کد خبر:
۱۲۴۲۱۳ ۰۹:۱۹
۱۳۹۹/۰۲/۲۷
کیفیت کامیون کرکرده اروپایی بهتر از کامیون نو چینی است
پدال نیوز- دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران گفت: کامیونداران معتقدند که خرید کامیونهای کارکرده اروپایی به صرفهتر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، احمد کریمی دبیر انجمن کامیونداران با بیان اینکه نوسازی ناوگان یکی از آرزوهای دیرینه کامیونداران بوده است گفت: تبدیل کامیونهای فرسوده به کامیونهای نو همواره در بین کامیونداران از سالهای گذشته مطرح بوده اما متاسفانه تاکنون در حوزه حمل و نقل کالا اقدام خاصی صورت نگرفته است.
او با اشاره به اینکه حدود 5 سال پیش طرح نوسازی ناوگان فرسوده که هم اکنون از آن به عنوان طرح قدیم یاد میشود، مطرح بود و مقرر شده بود از طریق آن کامیونها نوسازی شوند، تصریح کرد: در زمان اعلام این طرح تعداد زیادی از کامیون داران ثبت نام کردند، اما به دلیل ناهماهنگی بین شرکتهای خودروساز، بانکهای عامل و سازمان راهداری حمل و نقل جادهای این طرح کار آمد نبود و به همین دلیل نیمه کاره رها شد.
کریمی توضیح داد: متاسفانه شرکتهای خودروسازی نتوانستند به وعدههای خود عمل کنند و پس از دریافت مبالغی از متقاضیان و بعد از گذشت چند سال به جای تحویل خودرو تنها پول مالک خودرو را به حساب آنها واریز کردند.
او یاد آور شد: تعداد زیادی از کامیون داران سه سال پیش 30 میلیون تومان به حساب یکی از شرکتها واریز کردند و 14 میلیون تومان هم گواهی اقساط را ارائه کردند، اما بعد از گذشت سه سال هیچ خودرویی به این مالکان تحویل ندادند و حتی مبلغ 14 میلیون تومان هم به حساب آنها عودت داده نشد.
کریمی با اشاره به اینکه پیش از این در رابطه با کامیون، مدل و سن آن مطرح بود به طوری که سازمان استاندارد اعلام کرده بود که عمر کامیونها باید 3 سال و میزان کارکرد آنها صفر باشد، ولی کامیون داران و سازمان راهداری اعلام کردندکه کامیونهای کارکرده اروپایی از لحاظ قیمتی برای خریداران به صرفهتر است و البته کامیونهای سه سال کارکرد اروپایی هزاران بار بهتر است از کامیونهای نو بی کیفیت چینی است.
دبیر انجمن کامیون داران اظهار کرد: اگر قرار است دولت طرح کلید به کلید را اجرا کند باید بر اساس تعهداتی که وجود دارد یک ناوگان فرسوده را خارج و یک ناوگان نو را تحویل کامیون داران دهد چرا که اگر برنامهریزی درستی در این زمینه انجام نشود ما با حجم انبوهی از کامیونها فرسوده رو به رو میشویم که برای این بخش دردسرساز خواهد شد.
او در پایان گفت: باید در مقابل پلاک کردن یک ناوگان جدید یک ناوگان فرسوده خارج شود و در این زمینه باید در سازمان راهداری و همچنین وزارت صمت مصوبهای ارائه شود تا مشکل در حوزه حمل و نقل ایجاد نشود.
او با اشاره به اینکه حدود 5 سال پیش طرح نوسازی ناوگان فرسوده که هم اکنون از آن به عنوان طرح قدیم یاد میشود، مطرح بود و مقرر شده بود از طریق آن کامیونها نوسازی شوند، تصریح کرد: در زمان اعلام این طرح تعداد زیادی از کامیون داران ثبت نام کردند، اما به دلیل ناهماهنگی بین شرکتهای خودروساز، بانکهای عامل و سازمان راهداری حمل و نقل جادهای این طرح کار آمد نبود و به همین دلیل نیمه کاره رها شد.
کریمی توضیح داد: متاسفانه شرکتهای خودروسازی نتوانستند به وعدههای خود عمل کنند و پس از دریافت مبالغی از متقاضیان و بعد از گذشت چند سال به جای تحویل خودرو تنها پول مالک خودرو را به حساب آنها واریز کردند.
او یاد آور شد: تعداد زیادی از کامیون داران سه سال پیش 30 میلیون تومان به حساب یکی از شرکتها واریز کردند و 14 میلیون تومان هم گواهی اقساط را ارائه کردند، اما بعد از گذشت سه سال هیچ خودرویی به این مالکان تحویل ندادند و حتی مبلغ 14 میلیون تومان هم به حساب آنها عودت داده نشد.
کریمی با اشاره به اینکه پیش از این در رابطه با کامیون، مدل و سن آن مطرح بود به طوری که سازمان استاندارد اعلام کرده بود که عمر کامیونها باید 3 سال و میزان کارکرد آنها صفر باشد، ولی کامیون داران و سازمان راهداری اعلام کردندکه کامیونهای کارکرده اروپایی از لحاظ قیمتی برای خریداران به صرفهتر است و البته کامیونهای سه سال کارکرد اروپایی هزاران بار بهتر است از کامیونهای نو بی کیفیت چینی است.
دبیر انجمن کامیون داران اظهار کرد: اگر قرار است دولت طرح کلید به کلید را اجرا کند باید بر اساس تعهداتی که وجود دارد یک ناوگان فرسوده را خارج و یک ناوگان نو را تحویل کامیون داران دهد چرا که اگر برنامهریزی درستی در این زمینه انجام نشود ما با حجم انبوهی از کامیونها فرسوده رو به رو میشویم که برای این بخش دردسرساز خواهد شد.
او در پایان گفت: باید در مقابل پلاک کردن یک ناوگان جدید یک ناوگان فرسوده خارج شود و در این زمینه باید در سازمان راهداری و همچنین وزارت صمت مصوبهای ارائه شود تا مشکل در حوزه حمل و نقل ایجاد نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها