کد خبر:
۱۲۵۵۶۶ ۰۹:۵۴
۱۳۹۹/۰۳/۱۹
طرح اخذ مالیات از عایدی سرمایه به هیات رئیسه مجلس رسید
آرامش بازار خودرو با اهرم مالیاتی
پدال نیوز: جمعی از نمایندگان مجلس یازدهم طرح اخذ مالیات از عایدی سرمایه را تهیه و تقدیم هیات رئیسه مجلس کردند. مالیات بر عایدی سرمایه یک نظام مالیاتی جدید است که بهدنبال اخذ مالیات از خرید و فروش مسکن، خودرو، ارز و سکه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : جمعی از نمایندگان مجلس یازدهم طرح اخذ مالیات از عایدی سرمایه را تهیه و تقدیم هیات رئیسه مجلس کردند. مالیات بر عایدی سرمایه یک نظام مالیاتی جدید است که بهدنبال اخذ مالیات از خرید و فروش مسکن، خودرو، ارز و سکه است.
بهدنبال خروج ایالاتمتحده آمریکا از توافقنامه برجام و افزایش نرخ ارز، بازارهای موجود در کشور از جمله بازار خودرو نوسانی شد.
خودرو که پیشتر در ردیف کالاهای مصرفی قرار داشت به تدریج در صف کالاهای سرمایهای قرار گرفت.
ورود خودرو به صف کالاهای سرمایهای، بیش از پیش بازار را برای دارندگان سرمایههای سرگردان جذاب کرد. جذاب شدن بازار برای سرمایههای سرگردان در شرایطی اتفاق افتاد که شرکتهای خودروساز به دلیل چالشهایی همچون چند برابر شدن نرخ ارز، خروج شرکای بینالمللی و همچنین چالش تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید، نتوانستند عرضه خودرو به بازار را هم پای موج تقاضا افزایش دهند و همین اتفاق پدیده دلالی و واسطهگری را در بازار تشدید کرد.
سیاستگذار کلان خودرو بهدنبال این بود که از مسیرهای گوناگون جلوی ورود سرمایههای سرگردان و متلاطم شدن بازار خودرو را بگیرد. مسیرهایی مانند پیشفروشهای گسترده شرکتهای خودروساز و همچنین اختصاص ۲۰ درصد از تولید روزانه خودروسازان به فروشهای فوری، اقداماتی بود که از سوی سیاستگذار کلان خودرو به مدیران خودروساز دیکته شد اما هیچ یک از این مسیرها نتوانست بازار خودرو را آرام کند. نوسانات بازار خودرو به حدی رسید که در مقاطعی شاهد تغییر روزانه قیمت خودروهای موجود در بازار بودیم.
در این شرایط کارشناسان پیشنهاد دادند که بهتر است مدیران ارشد وزارت صمت دست از سیاست قیمتگذاری دستوری برداشته و به شرکتهای خودروساز اجازه دهند تا محصولات خود را با قیمتهای حاشیه بازار عرضه کنند اما این پیشنهاد چندان خریداری در میان مسوولان ارشد وزارت صمت نداشت. طرح فروش محصولات خودروسازان با قیمت ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار بهطور ناقص اجرا و به سرعت از دستور کار خارج شد. به نظر میرسد سیاستگذار کلان خودرو به دلیل تبعات احتمالی و موقت این شیوه قیمتگذاری هیچ گاه حاضر نشد این طرح را بهطور کامل اجرا کند.
کارشناسان که از اجرای سیاست فروش محصولات خودروسازان با قیمت حاشیه بازار ناامید شده بودند این بار پیشنهاد اخذ مالیات از خرید و فروش خودرو را مطرح کردند. آنها معتقد بودند حال که سیاستگذار کلان خودرو دست از سیاست قیمتگذاری دستوری بر نمیدارد میتوان از مسیر اخذ مالیات بر عایدی سرمایه با پدیده دلالی و واسطه گری در بازار خودرو مقابله کرد.
این پیشنهاد از مدتها پیش به منظور ساماندهی بازارهای مسکن، سکه و ارز مورد توجه دولت نیز بود و قرار شد تا وزارت اقتصاد و دارایی لایحهای را تحت عنوان مالیات بر عایدی سرمایه آماده کند و آن را برای طی مسیر قانونی و تبدیل شدن به قانون در اختیار نمایندگان مجلس قرار دهد. اما تا کنون این اتفاق نیفتاده و مشخص نیست دولت به چه دلیل از تهیه و ارسال آن به مجلس خودداری کرده است. با تمام شدن عمر مجلس دهم و آغاز به کار مجلس یازدهم، نمایندگان تازه نفس طرحی را تحت همین عنوان تهیه و در اختیار هیات رئیس مجلس قرار دادهاند. با توجه به اظهارات کارشناسان به نظر میرسد چنانچه این طرح در مجلس نهایی شده و تبدیل به قانون شود، میتواند گام بلندی در جهت آرامش بازار خودرو و خارج کردن دلالان و واسطهها از این بازار برداشته شود.
بهدنبال خروج ایالاتمتحده آمریکا از توافقنامه برجام و افزایش نرخ ارز، بازارهای موجود در کشور از جمله بازار خودرو نوسانی شد.
خودرو که پیشتر در ردیف کالاهای مصرفی قرار داشت به تدریج در صف کالاهای سرمایهای قرار گرفت.
ورود خودرو به صف کالاهای سرمایهای، بیش از پیش بازار را برای دارندگان سرمایههای سرگردان جذاب کرد. جذاب شدن بازار برای سرمایههای سرگردان در شرایطی اتفاق افتاد که شرکتهای خودروساز به دلیل چالشهایی همچون چند برابر شدن نرخ ارز، خروج شرکای بینالمللی و همچنین چالش تامین قطعات مورد نیاز خطوط تولید، نتوانستند عرضه خودرو به بازار را هم پای موج تقاضا افزایش دهند و همین اتفاق پدیده دلالی و واسطهگری را در بازار تشدید کرد.
سیاستگذار کلان خودرو بهدنبال این بود که از مسیرهای گوناگون جلوی ورود سرمایههای سرگردان و متلاطم شدن بازار خودرو را بگیرد. مسیرهایی مانند پیشفروشهای گسترده شرکتهای خودروساز و همچنین اختصاص ۲۰ درصد از تولید روزانه خودروسازان به فروشهای فوری، اقداماتی بود که از سوی سیاستگذار کلان خودرو به مدیران خودروساز دیکته شد اما هیچ یک از این مسیرها نتوانست بازار خودرو را آرام کند. نوسانات بازار خودرو به حدی رسید که در مقاطعی شاهد تغییر روزانه قیمت خودروهای موجود در بازار بودیم.
در این شرایط کارشناسان پیشنهاد دادند که بهتر است مدیران ارشد وزارت صمت دست از سیاست قیمتگذاری دستوری برداشته و به شرکتهای خودروساز اجازه دهند تا محصولات خود را با قیمتهای حاشیه بازار عرضه کنند اما این پیشنهاد چندان خریداری در میان مسوولان ارشد وزارت صمت نداشت. طرح فروش محصولات خودروسازان با قیمت ۵ درصد زیر قیمت حاشیه بازار بهطور ناقص اجرا و به سرعت از دستور کار خارج شد. به نظر میرسد سیاستگذار کلان خودرو به دلیل تبعات احتمالی و موقت این شیوه قیمتگذاری هیچ گاه حاضر نشد این طرح را بهطور کامل اجرا کند.
کارشناسان که از اجرای سیاست فروش محصولات خودروسازان با قیمت حاشیه بازار ناامید شده بودند این بار پیشنهاد اخذ مالیات از خرید و فروش خودرو را مطرح کردند. آنها معتقد بودند حال که سیاستگذار کلان خودرو دست از سیاست قیمتگذاری دستوری بر نمیدارد میتوان از مسیر اخذ مالیات بر عایدی سرمایه با پدیده دلالی و واسطه گری در بازار خودرو مقابله کرد.
این پیشنهاد از مدتها پیش به منظور ساماندهی بازارهای مسکن، سکه و ارز مورد توجه دولت نیز بود و قرار شد تا وزارت اقتصاد و دارایی لایحهای را تحت عنوان مالیات بر عایدی سرمایه آماده کند و آن را برای طی مسیر قانونی و تبدیل شدن به قانون در اختیار نمایندگان مجلس قرار دهد. اما تا کنون این اتفاق نیفتاده و مشخص نیست دولت به چه دلیل از تهیه و ارسال آن به مجلس خودداری کرده است. با تمام شدن عمر مجلس دهم و آغاز به کار مجلس یازدهم، نمایندگان تازه نفس طرحی را تحت همین عنوان تهیه و در اختیار هیات رئیس مجلس قرار دادهاند. با توجه به اظهارات کارشناسان به نظر میرسد چنانچه این طرح در مجلس نهایی شده و تبدیل به قانون شود، میتواند گام بلندی در جهت آرامش بازار خودرو و خارج کردن دلالان و واسطهها از این بازار برداشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها