کد خبر:
۱۲۴۲۶۹ ۱۰:۱۳
۱۳۹۹/۰۲/۲۸
واردات مواد اولیه بدون انتقال ارز مشمول قطعه سازان می شود؟
سازوکار تخصیص ارز به قطعه سازان در ابهام
پدال نیوز: در حالی بانک مرکزی بر عدم تخصیص ارز نیمایی به صنعت خودرو و قطعه تاکید دارد که هنوز سازو کار مشخصی برای تامین ارز قطعه سازان تعریف نشده و یافتن ارز صادراتی صادرکنندگان نیز به آسانی امکانپذیر نخواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صدور مجوز افزایش ۱۰ و ۲۳ درصدی قیمت خودرو در حالی صادر شده که فعالان صنعت قطعه معتقدند از این افزایش نه تنها سهمی نمی برند بلکه با قطع ارز نیمایی، هزینه های آن ها به شدت افزایش یافته اما در همین حال شرکت های دولتی تامین مواد اولیه بدون هیچ ابایی همچنان به افزایش قیمت ها ادامه می دهند. هرچند در تازه ترین تصمیم جلسه قرارگاه حمایت از تولید، بانک مرکزی موافقت خود را با واردات مواد اولیه بدون انتقال ارز اعلام کرد.به نظر میرسد محدودیت های ارزی بانک مرکزی منجر به این تصمیم شده است.
مهدی مطلب زاده، نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به عدم تامین ارز مورد نیاز قطعه سازان از ابتدای سال جاری تاکنون می گوید: ارز نیمایی صنعت خودرو قطعه از ابتدای امسال قطع شده و قطعه سازان با وجود ثبت سفارش خود قادر به دریافت ارز نبوده و به آن ها اعلام شده خود نسبت به یافتن صادرکننده و خرید ارز صادراتی او اقدام کنند.
وی با تاکید بر قفل شدن امکان خرید مواد اولیه خارجی برای قطعه سازان می افزاید: این شرایط در حالیست که امکان استفاده از ارز آزاد تا روز گذشته برای قطعه ساز ممنوع بوده و حال مشخص نیست با تصمیم جدید مبنی بر آزادسازی واردات مواد اولیه با ارز آزاد قطعه ساز نیز مشمول این تصمیم خواهد شد یا خیر.
مطلب زاده در ادامه در خصوص تاثیر افزایش قیمت بر صنعت قطعه نیز معتقد است که مذاکرات خودروسازان و قطعه سازان مستقل از افزایش قیمت خودرو بوده چرا که مواد اولیه صنعت قطعه و خودرو در اختیار دولت است و شرکت های دولتی نسبت به عرضه مواد اولیه بر مبنای نرخ فوب خلیج فارس و قیمت جهانی اقدام می کنند.
مطلب زاده می افزاید: افزایش ۱۰ یا ۲۰ درصدی قیمت خودرو تفاوتی برای قطعه ساز ندارد زیرا با این افزایش قیمت، درآمدی نصیب قطعه ساز نمی شود و حال که افزایش محدود قیمت خودرو به تصویب رسیده قطعه ساز باید نسبت به اعلام نهایی قیمت تمام شده خود اعلام کند زیرا توان فروش قطعه پایین تر از آن قیمت وجود ندارد.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در ادامه با اشاره به افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه حتی در دوماه نخست سال جاری تصریح می کند: بررسی قیمت ها از ابتدای مهرماه تاکنون نشان از سیر صعودی قیمت ها دارد در همین حال مقایسه قیمت ها در بهمن ۹۸ نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان از افزایش بیش از ۸۰ درصدی مواد اولیه دارد در همین حال مقایسه قیمت های اسفند و اردیبهشت ماه از افزایش ۳۰ درصدی قیمت ها حکایت دارد.
وی ادامه می دهد: شرکت های دولتی تامینمواد اولیه در حالی از یک سو در آتش افزایش قیمت مواد اولیه می دمند و از سوی دیگر مانع از افزایش قیمت تمام شده محصول نهایی می شوند و صنعت خودرو و قطعه با این سیاست گذاری محکوم به فنا خواهد بود.
مطلب زاده با اشاره به افزایش قیمت خودرو می گوید: ۴۰درصد قیمت تمام شده خودرو بابت بهره های بانکی به بانک ها اختصاص می یابد زیرا صنعت همواره با هدف تامین نقدینگی ناگزیر به اخذ تسهیلات از سیستم بانکی است براین اساس صنعت خودرو۲۵ درصد و قطعه سازان نیز ۱۵ درصد از قیمت یک خودرو را بابت بهره بانکی به این سیستم پرداخت می کنند، در اینمیان ۹ درصد به مالیات بر ارزش افزوده و ۶ درصد به هزینه های شماره گذاری اختصاص مییابد بنابراین با احتساب این هزینه ها ۴۵ درصد کل قیمت خودرو نصیب خودروساز می شود در این شرایط شاهد زیان دهی هنگفت خودروساز و بلوکه شدن منابع قطعه ساز در نزد خودروساز خواهد شد.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر بدهی ۲۸ تا ۳۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان می گوید: ۸ هزار میلیارد تومان از این رقم مطالبات معوق است و با این شرایط ادامه کار امکانپذیر نیست.
در این شرایط لازم است بانک مرکزی هرچه سریع تر نسبت به تدوین ساز وکاری مشخص و یا معرفی صادرکنندگان با هدف تامین ارز به قطعه سازان اقدام کند چرا که در غیر این صورت حیات صنعت قطعه با چالش های اساسی روبرو خواهد بود.
مهدی مطلب زاده، نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به عدم تامین ارز مورد نیاز قطعه سازان از ابتدای سال جاری تاکنون می گوید: ارز نیمایی صنعت خودرو قطعه از ابتدای امسال قطع شده و قطعه سازان با وجود ثبت سفارش خود قادر به دریافت ارز نبوده و به آن ها اعلام شده خود نسبت به یافتن صادرکننده و خرید ارز صادراتی او اقدام کنند.
وی با تاکید بر قفل شدن امکان خرید مواد اولیه خارجی برای قطعه سازان می افزاید: این شرایط در حالیست که امکان استفاده از ارز آزاد تا روز گذشته برای قطعه ساز ممنوع بوده و حال مشخص نیست با تصمیم جدید مبنی بر آزادسازی واردات مواد اولیه با ارز آزاد قطعه ساز نیز مشمول این تصمیم خواهد شد یا خیر.
مطلب زاده در ادامه در خصوص تاثیر افزایش قیمت بر صنعت قطعه نیز معتقد است که مذاکرات خودروسازان و قطعه سازان مستقل از افزایش قیمت خودرو بوده چرا که مواد اولیه صنعت قطعه و خودرو در اختیار دولت است و شرکت های دولتی نسبت به عرضه مواد اولیه بر مبنای نرخ فوب خلیج فارس و قیمت جهانی اقدام می کنند.
مطلب زاده می افزاید: افزایش ۱۰ یا ۲۰ درصدی قیمت خودرو تفاوتی برای قطعه ساز ندارد زیرا با این افزایش قیمت، درآمدی نصیب قطعه ساز نمی شود و حال که افزایش محدود قیمت خودرو به تصویب رسیده قطعه ساز باید نسبت به اعلام نهایی قیمت تمام شده خود اعلام کند زیرا توان فروش قطعه پایین تر از آن قیمت وجود ندارد.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در ادامه با اشاره به افزایش چشمگیر قیمت مواد اولیه حتی در دوماه نخست سال جاری تصریح می کند: بررسی قیمت ها از ابتدای مهرماه تاکنون نشان از سیر صعودی قیمت ها دارد در همین حال مقایسه قیمت ها در بهمن ۹۸ نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان از افزایش بیش از ۸۰ درصدی مواد اولیه دارد در همین حال مقایسه قیمت های اسفند و اردیبهشت ماه از افزایش ۳۰ درصدی قیمت ها حکایت دارد.
وی ادامه می دهد: شرکت های دولتی تامینمواد اولیه در حالی از یک سو در آتش افزایش قیمت مواد اولیه می دمند و از سوی دیگر مانع از افزایش قیمت تمام شده محصول نهایی می شوند و صنعت خودرو و قطعه با این سیاست گذاری محکوم به فنا خواهد بود.
مطلب زاده با اشاره به افزایش قیمت خودرو می گوید: ۴۰درصد قیمت تمام شده خودرو بابت بهره های بانکی به بانک ها اختصاص می یابد زیرا صنعت همواره با هدف تامین نقدینگی ناگزیر به اخذ تسهیلات از سیستم بانکی است براین اساس صنعت خودرو۲۵ درصد و قطعه سازان نیز ۱۵ درصد از قیمت یک خودرو را بابت بهره بانکی به این سیستم پرداخت می کنند، در اینمیان ۹ درصد به مالیات بر ارزش افزوده و ۶ درصد به هزینه های شماره گذاری اختصاص مییابد بنابراین با احتساب این هزینه ها ۴۵ درصد کل قیمت خودرو نصیب خودروساز می شود در این شرایط شاهد زیان دهی هنگفت خودروساز و بلوکه شدن منابع قطعه ساز در نزد خودروساز خواهد شد.
نایب رییس انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با تاکید بر بدهی ۲۸ تا ۳۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان به قطعه سازان می گوید: ۸ هزار میلیارد تومان از این رقم مطالبات معوق است و با این شرایط ادامه کار امکانپذیر نیست.
در این شرایط لازم است بانک مرکزی هرچه سریع تر نسبت به تدوین ساز وکاری مشخص و یا معرفی صادرکنندگان با هدف تامین ارز به قطعه سازان اقدام کند چرا که در غیر این صورت حیات صنعت قطعه با چالش های اساسی روبرو خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول