کد خبر:
۱۲۳۵۳۲ ۱۵:۱۹
۱۳۹۹/۰۲/۱۶
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی مطرح کرد:
اختلاف 60 تا 80 درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی تاکید کرد: اگر برنامه جهش تولید خودروسازان و قطعهسازان انجام شود، رفع تعهد خودروسازان تا خردادماه امکانپذیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، آرش محبینژاد کنترل قیمت و جذب نقدینگی را دو دلیل پیشفروش خودروسازان اعلام کرد و افزود: پیشفروشها درصد کمی از کل تولید خودروسازان را در برمیگیرد و معمولا 5 تا 10درصد مجموع تولید خودروسازان و در شرایط خاص تا 20درصد را شامل میشود؛ اما این اقدام به دو منظور اصلی ساماندهی و کنترل بازار برای جلوگیری از افزایش لجام گسیخته قیمتها و جذب نقدینگی برای خودروسازان انجام میشود.
این فعال صنعت قطعه ادامه داد: در شرایط فعلی اختلاف قیمت کارخانه تا بازار برای برخی خودروها تا 80درصد و عمدتا تا 60درصد است از این رو افرادی که خودرو ثبتنام کردهاند عمدتا مصرفکننده نبوده و قیمت فروش خود را همان نرخ بازار اعلام میکنند که در نتیجه باعث التهاب قیمتها در بازار خودرو میشود.
محبینژاد در پاسخ به این پرسش که آیا خودروسازان موفق به رفع تعهدات خود تا خردادماه خواهند شد یا خیر؟، گفت: اگر برنامه جهش تولیدی که هر دو خودروساز ارائه کردهاند انجام شود این موضوع نیز محقق خواهد شد چراکه قطعهسازان و خودروسازان توان تولید 4تا 5هزار خودرو در روز و بیش از دومیلیون در سال را دارند اما دو غول تحریم و کرونا مانع تحقق برنامهها هستند ضمن اینکه این دو صنعت با دو چالش دیگر قیمتگذاری دستوری و نقدینگی نیز دستوپنچه نرم میکنند.
وی تصریح کرد: طبق محاسبات انجام شده، قطعهسازان برای رسیدن به برنامه جهش تولید با تورم موجود، حدود 20هزار میلیارد تومان کسری نقدینگی دارند؛ اگر وضعیت فعلی ادامه داشته باشد دیگر دارو و مسکن برای حل مشکلات صنعت خودرو اثربخش نخواهد بود و این صنعت به عمل جراحی نیاز پیدا خواهد کرد.
این فعال صنعت قطعه ادامه داد: در شرایط فعلی اختلاف قیمت کارخانه تا بازار برای برخی خودروها تا 80درصد و عمدتا تا 60درصد است از این رو افرادی که خودرو ثبتنام کردهاند عمدتا مصرفکننده نبوده و قیمت فروش خود را همان نرخ بازار اعلام میکنند که در نتیجه باعث التهاب قیمتها در بازار خودرو میشود.
محبینژاد در پاسخ به این پرسش که آیا خودروسازان موفق به رفع تعهدات خود تا خردادماه خواهند شد یا خیر؟، گفت: اگر برنامه جهش تولیدی که هر دو خودروساز ارائه کردهاند انجام شود این موضوع نیز محقق خواهد شد چراکه قطعهسازان و خودروسازان توان تولید 4تا 5هزار خودرو در روز و بیش از دومیلیون در سال را دارند اما دو غول تحریم و کرونا مانع تحقق برنامهها هستند ضمن اینکه این دو صنعت با دو چالش دیگر قیمتگذاری دستوری و نقدینگی نیز دستوپنچه نرم میکنند.
وی تصریح کرد: طبق محاسبات انجام شده، قطعهسازان برای رسیدن به برنامه جهش تولید با تورم موجود، حدود 20هزار میلیارد تومان کسری نقدینگی دارند؛ اگر وضعیت فعلی ادامه داشته باشد دیگر دارو و مسکن برای حل مشکلات صنعت خودرو اثربخش نخواهد بود و این صنعت به عمل جراحی نیاز پیدا خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش