کد خبر:
۱۲۳۹۱۲ ۱۱:۰۰
۱۳۹۹/۰۲/۲۲
خودروسازان توان افزایش تیراژ خودرو را دارند؟
پدال نیوز- کارشناس صنعت خودرو گفت: در شرایط کنونی و با دستور نمیتوان تولید خودرو را افزایش داد بلکه مستلزم اجرای برخی راهکارها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، امیرحسن کاکایی درباره اینکه خودروسازان توان اجرای دستور وزیر صمت مبنی بر افزایش تولید خودرو به یک میلیون و 200 هزار دستگاه را دارند، اظهار کرد: با دستور تیراژ تولید افزایش نمییابد بلکه با اجرا این کار شدنی است.
کارشناس صنعت خودرو افزود: در حالی که خودروسازان بیش از 40 هزار میلیارد تومان متضرر شدند، روی داخلی سازی کار کردن به یکباره اعلام میشود که باید یورو 5 و استاندارهای جدید را اعمال کنند، اما اجازه افزایش قیمت هم به آنها داده نمیشود که عملا این موارد در کنار هم افزایش تیراژ را غیرممکن میکند.
وی با بیان اینکه اگر تولید غیراقتصادی بر مبنای قیمت سال گذشته را در نظر بگیریم یعنی خودروسازان در هر دستگاه خودرو 30 میلیون تومان زیان میکنند، گفت: اگر این رقم را در یک میلیون و 200 هزار دستگاه ضرب کنیم به رقم 36 هزار میلیارد تومان زیان خواهیم رسید در حالی که دو خودروساز از محل داراییها طی ماههای اخیر تجدید ارزیابی صورت دادند بنابراین از این محل دیگر نمیتوانند زیان را جبران کنند.
کاکایی بیان کرد: زمانی که پراید و 405 را حذف میکنیم و اعلام میشود خودروها باید یورو 5 داشته باشند، اجرای آن مستلزم داشتن تکنولوژی است بنابراین هزینه تولید بالا میرود و از طرفی ایجاد این ظرفیت برای مدتی موجب کاهش تولید میشود.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: همچنین اجرای استانداردهای 85 گانه در برخی موارد نیاز به امکانات و ایجاد ظرفیت دارد که با شرایط حاکم بر کسب و کار افزایش تولید غیرممکن است.
وی خاطرنشان کرد: اگر موانع رفع شود، اجرای استانداردهای 85 گانه یک سال عقب بیفتد و اجازه افزایش قیمت داده شود میتوان گفت خودروسازان با ریسک میتوانند تولید را افزایش دهند.
کاکایی ادامه داد: در 6 ماهه اخیر ظرفیت سازی خوبی برای تامین خودروهای قبلی صورت گرفت، اما به علت محدودیت مالی نتوانستند ظرفیت را افزایش دهند.
کارشناس صنعت خودرو افزود: سال گذشته مصوب شد تا 5 هزار میلیارد تومان به خودروسازان تسهیلات پرداخت شود، اما تاکنون 3500 هزار میلیارد تومان پرداخت شده است که یکی از موانع همین محدودیت در نقدینگی است.
وی تاکید کرد: در شرایط کنونی و با دستور، افزایش تیراژ شدنی نیست، اما اگر مطابق با شرایط کلان کشور و منافع ملی تصمیم گیری شود این پتانسیل وجود دارد تا تیراژ به بالای یک میلیون دستگاه برسد.
کاکایی گفت: ظرفیت تولید خودرو کشور سالانه یک میلیون و 800 هزار دستگاه است، اما گلوگاه تولید، قطعهسازی است که در گذشته مرتبط با نیاز وارد میشد، اما اکنون به دلیل تحریم قطعات باید از داخل تامین شود که نمیدانیم اینکار تا چه میزان شدنی است.
کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به ادعای که قطعه سازان و خودروسازان انجام دادند اگر استانداردها را به تعویق بیاندازیم و اجازه منطقی شدن قیمتها داده شود شاید به توان به بیش از یک میلیون دستگاه خودرو رسید.
کارشناس صنعت خودرو افزود: در حالی که خودروسازان بیش از 40 هزار میلیارد تومان متضرر شدند، روی داخلی سازی کار کردن به یکباره اعلام میشود که باید یورو 5 و استاندارهای جدید را اعمال کنند، اما اجازه افزایش قیمت هم به آنها داده نمیشود که عملا این موارد در کنار هم افزایش تیراژ را غیرممکن میکند.
وی با بیان اینکه اگر تولید غیراقتصادی بر مبنای قیمت سال گذشته را در نظر بگیریم یعنی خودروسازان در هر دستگاه خودرو 30 میلیون تومان زیان میکنند، گفت: اگر این رقم را در یک میلیون و 200 هزار دستگاه ضرب کنیم به رقم 36 هزار میلیارد تومان زیان خواهیم رسید در حالی که دو خودروساز از محل داراییها طی ماههای اخیر تجدید ارزیابی صورت دادند بنابراین از این محل دیگر نمیتوانند زیان را جبران کنند.
کاکایی بیان کرد: زمانی که پراید و 405 را حذف میکنیم و اعلام میشود خودروها باید یورو 5 داشته باشند، اجرای آن مستلزم داشتن تکنولوژی است بنابراین هزینه تولید بالا میرود و از طرفی ایجاد این ظرفیت برای مدتی موجب کاهش تولید میشود.
کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: همچنین اجرای استانداردهای 85 گانه در برخی موارد نیاز به امکانات و ایجاد ظرفیت دارد که با شرایط حاکم بر کسب و کار افزایش تولید غیرممکن است.
وی خاطرنشان کرد: اگر موانع رفع شود، اجرای استانداردهای 85 گانه یک سال عقب بیفتد و اجازه افزایش قیمت داده شود میتوان گفت خودروسازان با ریسک میتوانند تولید را افزایش دهند.
کاکایی ادامه داد: در 6 ماهه اخیر ظرفیت سازی خوبی برای تامین خودروهای قبلی صورت گرفت، اما به علت محدودیت مالی نتوانستند ظرفیت را افزایش دهند.
کارشناس صنعت خودرو افزود: سال گذشته مصوب شد تا 5 هزار میلیارد تومان به خودروسازان تسهیلات پرداخت شود، اما تاکنون 3500 هزار میلیارد تومان پرداخت شده است که یکی از موانع همین محدودیت در نقدینگی است.
وی تاکید کرد: در شرایط کنونی و با دستور، افزایش تیراژ شدنی نیست، اما اگر مطابق با شرایط کلان کشور و منافع ملی تصمیم گیری شود این پتانسیل وجود دارد تا تیراژ به بالای یک میلیون دستگاه برسد.
کاکایی گفت: ظرفیت تولید خودرو کشور سالانه یک میلیون و 800 هزار دستگاه است، اما گلوگاه تولید، قطعهسازی است که در گذشته مرتبط با نیاز وارد میشد، اما اکنون به دلیل تحریم قطعات باید از داخل تامین شود که نمیدانیم اینکار تا چه میزان شدنی است.
کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به ادعای که قطعه سازان و خودروسازان انجام دادند اگر استانداردها را به تعویق بیاندازیم و اجازه منطقی شدن قیمتها داده شود شاید به توان به بیش از یک میلیون دستگاه خودرو رسید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم