کد خبر:
۱۲۶۲۹۵ ۱۶:۵۷
۱۳۹۹/۰۴/۰۱
درخواست ارزی خودروسازان از بانک مرکزی
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران از درخواست تولیدکنندگان از بانک مرکزی در راستای حل مشکلات تامین ارز حاصل از صادرات خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمتبخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به تقدم میزان تقاضا از عرضه در بازار خودرو در خصوص مبحث واردات جهت پاسخگویی به تقاضا اظهار داشت: انجمن خودروسازان ایران مخالف واردات خودرو نیست اما واقعیت این است که از ابتدای سال جاری تاکنون، هیچگونه ارز مبادلهای در راستای تولید به صنعت خودرو اختصاص نیافته و کشور با مشکلات کمبود ارز مواجه است.
وی ضمن اشاره به ساخت داخل خودروهای سواری پرتیراژ و ارزبری به طور متوسط هزار دلاری ناشی از آن گفت: واردات خودروهای مشابه نیز ارزبری چندین برابری در مقایسه با تولیدات داخلی به همراه دارد و فشار بسیاری به نرخ ارز بانک مرکزی وارد خواهد کرد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: انجمن خودروسازان ایران در خصوص موضوع قیمتگذاری، بارها پیشنهاداتی مبنی بر معافیت خودروسازان از قیمتگذاری و کاهش تعرفه گمرکی با هدف اقدام به واردات خودرو مطرح نموده است.
نعمتبخش تاکید کرد: ارزبری خودروی وارداتی بسیار بالا است و واقعیت این است که کشور با کمبود ارز موردنیاز برای تولید داخل و سپس واردات خودرو مواجه است.
وی با بیان اینکه ارز موردنیاز خودروسازان در حال حاضر از طریق ارز حاصل از صادرات تامین میگردد، گفت: گلایه تولیدکنندگان از بانک مرکزی، عدم ارائه سیستمی تحت نظارت این بانک مبنی بر تسهیل خرید ارز صادراتی از سوی تولیدکنندگان است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص مشکلات تولیدکنندگان در تامین ارز صادراتی بیان کرد: یکی از چالشهای تامین ارز حاصل از صادرات برای تولیدکنندگان این است که صادرکنندگان خواهان فروش ارز صادراتی با نرخی بیش از نرخ ارز آزاد هستند و علاوه بر آن بانک مرکزی نیز سیستم مشخصی طراحی ننموده تا در زمان پرداخت ریال به صادرکننده، معادل ارزی آن را به آسانی دریافت نمایند به نحوی که در همین راستا برخی از قطعهسازان ناگزیر به مقام قضایی مراجعه نمودهاند.
نعمتبخش تصریح کرد: انتظار ما از بانک مرکزی این است که با عدم تخصیص ارز نیمایی به تولید کننده، در راستای نظم بخشی به سیستم ارز صادراتی اقدام نماید تا آسیبی به خطوط تولید خودروسازان و قطعه سازان وارد نگردد.
وی در خصوص توقف پژو 405 بنزینی در ایران خودرو خراسان و جایگزینی خودروی پارس از 130 دستگاه به 200 دستگاه گفت: خروج برخی از خودروهای خودروسازان از چرخه تولید تصمیمی است که از سوی شورای عالی استاندارد اتخاذ شده است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان خاطرنشان کرد: خودروسازان در جهت جبران کمبود ناشی از خروج این خودروها از بازار، اقدام به افزایش تیراژ نمودهاند به نحوی که شرکت سایپا نیز اقدام به افزایش تیراژ خودروی تیبا و ساینا در برابر خروج پراید از خط تولید نموده است.
وی ضمن اشاره به ساخت داخل خودروهای سواری پرتیراژ و ارزبری به طور متوسط هزار دلاری ناشی از آن گفت: واردات خودروهای مشابه نیز ارزبری چندین برابری در مقایسه با تولیدات داخلی به همراه دارد و فشار بسیاری به نرخ ارز بانک مرکزی وارد خواهد کرد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: انجمن خودروسازان ایران در خصوص موضوع قیمتگذاری، بارها پیشنهاداتی مبنی بر معافیت خودروسازان از قیمتگذاری و کاهش تعرفه گمرکی با هدف اقدام به واردات خودرو مطرح نموده است.
نعمتبخش تاکید کرد: ارزبری خودروی وارداتی بسیار بالا است و واقعیت این است که کشور با کمبود ارز موردنیاز برای تولید داخل و سپس واردات خودرو مواجه است.
وی با بیان اینکه ارز موردنیاز خودروسازان در حال حاضر از طریق ارز حاصل از صادرات تامین میگردد، گفت: گلایه تولیدکنندگان از بانک مرکزی، عدم ارائه سیستمی تحت نظارت این بانک مبنی بر تسهیل خرید ارز صادراتی از سوی تولیدکنندگان است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص مشکلات تولیدکنندگان در تامین ارز صادراتی بیان کرد: یکی از چالشهای تامین ارز حاصل از صادرات برای تولیدکنندگان این است که صادرکنندگان خواهان فروش ارز صادراتی با نرخی بیش از نرخ ارز آزاد هستند و علاوه بر آن بانک مرکزی نیز سیستم مشخصی طراحی ننموده تا در زمان پرداخت ریال به صادرکننده، معادل ارزی آن را به آسانی دریافت نمایند به نحوی که در همین راستا برخی از قطعهسازان ناگزیر به مقام قضایی مراجعه نمودهاند.
نعمتبخش تصریح کرد: انتظار ما از بانک مرکزی این است که با عدم تخصیص ارز نیمایی به تولید کننده، در راستای نظم بخشی به سیستم ارز صادراتی اقدام نماید تا آسیبی به خطوط تولید خودروسازان و قطعه سازان وارد نگردد.
وی در خصوص توقف پژو 405 بنزینی در ایران خودرو خراسان و جایگزینی خودروی پارس از 130 دستگاه به 200 دستگاه گفت: خروج برخی از خودروهای خودروسازان از چرخه تولید تصمیمی است که از سوی شورای عالی استاندارد اتخاذ شده است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان خاطرنشان کرد: خودروسازان در جهت جبران کمبود ناشی از خروج این خودروها از بازار، اقدام به افزایش تیراژ نمودهاند به نحوی که شرکت سایپا نیز اقدام به افزایش تیراژ خودروی تیبا و ساینا در برابر خروج پراید از خط تولید نموده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها