کد خبر:
۱۲۵۵۹۲ ۱۲:۴۲
۱۳۹۹/۰۳/۱۹
/ سرمايه گذاری 17ميليارد دلاری تا 2023
شرط بندی تويوتا روی خودروهای هيدروژنی
پدال نیوز: شركت خودروسازی ژاپنی تويوتا روی آينده پيل های سوختی و سوخت هيدروژنی شرط بندی كرده و به همين دليل در حال تلاش برای جلب همكاری خودروسازان ديگر مثل اف اي دبليو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تويوتا با 5 خودروساز چينی از جمله بائيك و اف ای دبليو تيمی تشكيل داده كه پيل سوختی براي خودروهای تجاری بسازند و در حقيقت تويوتا با اين كار می خواهد نفوذ عميق تری در بازار سوخت های جايگزين در چين داشته باشد.
ساير اعضای اين تيم عبارتند از سينوهايتك SinoHytec [مستقر در پكن]، دانگ فنگ و خودروساز گوانگژو. حاصل اين شراكت، شركتی است كه در پكن استقرار می يابد و 65 درصد از اين شراكت متعلق به تويوتای ژاپن خواهد بود. نام اين شركت «مركز تحقيق و توسعه سيستم پيل سوختی متحد» است كه با 5 ميليارد ين (56 ميليون دلار) سرمايه گذاری آغاز به كار كرده است.
تويوتا يكی از بزرگترين پشتيبان های پيل های سوختی در بين خودروسازان جهانی است. از نظر آنها هيدروژن منبع بهتری نسبت به باتری براي خودروهای برقی است. اين سرمايه گذاری جديد تويوتا هم نشان می دهد كه اين خودروساز ژاپنی هنوز اعتقاد راسخ به پيل های سوختی به ويژه برای خودروهای تجاری، وانت و كاميون دارد. با همين روند، تا سال 2035 رقم توليد خودروهای هيدروژنی از 1 ميليون دستگاه خواهد گذشت. مهمترين بازار اين خودروها، چين، كرده، ژاپن و كشورهای اروپايی هستند.
سيئيجی سوگيورا از تحليل گران صنعت خودرو در توكيو می گويد: «چين واقعاً تلاش می كند به پيل های سوختی وفادار بماند.»
حالا اين تيم كه متشكل از 5 خودروساز چينی و يك خودروساز ژاپنی است، تلاش می كنند سيستم های پيل سوختی ابداع كنند كه قيمت آن مقرون به صرفه، عملكرد آن پربازده و دوام آن منطقی و پايدار باشد. از اين بين، دو خودروساز اف اي دبليو و دانگ فنگ دولتي به حساب می آيند و همكاری تويوتا با گوانگژو و اف اي دبليو در توسعه پيل سوختی سابقه بيشتری دارد. بائيك و گاك به ترتيب با مرسدس بنز و هوندا شراكت دارند.
با اين كه سوخت گيری خودروهای هيدروژنی بسيار سريع تر و پيمايش به ازای هر سوخت گيری به مراتب بهتر از ساير سوخت های فعلی و خودروهای برقی است، اما مهمترين معضل آن قيمت بالا و نبود زيرساخت های جايگاه سوخت گيری است. قيمت سوخت هيدروژنی هم از ساير سوخت ها سيستم حمل و نقل گران تر است. شايد به همين دليل است كه تويوتا اين اواخر سرمايه گذاری بيشتری روی توسعه باتری انجام داده است.
چين بازوی قوی براي تغييرهای بزرگ دارد و كافی است تصميم بگيرد كه سوخت هيدورژنی را به يك اولويت بالا تبديل كند. وان گنگ كه به پدر نهضت خودروهای برقی چين معروف است به همان اندازه خودروهای برقی به پيل های سوختی توجه دارد و دولت اين كشور می خواهد ظرف يك دهه بيش از يك ميليون دستگاه خودروی هيدروژنی در خيابان ها و جاده های چين در تردد باشند. براي همين هم صدها ميليون يوآن مثل بذر در حال كاشته شدن [سرمايه گذاري] در اين بخش هستند و بيشتر به شكل سوبسيد (يارانه) خود را نشان می دهند. درست مثل بخش خودروهای برقي، استارت آپ ها در بخش سوخت هيدورژنی و پيل سوختی هم در حال گسترش است.
تويوتا در بيانيه ای كه منتشر كرده، نوشته است: «بازار خودروهای برقی پيل سوختی، در وهله اول براي خودروهای تجاري است و با سرعتی در حال گسترش است كه در جای ديگری در دنيا چنين سرعتی مشاهده نشده است.»
تا سال 2023 سرمايه گذاری در بخش خودروهای هيدروژنی به 17 ميليارد دلار خواهد رسيد. يكي از بزرگترين برنامه های در حال اجرا به گروه «كاميون های سنگين وزن ملي چين» تعلق دارد كه تاكنون 7.6 ميليارد دلار برای توليد خودروهای پيل سوختی در ايالت شاندونگ در سواحل شرقی چين سرمايه گذاری كرده است.
حتی با اين سرمايه گذاری عظيم، چين راه درازی در پيش دارد. اين واقعيت را نبايد از نظر دور داشت كه تا سال 2021 فقط 5000 خودروی تجاری پيل سوختی توليد و عرضه خواهد شد.
ساير اعضای اين تيم عبارتند از سينوهايتك SinoHytec [مستقر در پكن]، دانگ فنگ و خودروساز گوانگژو. حاصل اين شراكت، شركتی است كه در پكن استقرار می يابد و 65 درصد از اين شراكت متعلق به تويوتای ژاپن خواهد بود. نام اين شركت «مركز تحقيق و توسعه سيستم پيل سوختی متحد» است كه با 5 ميليارد ين (56 ميليون دلار) سرمايه گذاری آغاز به كار كرده است.
تويوتا يكی از بزرگترين پشتيبان های پيل های سوختی در بين خودروسازان جهانی است. از نظر آنها هيدروژن منبع بهتری نسبت به باتری براي خودروهای برقی است. اين سرمايه گذاری جديد تويوتا هم نشان می دهد كه اين خودروساز ژاپنی هنوز اعتقاد راسخ به پيل های سوختی به ويژه برای خودروهای تجاری، وانت و كاميون دارد. با همين روند، تا سال 2035 رقم توليد خودروهای هيدروژنی از 1 ميليون دستگاه خواهد گذشت. مهمترين بازار اين خودروها، چين، كرده، ژاپن و كشورهای اروپايی هستند.
سيئيجی سوگيورا از تحليل گران صنعت خودرو در توكيو می گويد: «چين واقعاً تلاش می كند به پيل های سوختی وفادار بماند.»
حالا اين تيم كه متشكل از 5 خودروساز چينی و يك خودروساز ژاپنی است، تلاش می كنند سيستم های پيل سوختی ابداع كنند كه قيمت آن مقرون به صرفه، عملكرد آن پربازده و دوام آن منطقی و پايدار باشد. از اين بين، دو خودروساز اف اي دبليو و دانگ فنگ دولتي به حساب می آيند و همكاری تويوتا با گوانگژو و اف اي دبليو در توسعه پيل سوختی سابقه بيشتری دارد. بائيك و گاك به ترتيب با مرسدس بنز و هوندا شراكت دارند.
با اين كه سوخت گيری خودروهای هيدروژنی بسيار سريع تر و پيمايش به ازای هر سوخت گيری به مراتب بهتر از ساير سوخت های فعلی و خودروهای برقی است، اما مهمترين معضل آن قيمت بالا و نبود زيرساخت های جايگاه سوخت گيری است. قيمت سوخت هيدروژنی هم از ساير سوخت ها سيستم حمل و نقل گران تر است. شايد به همين دليل است كه تويوتا اين اواخر سرمايه گذاری بيشتری روی توسعه باتری انجام داده است.
چين بازوی قوی براي تغييرهای بزرگ دارد و كافی است تصميم بگيرد كه سوخت هيدورژنی را به يك اولويت بالا تبديل كند. وان گنگ كه به پدر نهضت خودروهای برقی چين معروف است به همان اندازه خودروهای برقی به پيل های سوختی توجه دارد و دولت اين كشور می خواهد ظرف يك دهه بيش از يك ميليون دستگاه خودروی هيدروژنی در خيابان ها و جاده های چين در تردد باشند. براي همين هم صدها ميليون يوآن مثل بذر در حال كاشته شدن [سرمايه گذاري] در اين بخش هستند و بيشتر به شكل سوبسيد (يارانه) خود را نشان می دهند. درست مثل بخش خودروهای برقي، استارت آپ ها در بخش سوخت هيدورژنی و پيل سوختی هم در حال گسترش است.
تويوتا در بيانيه ای كه منتشر كرده، نوشته است: «بازار خودروهای برقی پيل سوختی، در وهله اول براي خودروهای تجاري است و با سرعتی در حال گسترش است كه در جای ديگری در دنيا چنين سرعتی مشاهده نشده است.»
تا سال 2023 سرمايه گذاری در بخش خودروهای هيدروژنی به 17 ميليارد دلار خواهد رسيد. يكي از بزرگترين برنامه های در حال اجرا به گروه «كاميون های سنگين وزن ملي چين» تعلق دارد كه تاكنون 7.6 ميليارد دلار برای توليد خودروهای پيل سوختی در ايالت شاندونگ در سواحل شرقی چين سرمايه گذاری كرده است.
حتی با اين سرمايه گذاری عظيم، چين راه درازی در پيش دارد. اين واقعيت را نبايد از نظر دور داشت كه تا سال 2021 فقط 5000 خودروی تجاری پيل سوختی توليد و عرضه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر