رئیس پلیس راهور مطرح کرد:
فوت بیش از 51 هزار نفر در سوانح رانندگی
پدال نیوز- رئیس پلیس راهور ضمن انتقاد از عدم همافزایی دستگاهها برای تحقق کاهش تلفات رانندگی، گفت: احساس میکنم که دولت به عنوان دغدغه جدی با این پدیده برخورد نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بنابر آمار ارائه شده توسط سازمان پزشکی قانونی کشور، در سه سال گذشته (96 تا 98) 51 هزار و 114 نفر بر اثر سوانح رانندگی در کشور جان خود را از دست داده و یک میلیون و 50 هزار و 730 نفر نیز بر اثر تصادفات رانندگی مصدوم شدهاند.
بنابر این آمار، تعداد متوفیان ناشی از سوانح رانندگی در سال 96، 16 هزار و 984 نفر، در سال 97، 17 هزار و 183 نفر و در سال گذشته، 16 هزار و 947 نفر اعلام شده است.
همچنین آمار مصدومان ناشی از تصادفات نیز به ترتیب در سال 96، 335 هزار و 995 نفر، در سال 97، 367 هزار و 451 نفر و در سال گذشته، 347 هزار و 307 نفر بوده است.
باتوجه به این آمار میتوان گفت در سه سال اخیر تعداد متوفیان ناشی از حوادث رانندگی تقریباً در بازه 17 هزار نفری ثابت مانده و عملاً کاهش چشمگیری نداشته است.
پلیس راهنمایی و رانندگی سال گذشته اعلام کرد که کاهش حوادث ترافیکی با هدف کاهش دو هزار کشته از جمله برنامههای پیشبینی شده برای سال 98 بوده اما این برنامه محقق نشد.
سردار سیدکمال هادیانفر در گفتوگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم درباره عدم کاهش چشمگیر تلفات سوانح رانندگی و تحقق برنامه پلیس برای کاهش دو هزار کشته در سال 98، با اشاره به نقش 33 دستگاه در بحث جانباختگان ناشی از تصادفات اظهار کرد: در این رابطه هشت دستگاه نقش اصلی دارند؛ بخش زیادی از تلفات سوانح رانندگی در حین تصادف، بخشی حین انتقال و تعدادی نیز در بیمارستانها روی میدهد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی افزود: همکاری خود مردم، رعایت قوانین و مقررات و همافزایی دستگاهها و سازمانها با یکدیگر برای کاهش جانباختگان سوانح رانندگی حائز اهمیت است؛ هر سازمانی (33 دستگاه) باید در حوزه کاری خود مشارکت لازم را داشته باشد و به عنوان دغدغه جدی برای تحقق این امر گام بردارد.
وی تصریح کرد: احساس میکنم دولت به عنوان دغدغه جدی با این پدیده برخورد نمیکند، در کمیسیونی که برای مدیریت ترافیک و کاهش سوانح با حضور رئیسجمهور برگزار شود باید طرح و تعهد سازمانها مورد بررسی قرار گیرد اما متأسفانه این اتفاق صورت نمیگیرد.
این مقام ارشد انتظامی ادامه داد: تلاشهای صورت گرفته برای کاهش تلفات سوانح رانندگی به صورت جداگانه انجام میشود و همافزایی به صورت جدی در این رابطه وجود ندارد، به طور مثال در طرح نوروزی پلیس راهور، هشت سازمان از جمله پلیس، وزارت راه (سازمان راهداری)، اورژانس، هلالاحمر، امداد و نجات، حوزه بیمارستانی (تروما) فعالیت دارند و هماهنگی صورت میگیرد.
هادیانفر با اشاره به برنامه پلیس راهور برای کاهش دو هزار کاهش تلفات رانندگی در سال 98، گفت: این موضوع در قانون برنامه ششم پیشبینی شده (کاهش 31 درصدی جانباختگان سوانح رانندگی) است و تمام دستگاهها باید برای تحقق آن نقش ایفا کنند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ضمن انتقاد از دستگاههایی که برای کاهش جانباختگان سوانح رانندگی نقش ایفا نمیکنند، بیان کرد: پلیس به تنهایی نمیتواند در این رابطه معجزه کند.
این مقام انتظامی در پاسخ به این سؤال که آیا دستگاههای کمکار در زمینه کاهش تلفات سوانح رانندگی توسط پلیس راهور به دستگاه قضائی معرفی خواهند شد؟ گفت: ما در این رابطه درخواست خود را ارائه داده و گفتهایم که سازمانهای نظارتی مانند سازمان بازرسی کل کشور به این موضوع ورود پیدا کنند، سال گذشته جلسهای با عزیزان در سازمان بازرسی کل کشور داشتیم و از آنها خواستیم به موضوع ورود پیدا کنند البته نه برای برخورد سلبی بلکه برای اقدامات ایجایی و اینکه برای رفع مشکل سازمانها برای انجام مأموریتشان کمک کنند.
هادیانفر خاطرنشان کرد: به طور مثال صداوسیما عنوان میکند منابع مالیاش کم است، باید در این زمینه کمک صورت گیرد، چه میزان باید دولت به آنها کمک کند؟ صداوسیما بهترین و بیشترین گزینه در بحث "فرهنگ ترافیک" است، صداوسیما باید فعالتر برخورد کند، چطور با تبلیغات یک محصول به طور مثال هزار و 500 درصد، خرید آن افزایش پیدا میکند اما چرا برای جان مردم صحبت نمیکنیم؟ از مخاطرات رانندگی و معلولیتهای ناشی از تصادفات نمیگوییم؟
رئیس پلیس راهور، آموزش به مردم را از موارد حائز اهمیت در فرهنگ ترافیک و رانندگی برشمرد و یادآور شد: به طور مثال صداوسیما عنوان میکند منابعاش کم است لذا باید دولت جلسه بگذارد و ببیند که چقدر منابع به صداوسیما تخصیص یافته و چه مقدار دیگر احتیاج به کمک دارد.
بنابر این آمار، تعداد متوفیان ناشی از سوانح رانندگی در سال 96، 16 هزار و 984 نفر، در سال 97، 17 هزار و 183 نفر و در سال گذشته، 16 هزار و 947 نفر اعلام شده است.
همچنین آمار مصدومان ناشی از تصادفات نیز به ترتیب در سال 96، 335 هزار و 995 نفر، در سال 97، 367 هزار و 451 نفر و در سال گذشته، 347 هزار و 307 نفر بوده است.
باتوجه به این آمار میتوان گفت در سه سال اخیر تعداد متوفیان ناشی از حوادث رانندگی تقریباً در بازه 17 هزار نفری ثابت مانده و عملاً کاهش چشمگیری نداشته است.
پلیس راهنمایی و رانندگی سال گذشته اعلام کرد که کاهش حوادث ترافیکی با هدف کاهش دو هزار کشته از جمله برنامههای پیشبینی شده برای سال 98 بوده اما این برنامه محقق نشد.
سردار سیدکمال هادیانفر در گفتوگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم درباره عدم کاهش چشمگیر تلفات سوانح رانندگی و تحقق برنامه پلیس برای کاهش دو هزار کشته در سال 98، با اشاره به نقش 33 دستگاه در بحث جانباختگان ناشی از تصادفات اظهار کرد: در این رابطه هشت دستگاه نقش اصلی دارند؛ بخش زیادی از تلفات سوانح رانندگی در حین تصادف، بخشی حین انتقال و تعدادی نیز در بیمارستانها روی میدهد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی افزود: همکاری خود مردم، رعایت قوانین و مقررات و همافزایی دستگاهها و سازمانها با یکدیگر برای کاهش جانباختگان سوانح رانندگی حائز اهمیت است؛ هر سازمانی (33 دستگاه) باید در حوزه کاری خود مشارکت لازم را داشته باشد و به عنوان دغدغه جدی برای تحقق این امر گام بردارد.
وی تصریح کرد: احساس میکنم دولت به عنوان دغدغه جدی با این پدیده برخورد نمیکند، در کمیسیونی که برای مدیریت ترافیک و کاهش سوانح با حضور رئیسجمهور برگزار شود باید طرح و تعهد سازمانها مورد بررسی قرار گیرد اما متأسفانه این اتفاق صورت نمیگیرد.
این مقام ارشد انتظامی ادامه داد: تلاشهای صورت گرفته برای کاهش تلفات سوانح رانندگی به صورت جداگانه انجام میشود و همافزایی به صورت جدی در این رابطه وجود ندارد، به طور مثال در طرح نوروزی پلیس راهور، هشت سازمان از جمله پلیس، وزارت راه (سازمان راهداری)، اورژانس، هلالاحمر، امداد و نجات، حوزه بیمارستانی (تروما) فعالیت دارند و هماهنگی صورت میگیرد.
هادیانفر با اشاره به برنامه پلیس راهور برای کاهش دو هزار کاهش تلفات رانندگی در سال 98، گفت: این موضوع در قانون برنامه ششم پیشبینی شده (کاهش 31 درصدی جانباختگان سوانح رانندگی) است و تمام دستگاهها باید برای تحقق آن نقش ایفا کنند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ضمن انتقاد از دستگاههایی که برای کاهش جانباختگان سوانح رانندگی نقش ایفا نمیکنند، بیان کرد: پلیس به تنهایی نمیتواند در این رابطه معجزه کند.
این مقام انتظامی در پاسخ به این سؤال که آیا دستگاههای کمکار در زمینه کاهش تلفات سوانح رانندگی توسط پلیس راهور به دستگاه قضائی معرفی خواهند شد؟ گفت: ما در این رابطه درخواست خود را ارائه داده و گفتهایم که سازمانهای نظارتی مانند سازمان بازرسی کل کشور به این موضوع ورود پیدا کنند، سال گذشته جلسهای با عزیزان در سازمان بازرسی کل کشور داشتیم و از آنها خواستیم به موضوع ورود پیدا کنند البته نه برای برخورد سلبی بلکه برای اقدامات ایجایی و اینکه برای رفع مشکل سازمانها برای انجام مأموریتشان کمک کنند.
هادیانفر خاطرنشان کرد: به طور مثال صداوسیما عنوان میکند منابع مالیاش کم است، باید در این زمینه کمک صورت گیرد، چه میزان باید دولت به آنها کمک کند؟ صداوسیما بهترین و بیشترین گزینه در بحث "فرهنگ ترافیک" است، صداوسیما باید فعالتر برخورد کند، چطور با تبلیغات یک محصول به طور مثال هزار و 500 درصد، خرید آن افزایش پیدا میکند اما چرا برای جان مردم صحبت نمیکنیم؟ از مخاطرات رانندگی و معلولیتهای ناشی از تصادفات نمیگوییم؟
رئیس پلیس راهور، آموزش به مردم را از موارد حائز اهمیت در فرهنگ ترافیک و رانندگی برشمرد و یادآور شد: به طور مثال صداوسیما عنوان میکند منابعاش کم است لذا باید دولت جلسه بگذارد و ببیند که چقدر منابع به صداوسیما تخصیص یافته و چه مقدار دیگر احتیاج به کمک دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!