کد خبر:
۱۲۳۵۸۳ ۱۴:۴۵
۱۳۹۹/۰۲/۱۷
دعوای خودرویی شورای رقابت و تنظیم بازار بالا گرفت
پدال نیوز: در حالی که بازار خودرو چشم انتظار تعیین قیمت ها است که دعوای بین شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار برای اینکه کدام نهاد تعیین کننده قیمت باشد بالا گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در حالی که بازار خودرو به هیچ عنوان وضعیت طبیعی ندارد و بازار در بدترین شرایط خود قرار دارد و قیمتها در این بازار روزانه سیر صعودی دارد، این روزها تعیین قیمت از سوی دولت برای خودرو نیز وضعیت بازار را بغرنجتر کرده است.
عدم تعیین تکلیف قیمت خودرو و وزارت صنعت طی هفتههای اخیر از نظر روانی بازار آشفته خودرو را آشفتهتر از گذشته کرده است.
دولت که به راحتی و در کمترین زمان میتواند قیمت خودرو را تعیین کند، اما با تعلل در این باره موجب شده برخیها از این آشفته بازار ماهیگیری کنند.
شاید یکی از عوامل تعلل در تعیین قیمت خودرو، مشخص نبودن نهاد تصمیم گیر در این باره است تا پیش از بهمن سال ۹۷ وظیفه قیمت گذاری خودرو بر عهده شورای رقابت بود، اما پس از آن این وظیفه بر عهده سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار قرار داده شده به گونهای که سازمان حمایت آنالیزی قیمتی و میزان سود خودروها را تعیین و پس از ارسال و تصویب ستاد تنظیم بازار این قیمتها اجرایی شود، امری که همیشه مورد اعتراض شورای رقابت در این مدت به همراه داشت.
اما در فعل و انفعالاتی که صورت گرفت مقرر شد مجددا شورای رقابت به عرضه تصمیم گیری برای قیمت گذاری خودرو بازگردد و نقش آفرینی کند، ظاهرا بازگشت شورای رقابت تازه اول دعوا بین این نهاد و سازمان حمایت و تنظیم بازار است.
در حالی که قرار بر این بود تا شورای رقابت و سازمان حمایت با یک فرمول تلفیقی قیمت خودرو را تعیین کنند، اما اختلاف دیدگاه این دو نهاد در نوع قیمت گذاری عملا به نتیجه رسیدن را ناممکن کرده است.
در این باره رضا شیوا رییس شورای رقابت اظهار کرد: ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت معتقد به لحاظ کردن هزینه تمام شده برای قیمت گذاری خودرو هستند، اما شورای رقابت معتقد است بخشی از هزینههای تمام شده خودرو مرتبط با هزینههایی غیر از کار تولیدی است به همین دلیل این هزینهها مورد قبول ما نیست.
وی گفت: شورا هیچ توافقی با ستاد تنظیم بازار نداشته و اگر قیمتهای جدید بدون هماهنگی با شورای رقابت اعلام شود غیر قانونی است.
در حالی رییس شورای رقابت از عدم توافق صحبت میکند که مدرس خیابانی قائم مقام وزیر صمت در گفتوگو با میزان اظهار کرد: بر اساس تصمیم گیری جلسه ستاد تنظیم بازار، شورای رقابت و سازمان حمایت به یک نقطه مشترکی درباره قیمتگذاری رسیدند و مقرر شد سازمان حمایت بر مبنای فرمول خود و بر مبنای فشردگی قیمتگذاری حداکثر سود ۵ درصدی و افزایش بهره وری ۷۰ درصدی خودروسازان دیده شود.
وی گفت: پس از تعیین قیمت خودرو توسط سازمان حمایت به کمیته خودرو ارسال میشود و با نظر رییس ستاد تنظیم بازار ابلاغ خواهد شد.
البته پیش از این احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان نیز گفته بود؛ دو هفته قبل ستاد تنظیم بازار به کمیته خودرو ماموریت داد تا تلفیق فرمول شورای رقابت و سازمان حمایت برای قیمت گذاری را بررسی کند که نتیجهای درباره آن حاصل نشد.
نعمت بخش افزود: طبق نامه معاون حقوقی رئیس جمهور که در بهمن ماه ارسال شده بود و فصل الخطاب ستاد تنظیم بازار است مقرر شد فرمول سازمان حمایت به جلسه ستاد تنظیم بازار ارسال تا بر اساس آن تصمیم گیری شود که به جلسه تنظیم بازار نرسید.
اکنون باید به انتظار روزهای آینده نشست تا مشخص شود قیمتگذاری خودرو چگونه و توسط چه نهادی صورت میگیرد تا شاید بتوان سامانی به بازار نابسامان این روزهای خودرو داد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
عدم تعیین تکلیف قیمت خودرو و وزارت صنعت طی هفتههای اخیر از نظر روانی بازار آشفته خودرو را آشفتهتر از گذشته کرده است.
دولت که به راحتی و در کمترین زمان میتواند قیمت خودرو را تعیین کند، اما با تعلل در این باره موجب شده برخیها از این آشفته بازار ماهیگیری کنند.
شاید یکی از عوامل تعلل در تعیین قیمت خودرو، مشخص نبودن نهاد تصمیم گیر در این باره است تا پیش از بهمن سال ۹۷ وظیفه قیمت گذاری خودرو بر عهده شورای رقابت بود، اما پس از آن این وظیفه بر عهده سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار قرار داده شده به گونهای که سازمان حمایت آنالیزی قیمتی و میزان سود خودروها را تعیین و پس از ارسال و تصویب ستاد تنظیم بازار این قیمتها اجرایی شود، امری که همیشه مورد اعتراض شورای رقابت در این مدت به همراه داشت.
اما در فعل و انفعالاتی که صورت گرفت مقرر شد مجددا شورای رقابت به عرضه تصمیم گیری برای قیمت گذاری خودرو بازگردد و نقش آفرینی کند، ظاهرا بازگشت شورای رقابت تازه اول دعوا بین این نهاد و سازمان حمایت و تنظیم بازار است.
در حالی که قرار بر این بود تا شورای رقابت و سازمان حمایت با یک فرمول تلفیقی قیمت خودرو را تعیین کنند، اما اختلاف دیدگاه این دو نهاد در نوع قیمت گذاری عملا به نتیجه رسیدن را ناممکن کرده است.
در این باره رضا شیوا رییس شورای رقابت اظهار کرد: ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت معتقد به لحاظ کردن هزینه تمام شده برای قیمت گذاری خودرو هستند، اما شورای رقابت معتقد است بخشی از هزینههای تمام شده خودرو مرتبط با هزینههایی غیر از کار تولیدی است به همین دلیل این هزینهها مورد قبول ما نیست.
وی گفت: شورا هیچ توافقی با ستاد تنظیم بازار نداشته و اگر قیمتهای جدید بدون هماهنگی با شورای رقابت اعلام شود غیر قانونی است.
در حالی رییس شورای رقابت از عدم توافق صحبت میکند که مدرس خیابانی قائم مقام وزیر صمت در گفتوگو با میزان اظهار کرد: بر اساس تصمیم گیری جلسه ستاد تنظیم بازار، شورای رقابت و سازمان حمایت به یک نقطه مشترکی درباره قیمتگذاری رسیدند و مقرر شد سازمان حمایت بر مبنای فرمول خود و بر مبنای فشردگی قیمتگذاری حداکثر سود ۵ درصدی و افزایش بهره وری ۷۰ درصدی خودروسازان دیده شود.
وی گفت: پس از تعیین قیمت خودرو توسط سازمان حمایت به کمیته خودرو ارسال میشود و با نظر رییس ستاد تنظیم بازار ابلاغ خواهد شد.
البته پیش از این احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان نیز گفته بود؛ دو هفته قبل ستاد تنظیم بازار به کمیته خودرو ماموریت داد تا تلفیق فرمول شورای رقابت و سازمان حمایت برای قیمت گذاری را بررسی کند که نتیجهای درباره آن حاصل نشد.
نعمت بخش افزود: طبق نامه معاون حقوقی رئیس جمهور که در بهمن ماه ارسال شده بود و فصل الخطاب ستاد تنظیم بازار است مقرر شد فرمول سازمان حمایت به جلسه ستاد تنظیم بازار ارسال تا بر اساس آن تصمیم گیری شود که به جلسه تنظیم بازار نرسید.
اکنون باید به انتظار روزهای آینده نشست تا مشخص شود قیمتگذاری خودرو چگونه و توسط چه نهادی صورت میگیرد تا شاید بتوان سامانی به بازار نابسامان این روزهای خودرو داد.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش