کد خبر:
۱۲۶۶۸۲ ۱۵:۴۷
۱۳۹۹/۰۴/۰۹
بیابانگرد ژاپنی؛ محبوب ایرانیان
تویوتا پرادو مدل 2018 با پلاک دیپلمات در پایتخت +عکس
پدال نیوز: شاید برایتان جالب باشد بدانید درحالحاضر یک دستگاه پرادو مدل 2018 در تهران با پلاک دیپلمات قابلیت تردد دائمی در تمام نقاط کشور را دارد. این خودرو حدودا دو سال است که توسط یکی از سفارتخانهها به کشور وارد شده و یکی از نمونههای نایاب بهشمار میرود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو»،در سالهای گذشته مصرفکنندگان ایرانی علاقه زیادی به خودروهای شاسیبلند از خود نشان دادند و همین امر باعث شد بسیاری از واردکنندگان و خودروسازان داخلی اقدام به تولید و عرضه این خودروها کنند. اما در این بین سهم ژاپنیها بیش از سایر برندها بوده و تعداد قابلتوجهی از شاسیبلندهای ژاپنی توانستند طی سالهای متمادی راهی بازار کشور شوند.
تویوتا ازجمله برندهایی است که بهدلیل سابقه طولانی در بازار ایران، همواره توانسته است نظر طیف وسیعی از علاقهمندان به خودروهای شاسیبلند را در کشور بهخود جلب و محصولات گوناگونی را روانه بازار ایران کند. لندکروزر را میتوان از محبوبترین تولیدات این خودروساز ژاپنی برشمرد زیرا از اوایل دهه 50 پا به بازار ایران گذاشته است. این محبوبیت سبب شد نسخههای دیگر این خودرو نیز در بازار ایران به گزینههایی موفق تبدیل شوند. بهعنوانمثال تویوتا پرادو که نسخه شهریتر لندکروزر بهشمار میرود، از سال 2003 وارد بازار ایران و از همان زمان تاکنون به یکی از شاسیبلندهای محبوب در بازار تبدیل شده است.اما رفتهرفته با اعمال محدودیتهای شدید برسر راه واردکنندگان، شاهد کاهش عرضه شاسیبلندهای ژاپنی به بازار بودیم. این رویه تا جایی ادامه داشت که همزمان با وضع قانون منع واردات خودروهای بیشاز 2500سیسی به کشور، دیگر امکان واردات شاسیبلندهایی تویوتا مانند لندکروزر، پرادو و افجیکروز به کشور فراهم نباشد. از اینرو آخرین سری تویوتا پرادو که توانست به کشور وارد شود، در سال 2014 و نسل چهارم بود که در بازارهای جهانی با کد اتاق J150 شناخته میشود. اما شاید برایتان جالب باشد بدانید درحالحاضر یک دستگاه پرادو مدل 2018 در تهران با پلاک دیپلمات قابلیت تردد دائمی در تمام نقاط کشور را دارد. این خودرو حدودا دو سال است که توسط یکی از سفارتخانهها به کشور وارد شده و یکی از نمونههای نایاب بهشمار میرود.
تاریخچه تویوتا پرادو
تویوتا لندکروزر پرادو یکی از محصولات قدیمی این برند از سال 1984 با نام J70 پا به عرصه رقابت گذاشت. این خودرو که ازآنزمان تاکنون مورداستقبال قرار گرفته، چهار نسل را به خود دیده است.
درواقع باید گفت پرادو همواره یکی از پرفروشترین محصولات تویوتا در رده خودروهای شاسیبلند بوده که طی سالهای عرضه، فیسلیفتهای چندان اساسی را به خود ندیده، البته خودرو موردنظر نیز نسخه فیسلیفت است و تفاوت چندانی با نسخه قبلی نداشته و تنها تغییرات در طراحی ظاهری و جزئیات کابین به خود دیده است.
ظاهر مدرن اما کلاسیک و دوستداشتنی
یکی از دلایل محبوبیت تویوتا پرادو در ایران و سایر بازارهای جهانی علاوهبر قابلیتهای فنی بالا، ظاهر زیبا و جذابی است که نسبتبه لندکروزر نظر مخاطبان بیشتری را به خود جلب کرده، این در حالی است که با نگاهی عمیق به بخشهای مختلف این خودرو میتوان رگههایی از اصالت طراحی را بهوضوح مشاهده کرد.
نسخه موردنظر نیز تغییراتی در نمای ظاهری داشته که بارزترین آنها تغییر فرم چراغهای جلو و گرافیک داخلی آنهاست. این طرح باعث شد چهره تویوتا پرادو کمی خشنتر و تهاجمیتر از قبل شود که همین موضوع تاثیر مثبتی در آمار فروش جهانی این خودرو داشته است. البته در نمای جانبی تغییرات چندان قابل لمس نیستند و پروفیلهای جانبی بدنه با همان فرم قدیمی به نمایش درآمدهاند.
در طراحی پرادو 2018، به قابلیتهای آفرود و عبور از مسیرهای صعبالعبور توجه ویژهای شده است؛ این موضوع را میتوان از تغییرشکل بامپرهای جلو و عقب و همچنین برآمدگی لبههای آنها به سمت داخل فهمید. چراغهای جلو نیز به شکلی طراحی شدهاند که نور آنها هنگام عبور از مسیرهای ناهموار و تغییر زاویه دماغه خودرو، روی زمین تابیده شوند.
کابین تغییریافته اما نهچندان جدید
بیشترین تغییرات، در کابین پرادو صورت گرفته است. طرح ادوات و تجهیزات داشبورد تقریبا مشابه مدل 2017 است، اما کیفیت آن به مراتب بالاتر رفته، سایز مانیتور بزرگتر شده و از سیستم مسیریابی ماهوارهای نیز بهره میگیرد. صندلیهای پرادو 2018، بسیار راحت هستند و با لمس آنها به کیفیت بالای آنها پی خواهید برد، اما نسبتبه برچسب قیمت 60هزاردلاری، کمی قدیمی بهنظر میرسند. صندلیهای ردیف دوم پرادو 2018 بسیار جادار و راحت هستند، همین مساله پرادو را به خودرویی پرطرفدار برای خانوادهها تبدیل کرده است. همچنین میتوان با خواباندن صندلیهای ردیف سوم، از فضای بسیار بزرگی بهره برد.
مشخصات فنی پیشرانههای قابلعرضه
تویوتا پرادو 2018 با موتورهای مختلف قابلخریداری است که البته در هریک از بازارها بسته بهنوع سفارشگذاری متغیر خواهد بود. نخستین پیشرانه، یک موتور دیزلی ۴سیلندر با حجم 2.8لیتر است که ۱۷۷اسببخار قدرت و گشتاور ۴۵۰نیوتونمتری دارد و بههمراه جعبهدنده ۶سرعته اتوماتیک عرضه میشود.
در صورتیکه این موتور را با جعبهدنده 6سرعته دستی سفارش دهید گشتاور آن به ۴۲۰نیوتونمتر کاهش خواهد یافت. شتاب صفر تا یکصدکیلومتر و حداکثر سرعت تویوتا پرادو با این موتور به ترتیب 12.1 ثانیه و ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت است.
پیشرانه بعدی 2.7لیتری بنزینی با قدرت ۱۶۱ اسببخار و گشتاور ۲۴۶ نیوتونمتری است که میتوان آن را با جعبهدنده 6سرعته اتوماتیک یا ۵سرعته دستی سفارش داد. حداکثر سرعت تویوتا پرادو با این موتور ۱۶۵کیلومتر بر ساعت است. موتور بعدی ۴لیتری ۶سیلندر است که ۲۴۹اسببخار قدرت و ۳۸۱نیوتونمتر گشتاور دارد و تنها با یک جعبهدنده 6 سرعته اتوماتیک قابلخریداری است. تویوتا پرادو جدید با تجهیزات ایمنی ازجمله سیستم پیشگیری از تصادف، سیستم تشخیص عابرپیاده، کروزکنترل هوشمند، چراغهای هوشمند، سیستم هشدار بینخطوط، سیستم هشدار فشار باد تایر، سیستم هشدار خودرو پشت سر و رادار نقطهکور عرضه میشود.

تویوتا ازجمله برندهایی است که بهدلیل سابقه طولانی در بازار ایران، همواره توانسته است نظر طیف وسیعی از علاقهمندان به خودروهای شاسیبلند را در کشور بهخود جلب و محصولات گوناگونی را روانه بازار ایران کند. لندکروزر را میتوان از محبوبترین تولیدات این خودروساز ژاپنی برشمرد زیرا از اوایل دهه 50 پا به بازار ایران گذاشته است. این محبوبیت سبب شد نسخههای دیگر این خودرو نیز در بازار ایران به گزینههایی موفق تبدیل شوند. بهعنوانمثال تویوتا پرادو که نسخه شهریتر لندکروزر بهشمار میرود، از سال 2003 وارد بازار ایران و از همان زمان تاکنون به یکی از شاسیبلندهای محبوب در بازار تبدیل شده است.اما رفتهرفته با اعمال محدودیتهای شدید برسر راه واردکنندگان، شاهد کاهش عرضه شاسیبلندهای ژاپنی به بازار بودیم. این رویه تا جایی ادامه داشت که همزمان با وضع قانون منع واردات خودروهای بیشاز 2500سیسی به کشور، دیگر امکان واردات شاسیبلندهایی تویوتا مانند لندکروزر، پرادو و افجیکروز به کشور فراهم نباشد. از اینرو آخرین سری تویوتا پرادو که توانست به کشور وارد شود، در سال 2014 و نسل چهارم بود که در بازارهای جهانی با کد اتاق J150 شناخته میشود. اما شاید برایتان جالب باشد بدانید درحالحاضر یک دستگاه پرادو مدل 2018 در تهران با پلاک دیپلمات قابلیت تردد دائمی در تمام نقاط کشور را دارد. این خودرو حدودا دو سال است که توسط یکی از سفارتخانهها به کشور وارد شده و یکی از نمونههای نایاب بهشمار میرود.
تاریخچه تویوتا پرادو
تویوتا لندکروزر پرادو یکی از محصولات قدیمی این برند از سال 1984 با نام J70 پا به عرصه رقابت گذاشت. این خودرو که ازآنزمان تاکنون مورداستقبال قرار گرفته، چهار نسل را به خود دیده است.
درواقع باید گفت پرادو همواره یکی از پرفروشترین محصولات تویوتا در رده خودروهای شاسیبلند بوده که طی سالهای عرضه، فیسلیفتهای چندان اساسی را به خود ندیده، البته خودرو موردنظر نیز نسخه فیسلیفت است و تفاوت چندانی با نسخه قبلی نداشته و تنها تغییرات در طراحی ظاهری و جزئیات کابین به خود دیده است.
ظاهر مدرن اما کلاسیک و دوستداشتنی
یکی از دلایل محبوبیت تویوتا پرادو در ایران و سایر بازارهای جهانی علاوهبر قابلیتهای فنی بالا، ظاهر زیبا و جذابی است که نسبتبه لندکروزر نظر مخاطبان بیشتری را به خود جلب کرده، این در حالی است که با نگاهی عمیق به بخشهای مختلف این خودرو میتوان رگههایی از اصالت طراحی را بهوضوح مشاهده کرد.
نسخه موردنظر نیز تغییراتی در نمای ظاهری داشته که بارزترین آنها تغییر فرم چراغهای جلو و گرافیک داخلی آنهاست. این طرح باعث شد چهره تویوتا پرادو کمی خشنتر و تهاجمیتر از قبل شود که همین موضوع تاثیر مثبتی در آمار فروش جهانی این خودرو داشته است. البته در نمای جانبی تغییرات چندان قابل لمس نیستند و پروفیلهای جانبی بدنه با همان فرم قدیمی به نمایش درآمدهاند.
در طراحی پرادو 2018، به قابلیتهای آفرود و عبور از مسیرهای صعبالعبور توجه ویژهای شده است؛ این موضوع را میتوان از تغییرشکل بامپرهای جلو و عقب و همچنین برآمدگی لبههای آنها به سمت داخل فهمید. چراغهای جلو نیز به شکلی طراحی شدهاند که نور آنها هنگام عبور از مسیرهای ناهموار و تغییر زاویه دماغه خودرو، روی زمین تابیده شوند.
کابین تغییریافته اما نهچندان جدید
بیشترین تغییرات، در کابین پرادو صورت گرفته است. طرح ادوات و تجهیزات داشبورد تقریبا مشابه مدل 2017 است، اما کیفیت آن به مراتب بالاتر رفته، سایز مانیتور بزرگتر شده و از سیستم مسیریابی ماهوارهای نیز بهره میگیرد. صندلیهای پرادو 2018، بسیار راحت هستند و با لمس آنها به کیفیت بالای آنها پی خواهید برد، اما نسبتبه برچسب قیمت 60هزاردلاری، کمی قدیمی بهنظر میرسند. صندلیهای ردیف دوم پرادو 2018 بسیار جادار و راحت هستند، همین مساله پرادو را به خودرویی پرطرفدار برای خانوادهها تبدیل کرده است. همچنین میتوان با خواباندن صندلیهای ردیف سوم، از فضای بسیار بزرگی بهره برد.
مشخصات فنی پیشرانههای قابلعرضه
تویوتا پرادو 2018 با موتورهای مختلف قابلخریداری است که البته در هریک از بازارها بسته بهنوع سفارشگذاری متغیر خواهد بود. نخستین پیشرانه، یک موتور دیزلی ۴سیلندر با حجم 2.8لیتر است که ۱۷۷اسببخار قدرت و گشتاور ۴۵۰نیوتونمتری دارد و بههمراه جعبهدنده ۶سرعته اتوماتیک عرضه میشود.
در صورتیکه این موتور را با جعبهدنده 6سرعته دستی سفارش دهید گشتاور آن به ۴۲۰نیوتونمتر کاهش خواهد یافت. شتاب صفر تا یکصدکیلومتر و حداکثر سرعت تویوتا پرادو با این موتور به ترتیب 12.1 ثانیه و ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت است.
پیشرانه بعدی 2.7لیتری بنزینی با قدرت ۱۶۱ اسببخار و گشتاور ۲۴۶ نیوتونمتری است که میتوان آن را با جعبهدنده 6سرعته اتوماتیک یا ۵سرعته دستی سفارش داد. حداکثر سرعت تویوتا پرادو با این موتور ۱۶۵کیلومتر بر ساعت است. موتور بعدی ۴لیتری ۶سیلندر است که ۲۴۹اسببخار قدرت و ۳۸۱نیوتونمتر گشتاور دارد و تنها با یک جعبهدنده 6 سرعته اتوماتیک قابلخریداری است. تویوتا پرادو جدید با تجهیزات ایمنی ازجمله سیستم پیشگیری از تصادف، سیستم تشخیص عابرپیاده، کروزکنترل هوشمند، چراغهای هوشمند، سیستم هشدار بینخطوط، سیستم هشدار فشار باد تایر، سیستم هشدار خودرو پشت سر و رادار نقطهکور عرضه میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!