بکنند و هر گونه اقدام مستقل در این زمینه جز هدر رفت سرمایه و اتلاف وقت عایدی دیگری نخواهد داشت.
این کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که آیا حضور نهادهای یاد شده و شرکتهای دانشبنیان میتواند خطری را متوجه شرکتهای قطعهساز بکند میگوید بهنظر میرسد شرکتهای دانشبنیان و همچنین نهادهای دانشگاهی بهدنبال همکاری در زمینه انتقال دانش و تکنولوژی به زنجیره خودروسازی باشند و کمتر بهدنبال سرمایهگذاری در این زمینه هستند.
کریمی سنجری ادامه میدهد البته حضور شرکتهای دانشبنیان به عرصه تولید انبوه قطعات را باید به فال نیک گرفت، زیرا منجر به ایجاد رقابت بیشتر در این بخش خواهد شد.
در کنار این سوالات باید به این نکته هم توجه کرد که بهنظر میرسد در حال حاضر با توجه به چالش تامین قطعات وارداتی، سیاستگذار کلان خودرو بهدنبال این است تا به هر نحو ممکن مسیر تولید داخل را جایگزین مسیر واردات قطعات «هایتک» کند.
در واقع سیاستگذار خودرو باید فکری به حال افزایش تیراژ خودروسازان و بهبود روند عرضه کند، حال آنکه بر کیفیت قطعات تولیدی از سوی نهادهای مذکور نیز نظارت کند.
با توجه به برگزاری چهار میز در قالب نهضت داخلیسازی قطعات مشخص است که سیاستگذار کلان خودرو تلاش میکند به هر صورت با تامین قطعات مورد نیاز، روند تولید را در شرکتهای خودروساز بهبود ببخشد، این در شرایطی است که بهنظر میرسد کیفیت و قیمت تمام شده در اولویتهای بعدی قرار خواهد گرفت.
البته نهادهای نظامی، دانشگاهی و همچنین شرکتهای دانشبنیان میتوانند در زمینه انتقال تکنولوژی و دانش ساخت قطعات «هایتک» به نوعی کمک دست زنجیره خودروسازی باشند؛ زیرا همان طور که اشاره شد زنجیره قطعهسازی به تنهایی نمیتواند برای تولید قطعات «هایتک» اقدامی انجام دهد.این مساله مورد توجه حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو نیز قرار دارد.
کریمی سنجری به «دنیایاقتصاد» میگوید در شرکتهای خودروساز بینالمللی بخش تحقیق و توسعه از اهمیت ویژهای برخوردار است و این شرکتها سالانه بخشی از درآمد خود را به تحقیق و توسعه در خطوط تولید اختصاص میدهند، اما شرکتهای خودروساز داخلی و همچنین زنجیره قطعهسازی آن طور که باید و شاید به این بخش بها نمیدهند.
این کارشناس ادامه میدهد حضور نهادهای نظامی و شرکتهای دانشبنیان به دلیل سرو کار داشتن با تکنولوژیهای روز میتواند جای خالی بخشهای تحقیق و توسعه را در خودروسازی پر کند.
کریمی سنجری تاکید میکند، البته باید نهادهای نظامی و شرکتهای دانشبنیان هماهنگ با خودروسازان و با توجه به نیازهای آنها اقدام به طراحی و تولید قطعه بکنند و هر گونه اقدام مستقل در این زمینه جز هدر رفت سرمایه و اتلاف وقت عایدی دیگری نخواهد داشت.
این کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که آیا حضور نهادهای یاد شده و شرکتهای دانشبنیان میتواند خطری را متوجه شرکتهای قطعهساز بکند میگوید بهنظر میرسد شرکتهای دانشبنیان و همچنین نهادهای دانشگاهی بهدنبال همکاری در زمینه انتقال دانش و تکنولوژی به زنجیره خودروسازی باشند و کمتر بهدنبال سرمایهگذاری در این زمینه هستند.
کریمی سنجری ادامه میدهد البته حضور شرکتهای دانشبنیان به عرصه تولید انبوه قطعات را باید به فال نیک گرفت، زیرا منجر به ایجاد رقابت بیشتر در این بخش خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول