آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۴۹۶۹
۱۰:۳۹
۱۳۹۹/۰۳/۰۸
آغاز برنامه بقا در نيسان/

خودروسازی چابك تر، كم خرج تر

پدال نیوز: امروز نيسان از برنامه چابك سازی و كم خرج خود براي بقا رونمايی كرد و اگر درست اجرا شود، بايد بتواند اين شركت را بعد از چند سال زيان دهی پياپی نجات دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، زيان دهی در نيسان به قدری افزايش يافته كه برای اولين بار در 11 سال گذشته به زيان عمليات سالانه آن منجر شده است. حالا نيسان در طی كمتر از يك سال در برنامه بهبود خود تجديد نظر كرده تا بلكه از غرق شدن در اين بحران نجات پيدا كرده و به سوددهی بازگردد.

زيان عمليات سالانه نيسان در سال مالی منتهی به 31مارس 2020 به 45 ميليارد ين (417 ميليون دلار) رسيد كه بدترين عملكرد از سال 2008 تا به حال است. در اين مدت اين خودروساز 4.8 ميليون دستگاه خودرو فروخت و به مقام دوم پرفروش ترين خودروساز در ژاپن دست پيدا كرد و هوندا را پشت سر گذاشت اما به تويوتا نرسيد. با اين حال با اين همه فروش زيان ديد.

براي همين هم در استراتژی خود تغيير ايجاد كرده و استراتژی جديد خود را با شريك تجاری اش رنو فرانسه و ميتسوبيشي ژاپن از نو نوشته است، مهمترين ويژگی اين استراتژی جديد توسعه و توليد خودروهايی است كه هزينه ها را كاهش داده و بقای اين گروه را تضمين کند.

 حتي پيش از شيوع جهاني كرونا، فروش و سود نيسان در سراشيبی قرار داشت. بخشی از اين گرفتاری های نيسان به زمان كارلوس قصن و بلندپروازی های او برمی گردد. شيوع كرونا فقط شيب اين سرازيری را بيشتر كرد. 4 سال روند سوددهی نيسان كاهشی بود و برنامه های توسعه و افزايش سهم در بازار آمريكا نتيجه نمی داد و اكثر كارخانه های نيسان با ظرفيت مازاد مواجه شدند. ادامه اين روش باعث تخفيف ها و مشوق های بی رويه می شود كه مهمترين اثر آن از دست رفتن ارزش برند است. اگر اين روند ادامه پيدا كند، مردم به اين برند به عنوان يك خودروساز ارزان قيمتي نگاه مي كنند كه فقط قشر بسيار ضعيف از لحاظ درآمدي به آن رو مي آورند.

حالا قرار است اين استراتژي 3 ساله نيسان را در مسير سوددهي پايدار قرار دهد كه ماكوتو يوچيدا مديرعامل و آشوانی گوپتا معاون عملياتی وي در افق ديدشان براي نيسان ديده اند. انتخاب اين دو با تنش های داخلی فراوانی مواجه شد و از زمان دستگيری كارلوس قصن در سال 2018 تا به حال ادامه داشت.

بر اساس استراتژی جديد، برنامه ريزي های بلندپروازانه كنار گذاشته شده و ظرفيت توليد به 5 ميليون دستگاه در سال كاهش يافته است. در برنامه پيشين، قرار بود 6 ميليون دستگاه در سال 2020 توليد شود كه به زمان مدير عاملي يروتو سايكاوا برمي گردد.

اولويت بعدی بعد از تعريف تعداد توليد سالانه، حفظ نقدينگي است. در ماه دسامبر 2019، جريان آزاد پول نقد در نيسان منفی 670.9 ميليارد ين بود كه نسبت به سال قبل از آن 6 برابر شده بود.

يكي از راه های كاهش هزينه برای نيسان، كاهش نيرویی انسانی است و در نزديك ترين اقدام، كارخانه نيسان در بارسلونای اسپانيا تعطيل خواهد شد كه به موجب آن 2800 شغل از دست می روند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه